Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (R200) -- M37 / M56: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (R200) -- M37 / M56: Снятие и установка Infiniti M56 IV

Дифференциалы и приводы ~9 мин чтения

Как снять и установить задний привод (R200) -- M37 / M56: снятия и установки

ВниманиеПроверить идентификационный штамп частоты замены, установленный в нижней части держателя зубчатой передачи, для определения замены складной проставки при замене переднего масляного уплотнения. Обратитесь к Идентификационному штампу частоты замены переднего масляного уплотнения. При необходимости замены складной проставки снять главную передачу в сборе и разобрать ее для замены переднего масляного уплотнения и складной проставки. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " и " " РАЗБОРКА " ". (ref-390451-S42664484242011032800000)(ref-390451-S16574096862011032800000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Схема №127
  1. Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
  2. В следующей таблице указано, требуется ли замена разборной распорки перед заменой переднего сальника. Если требуется замена разборной распорки, разобрать главную сборку привода для замены разборной распорки и переднего сальника. См. " " РАЗБОРКА " ". РАЗБОРНАЯ РАСПОРКА ССЫЛКА НА ШТАМП Замена разборной распорки Не требуется штамп " 0 " или " 0 " на крайнем правом конце штампа Требуется " 01 " или " 1 " на крайнем правом конце штампа Не требуется Уплотнение: Заменить передний штамп. (ref-390451-S16574096862011032800000)
  3. После замены переднего масляного уплотнения сделайте клеймение на точке штамповки в соответствии с приведенной ниже таблицей времени 0, чтобы определить частоту замены. ВНИМАНИЕ: Сделайте клеймение слева направо. КОНТРОЛЬНОЕ КЛЕЙМО ДЛЯ ТОЧКИ ШТАМПОВКИ Перед клеймением. Клеймение на крайнем правом Клеймение Нет штампа 0 0 " 0 " (переднее масляное уплотнение было заменено один раз.) 1 01 " 01 " (Складная проставка и переднее масляное уплотнение были заменены последний раз.) 0 010 " 0 " находится на крайнем правом (только переднее масляное уплотнение 1).
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
  2. Слить масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-390451-S38111853382011032800000)
  3. Снять главную передачу в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо отделить задний приводной вал от главной передачи, чтобы измерить общую предварительную нагрузку. Необходимо снять главную передачу в сборе, чтобы отделить задний приводной вал от главной передачи. (ref-390451-S42664484242011032800000)
  4. Измерить общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Записать результаты измерения предварительной нагрузки.
  5. Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия (B) должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню.
  6. Снять контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа. (инструмент для коммерческого обслуживания)
  7. Снять ответный фланец с помощью съемников (коммерческий сервисный инструмент).
  8. Снять переднее масляное уплотнение с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Схема №132
Схема №133
  1. Нанести многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение, используя шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать сальниковое уплотнение повторно. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
  3. Совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) вспомогательного фланца (1), а затем установить вспомогательный фланец (1).
  4. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место новой контргайки ведущей шестерни и временно затянуть контргайку ведущей шестерни с ведущей шестерней, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно контргайку ведущей шестерни.
  5. Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни в пределах указанного крутящего момента, чтобы поддерживать предварительную нагрузку на подшипник шестерни в пределах стандартных значений, с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Общий крутящий момент предварительной нагрузки: Значение, которое добавляет 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 0,1-0,3 дюйм-фунт) к измеренному значению перед снятием. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте нагрузку до нижнего предела указанного момента затяжки гайки блокировки ведущей шестерни.
  6. Сделайте клеймо для идентификации частоты замены переднего сальника. Обратитесь к идентификационному клейму частоты замены переднего сальника. ВНИМАНИЕ: Сделайте клеймо после замены переднего сальника.
  7. Установить узел привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390451-S42664484242011032800000)
  8. Долить трансмиссионное масло на главную передачу и проверить уровень масла (см. раздел " ДОЛИВ "). (ref-390451-S07210971972011032800000)
  9. Проверить главную передачу на утечку масла. См. " " ОСМОТР " ". (ref-390451-S34700079482011032800000)
Схема №134

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-390396-S32216795982011032800000)

Как снять задний привод (R200) -- M37 / M56: снятия и установки

  1. Снять главную передачу в сборе. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо снять главную передачу в сборе, чтобы снять задний приводной вал. (ref-390451-S42664484242011032800000)
  2. Снять боковое масляное уплотнение, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Схема №135
  1. Нанести многоцелевую смазку на боковые губки масляного уплотнения.
  2. Установить боковое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса, используя шаблон (A) [SST: ST35271000 (J-26091)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно масляное уплотнение. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение.
  3. Установить узел привода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390451-S42664484242011032800000)
  4. При утечке масла во время демонтажа проверить уровень масла после монтажа согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-390451-S34700079482011032800000)
Схема №136

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-390396-S32216795982011032800000)

Схема №137
  1. Снять центральный глушитель с помощью электроинструмента. См. раздел " " VQ37VHR: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-390407-S00732254012011032800000)
  2. Снять штангу стабилизатора электроинструментом (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390448-S26219985182011032800000)
  3. Снять задний карданный вал с главной передачи. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (2WD), " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " " (AWD). (ref-390415-S21640114242011032800000)(ref-390420-S03806266212011032800000)
  4. Снять стойку заднего элемента подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390448-S26057189262011032800000)
  5. Отделите приводной вал от главной передачи. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-390452-S15126012732011032800000)
  6. Снять шланг сапуна с главной передачи.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не размещайте разъем на задней крышке (алюминиевый корпус).
  8. Снять датчик заднего колеса (см. " " ДАТЧИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-390430-S08368115802011032800000)
  9. Снять задний привод 4WAS с помощью электроинструмента (см. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ") (с 4WAS). (ref-390453-S06113878222011032800000)
  10. Снять крепежные болты и гайки, соединяющие с элементом подвески, с помощью электроинструмента. Затем снять задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ: Закрепить задний привод в сборе на подходящем домкрате, снимая его.

Как установить задний привод (R200) -- M37 / M56: снятия и установки

Обратить внимание на следующее, и установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №138
  1. При установке приводного вала на главную передачу отвернуть накидную гайку ступицы колеса (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390452-S15126012732011032800000)
  2. Проверить, чтобы на шланге сапуна не было защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или намоткой при его установке.
  3. A: Сторона конечного привода: 20 мм (0,79 дюйма) Сторона элемента подвески: 20 мм (0,79 дюйма) ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать хомут для шланга повторно. Установить хомут для шланга на стороне конечного привода, при этом язычок должен быть обращен вверх. Установить хомут для шланга на стороне элемента подвески, при этом язычок должен быть обращен вниз.
  4. При демонтаже штуцера суфлирования установить рукав суфлирования 1, как показано на рисунке.

Сторона элемента подвески

Схема №139
  1. Вставить пробку (2) в положение (А) в элементе подвески (4).
  2. Вставить конец трубки в центральное отверстие пробки.
  3. Вставить выступ в положение (В) в элементе подвески.
  4. Обязательно зафиксировать шланг сапуна с помощью обрезиненного зажима (3). Сторона конечного привода Установить металлический разъем (5) на заднюю крышку с краской (C), обращенную к задней части автомобиля. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно пробку, обрезанный зажим и металлический разъем.
  5. При утечке масла во время демонтажа узла главной передачи проверить уровень масла после установки. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-390451-S34700079482011032800000)
Схема №140

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-390396-S32216795982011032800000)

Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. При необходимости слить масло из редуктора.
  2. Снять крепежные болты задней крышки.
  3. Снять заднюю крышку, чтобы вставить резак уплотнения (A) [SST: KV10111100 (J-37228)] между держателем шестерни и задней крышкой. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сопрягаемую поверхность. Никогда не вставляйте плоскую отвертку, это может повредить сопрягаемую поверхность.
  4. Используя две проставки 45 мм (1,77 дюйма), установить держатель на крепление (A) [SST: KV38100800 (J-25604-01)].
  5. Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной стороне крышки подшипника. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток использовать краску. Никогда не повреждайте крышки подшипника и держатель шестерни. Крышки подшипника изготавливаются как интегральная отливка. Использовать совпадающие метки для них в их исходных положениях.
  6. Снять крышки подшипников.
  7. Поднять картер дифференциала в сборе с помощью скользящего молотка (инструмент для коммерческого обслуживания). Держите наружные кольца боковых подшипников вместе с внутренним кольцом. Никогда не смешивайте их. Кроме того, держите регулировочные шайбы боковых подшипников вместе с подшипниками.
  8. Снять внутреннюю обойму бокового подшипника. Для предотвращения повреждения подшипника, ввести в зацепление кулачки съемника в канавке. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения бокового подшипника и ведущей шестерни, поместить медные пластины между этими деталями и тисками. Нет необходимости снимать внутреннюю обойму бокового подшипника, кроме как при его замене.
  9. Для правильной переустановки закрасьте совпадающие метки на одной сборке корпуса дифференциала. ВНИМАНИЕ: Для совпадающих меток использовать краску. Никогда не повреждайте корпус дифференциала и ведущую шестерню.
  10. Снять ведущую шестерню с картера дифференциала в сборе.
  11. Снять стопорный штифт сопряженного вала шестерни с пуансоном со стороны ведущей шестерни.
  12. Снять сопряженный вал шестерни.
  13. Повернуть шестерню шестерни, затем снять шестерню шестерни, шестерню шестерни упорную шайбу, боковую шестерню и упорную шайбу боковой шестерни с картера дифференциала.
  14. Снять круговой зажим с боковой шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковую шестерню.
  15. Произвести осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ". (ref-390451-S36067163642011032800000)
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установить круговой зажим на боковую шестерню. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковую шестерню.
  2. Установить на боковые шестерни упорные шайбы той же толщины, что и те, что были установлены до разборки или переустановить старые.
  3. Установить боковые шестерни и упорные шайбы в картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что кольцевая клипса установлена на боковые шестерни.
  4. Выровняйте 2 шестерни в диагонально противоположных положениях, затем повернуть и установить их в картер дифференциала после установки упорной шайбы на шестерню.
  5. Совместите отверстия стопорного штифта на корпусе дифференциала с валом и установить сопряженный вал шестерни.
  6. Измерить зазор на стороне упорной шестерни. Если необходимо, выбрать соответствующие упорные шайбы упорной шестерни. Поместить корпус дифференциала прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая шестерня шла вверх. Используя щуп, измерить зазор между задней частью боковой шестерни и корпусом дифференциала в 3 различных точках, вращая боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем измерить зазор другой стороны. Зазор боковой шестерни: Обратитесь к разделу " Зазор боковой шестерни дифференциала ". (ref-390451-S33728003312011032800000)
  7. Вставить стопорный штифт в сопряженный вал шестерни, используя пробойник. Убедиться, что стопорный штифт находится заподлицо с корпусом дифференциала. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать стопорный штифт повторно.
  8. Нанести герметик для фиксации резьбы в резьбовое отверстие приводного зубчатого колеса. Использовать подлинный герметик для фиксации резьбы высокой прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Достаточно очистить и обработайте в градусах заднюю часть приводного зубчатого колеса и резьбовые отверстия. (ref-390396-S37461039892011032800000)
  9. Установить ведущую шестерню на картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: Совместить метку совпадения картера дифференциала и ведущей шестерни.
  10. Затянуть крепежные болты следующим образом. ВНИМАНИЕ: Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место крепежных болтов. Затянуть болты крест-накрест до указанного момента. Момент затяжки крепежных болтов ведущей шестерни: 78,5 Н.м (8,0 кг-м, 58 фут-фунт) Дополнительно затянуть болты до указанного угла. Угол затяжки крепежных болтов ведущей шестерни: от 31 до 36 градусов ВНИМАНИЕ: Проверить угол затяжки с помощью углового гаечного ключа [SST: xagxx0 (Tag1-a). KV10112100 BT-8653
  11. Прижмите внутренние кольца бокового подшипника к картеру дифференциала, используя дрейф и основание. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать внутреннее кольцо бокового подшипника повторно.
  12. Установить картер дифференциала в сборе с наружными кольцами бокового подшипника в водило.
  13. Измерить предварительную нагрузку на боковой подшипник, при необходимости выбрать соответствующие регулировочные шайбы для бокового подшипника (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-390451-S02129656932011032800000)
  14. Вставить выбранные регулировочные шайбы левого и правого подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом зубчатой передачи. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-390451-S02129656932011032800000)
  15. Совместите метки совмещения на крышке подшипника с меткой совмещения на водиле.
  16. Установить крышки подшипников и затянуть болты крепления крышек подшипников.
  17. Используя шаблонировку (A) [SST: ST35271000 (J-26091)], масляные уплотнения приводной стороны до тех пор, пока они не станут заподлицо с торцом картера. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  18. Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения зазора ведущей шестерни и общий крутящий момент предварительного натяга. См. раздел " " РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости отрегулировать вышеприведенное описание. (ref-390451-S02129656932011032800000)
  19. Нанести герметик (A) на сопрягаемую поверхность задней крышки. Использовать подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалить старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалить любую влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к поверхностям нанесения и монтажа. (ref-390396-S37461039892011032800000)
  20. Установить заднюю крышку на водило и затянуть монтажные болты.

Другие статьи — Задний привод (R200) -- M37 / M56