Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56: Проч…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56: Прочее Infiniti M56 IV

Рулевое управление 18 иллюстраций ~9 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Сервисное уведомление или меры предосторожности для системы рулевого управления

  1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
  2. При разборке соблюдайте следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместите разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не используйте повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерительный маслонасос ST27180001 (J-25726-A) Поворотный маслосъемник Съемник рулевого колеса Удаление рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр предварительного натяга Контроль крутящего момента скольжения, крутящего момента рулевого управления и крутящего момента для шарового шарнира KV48104400 (-) Корректирующее тефлоновое кольцо 50 мм (1,97 дюйма) диа 36 мм (1,42 дюйма диам. KV48103400 ST35300000 4WAS KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121

Инструменты коммерческого обслуживания

ОПИСАНИЕ КОММЕРЧЕСКИХ СЕРВИСНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Съемник шарового шарнира Демонтаж внешнего гнезда рулевого механизма Открытая головка Затянуть торцевую крышку в сборе Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) диаметр 10 мм (0,39 дюйма) Установка стопорного кольца ротора (без 4WAS) Дрейф 36 мм (1,42 дюйма) диаметр 20 мм (0,79 дюйма) Установка масляного уплотнения масляного насоса (с 4WAS)

Схема №122
Схема №123
Схема №124

Обогрев рулевого колеса

Подогретый руль включается электропитанием от реле обогрева рулевого колеса.

Кроме того, обогреваемое рулевое колесо включает в себя нагревательный элемент и термостат для управления температурой обогреваемого рулевого колеса.

  1. Нагревательный элемент: Тепло образуется при прохождении электрического тока.
  2. Термостат: Включение / выключение работы источника питания при определенной температуре.

Выключатель рулевого колеса с подогревом

ПримечаниеЭто интегрированный переключатель с переключателями для других функций. Управляет реле обогрева рулевого колеса и управляет системой обогрева рулевого колеса. Включает индикаторную лампу при активации системы.

Реле рулевого колеса с подогревом

Работает система рулевого управления с подогревом с управляющим сигналом от переключателя рулевого колеса с подогревом.

Автоматический усилитель A / C

  1. Автоматический усилитель переменного тока включает таймер и выключает реле с подогревом рулевого колеса, когда время работы достигает определенного времени. Таймер: Включение / выключение реле с подогревом рулевого колеса в определенное время.

Детальный поток

  1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполните диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.

Нейтральное положение рулевого колеса

  1. Проверьте правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
  2. После центровки колес произведите осмотр в нейтральном положении согласно " " ОСМОТР " " (2WD), " " ОСМОТР " " (AWD). (ref-390416-S05554962102011032800000)(ref-390419-S12619734262011032800000)
  3. Установите транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
  4. Ослабьте стопорную гайку внешнего гнезда и поверните внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.
Схема №125
  1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, установить стояночный тормоз.
  2. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". (ref-390449-S03698141532011032800000)
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390399-S00519156842011032800000)
  4. Запустите двигатель.
  5. Проверьте, что жидкость гидроусилителя руля находится при рабочей температуре. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  6. С помощью датчика предварительного натяжения (A) (SST: ST3127S000) убедитесь, что показания находятся в указанном ниже диапазоне. Момент поворота рулевого колеса: См. " " МОМЕНТ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " ". (ref-390409-S17672569962011032800000)
  7. Если момент поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Гидравлическое давление сброса масляного насоса см. " " VK56VD: проверка " " (VK56VD), " " VQ37VHR: проверка " " (VQ37VHR). (ref-390409-S13151627672011032800000)(ref-390409-S09325016452011032800000)
Схема №126
  1. Отсоедините нижний шарнир и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе. См. " " 2WD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2WD), " " AWD: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (AWD). (ref-390409-S39811490532011032800000)(ref-390409-S16594976982011032800000)
  2. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
  3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедитесь, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Сила скольжения стойки: См. " " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-390409-S15436256142011032800000)
  4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произведите капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Проверьте угол поворота переднего колеса после осмотра схождения (см. раздел " " ОСМОТР " " (2WD), " " ОСМОТР " " (AWD)). (ref-390416-S05554962102011032800000)(ref-390419-S12619734262011032800000)
  2. Установите передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
  3. Проверьте максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
  4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (Угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (Угол: В): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-390409-S12522164242011032800000)(ref-390409-S12522164242011032800000)
  5. Проверьте следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверьте нейтральное положение хода рейки (L). L: См. " " ХОД РЕЙКИ " ". Разберите рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Проверьте рулевой механизм в сборе, рулевую колонку в сборе и компоненты передней подвески на предмет износа или повреждения, если какой-либо из углов поворота отличается от указанного значения. Замените любой из них, если существует какое-либо нестандартное состояние. (ref-390409-S32444425172011032800000)

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОДОГРЕВОМ Проверить работу системы рулевого колеса с подогревом. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ (С ПОДОГРЕВОМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА) " ". Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". НЕТ: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ (ref-390409-S32509655542011032800000)(ref-390409-S29328749512011032800000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ ОБОГРЕВ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включите выключатель зажигания. Включите выключатель обогрева рулевого колеса. Включается ли индикаторная лампа обогрева рулевого колеса? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Перейти к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390409-S20825826882011032800000)
  2. ПРОВЕРКА ОБОГРЕВА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите выключатель обогрева рулевого колеса. Лампа индикатора обогрева рулевого колеса выключает лампу? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Перейдите в " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-390409-S20825826882011032800000)

2WD

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №130

AWD

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №131
Схема №132
  1. Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе.
  2. Убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
  3. Уровни жидкости при ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНОЕ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. Линия. См. Чрезмерная жидкость Всегда приводит к утечке жидкости из-за счет гидравлической жидкости. (ref-390411-S37297781482011032800000)(ref-390409-S28943148282011032800000)(ref-390411-S37297781482011032800000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

  1. В резервуаре создают пузырьки.
  2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
  3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе. ПРИМЕЧАНИЕ: Шум жидкости может возникнуть в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.
  1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
  2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
  3. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность того, что масляный насос может быть поврежден.)
  4. Проверьте жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
  5. Остановите двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполните шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
  6. Остановите двигатель, а затем проверьте уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

  1. Проверьте условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
  2. Проверьте наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт рулевого колеса: См. раздел " " ЛЮФТ И ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ " ". (ref-390409-S08122464352011032800000)
  3. Проверьте следующее, если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту. Проверьте состояние монтажа рулевой колонки в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Проверьте состояние монтажа рулевого механизма в сборе на предмет ослабления. См. разделы " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (2WD), " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (AWD). (ref-390409-S42657703252011032800000)(ref-390409-S39197078042011032800000)(ref-390409-S17237365892011032800000)

Люфт рулевого колеса

  1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
  2. Запустите двигатель и слегка поверните рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
  3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Осевой торцевой люфт рулевого колеса: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЛЮФТ " ". (ref-390409-S08122464352011032800000)
  4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролируйте люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.
Схема №133

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Осевой люфт рулевого колеса0 (0)
Люфт рулевого колеса по внешней окружности0-35 (0-1,38)

ОПОРНЫЙ ОСЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Угол поворота руля

Единица измерения: Градус минуты (Десятичный градус)
ПунктСтандарт
2WDAWD
Внутреннее колесоМинимум36 ° 45 ' (36,75 °)37 ° 20 ' (37,33 °)
Номинал39 ° 45 ' (39,75 °)40 ° 20 ' (40,33 °)
Максимум40 ° 45 ' (40,75 °)41 ° 20 ' (41,33 °)
Колесо наружноеНоминал33 ° 40 ' (33,67 °)31 ° 35 ' (33.58 °)

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ

Длина рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Длина колонны471-475 (18.54-18.70)

КОНТРОЛЬНАЯ ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Установочные размеры рулевой колонки

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Установочный размер34,1-36,1 (1 343-1 421)

СПРАВОЧНЫЕ УСТАНОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Рабочий диапазона рулевой колонки

ПунктСтандарт
Рабочий диапазон наклонаБез электродвигателя62 мм (2,44 дюйма)
С электродвигателем74 мм (2,91 дюйма)
Телескопический рабочий диапазон40 мм (1,57 дюйма)
Вращающий момент0,49 Н.м (0,05 кг-м, 4 дюйм-фунт)

ЭТАЛОННЫЙ РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

Диапазон скольжения нижнего вала

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Диапазон скольженияБез 4WAS103 (4.06)
С 4WAS98 (3.86)

ОПОРНЫЙ ДИАПАЗОН СКОЛЬЖЕНИЯ НИЖНЕГО ВАЛА

Сила скольжения штатива

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
Усилие скольжения штатива227-305 (23.1-31.1, 51.0-68.5)

ОПОРНОЕ УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТАТИВА

Ход штатива

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Нейтральное положение хода штатива2WD69.0 (2.72)
AWD65,6 (2 583)

ОПОРНАЯ ВЕЛИЧИНА ХОДА ШТАТИВА

Сила качания

Единица измерения: N (кг, фунт)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка1,5-42,7 (0,15-4,3, 0,33-9,5)
Внутренняя розетка2WD1,5-105,4 (0,15-10,7, 0,33-23,6)
AWD1,6-121,9 (0,16-12,4, 0,35-27,4)

ОПОРНАЯ СИЛА КАЧАНИЯ

Осевой люфт торца разъема

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Внешняя розетка0,5 (0,02) или менее
Внутренняя розетка0,2 (0 008) или менее

ОПОРНЫЙ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА

Длина внутреннего гнезда

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Нейтральное положение стойки, размер2WD77,7 (3 059)
AWD67,0 (2 638)

ССЫЛКА НА ДЛИНУ ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА

Давление масла для сброса давления

Единица измерения: к Па (кг / см 2, фунт / кв. дюйм)
ПунктСтандарт
Давление масла на сливVQ37VHRБез 4WAS8 530-9 330 (87-95,1, 1 236-1 352)
С 4WAS9 020-9 820 (92-100.1, 1 307-1 423)
VK56VD9 500-10 300 (96,9-105, 1 377-1 493)

ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ДЛЯ СБРОСА

Другие статьи — Система рулевого управления с усилителем -- M37 / M56