Измеритель, предупреждающая лампа и индикатор -- седан: Обзор Infiniti G37 IV рестайлинг

METER система: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №126

Войти

SPEEDOMETER: Описание системы

1. Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN и по линии связи передают его на комбинированный измеритель.
3. Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи.

Схема №127

Войти

Спидометр: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №128

Войти

Тахометр: Описания системы

1. Блок управления двигателем преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД по линии связи CAN и передают его по линии связи на комбинированный измеритель.
4. Комбинационный измеритель преобразует сигнал частоты вращения двигателя в угловой сигнал и выдает команды на тахометр.

Схема №129

Войти

Тахометр: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №130

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания системы

1. ЭСУД преобразует сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя и по линии связи CAN передает в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
3. Комбинационный измеритель преобразует сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в угловой сигнал и выдает команды на измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №131

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №132

Войти

Топливомер: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №133

Войти

ODO / TRIP METER: Описание системы

1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель.
2. Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается.

Схема №134

Войти

ODO / TRIP METER: Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №135

Войти

Индикатор положения переключения передач: Описания системы

Положение переключения отображается на ЖКИ информационного дисплея в комбинационном счетчике.

Индикатор положения переключения передач: Описания компонентов

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №136

Войти

Предупреждающие / индикаторные огни: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №137

Войти

Описание системы

Комбинированный измеритель контролирует освещенность измерителя по сигналу выключателя управления освещением от выключателя управления измерителем и сигналу запроса габаритного света, передаваемому БКМ с унифицированным измерителем и усилителем переменного тока.

Дневной режим

Подсветка измерителя регулируется до 5 шагов переключателем управления подсветкой (1) в дневном режиме.

Схема №138

Войти

Ночной режим

1. Комбинационный измеритель переводится в ночной режим с сигналом запроса габаритного света от БКМ с линией связи CAN.
2. Подсветка измерителя регулируется до 22 шагов переключателем управления подсветкой в ночное время.

Схема №139

Войти

Управление освещением измерителя: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №140

Войти

Описание измерителя, предупреждающей лампы и индикатора -- седан: обзора

1. Комбинированный измерительный прибор извлекает информацию, требуемую для управления операциями отображения информации, из сигналов связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и т.д.
2. Комбинационный счетчик включает в себя компьютер отключения, который отображает предупреждение / информацию в соответствии с информацией, полученной от различных устройств.

Отображение информации: Описания компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №141

Войти

1. Этот электронный компас способен отображать 8 первичных направлений: N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw.
2. Переключатель компаса (1) предназначен для работы компаса Переключатель РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАБОТА КАРТА Нажатие Компас включен / выключен Нажатие и удержание (в течение 3- 9 сек.) Дисплей компаса (2) поворачивается в режим изменения зональности Нажатие и удержание (в течение более 9 сек.) Дисплей компаса поворачивается в режим калибровки
3. Все стандартные компасы определяют направление относительно Магнитного Севера; однако этот электронный компас предназначен для отображения направления относительно Истинного Севера.
4. Разница между Магнитным Севером и Истинным Севером варьируется от места к месту по поверхности земли.
5. Этот электронный компас должен быть " указан " приблизительно, где он находится на поверхности Земли, чтобы считывание Магнитного Севера могло быть должным образом преобразовано в дисплей Истинного Севера.
6. Чтобы сказать электронному компасу, где он находится, Земля разделяется на пронумерованные " Дисперсии зоны ". Номер дисперсии зоны, в которой должен функционировать компас, должен быть введен в этот электронный компас.
7. Каждая зона имеет магнитную ширину около 4,2 °. Как правило, все, что ниже 22,5 ° общего изменения зоны, не замечается на дисплее электронного компаса. Однако, более 22,5 °, показания могут быть смещены на одно или несколько основных направлений.
8. При длительных поездках транспортное средство может покинуть свою первоначальную зону и войти в одну или несколько новых зон. Как правило, вам не нужно сбрасывать зону компаса, если вы путешествуете между 3 или 4 зонами, такими как деловые поездки или отпуск. Типичный водитель не заметит никакой разницы на дисплее в пределах 3 или 4 зон. Однако, если транспортное средство " постоянно " перемещено в новое место, рекомендуется, чтобы зона компаса была сброшена.

Схема №142

Войти

1. Нажмите и удерживайте переключатель компаса в течение 3-9 секунд.
2. Текущая настройка зоны отображается на дисплее компаса.
3. Найдите номер текущего географического местоположения в таблице вариантов зон.
4. Выберите новый номер зоны (нажимайте переключатель компаса, пока на дисплее компаса не появится новый номер зоны).
5. После выбора нового номера зоны дисплей компаса автоматически покажет направление в течение нескольких секунд.
6. Выполните следующую процедуру калибровки для получения более точных показаний.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ".

Первоначальная диагностика унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.

Линия связи (Лкд < - > АМП.) служит для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и А / Ц усилителем с целью управления отображением информации.

Линия связи (ИЗМЕРИТЕЛЬ < - > АМП.) предназначена для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и усилителем переменного тока с целью управления отображением информации.

Сигнал о скорости автомобиля поступает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Сигнал частоты вращения двигателя поступает от ЭСУД на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN-связью.

Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя из ЭСУД поступает в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-связи.

Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной) и блок датчиков уровня топлива (подблок) определяют уровень топлива в топливном баке и передают сигнал топливомера на унифицированный измеритель и усилитель форсажа.

Выдает на комбинационный измеритель следующие сигналы.

1. + (Управление освещением) сигнал переключателя (+)
2. Сигнал сброса выключателя отключения A / B
3. (ввод) нажата кнопка
4. (Управление освещением) сигнал переключателя (-)
5. (выбрать) сигнал переключения

Определяет давление масла в двигателе и передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R.

Передает сигнал выключателя стояночного тормоза на комбинационный измеритель.

Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель.

Игла топливомера не будет перемещаться из определенного положения.

При обнаружении любого из нижеперечисленных сбоев в работе выключателя управления счетчиком.

1. Все выключатели находятся в нерабочем состоянии.
2. Управление указанным переключателем невозможно.

Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания.

Лампа предупреждения о давлении масла остается включенной во время работы двигателя (нормальное давление масла).

1. Предупреждение о стояночном тормозе отображается во время движения транспортного средства, даже если стояночный тормоз отпущен.
2. Предупреждение о стояночном тормозе не отображается даже при управлении транспортным средством с включенным стояночным тормозом.

1. Предупреждение по-прежнему отображается даже после добавления омывающей жидкости.
2. Предупреждение не отображается, даже если бачок омывателя пуст.

1. Предупреждение о приоткрытой двери отображается даже в том случае, если все двери закрыты.
2. Предупреждение о приоткрытой двери не отображается, даже если дверь приоткрыта.

1. Предупреждение о приоткрытом багажнике отображается постоянно, даже если крышка багажника закрыта.
2. Предупреждение о приоткрытом багажнике не отображается, даже если крышка багажника открыта.

1. Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
2. Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.