Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач -- кабриолет: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач -- кабриолет: Диагностика Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 100 иллюстраций ~19 мин чтения

Как проверить компонент

  1. Проверить BACK-UP лампа выключатель Отключить разъем переключателя резервной лампы. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Проверьте целостность между клеммами переключателя резервной лампы. Справочная таблица непрерывности клемм Клемма Состояние непрерывности 1 2 Положение передачи заднего хода Существует Кроме положения передачи заднего хода Не существует Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить переключатель резервной лампы. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-336727-S22621002052009072900000)(ref-336727-S22621002052009072900000)
Схема №3
  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель Disconnect park / neutral положение (положение парковки/нейтрали) выключатель разъём. Refer " " снятие и установка " ". проверить continuity between park / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель. TERMINININAL INUINITY CONTINENCE INININUINENT INAMATENT EMRATRATENT AMT EXEXT EXEXEXEXEXEXEXISTISTISTED IS, EXID IS, EXEXIS ID, IS, EXEXEXIS IS IS IS IS IS, IS IS, IS, IS NORNOR (ref-336727-S07860375662009072900000)(ref-336727-S07860375662009072900000)

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. Цифры указывают порядок проверки. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №4

Как осмотреть после установку

Проверьте уровень масла (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-336727-S23202112622009072900000)

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Снимите ручку переключения со следующей процедуры. Отпустите металлические зажимы на узле финишера консоли. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Снимите рычаг финишера консоли, а затем установите подходящие плоскогубцы для управления рычагом (< =). ВНИМАНИЕ: Поместите отработанную ткань (А) между подходящими плоскогубцами и рычагом управления, чтобы избежать повреждения ручки управления. ВНИМАНИЕ: Поместите отработанную ткань (А) между подходящими плоскогубцами и ручкой переключения, чтобы избежать повреждения ручки переключения. (ref-336752-S39430699872009072900000)
  2. Снимите сиденье с рычага управления. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте сиденье.
  3. Удалить сборку финишера консоли.
  4. Снимите центральную консоль в сборе. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-336752-S39430699872009072900000)
  5. Освободить пыльник тяги управления из корпуса рычага управления.
  6. Снимите монтажный болт (< =), а затем отделите рычаг управления и тягу управления.
  7. Удалить войлок.
  8. Снимите крепежные болты (< =), а затем снимите крышку отверстия.
  9. Снимите кожух рычага управления B, изолятор отверстия и кожух рычага управления A.
  10. Снимите крепежные болты (< =), удерживая направляющую пластину.
  11. Снимите направляющую пластину, рычаг управления и пружину рычага управления с корпуса рычага управления.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Нанесите на скользящую поверхность рычага управления универсальную смазку.
  2. Установите пружину рычага управления, рычаг управления и направляющую пластину на корпус рычага управления.
  3. Временно затяните крепежные болты направляющей пластины, удерживая направляющую пластину.
  4. Установите рычаг управления на тягу, а затем затяните установочный болт (< =) до указанного момента.
  5. Установите кожух тяги управления в корпус рычага управления. ВНИМАНИЕ: Установите кожух тяги управления в канавку на корпусе рычага управления.
  6. Установите направляющую пластину с указанным крутящим моментом. Переведите указанный рычаг управления в положение 6-й передачи (A). Слегка переведите рычаг управления в направлении передачи заднего хода до упора и удерживайте рычаг управления в этом положении. Установите направляющую пластину так, чтобы часть направляющей пластины (B) контактировала с частью рычага управления (C). Временно затяните крепежный болт (D). Переведите рычаг управления в положение 5-й передачи (A). Слегка переведите рычаг управления в направление передачи заднего хода до упора и удерживайте рычаг управления в этом положении.
  7. Установите кожух А (1) рычага управления на рычаг управления (2). ВНИМАНИЕ: Проверьте, что паз кожуха А рычага управления находится в зацеплении с направляющей пластиной (3). Следите за тем, чтобы кожух А рычага управления был установлен в заданном месте (< =).
  8. Установите изолятор отверстия и пыльников рычага управления В. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией изолятора отверстия и ботинка рычага управления В.
  9. Установите крышку отверстия, а затем затяните монтажные болты (< =) до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией крышки отверстия.
  10. Установите войлок.
  11. Установите центральную консоль в сборе. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-336752-S39430699872009072900000)
  12. Установите узел финишера консоли. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-336752-S39430699872009072900000)
  13. Установите сиденье 1 и изолятор 2 на рычаг управления 3. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией сиденья. Никогда не теряйте сиденье.
  14. Нанесите герметик для блокировки резьбы на резьбу рычага управления, а затем установите ручку переключения на рычаг управления. Используйте герметик для блокировки резьбы с подлинной средней прочностью или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите оставшийся клей на резьбе рычага управления и ручки переключения. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  15. Установите ручку переключения передач в правильное положение с помощью следующей процедуры. При затяжке ручки переключения передач, если ручка переключения передач приходит в правильное положение в пределах 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее еще на 1 оборот, чтобы установить ее в правильное положение. Если требуется более 1 / 2 оборота от положения, в котором начинает ощущаться сопротивление, затяните ее, чтобы установить ее в правильное положение. ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте ручку переключения передач с помощью рычага. После настройки в правильное положение, до 30 минут, никогда не выполняйте переключение передач в качестве затяжки.
  1. Проверьте систему управления переключением передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-336727-S18996347282009072900000)
  2. Проверьте утечку масла и уровень масла (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-336727-S23202112622009072900000)

Проверьте утечку масла и уровень масла (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-336727-S23202112622009072900000)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите сливную пробку и прокладку с картера коробки передач, а затем слейте масло из шестерни.
  2. Снимите заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
  3. Снимите верхнюю крышку заднего удлинителя следующим образом. Снимите крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя, удерживая верхнюю крышку заднего удлинителя. Снимите верхнюю крышку заднего удлинителя и прокладку верхней крышки заднего удлинителя с заднего удлинителя.
  4. Снимите контрольную пружину и проверьте шарик из заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
  5. Снимите тягу управления следующим образом. Снимите кожух тяги управления с тяги управления. Снимите кожух (1) с тяги управления, как показано на рисунке. Снимите стопорный штифт (< =) с тяги управления с помощью штифтового пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите тягу управления с ударного стержня. Снимите кожух с масляного уплотнения ударного стержня.
  6. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и плунжер с заднего выпуска.
  7. Снимите выключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
  8. Снимите крепежные болты (< =), а затем снимите кронштейн управления с заднего удлинителя.
  9. Снимите возвратные пружинные плунжеры (1), возвратные пружины (2) и возвратные пружинные заглушки (3) с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и возвратный пружинный плунжер имеют разную длину для правой и левой сторон. Определите правую и левую сторону, а затем храните.
  10. Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
  11. Снимите кронштейны с заднего удлинителя.
  12. Снимите корпус рычага управления с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
  13. Снимите задний удлинитель с пластины адаптера с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Никогда не опускайте шайбу обратной тяги холостого хода.
  14. Снимите масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
  15. Снимите пылезащитную крышку с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
  16. Удалите масляный желоб следующим образом. Снимите масляный желоб с заднего удлинителя. Снимите колпачок с масляного желоба.
  17. Снимите обратный промежуточный вал в сборе (< =) с переходной пластины.
  18. Снимите переднюю крышку следующим образом. Снимите крепежные болты (< =) и уплотнительные болты (1). Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки с коробки передач. Снимите переднее масляное уплотнение с передней крышки с помощью плоской отвертки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте переднюю крышку.
  19. Снимите картер коробки передач следующим образом. Снимите установочную гайку дефлектора (< =) с картера коробки передач. Снимите стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода с помощью плоскогубцев с стопорными кольцами. Осторожно постучите по картеру коробки передач с помощью мягкого молотка (A), а затем отделите переходную пластину от картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте встречный передний подшипник.
  20. Снимите встречный передний подшипник 1 с картера трансмиссии.
  21. Извлеките дыхательную трубку из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте коробку передач.
  22. Снимите кронштейн с картера коробки передач.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Установите установочную пластину адаптера (A) [SST: ST22490000 (-)] на переходную пластину, а затем закрепите ее на ней с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  2. Снимите отбойную плиту и масляный желоб с переходной плиты.
  3. Снимите магнит с переходной пластины.
  4. Снимите контрольные шарики (1), проверьте шариковые пружины (2) и проверьте шариковые пробки (3) с переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
  5. Снимите 3-4-й рычаг управления (1) и колпачок переключения (2) с переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте колпачок переключения.
  6. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите ударный рычаг (1) и ударный стержень (2).
  7. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем удалите вилку переключения 3-4 (1) и шток вилки 3-4 (сторона реверса) (2).
  8. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите штангу вилки 3-4 (1) и кронштейн штанги вилки 3-4 (2).
  9. Извлеките контрольные шарики (1) из переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте контрольный шарик.
  10. Снимите блокировочный штифт (2) со штока вилки 1-2. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте блокировочный штифт.
  11. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите вилку 1-2-й смены (1) и шток 1-2-й вилки (2).
  12. Снимите плунжер блокировки 1 с переходной плиты.
  13. Снимите блокировочный штифт (2) со штока вилки заднего хода. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте блокировочный штифт.
  14. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку переключения передач заднего хода (1) и стержень вилки заднего хода (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте муфту заднего хода.
  15. Извлеките контрольные шарики (1) из переходной пластины. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте контрольный шарик.
  16. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите кронштейн 5-го-6-го вильчатого стержня (1) и 5-6-й вильчатый стержень (2).
  17. Снимите 5-6-й рычаг управления с переходной пластины.
  18. Удалите стопорный штифт (< =) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите вилку переключения передач 5-6-го (1) и шток вилки 5-6-го (обратная сторона) (2).
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Снять ступицу синхронизатора заднего хода следующим образом. Снять стопорное кольцо с главного вала. Снять стопорное кольцо со ступицы синхронизатора заднего хода. Снять пружину разворота заднего хода, вкладыши переключения заднего хода и соединительную муфту заднего хода со ступицы синхронизатора заднего хода. Установить съемник [инструмент коммерческого обслуживания] на главную передачу заднего хода. Снять ступицу синхронизатора заднего хода вместе с главной передачей заднего хода, кольцом заднего хода и пружиной заднего хода с главного вала с помощью съемника [инструмент коммерческого обслуживания].
  2. Снять обратный игольчатый подшипник с главного вала.
  3. Снять шестерню реверсивного счетчика следующим образом. Снять стопорное кольцо с вала счетчика. Снять шестерню реверсивного счетчика с вала счетчика с помощью съемника [Инструмент для коммерческого обслуживания].
  4. Снимите с противоположного вала ответную проставку заднего подшипника.
  5. Снимите крепежные болты (< =), а затем снимите фиксатор подшипника с переходной пластины.
  6. Снимите стопорное кольцо с подшипника главного вала.
  7. Осторожно постучите по главному валу пластмассовым молотком, а затем снимите узел главного вала, узел шестерни главного привода и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, с переходной пластины.
  8. Снимите ответный задний подшипник 1 с переходной пластины.
  9. Снимите переходную пластину с установочной пластины адаптера [SST: ST22490000 (-)].
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установите узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, на переходную пластину с помощью латунной планки.
  2. Установите установочную пластину адаптера [SST] на адаптерную пластину, а затем закрепите ее в адаптерной установочной пластине с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  3. Установите стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  4. Нанесите рекомендованную смазку на валик заднего подшипника счетчика.
  5. Установите задний подшипник счетчика на переходную пластину, используя вынос [SST]. ВНИМАНИЕ: Замените внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика, задний подшипник счетчика и проставку заднего подшипника в комплекте.
  6. Установите фиксатор подшипника в следующем порядке. Нанесите герметик для фиксации резьбы на конец крепежных болтов фиксатора подшипника (первые 3-4 резьбы). Используйте герметик для фиксации резьбы с подлинной средней прочностью или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, налипшее на резьбу. Установите фиксатор подшипника на переходную пластину и затем затяните крепежные болты (< =) до указанного крутящего момента. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  7. Установите ступицу синхронизатора заднего хода следующим образом. Установите защелку муфты заднего хода и реверсивные сдвигающие вставки на ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией муфты муфты обратного хода. Никогда не используйте повторно муфту муфты заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода. Замените муфту муфты заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода как комплект. Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны с формой реверсивной вставки. Установите реверсивные пружины на реверсивные сдвигающие вставки. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливайте крюк пружине пружины обратного хода на ту обратного хода.
  8. Установить ступицу синхронизатора заднего хода в сборе (1) следующим образом. Установить плиту пресса (A) [SST: KV32103300 (J-46529)] на главный вал, как показано на рисунке. Нанести трансмиссионное масло на игольчатый подшипник заднего хода и кольцо заднего хода. Установить игольчатый подшипник заднего хода, главную передачу заднего хода и кольцо заднего хода на главный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо заднего хода имеет три пространства, в которых отсутствуют два зубца заднего хода, и каждое из которых имеет небольшое пространство для идентификации желоба, как показано на рисунке. ST01530000
  9. Выберите и установите стопорное кольцо (1) так, чтобы концевой люфт " L " главного вала был отрегулирован до стандартного значения. Концевой люфт " L ": См. раздел " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-336727-S03260045152009072900000)
  10. Установить ответную шестерню заднего хода следующим образом. Установить ответную проставку заднего подшипника на противоположный вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией ответной проставки заднего подшипника. Заменить внутреннее кольцо противоположного заднего подшипника, ответный задний подшипник и ответную проставку заднего подшипника в комплекте. Установить ответную шестерню заднего хода (1) на противоположный вал с помощью машины для прессования, используя дрейф (A) [SST: ST23860000 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте обратную передачу. Будьте осторожны с ориентацией задней шестерни.
  11. Выберите и установите стопорное кольцо (1) таким образом, чтобы концевой люфт " L " вала счетчика был отрегулирован до стандартного значения. Концевой люфт " L ": См. раздел " " КОНЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-336727-S03260045152009072900000)
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Установите вилку переключения передач 5-6 (1) и стержень вилки 5-6 (сторона разворота) (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) на вилку переключения передач 5-6 с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки переключения передач 5-6 и стержня вилки 5-6 (сторона разворота). Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки переключения передач 5-6.
  2. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Установите выступ (А) вверх.
  3. Установите кронштейн 5-6-го вильчатого стержня (1) и 5-6-й вильчатый стержень (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) на кронштейн 5-6-го вильчатого стержня с помощью штифтового пуансона [Коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией кронштейна 5-6-го вильчатого стержня и 5-6-го вильчатого стержня. Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью кронштейна 5-6-го вильчатого стержня.
  4. Нанесите рекомендованную смазку на контрольные шарики (1), а затем установите ее на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
  5. Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки, а затем установите ее на шток вилки реверса. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте штифт блокировки.
  6. Установите вилку обратного переключения передач (1) и стержень обратной вилки (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) для вилки обратного переключения передач с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки обратного переключения передач и стержня обратной вилки. Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки обратного переключения передач. Никогда не опускайте соединительную муфту обратного переключения.
  7. Смажьте рекомендуемой смазкой блокирующий плунжер 1, а затем установите его на переходную пластину.
  8. Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки, а затем установите ее на шток 1-2-й вилки. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте штифт блокировки.
  9. Установите вилку 1-2-й смены (1) и шток 1-2-й вилки (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) на вилку 1-2-й смены с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки 1-2-й смены и штока 1-2-й вилки. Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки 1-2-й смены.
  10. Нанесите рекомендованную смазку на контрольные шарики (1), а затем установите ее на переходную пластину. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
  11. Установите кронштейн 3-4-й вилки (1) и 3-4-й вилки (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) на кронштейн 3-4-й вилки с помощью штифтового пуансона [Коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией кронштейна 3-4-й вилки. Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью кронштейна 3-й-4-й вилки. Будьте осторожны с ориентацией стержня 3-й вилки.
  12. Установить вилку переключения передач 3-4 (1) и шток вилки 3-4 (сторона переключения) (2), а затем установить стопорный штифт (< =) на вилку переключения передач 3-4 с помощью штифтового пуансона [Коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорный штифт. Будьте осторожны с ориентацией вилки переключения передач 3-4. Соберите стопорный штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью вилки 3-4-й (сторона переключения). Будьте осторожны с ориентацией вилки 3-4-й вилки переключения передач (сторона переключения).
  13. Установите 3-й-4-й рычаг управления (1) и крышку переключения (2) на переходную пластину, а затем затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией 3-го-4-го рычага управления. Никогда не теряйте крышку переключения.
  14. Установите ударный рычаг (1) и ударный стержень (2), а затем установите удерживающий штифт (< =) на ударный рычаг, используя пробойник [Коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно удерживающий штифт. Будьте осторожны с ориентацией ударного рычага и ударного стержня. Соберите удерживающий штифт с направления, показанного стрелкой на рисунке, до тех пор, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью ударного рычага.
  15. Нанесите трансмиссионное масло на контрольные шарики (1), а затем установите контрольные шарики и проверьте шариковые пружины (2) на переходной пластине. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте контрольный шарик.
  16. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу контрольных шариковых пробок (3), а затем затяните ее до указанного момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  17. Установите разделительную перегородку в соответствии со следующей процедурой. Вставьте разделительную перегородку (1) до тех пор, пока ее выступ не войдет в контакт с канавкой (А) масляного желоба (2). Совместите отверстие разделительной перегородки со штифтом крепежной пластины (< =). Установите крепежный болт (< =) на крепежную пластину, а затем затяните крепежный болт с указанным моментом.
  18. Снимите установочную пластину адаптера [SST: ST22490000 (-)] с тисков.
  19. Снимите переходную пластину с установочной пластины адаптера [SST: ST22490000 (-)].
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установите трубку суфлера (1) в коробку передач. Размер " L ": 2 мм (0,08 дюйма) или менее. ВНИМАНИЕ: Никогда не сгибайте трубку суфлера.
  2. Установите корпус коробки передач с помощью следующей процедуры. Установите магнитный передний подшипник (1) на корпус коробки передач. Нанесите рекомендуемую смазку на валик переднего подшипника. Удалите рекомендуемый герметик на сопрягаемую поверхность корпуса коробки передач, как показано на рисунке. Размер " B ": 3-5 мм (0,12-0,20 дюйма) Ширина герметика " C ": 1-2 мм (0,04-0,08 дюйма) Высота герметика " C ": 0,4-1 мм (0 016-0,04 дюйма) Используйте оригинальный силикон. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  3. Установите разделительную перегородку в соответствии со следующей процедурой. Затяните установочную гайку разделительной перегородки (< =) с указанным моментом затяжки. Установите установочный болт (< =) на переходную пластину, а затем затяните установочный болт с указанным моментом затяжки.
  4. Затяните переднюю крышку с помощью затяжки (1) и болтов (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма). ВНИМАНИЕ! Никогда не наклоняйте переднее масляное уплотнение. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку передней крышки.
  5. Установите обратный промежуточный вал в сборе (< =) на переходную пластину.
  6. Установите задний переходник со следующей процедурой. Установите масляный желоб на 0,04 мм (см. (Рис. 2). Установите масляный желоб в канавку на крышке. Удалите масляный желоб (1) с заднего переходника и затяните крепежный болт на указанный момент. Установите масляный шток на задний переходник с помощью штока [SST: ST33061000 (J-8107-2)]. ВНИМАНИЕ: никогда Не повторно устанавливайте масляный желоб. ST33400001 J-26082 (ref-336707-S27543330442009072900000)
  7. Установите корпус рычага управления на задний выпуск, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
  8. Установите пробку возвратной пружины в соответствии со следующей процедурой. Нанесите уплотнительное масло на плунжеры возвратных пружин (1). Установите плунжеры возвратных пружин и возвратные пружины (2) на задний выпуск. РЕССОРА ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ МЕТКА ЭТАЛОННАЯ КАРТА Область Маркировка возвратной пружины Маркировка возвратной пружины Паз плунжера Rh Коричневый Без Lh Синий С ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ: Правые и левые возвратные пружины и плунжеры возвратных пружин различны, поэтому убедитесь, что они установлены правильно. Удалите силиконовый уплотнитель на резьбу и СМОБРАТИТЕСЬ к резьбе пробок возвратных пружин (3), Затем и затяните рекомендованные и затяните их. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  9. Установите кронштейн управления на задний удлинитель и затяните крепежные болты (< =) до указанного момента.
  10. Установить переключатель " стояночный / нейтральный " (положение парковки/нейтрали) в следующем порядке. Установить плунжер на задний выпуск. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией плунжера. Временно затяните переключатель " стояночный / нейтральный " (положение парковки/нейтрали) на задний выпуск, вращая один или два раза. ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу переключателя " стояночный / нейтральный " (положение парковки/нейтрали), как показано на рисунке. Используйте оригинальные силиконовые RRRTV или аналогичные изделия ". (ref-336707-S27543330442009072900000)
  11. Установите выключатель резервной лампы в соответствии со следующей процедурой. Временно затяните выключатель резервной лампы на заднем удлинителе, вращая один или два раза. ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу выключателя резервной лампы, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните выключатель резервной лампы до указанного крутящего момента. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  12. Осторожно: Будьте осторожны с ориентацией тяги. Будьте осторожны с ориентацией тяги (1). Установите стопорный штифт (< =) на тягу, используя пробойник [Коммерческий сервисный инструмент]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт. Соберите стопорный штифт в направлении, показанном стрелкой на рисунке, пока он не станет заподлицо с торцевой поверхностью тяги.
  13. Установите кронштейны следующим образом. Затем установите кронштейн (1) так, чтобы он контактировал с указанным моментом затяжки корпуса коробки передач (А), а затем затяните крепежный болт до указанного момента затяжки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией кронштейна. Установите кронштейн (2) так, чтобы он контактировал с задним удлинителем (В), а затем затяните крепежный болт до указанного момента затяжки. Установите кронштейн (3) на указанный момент затяжки. Установите кронштейн (4) так, чтобы он контактировал с выступом (С) заднего удлинителя и затем затяните крепежный болт (5).
  14. Установите верхнюю крышку заднего удлинителя следующим образом. Нанесите трансмиссионное масло на контрольный шарик. ВНИМАНИЕ: Никогда не опускайте контрольный шарик. Установите контрольный шарик и проверьте выбор пружины на заднем удлинителе. Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Удалите любую влагу, масло или посторонний материал, прилипший к обеим сопрягнутым поверхностям. Временно затяните крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя, удерживая верхнюю крышку заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Избегайте затяжку от перепутывания.
  15. Установите сливную пробку следующим образом. Установите прокладку на сливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. Затяните сливную пробку до указанного крутящего момента.
  16. Установите заливную пробку следующим образом. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. Затяните заливную пробку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: После заливки трансмиссионного масла затяните заливную пробку до указанного крутящего момента.

Как осмотреть перед разборкой

Механизм

Перед разборкой измерьте концевой люфт " L ". Если концевой люфт выходит за пределы нормативного значения, разберите и осмотрите.

End play " L ": См. раздел " " END PLAY " ". (ref-336727-S03260045152009072900000)

Схема №100

Шахта

Перед разборкой измерьте концевой люфт " L ". Если концевой люфт выходит за пределы нормативного значения, разберите и осмотрите.

End play " L ": См. раздел " " END PLAY " ". (ref-336727-S03260045152009072900000)

Схема №101
Схема №102
  1. Проверьте вал на наличие повреждений или изгиба, при необходимости замените.
  2. Проверьте зубчатые колеса на предмет повреждений, образования накипи или неравномерного износа. При необходимости замените.

Другие статьи — Механическая коробка передач -- кабриолет