Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56: Капи…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56: Капитальный ремонт Infiniti M56 IV

Рулевое управление 66 иллюстраций ~17 мин чтения

Как разобрать систему рулевого управления с усилителя -- M37 / M56: капитального ремонта

  1. Снимите рулевое колесо в сборе.
  2. Снимите заднюю крышку рулевого колеса.
  3. Отсоедините разъем сирены.
  4. Снимите рулевой переключатель.

Как собрать систему рулевого управления с усилителя -- M37 / M56: капитального ремонта

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №49

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

ВниманиеНикогда не вращайте передний привод 4WAS и спиральный кабель против часовой стрелки (верхняя сторона привода).
  1. Снимите манжету.
  2. Снимите хомут (нижний) и уплотнение крышки отверстия (нижний) с крышки отверстия.
  3. Снимите хомут и нижний вал (с передним приводом 4WAS) с крышки отверстия.
Схема №50
Схема №51
  1. Выполните регулировку нейтрали спирального кабеля в соответствии со следующей процедурой. Медленно вращайте спиральный кабель (1) по часовой стрелке (А) до упора. Медленно вращайте спиральный кабель 2 против часовой стрелки (В). Выровняйте спиральный кабель с вырезом (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральный кабель поворачивается максимум примерно на 5 оборотов.
  2. Установите нижний вал (передний привод 4WAS) на крышку отверстия и установите зажим на крышку отверстия. ВНИМАНИЕ: Соберите зажим так, чтобы не нарушить выравнивание положения спирального кабеля. Никогда не используйте зажим повторно.
  3. Установите манжету (1) на нижний вал (с передним приводом 4WAS). Не допускайте смещения положений (A) и (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте манжету (1) и крышку отверстия (2).
  4. Установите уплотнение крышки отверстия (нижнее) на крышку отверстия (нижнее), и установите хомут (нижнее). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте хомут (нижнее) повторно.
ВниманиеРазберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажную зону тисками с использованием медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного отверстия или возвратного отверстия.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Демонтировать трубопровод низкого давления.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Извлеките проставку из корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте рейку в сборе.
  11. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  12. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  15. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  16. Произведите осмотр после разборки согласно " " 2WD: проверка и регулировка " ". (ref-390409-S04341736952011032800000)
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
  2. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  3. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  4. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  5. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  6. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  8. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте оригинальный высокопрочный резьбовой замковый герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-390396-S37461039892011032800000)
  9. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
  10. Определите нейтральное положение хода штатива (L). L: См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-390409-S32444425172011032800000)
  11. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанесите на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
  13. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Крутящий момент вращения зубчатого колеса: 0,25 м. Вращающий момент вращения зубчатого колеса: 0,20 м. (0,25 м). Вращающий момент вращения зубчатого колеса: 0,20 м. (0,25 м). (0,27 м). (0,25 м). (0,27 м). (0,27 м). (0,25 м). (0,27 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м (0,25 м). (0,25 м) (0,25 м). (0,25 м) (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м). (0,25 м) (0,25 м). (0,25 м). (0,50 м). (0,50 м). (0,50 м). (0,20. (0,50 м). (0,50 м). (0,50 м). (0,50 м). (0,20. (0,20. (0,50 м) ( 4WAS 4WAS
  15. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Заверните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим ботинка, как показано на рисунке.
  19. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. L: См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-390409-S25482425222011032800000)
ВниманиеРазберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажную зону тисками с использованием медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного отверстия или возвратного отверстия.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Демонтировать трубопровод низкого давления.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Извлеките проставку из корпуса зубчатой передачи в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте рейку в сборе.
  11. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  12. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  15. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  16. Произведите осмотр после разборки согласно " " AWD: проверка " ". (ref-390409-S21174715762011032800000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
  2. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  3. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  4. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  5. Обжать узел корпуса редуктора в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке, чтобы предотвратить ослабление узла торцевой крышки после затяжки узла торцевой крышки.
  6. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  8. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе со следующей процедурой. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте оригинальный высокопрочный резьбовой замковый герметик или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-390396-S37461039892011032800000)
  9. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
  10. Определите нейтральное положение хода штатива (L). L: См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-390409-S32444425172011032800000)
  11. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанесите на резьбу регулировочного винта (2 витка резьбы) рекомендуемый герметик для резьбы, а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от узла корпуса зубчатой передачи, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или аналог.
  13. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировка момента вращения шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от положения рулевого колеса в сборе. Поверните шестерню на 0,20 мм больше, чем на 0,20 мм больше, чем на 0,20 мм, установите регулировочный момент вращения шестерни в сборе. Поверните шестерню на 0,20 мм больше, чем на 0,20 мм (регулировочный момент шестерни в сборе). Измерьте крутящий момент вращения шестерни с помощью инструментов. Отрегулируйте, если измеренное значение находится вне стандарта.
  15. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Заверните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 витков, потянув их с усилием приблизительно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим ботинка, как показано на рисунке.
  19. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулируйте внутреннее гнездо на стандартную длину (L), а затем затяните контргайку на заданный момент. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. L: См. " " ВНУТРЕННЯЯ ДЛИНА ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска, не обязательно должна соответствовать вышеуказанному значению. (ref-390409-S25482425222011032800000)

Без 4WAS

ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
  1. Перед разборкой произведите осмотр согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)
  2. Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  4. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  5. Снимите стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы не повредить его при снятии стопорного кольца ротора.
  6. Извлеките клапан-регулятор потока, пружину клапана-регулятора потока и подузел клапана-регулятора потока из корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор потока и подузел клапана-регулятора потока при удалении.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
  11. Произведите осмотр после разборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)

С 4WAS

ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
Схема №96
  1. Перед разборкой произведите осмотр согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)
  2. Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
  3. Снимите прокладку с корпуса в сборе.
  4. Извлеките штифт, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  5. Снимите гайку крепления шкива и шайбу, а затем снимите шкив с приводного вала в сборе.
  6. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
  7. Извлеките стопорное кольцо из узла приводного вала и выпрессуйте его. ВНИМАНИЕ: При удалении стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить узел приводного вала.
  8. Извлеките масляное уплотнение из корпуса в сборе с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При удалении масляного уплотнения будьте осторожны, чтобы не повредить корпус в сборе.
  9. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снимите соединительный болт, а затем снимите уплотнительное кольцо, клапан регулирования потока и пружину клапана регулирования потока с корпуса в сборе ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан регулирования потока при снятии.
  11. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  12. Снимите уплотнительное кольцо со всасывающего трубопровода.
  13. Произведите осмотр после разборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)

Без 4WAS

ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Нанесите рекомендуемую смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендуемую жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблон [SST: ST35300000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан управления потоком, пружину клапана управления потоком и подузел клапана управления потоком на корпус в сборе.
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (1), как показано на рисунке, совместив ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину со штифтом А на стороне клапана-регулятора потока А, как показано на рисунке, совмещая ее с вырезом В в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанесите рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо повторно.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе, а затем затяните крепежные болты на заданный момент.
  16. Нанесите рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе, а затем затяните монтажные болты на заданный момент.
  18. Произведите осмотр после сборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)

С 4WAS

ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Нанесите рекомендуемую смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесите рекомендуемую жидкость вокруг масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя дрейф. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно.
  2. Нанесите рекомендуемую жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  3. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо и установите уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  4. Установите боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установите штифт (1) в отверстие для штифта (А) и установите кулачковое кольцо (2), направленное стороной D1 к стороне корпуса (3), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового кольца поверните резную поверхность с буквой " Е " (В) к задней крышке. Никогда не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к неправильной работе насоса.
  6. ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, поверните метку на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  8. Проверьте плавность вращения приводного вала в сборе.
  9. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
  10. Установите заднюю крышку на корпус в сборе, а затем затяните крепежные болты на заданный момент.
  11. Установите кронштейн на корпус в сборе, а затем затяните монтажные болты на заданный момент.
  12. Установите шкив и шайбу на приводной вал, а затем затяните монтажную гайку на заданный момент.
  13. Установите пружину и клапан-регулятор расхода на корпус в сборе.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на болт соединителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  15. Установите соединительный болт на корпус в сборе, а затем затяните соединительный болт на заданный момент.
  16. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе, а затем затяните монтажные болты на заданный момент.
  17. Произведите осмотр после сборки согласно " " VQ37VHR: проверка " ". (ref-390409-S09325016452011032800000)
ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
Схема №107
Схема №108
  1. Перед разборкой произведите осмотр согласно " " VK56VD: проверка " ". (ref-390409-S13151627672011032800000)
  2. Отверните крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с корпуса в сборе.
  3. Снимите прокладку с корпуса в сборе.
  4. Выньте штырь, картридж и боковую пластину из корпуса в сборе.
  5. Снимите гайку крепления шкива и шайбу, затем снимите шкив с приводного вала.
  6. Снимите стопорное кольцо с приводного вала и выпрессуйте его. ВНИМАНИЕ: При снятии стопорного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить приводной вал.
  7. Снимите масляное уплотнение с корпуса в сборе с помощью отвертки с плоским лезвием.
  8. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  9. Отверните контргайку, а затем снимите медную шайбу, соединение и уплотнительное кольцо.
  10. Снять соединительный болт, а затем снять уплотнительное кольцо, клапан-регулятор расхода и пружину с корпуса в сборе
  11. Отверните монтажные болты всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  12. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  13. Выполните осмотр после разборки. См. " " VK56VD: проверка " " (ref-390409-S13151627672011032800000)
ВниманиеПри необходимости закрепите масляный насос тисками. При закреплении тисками используйте медные пластины.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Нанесите рекомендуемую смазку на кромки масляного уплотнения (1). Нанесите рекомендуемую жидкость вокруг масляного уплотнения. Установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя дрейф (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение повторно.
  2. Нанесите рекомендуемую жидкость на приводной вал и запрессуйте приводной вал в корпус в сборе, затем установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  3. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо в корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  4. Установите боковую пластину на корпус в сборе.
  5. Установите штифт (3) в отверстие для штифта (A), а затем установите кулачковое кольцо (2), направленное стороной D1 к стороне корпуса (1), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: При установке кулачкового кольца поверните резную поверхность с буквой " E " (B) к задней крышке. Никогда не перепутайте направление сборки кулачкового кольца. Если кулачковое кольцо установлено напротив неправильного направления, это может привести к неправильной работе насоса.
  6. ВНИМАНИЕ: Устанавливая ротор, поверните метку на роторе к корпусу в сборе.
  7. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  8. Проверьте, плавно ли вращается приводной вал.
  9. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
  10. Установите заднюю крышку на корпус в сборе, а затем затяните крепежные болты на заданный момент.
  11. Установите шкив и шайбу на приводной вал, а затем затяните контргайку с указанным моментом.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо. Установите пружину, клапан регулирования потока и уплотнительное кольцо на корпус в сборе, а затем затяните соединительный болт до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо, соединение и медную шайбу на болт соединителя, а затем затяните контргайку до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  14. Нанесите рекомендуемую жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнительное кольцо повторно.
  15. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе, а затем затяните монтажные болты на заданный момент.
  16. Произведите осмотр после сборки согласно " " VK56VD: проверка " ". (ref-390409-S13151627672011032800000)

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56