METER система: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет по сигналам унифицированного измерителя и усилителя переменного тока, выключателей и датчиков Спидометр Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Предупреждающие лампы Информационный дисплей Тахометр Топливомер Индикаторные лампы Предупреждающий утор |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Комбинированный измеритель получает необходимую информацию от различных блоков по линии связи CAN и передает их на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи, соединяющей оба из них. Передает сигнал датчика уровня топлива от блока датчика уровня топлива с линией связи, соединяющей унифицированный измеритель и усилитель переменного тока и комбинированный измеритель. Считывает сигналы с селектора сдвига A / T и лопастного переключателя и передает их на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с линией связи CAN. |
| IPDM E / R | IPDM E / R считывает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла в унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи BCM с CAN. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель форсажа с линией связи CAN сигнал оборотов двигателя Сигнал контроля расхода топлива Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
| BCM | Выдает сигналы, выдаваемые различными блоками, на унифицированный измеритель и усилитель A / C по линии связи CAN, а также сигнал защиты на комбинированный измеритель. |
| Селектор переключения A / T | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель A / C сигнал ручного режима Сигнал ручного переключения режима вверх Сигнал не ручного режима Сигнал ручного переключения режима вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего преобразователя и сигнал понижающего преобразователя на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. |
| TCM | Выдает сигнал положения переключения на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
| Выключатель управления счетчиком | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Сигнализатор уровня шайбы | Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель. |
| Сигнализатор уровня тормозной жидкости | Передает сигнал переключателя уровня тормозной жидкости на комбинированный измеритель. |
| Выключатель стояночного тормоза | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УЧЕТА
Схема №1
SPEEDOMETER: Описание системы
- Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN и по линии связи передают его на комбинированный измеритель.
- Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи.
Схема №2
Спидометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал скорости движения автомобиля, полученный от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ СПИДОМЕТРА
Схема №3
Тахометр: Описания системы
- Блок управления двигателем преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД по линии связи CAN и передают его по линии связи на комбинированный измеритель.
- Комбинационный измеритель преобразует сигнал частоты вращения двигателя в угловой сигнал и выдает команды на тахометр.
Схема №4
Тахометр: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает частоту вращения двигателя по сигналу частоты вращения двигателя, полученному от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал частоты вращения двигателя, полученный от ЭСУД по линии связи CAN. |
| ECM | Выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи CAN. |
ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ТАХОМЕТРА
Схема №5
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания системы
- ЭСУД преобразует сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя и по линии связи CAN передает в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
- Комбинационный измеритель преобразует сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в угловой сигнал и выдает команды на измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №6
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Показывает указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя по сигналу температуры охлаждающей жидкости двигателя, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя форсажа по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи в комбинационный измеритель сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя, полученный из ЭСУД по линии связи CAN. |
| ECM | Выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по линии связи CAN. |
ГРАФИК ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Схема №7
Топливомер: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Индицирует топливомер по сигналу датчика уровня топлива, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя форсажа по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи сигнал датчика уровня топлива от блока датчиков уровня топлива на комбинированный измеритель. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВОМЕРА
Схема №8
ODO / TRIP METER: Описание системы
- Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель.
- Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается.
Схема №9
ODO / TRIP METER: Описание компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель. |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости ТС на унифицированный измеритель и усилитель Вч с линией связи CAN. |
БЛОК-СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ДАТЧИКА ODO / АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
Схема №10
Индикатор положения переключения передач: Описания системы
Положение переключения отображается на ЖКИ информационного дисплея в комбинационном счетчике.
Индикатор положения переключения передач: Описания компонентов
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Отображает положение переключения на информационном дисплее с сигналом положения переключения и сигналом индикатора ручного режима, поступающим от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Выдает сигналы от селектора переключения передач A / T и лопастного переключателя в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с линией связи CAN и по линии связи передает в комбинационный измеритель сигнал положения переключения, сигнал индикатора ручного режима и сигнал отказа от ручного режима переключения, полученные из блок управления трансмиссией с линией связи CAN. |
| Селектор переключения A / T | Выдает в унифицированный измеритель и усилитель A / C сигнал ручного режима Сигнал ручного переключения режима вверх Сигнал не ручного режима Сигнал ручного переключения режима вниз |
| Лопастной переключатель | Передает сигнал повышающего преобразователя и сигнал понижающего преобразователя на унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока. |
| TCM | Выдает сигнал положения переключения, сигнал указателя ручного режима и сигнал отказа от ручного режима на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №11
Предупреждающие / индикаторные огни: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Включение / выключение сигнальной лампы давления масла производится по сигналу сигнализатора давления масла, поступающему от унифицированного измерителя и усилителя Вп по линии связи. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по линии связи сигнал сигнализатора давления масла, полученный от МПДМ Э / Р с БКМ, на комбинированный измеритель. |
| IPDM E / R | МПДМ Э / Р считывает сигналы ВКЛ / ВЫКЛ с сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла на унифицированный измеритель и усилитель форсажа по БКМ с линией связи CAN. |
| Сигнализатор давления масла | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| BCM | Выдает сигнал сигнализатора давления масла, полученный от МПДК Э / Р по CAN-связи, в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-линии связи. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ОГНЕЙ / ИНДИКАТОРНЫХ ОГНЕЙ
Схема №12
Описание системы
Комбинированный измеритель контролирует освещенность измерителя по сигналу выключателя управления освещением от выключателя управления измерителем и сигналу запроса габаритного света, передаваемому БКМ с унифицированным измерителем и усилителем переменного тока.
Дневной режим
Подсветка измерителя регулируется до 5 шагов переключателем управления подсветкой (1) в дневном режиме.
Схема №13
Ночной режим
- Комбинационный измеритель переводится в ночной режим с сигналом запроса габаритного света от БКМ с линией связи CAN.
- Подсветка измерителя регулируется до 22 шагов переключателем управления подсветкой в ночное время.
Схема №14
Управление освещением измерителя: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет освещением счетчика сигналом выключателя управления освещением от выключателя управления счетчиком и сигналом запроса габаритного света от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает сигнал запроса габаритного света, полученный от Бмв по CAN связи, на комбинационный измеритель по связи. |
| Выключатель управления счетчиком | Выдает в комбинационный измеритель сигнал выключателя управления освещением (+) Сигнал выключателя управления освещением (-) |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ РАСХОДОМЕРА
Схема №15
Описание измерителя, предупреждающей лампы и индикатора -- складной: обзора
- Комбинированный измерительный прибор извлекает информацию, требуемую для управления операциями отображения информации, из сигналов связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и т.д.
- Комбинационный счетчик включает в себя компьютер отключения, который отображает предупреждение / информацию в соответствии с информацией, полученной от различных устройств.
Отображение информации: Описания компонента
| Единица | Описание |
|---|---|
| Комбинированный счетчик | Управляет отображением информации сигналами, поступающими от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по средствам связи и сигналами от различных выключателей и датчиков. |
| Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Передает по средствам связи сигналы, полученные от различных блоков, на комбинационный измеритель. |
| Блок датчиков уровня топлива | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| ECM | Выдает по CAN-связи в унифицированный измеритель и усилитель форсажа Сигнал контроля расхода топлива Частота вращения двигателя |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Передает сигнал скорости движения автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока по CAN-связи. |
| BCM | Передает сигналы, выдаваемые различными блоками, на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока по CAN-связи. |
| Выключатель управления счетчиком | Выдает в комбинационный измеритель сигналы Ввод сигнала переключателя Выбор сигнала переключателя |
| Сигнализатор уровня шайбы | Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель. |
| Выключатель стояночного тормоза | См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". |
| Выключатель двери | Передает сигналы переключения дверей в БКМ. |
| Выключатель лампы в помещении багажника | Передает сигнал переключения лампы в помещении в BCM. |
| Датчик окружающей среды | Определяет температуру окружающего воздуха и передает сигнал датчика окружающей среды на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ.
- Этот электронный компас способен отображать 8 первичных направлений: N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw.
- Для работы компаса служит переключатель компаса (1).
Работа переключателя
| Пресса | Компас включен / выключен |
|---|---|
| Нажать и удерживать (в течение 3-9 сек.) | Компасный индикатор (2) переключается в режим изменения изменения зоны |
| Нажать и удерживать (более 9 сек.) | Компасный дисплей переходит в режим калибровки |
СХЕМА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
Схема №16
- Все стандартные компасы определяют направление относительно Магнитного Севера; однако этот электронный компас предназначен для отображения направления относительно Истинного Севера.
- Разница между Магнитным Севером и Истинным Севером варьируется от места к месту по поверхности земли.
- Этот электронный компас должен быть " указан " приблизительно, где он находится на поверхности Земли, чтобы считывание Магнитного Севера могло быть должным образом преобразовано в дисплей Истинного Севера.
- Чтобы сказать электронному компасу, где он находится, Земля разделяется на пронумерованные " Дисперсии зоны ". Номер дисперсии зоны, в которой должен функционировать компас, должен быть введен в этот электронный компас.
- Каждая зона имеет магнитную ширину около 4,2 °. Как правило, все, что ниже 22,5 ° общего изменения зоны, не замечается на дисплее электронного компаса. Однако, более 22,5 °, показания могут быть смещены на одно или несколько основных направлений.
- При длительных поездках транспортное средство может покинуть свою первоначальную зону и войти в одну или несколько новых зон. Как правило, вам не нужно сбрасывать зону компаса, если вы путешествуете между 3 или 4 зонами, такими как деловые поездки или отпуск. Типичный водитель не заметит никакой разницы на дисплее в пределах 3 или 4 зон. Однако, если транспортное средство " постоянно " перемещено в новое место, рекомендуется, чтобы зона компаса была сброшена.
Схема №17
- Нажмите и удерживайте переключатель компаса в течение 3-9 секунд.
- Текущая настройка зоны отображается на дисплее компаса.
- Найдите номер текущего географического местоположения в таблице вариантов зон.
- Выберите новый номер зоны. (Нажимайте переключатель компаса, пока на дисплее компаса не появится новый номер зоны).
- После выбора нового номера зоны дисплей компаса автоматически покажет направление в течение нескольких секунд.
- Выполните следующую процедуру калибровки для получения более точных показаний.
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN (см. " " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").
Первоначальная диагностика унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
Линия связи (Лкд < - > АМП.) служит для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и А / Ц усилителем с целью управления отображением информации.
Линия связи (ИЗМЕРИТЕЛЬ < - > АМП.) предназначена для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и усилителем переменного тока с целью управления отображением информации.
Сигнал о скорости автомобиля поступает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
Сигнал частоты вращения двигателя поступает от ЭСУД на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN-связью.
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя из ЭСУД поступает в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-связи.
Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной) и блок датчиков уровня топлива (подблок) определяют уровень топлива в топливном баке и передают сигнал датчика уровня топлива на унифицированный измеритель и усилитель форсажа.
Выдает на комбинационный измеритель следующие сигналы.
- + Сигнал выключателя управления освещением (+)
- Сигнал сброса выключателя отключения A / B
- (ввод) нажата кнопка
- Сигнал выключателя управления освещением (-)
- (выбрать) сигнал переключения
Определяет давление масла в двигателе и передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R.
Передает сигнал выключателя стояночного тормоза на комбинационный измеритель.
Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель.
Игла топливомера не будет перемещаться из определенного положения.
При обнаружении любого из нижеперечисленных сбоев в работе выключателя управления счетчиком.
- Все выключатели находятся в нерабочем состоянии.
- Управление указанным переключателем невозможно.
Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания.
Сигнальная лампа давления масла продолжает гореть во время работы двигателя (нормальное давление масла).
- Предупреждение о стояночном тормозе отображается во время движения транспортного средства, даже если стояночный тормоз отпущен.
- Предупреждение о стояночном тормозе не отображается даже при управлении транспортным средством с включенным стояночным тормозом.
- Предупреждение по-прежнему отображается даже после добавления омывающей жидкости.
- Предупреждение не отображается, даже если бачок омывателя пуст.
- Предупреждение о приоткрытой двери отображается даже в том случае, если все двери закрыты.
- Предупреждение о приоткрытой двери не отображается, даже если дверь приоткрыта.
- Предупреждение о приоткрытом багажнике отображается постоянно, даже если крышка багажника закрыта.
- Предупреждение о приоткрытом багажнике не отображается, даже если крышка багажника открыта.
- Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
- Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.
Примечание
- См. также:
- ФУНКЦИЯ CONSULT-III