Как отрегулировать после установку
Стравите воздух из гидросистемы сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-356523-S12806983542010022400000)
Схема №394
См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
Delta: См. раздел " Сборка ". (ref-590332-S29228844902013121700000)
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Схема №395
См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Схема №396
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
- При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №397
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
- При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №398
Схема №399
См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356498-S30102117182010022400000)
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
- Снимите сливную пробку и прокладку с картера коробки передач, а затем слейте масло из шестерни.
- Снимите заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
- Отверните крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя.
- Снимите с заднего удлинителя верхнюю крышку заднего удлинителя и прокладку верхней крышки заднего удлинителя.
- Снять чек выбрать пружину и проверить шарик с заднего удлинителя.
- Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите управляющий стержень и ботинки.
- Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), плунжер и переключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
- Снимите крепежные болты кронштейна управления, а затем извлеките контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как одно целое из заднего удлинителя.
- Снимите правую и левую заглушки возвратной пружины, а затем снимите возвратные пружины и плунжеры возвратной пружины с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и плунжер возвратной пружины имеют разную длину для правой и левой сторон. Определите правую и левую сторону, а затем храните.
- Снимите крепежные болты кронштейна, а затем снимите кронштейны с заднего удлинителя.
- Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
- Снимите крепежные болты заднего удлинителя, а затем снимите задний удлинитель в сборе с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии.
- Снимите крепежные болты корпуса рычага управления, а затем снимите корпус рычага управления с заднего удлинителя.
- Снимите масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
- Снимите заднюю удлинительную пылезащитную крышку с заднего удлинителя.
- Снимите задний удлинительный масляный желоб и колпачок с заднего удлинителя.
- Снять контргайочный подшипник с заднего удлинителя.
- Снимите с вала заднего хода упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник заднего хода.
- Снимите промежуточный вал реверса с переходной пластины.
- Снимите крепежные болты передней крышки (< =) и уплотнительные болты (1).
- Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
- Снимите масляное уплотнение передней крышки с передней крышки с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ответную поверхность передней крышки.
- Снять установочную гайку отбойника с картера коробки передач.
- Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
- С помощью мягкого молотка осторожно постучите по главному валу и противоположному валу со стороны картера трансмиссии, а затем отделите переходную пластину и картер трансмиссии.
- Снимите встречный передний подшипник с картера трансмиссии.
- Снимите масляный желоб и дыхательную трубку с картера коробки передач.
- Снимите крепежный болт кронштейна, а затем снимите кронштейн с картера трансмиссии.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
- Установите установочную пластину адаптера [SST: ST22490000 (-)] на переходную пластину, а затем зафиксируйте ее в установочной пластине адаптера с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
- Снимите крепежные болты отбойной пластины, а затем снимите отбойную пластину с переходной пластины.
- Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем удалите ударный рычаг и ударный стержень.
- Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите стопорное кольцо с ударного стержня.
- Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите низкий / высокий рычаг управления с ударного стержня.
- Снимите обратные шариковые пробки, а затем снимите обратные шариковые пружины и проверьте шарики с переходной пластины.
- Снимите болты крепления 3-4-го рычага управления, а затем снимите 3-4-й рычаг управления и колпачок переключателя передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте колпачок переключателя передач.
- Снимите пробку контрольного шарика, а затем снимите пружину контрольного шарика и контрольный шарик с переходной пластины.
- Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите кронштейн 3-4-й вилки (2) и 3-4-й вилки (1).
- Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем удалите вилку переключения 3-4 (1) и шток вилки 3-4 (сторона реверса) (2).
- Снимите контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
- Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку 1-2-й смены и шток 1-2-й вилки.
- Снимите плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
- Удалите стопорный штифт с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку переключения передач заднего хода и стержень вилки переключения передач заднего хода.
- Снимите контрольные шарики с переходной пластины.
- Отверните болты крепления 5-6-го рычага управления, а затем снимите 5-6-й рычаг управления с переходной пластины.
- Удалите стопорный штифт с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите кронштейн 5-го-6-го вильчатого стержня и 5-6-й вильчатый стержень.
- Удалите стопорный штифт с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем удалите шток вилки 5-6 (сторона реверса) и вилку переключения передач 5-6.
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
- Перед разборкой измерьте величину торцевого люфта для каждого положения. Если величина торцевого люфта не соответствует техническим требованиям, разберите и проверьте. Стандартное значение люфта на торце главного вала: См. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". Стандартное значение люфта на торце противоположного вала: См. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-590332-S30398218062013121700000)(ref-590332-S30398218062013121700000)
- Снимите стопорное кольцо с главного вала.
- Снимите стопорное кольцо со ступицы синхронизатора заднего хода.
- Снимите с ступицы синхронизатора заднего хода пружины разворота заднего хода, вкладыши переключения передач заднего хода и муфтовую муфту заднего хода.
- Снять главную передачу заднего хода, объемное кольцо заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе с помощью съемника [Инструмент для коммерческого обслуживания].
- Снимите обратный основной игольчатый подшипник.
- После снятия стопорного кольца с помощью съемника [Commercial обслуживание tool] снимите зубчатое колесо заднего хода и распорную втулку заднего подшипника.
- Снимите крепежные болты фиксатора подшипника главного вала, а затем снимите фиксатор подшипника главного вала.
- Снимите стопорное кольцо с подшипника главного вала.
- Осторожно постучите по главному валу пластмассовым молотком, а затем снимите узел главного вала, узел шестерни главного привода и узел противоположного вала с переходной пластины.
- Снимите ответный задний подшипник с переходной пластины.
- Снимите магнит с переходной пластины.
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
- Установите узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, на переходную пластину с помощью латунной планки.
- Установите установочную пластину адаптера [SST] на адаптерную пластину, а затем закрепите ее в адаптерной установочной пластине с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
- Установите магнит на переходную пластину.
- Установите стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите рекомендованную смазку на ответный задний подшипник.
- Установите задний подшипник счетчика на переходную пластину с помощью оправки [SST]. ВНИМАНИЕ: Замените внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика, задний подшипник счетчика и проставку заднего подшипника в комплекте.
- Нанесите герметик для фиксации резьбы на конец болтов (первые 3-4 резьбы). Используйте герметик для фиксации резьбы подлинной средней прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установить фиксатор подшипника главного вала на переходную пластину и затянуть болты на заданный момент.
- Установите муфту заднего хода и реверсивные сдвигающие вставки в ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией муфты заднего хода. Никогда не используйте повторно муфту заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода. Замените муфту заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода как комплект. Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны с формой 1-й-2-й, 3-4-й и 5-6-й сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте крюк пружины обратного хода на ту же самую вставку обратного хода.
- Установите стопорное кольцо на ступицу реверсивного синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не совмещайте паз стопорного кольца с канавкой ступицы синхронизатора при сборке. Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Смажьте трансмиссионным маслом основной игольчатый подшипник реверса и объемное кольцо реверса.
- После установки втулки главной передачи заднего хода, главного игольчатого подшипника заднего хода, главной передачи заднего хода и объемного кольца заднего хода на главный вал с помощью нажимной пластины (A) [SST: KV32103300 (J-46529)], дрифта (B) [SST: ST01530000 (-)] и пресса для запрессовки ступицы синхронизатора заднего хода в сборе (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией муфты заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо заднего хода имеет три пространства, так как в канавке отсутствуют два зуба.
- Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " " ЛЮФТ КОНЦА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-590332-S30398218062013121700000)
- После установки ответной проставки заднего подшипника надавите и наденьте на противоположный вал реверс-редуктор [SST: ST23860000 (-)] и нажмите. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте реверс-редуктор. Замените внутреннее кольцо противоположного заднего подшипника, противоположный задний подшипник и ответную проставку заднего подшипника в комплекте. Будьте осторожны с ориентацией ответной проставки заднего подшипника. Будьте осторожны с ориентацией реверс-редуктора.
- Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " " ЛЮФТ КОНЦА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-590332-S30398218062013121700000)
Схема №453
Схема №454
- Установить вилку 5-6-й смены на муфту 5-6-й муфты.
- Установить шток 5-6-й вилки (сторона разворота) на вилку 5-6-й смены.
- Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в вилку 5-6-го переключения передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установить шток вилки 5-6-й на переходную пластину.
- Установите кронштейн тяги 5-6 вилки на тягу 5-6 вилки.
- Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в кронштейн 5-6-й вилки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Установите выступ вверх.
- Нанесите рекомендованные смазочные контрольные шарики, а затем установите контрольные шарики на переходную пластину.
- Установите вилку переключения передач заднего хода на муфту обратного хода.
- Установите шток вилки реверса на вилку переключения передач реверса.
- Используйте пробойник [Commercial обслуживание tool] для врезания стопорного штифта в вилку обратного переключения передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки и плунжер блокировки.
- Установите блокировочный штифт и блокировочный плунжер на переходную пластину.
- Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-2-й муфты.
- Установить шток 1-2-й вилки на вилку 1-2-й смены.
- Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в вилку 1-2-й смены. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите вилку 3-4-й смены 1 на муфту 3-4-й.
- Установите шток 3-4-й вилки (сторона разворота) 2 на вилку 3-4-й смены.
- Используйте пробойник [Commercial обслуживание tool] для врезки стопорного штифта (< =) в вилку переключения 3-4 (обратная сторона). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки и проверьте шарики.
- Установить блокировочный штифт и проверить шарики на переходную пластину.
- Установите стержень вилки 3-4 (1) на переходную пластину.
- Установите кронштейн 2 3-4-го вильчатого стержня на 3-4-й вильчатый стержень.
- Используйте пробойник [Commercial обслуживание tool] для врезки стопорного штифта (< =) в кронштейн вилки 3-4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Нанесите рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установите контрольный шарик и проверьте пружину шарика в пластине адаптера.
- Нанесите рекомендованный герметик на резьбу контрольных шариковых пробок, а затем затяните контрольную шариковую пробку до указанного крутящего момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установите колпачок переключателя на 3-4-й рычаг управления.
- Установите 3-4-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что верх и низ ориентированы правильно. Никогда не сбрасывайте колпачок переключателя.
- Нанесите рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установите контрольные шарики и проверьте шариковые пружины в переходную пластину.
- Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу контрольных шариковых заглушек, а затем затяните контрольные шариковые заглушки до указанного момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установите низкий / высокий рычаг управления на ударный шток.
- Используйте пробойник [Коммерческий сервисный инструмент], чтобы врезать стопорный штифт в низкий / высокий рычаг управления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите стопорное кольцо на ударный стержень.
- Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите ударный стержень на переходную пластину.
- Установите ударный рычаг на ударный шток.
- Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в ударный рычаг. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите отбойную пластину на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного момента.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
- Нанесите рекомендованную смазку на валик упорного переднего подшипника.
- Установите встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
- Установите масляный желоб в картер коробки передач.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте дыхательную трубку повторно.
- Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность адаптера коробки передач, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к обеим монтажным поверхностям. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Поместите переходную пластину в картер коробки передач с помощью мягкого молотка для постукивания по переходной пластине, чтобы установить ее в картер коробки передач.
- Установите стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Затянуть гайку крепления отбойника на заданный момент.
- Смажьте губку масляного уплотнения передней крышки универсальной смазкой.
- Установите масляное уплотнение передней крышки (1) на переднюю крышку, используя шаблон (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение передней крышки повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение передней крышки.
- Установите переднюю крышку в соответствии со следующим. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку передней крышки. Никогда не повреждайте масляное уплотнение передней крышки. Удалите любую влагу, масло или посторонний материал, прилипший к обеим сопрягаемым поверхностям. Временно затяните монтажный болт (< =) и уплотнительный болт (1). Временно затяните остальные монтажные болты (< =) и уплотнительные болты (1). Затяните монтажные болты (< =) и уплотнительные болты (1) указанным моментом в порядке, как показано на рисунке.
- Смажьте маслом шестерни подшипник со встречным торцом.
- Установите подшипник на заднем конце. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте подшипник на противоположном конце.
- Установите задний удлиненный масляный желоб и колпачок на задний удлинитель, а затем затяните монтажный болт до указанного крутящего момента.
- Установите заднюю выносную пылезащитную крышку на задний выпуск.
- Установите кронштейн на коробку передач, а затем затяните монтажный болт на заданный момент.
- Смажьте маслом шестерни игольчатый подшипник холостого хода реверса.
- Установить промежуточный вал заднего хода, игольчатый подшипник промежуточного вала заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу промежуточного вала заднего хода на переходную пластину.
- Нанесите многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения ударного штока. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение ударного штока.
- Установить масляное уплотнение ударного штока на задний удлинитель, используя шаблон [SST: ST33061000 (J-8107-2)]. ВНИМАНИЕ: При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение ударного штока.
- Нанесите универсальную смазку на кромку заднего масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте заднее масляное уплотнение повторно.
- Установите заднее масляное уплотнение (1) на задний выпуск с помощью дрифта [SST: ST33400001 (J-26082)]. Размер " H ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) ВНИМАНИЕ: При установке никогда не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
- Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность заднего удлинителя платы адаптера, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к обеим монтажным поверхностям. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установите задний удлинитель на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте заднее масляное уплотнение и ударяйте по масляному уплотнению штока.
- Установите корпус рычага управления на задний выпуск, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
- Смажьте трансмиссионным маслом возвратные пружинные плунжеры.
- Установите плунжеры возвратных пружин и возвратные пружины в задний удлинитель. МЕТКА ИДЕНТИФИКАЦИИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ Область Маркировка возвратной пружины Паз плунжера Rh Коричневый Нет Lh Синий Да ВНИМАНИЕ: Правая и левая возвратные пружины и плунжеры возвратных пружин различны, поэтому убедитесь, что они установлены правильно.
- Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу пробок возвратных пружин, а затем затяните пробки возвратных пружин до указанного крутящего момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установите контрольный штифт переключения передач как единое целое с кронштейном управления на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты до указанного момента.
- Установите плунжер на задний выпуск, а затем ввинтите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и переключатель резервной лампы на задний выпуск с 1-2 шагами.
- Нанесите рекомендованный герметик на резьбу выключателей и затяните выключатели на указанный момент. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356498-S33046298452010022400000)
- Установите кронштейны на задний удлинитель, а затем затяните болты крепления кронштейнов на заданный момент.
- Установите на ударный стержень башмак и тягу управления.
- Установите стопорный штифт в управляющий стержень с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания]. Затем установите кожух на масляное уплотнение ударного стержня и канавку на управляющем стержне. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
- Установите кожух на тягу управления. ВНИМАНИЕ: Установите кожух в канавку на тяге управления.
- Нанесите трансмиссионное масло на контрольный шарик.
- Установите контрольный шарик и проверьте пружину селекции в задний выпуск.
- Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверьте выберите пружину.
- Затяните болты верхней крышки заднего удлинителя на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
- Установите прокладку на сливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. Затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
- Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее на картер трансмиссии. Затяните заливную пробку до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. После заливки масла затяните заливную пробку до указанного момента.