Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (R200) -- M37 / M56: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Задний привод (R200) -- M37 / M56: Диагностика Infiniti M56 IV

Дифференциалы и приводы 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №104

Рис. 104: Схема поиска и устранения неисправностей Nvh. Infiniti M56 IV

Как осмотреть после разборку

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

Приведите в порядок разобранные детали.
Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определите причину и при необходимости отрегулируйте или замените.
Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.

Подшипник

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).

Боковая шестерня и шестерня Mate передача

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба замените.
При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы замените.

Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни

Приведите в порядок разобранные детали.
Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.

Сальник

Всякий раз, когда разбирается, замените.
При обнаружении износа, ухудшения прилипания (уплотняющего усилия губок) или повреждения на губках замените их.

Дифференциальный вариант

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.

Вспомогательный фланец

Приведите в порядок разобранные детали.
При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

Схема №105

Рис. 105: Разнесенный вид. Infiniti M56 IV

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-390396-S32216795982011032800000)

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Снимите картер дифференциала в сборе. См. раздел " " РАЗБОРКА " ". (ref-390451-S30508963042011032800000)
Отверните контргайку ведущей шестерни фланцевым ключом.
Поставьте метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия на вспомогательном фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
Снять ответный фланец с помощью съемников (коммерческий сервисный инструмент).
Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
Снимите переднее масляное уплотнение.
Снимите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Снимите разборную проставку.
Снимите внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Снимите шайбу регулировки высоты шестерни.
Наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
Произведите осмотр после разборки согласно " " ОСМОТР " ". (ref-390451-S23837424502011032800000)

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Установите наружную обойму переднего подшипника (1) и наружную обойму заднего подшипника (2) с помощью штангенциркуля. ВНИМАНИЕ: Сначала с помощью молотка добейтесь, чтобы наружная обойма переднего подшипника стала плоской относительно водила. Никогда не используйте повторно переднюю и наружную обойму заднего подшипника.
Выберите регулировочную шайбу для регулировки высоты ведущей шестерни (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-390451-S13196754182011032800000)
Установите выбранную шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (2) на ведущую шестерню. Прижмите к ней внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни (1), используя шток (A) [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с направлением шайбы регулировки высоты шестерни. (Собрать, как показано на рисунке.) Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни.
Соберите складную прокладку для привода шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте складную прокладку повторно.
Смажьте маслом шестерни задний подшипник шестерни, и соберите ведущую шестерню в водило.
Нанесите трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни и соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
Используя подходящую проставку (A) (инструмент для коммерческого обслуживания), нажмите на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню, насколько можно затянуть гайку ведущей шестерни.
С помощью шаблона (A) [SST: ST30720000 (J-25405)] установите переднее масляное уплотнение, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (В) ведущей шестерни с меткой соответствия (А) сопряженного фланца, а затем установите сопряженный фланец (1).
Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затяните стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
Отрегулируйте момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерни и момент предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни. Предварительная нагрузка подшипника ведущей шестерни: См. " " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ВНИМАНИЕ: Сначала отрегулируйте до нижнего предела момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерни. Если момент предварительной нагрузки превышает указанное значение, замените разборную проставку и снова затяните ее для регулировки. Никогда не ослабляйте стопорную гайку ведущей шестерни, чтобы отрегулировать момент предварительной нагрузки. После регулировки поверните ведущую шестерню назад и в 3 раза, чтобы проверить другие неисправности и неисправности. (ref-390451-S09826939392011032800000)
Установить картер дифференциала в сборе. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте заднюю крышку в это время. (ref-390451-S16318294002011032800000)
Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт и ведущую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни. См. разделы " " РЕГУЛИРОВКА " " и " " РЕГУЛИРОВКА " ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости отрегулируйте приведенное выше описание. (ref-390451-S02129656932011032800000)(ref-390451-S13196754182011032800000)
Проверьте общий момент предварительной нагрузки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-390451-S02129656932011032800000)
Установите заднюю крышку (см. " СБОРКА "). (ref-390451-S16318294002011032800000)

Схема №115

Рис. 115: ВЫСОТА ШЕСТЕРНИ. Infiniti M56 IV

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Убедитесь, что все детали чистые, а подшипники хорошо смазаны.
Установить подшипники ведущей шестерни в 9-миллиметровый селекторный инструмент [SST: - (0.0xxx0)]. Передний подшипник ведущей шестерни; убедиться, что фиксирующая шайба xtx8-3 переднего подшипника жестко закреплена на упоре J-34309-16. Затем повернуть направляющую шестерню переднего подшипника, J-34309-5, чтобы закрепить подшипник в надлежащем положении. Подшипник ведущей шестерни, задний подшипник, J-34309-8, используется только для центрирования задней опоры ведущей шестерни. J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309 J-34309
Установите внутреннюю обойму заднего подшипника шестерни в водило, а затем установите инструмент для выбора регулировочной прокладки для предварительной нагрузки шестерни, J-34309-1, узел калибровочного винта.
Соберите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни и наковальню J-34309-2. Соберите их вместе с винтом J-34309-1 в водиле. Убедитесь, что пластина J-34309-16 поворачивается на 360 градусов. Затяните две секции вместе вручную.
Поверните узел несколько раз, чтобы посадить подшипники.
Измерьте крутящий момент в конце опоры датчика J-34309-2, используя датчик предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Технические характеристики крутящего момента: 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт)
Поместите адаптер высоты шестерни J-34309-11 " R200A " на измерительную пластину и затяните его вручную. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что все обработанные поверхности чистые.
Установите диски боковых подшипников, J-25269-4, и оправку плотно в отверстия боковых подшипников. Установите крышки подшипников и затяните болты крепления крышек подшипников с указанным крутящим моментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390451-S03019152652011032800000)
Выберите правильную стандартную толщину шайбы регулировки высоты шестерни. Выберите, используя стандартный калибр 3 мм (0,12 дюйма) и щуп J-34309-101. Измерьте расстояние между адаптером высоты шестерни J-34309-11, включая стандартный калибр и оправку.
Запишите точное измерение (значение щупа).
Исправьте размер шайбы высоты шестерни, ссылаясь на " номер головки шестерни " 0.04 мм. Есть два числа, нанесенные на ведущую шестерню. Первая относится к ведущей шестерне и ведущей шестерне как согласованный набор. Это число должно быть таким же, как и число на ведущей шестерне. Второе число - " номер высоты головки шестерни ". Оно относится к идеальной высоте шестерни из стандарта для самой тихой работы. Используйте следующую таблицу, чтобы определить правильную высоту шайбы высоты шестерни.
Выберите правильную шайбу регулировки высоты шестерни. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях.
Извлеките инструмент для выбора прокладок дифференциала J-34309 из корпуса главной передачи, а затем демонтируйте его, чтобы извлечь подшипники шестерни.