Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - G37 купе: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - G37 купе: Регулировки Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 73 иллюстрации ~14 мин чтения

Как отрегулировать после установку

Стравите воздух из гидросистемы сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-356830-S38810315522010022700000)

Схема №215

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356805-S34329624432010022700000)

Delta: См. раздел " Сборка ". (ref-589569-S15132349792013121200000)

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №216

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356805-S34329624432010022700000)

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №217

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

  1. При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №218

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

  1. При сборке смажьте шестерни, валы, синхронизаторы и подшипники трансмиссионным маслом.
Схема №219
Схема №220

См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356805-S34329624432010022700000)

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Снимите сливную пробку и прокладку с картера коробки передач, а затем слейте масло из шестерни.
  2. Снимите заливную пробку и прокладку с картера трансмиссии.
  3. Отверните крепежные болты верхней крышки заднего удлинителя.
  4. Снимите с заднего удлинителя верхнюю крышку заднего удлинителя и прокладку верхней крышки заднего удлинителя.
  5. Снять чек выбрать пружину и проверить шарик с заднего удлинителя.
  6. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите управляющий стержень и ботинки.
  7. Снимите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали), плунжер и переключатель резервной лампы с заднего удлинителя.
  8. Снимите крепежные болты кронштейна управления, а затем извлеките контрольный штифт переключения передач и кронштейн управления как одно целое из заднего удлинителя.
  9. Снимите правую и левую заглушки возвратной пружины, а затем снимите возвратные пружины и плунжеры возвратной пружины с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Возвратная пружина и плунжер возвратной пружины имеют разную длину для правой и левой сторон. Определите правую и левую сторону, а затем храните.
  10. Снимите крепежные болты кронштейна, а затем снимите кронштейны с заднего удлинителя.
  11. Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя с помощью съемника [SST: KV381054S0 (J-34286)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
  12. Снимите крепежные болты заднего удлинителя, а затем снимите задний удлинитель в сборе с помощью мягкого молотка. ВНИМАНИЕ: Никогда не держите корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении узла трансмиссии.
  13. Снимите крепежные болты корпуса рычага управления, а затем снимите корпус рычага управления с заднего удлинителя.
  14. Снимите масляное уплотнение ударного штока с заднего удлинителя. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте задний удлинитель.
  15. Снимите заднюю удлинительную пылезащитную крышку с заднего удлинителя.
  16. Снимите задний удлинительный масляный желоб и колпачок с заднего удлинителя.
  17. Снять контргайочный подшипник с заднего удлинителя.
  18. Снимите с вала заднего хода упорную шайбу заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и игольчатый подшипник заднего хода.
  19. Снимите промежуточный вал реверса с переходной пластины.
  20. Отверните крепежные болты передней крышки (< --) и уплотнительные болты (1).
  21. Снимите переднюю крышку и прокладку передней крышки с корпуса трансмиссии.
  22. Снимите масляное уплотнение передней крышки с передней крышки с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ответную поверхность передней крышки.
  23. Снять установочную гайку отбойника с картера коробки передач.
  24. Снять стопорное кольцо с подшипника шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом.
  25. С помощью мягкого молотка осторожно постучите по главному валу и противоположному валу со стороны картера трансмиссии, а затем отделите переходную пластину и картер трансмиссии.
  26. Снимите встречный передний подшипник с картера трансмиссии.
  27. Снимите масляный желоб и дыхательную трубку с картера коробки передач.
  28. Снимите крепежный болт кронштейна, а затем снимите кронштейн с картера трансмиссии.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Установите установочную пластину адаптера [SST: ST22490000 (-)] на переходную пластину, а затем зафиксируйте ее в установочной пластине адаптера с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  2. Снимите крепежные болты отбойной пластины, а затем снимите отбойную пластину с переходной пластины.
  3. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем удалите ударный рычаг и ударный стержень.
  4. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите стопорное кольцо с ударного стержня.
  5. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Commercial обслуживание tool], а затем снимите низкий / высокий рычаг управления с ударного стержня.
  6. Снимите обратные шариковые пробки, а затем снимите обратные шариковые пружины и проверьте шарики с переходной пластины.
  7. Снимите болты крепления 3-4-го рычага управления, а затем снимите 3-4-й рычаг управления и колпачок переключателя передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не теряйте колпачок переключателя передач.
  8. Снимите пробку контрольного шарика, а затем снимите пружину контрольного шарика и контрольный шарик с переходной пластины.
  9. Удалите стопорный штифт (< --) с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите кронштейн 3-4-й вилки (2) и 3rd- 4-й вилки (1).
  10. Удалите стопорный штифт (< --) с помощью штифтового пуансона [Commercial обслуживание tool], а затем снимите вилку 3-4-й смены (1) и шток 3-4-й вилки (сторона реверса) (2).
  11. Снимите контрольные шарики и блокировочный штифт с переходной пластины.
  12. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку 1-2-й смены и шток 1-2-й вилки.
  13. Снимите плунжер блокировки и штифт блокировки с переходной пластины.
  14. Удалите стопорный штифт с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите вилку переключения передач заднего хода и стержень вилки переключения передач заднего хода.
  15. Снимите контрольные шарики с переходной пластины.
  16. Отверните болты крепления 5-6-го рычага управления, а затем снимите 5-6-й рычаг управления с переходной пластины.
  17. Удалите стопорный штифт с помощью штифтового пуансона [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем снимите кронштейн 5-го-6-го вильчатого стержня и 5-6-й вильчатый стержень.
  18. Удалите стопорный штифт с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания], а затем удалите стержень вилки 5-6 (сторона разворота) и вилку переключения передач 5-6.
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
  1. Перед разборкой измерьте величину торцевого люфта для каждого положения. Если величина торцевого люфта не соответствует техническим требованиям, разберите и проверьте. Стандартное значение люфта на торце главного вала: См. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". Стандартное значение люфта на торце противоположного вала: См. раздел " " ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ " ". (ref-589569-S35994802402013121200000)(ref-589569-S35994802402013121200000)
  2. Снимите стопорное кольцо с главного вала.
  3. Снимите стопорное кольцо со ступицы синхронизатора заднего хода.
  4. Снимите с ступицы синхронизатора заднего хода пружины разворота заднего хода, вкладыши переключения передач заднего хода и муфтовую муфту заднего хода.
  5. Снять главную передачу заднего хода, объемное кольцо заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода в сборе с помощью съемника [Инструмент для коммерческого обслуживания].
  6. Снимите обратный основной игольчатый подшипник.
  7. После снятия стопорного кольца с помощью съемника [Commercial обслуживание tool] снимите зубчатое колесо заднего хода и распорную втулку заднего подшипника.
  8. Снимите крепежные болты фиксатора подшипника главного вала, а затем снимите фиксатор подшипника главного вала.
  9. Снимите стопорное кольцо с подшипника главного вала.
  10. Осторожно постучите по главному валу пластмассовым молотком, а затем снимите узел главного вала, узел шестерни главного привода и узел противоположного вала с переходной пластины.
  11. Снимите ответный задний подшипник с переходной пластины.
  12. Снимите магнит с переходной пластины.
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Установите узел шестерни главного привода, узел главного вала и узел противоположного вала, объединенные в одном блоке, на переходную пластину с помощью латунной планки.
  2. Установите установочную пластину адаптера [SST] на адаптерную пластину, а затем закрепите ее в адаптерной установочной пластине с помощью тисков. ВНИМАНИЕ: Никогда не закрепляйте поверхность непосредственно в тисках.
  3. Установите магнит на переходную пластину.
  4. Установите стопорное кольцо на подшипник главного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  5. Нанесите рекомендованную смазку на ответный задний подшипник.
  6. Установите задний подшипник счетчика на переходную пластину с помощью оправки [SST]. ВНИМАНИЕ: Замените внутреннее кольцо заднего подшипника счетчика, задний подшипник счетчика и проставку заднего подшипника в комплекте.
  7. Нанесите герметик для фиксации резьбы на конец болтов (первые 3-4 резьбы). Используйте герметик для фиксации резьбы подлинной средней прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  8. Установить фиксатор подшипника главного вала на переходную пластину и затянуть болты на заданный момент.
  9. Установите муфту заднего хода и реверсивные сдвигающие вставки в ступицу синхронизатора заднего хода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией муфты заднего хода. Никогда не используйте повторно муфту заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода. Замените муфту заднего хода и ступицу синхронизатора заднего хода как комплект. Будьте осторожны с ориентацией ступицы синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны с формой 1-й-2-й, 3-4-й и 5-6-й сдвигающей вставки, чтобы избежать неправильной сборки.
  10. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте крюк пружины обратного хода на ту же самую вставку обратного хода.
  11. Установите стопорное кольцо на ступицу реверсивного синхронизатора. ВНИМАНИЕ: Никогда не совмещайте паз стопорного кольца с канавкой ступицы синхронизатора при сборке. Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  12. Смажьте трансмиссионным маслом основной игольчатый подшипник реверса и объемное кольцо реверса.
  13. После установки втулки главной передачи заднего хода, главного игольчатого подшипника заднего хода, главной передачи заднего хода и объемного кольца заднего хода на главный вал с помощью нажимной пластины (A) [SST: KV32103300 (J-46529)], дрифта (B) [SST: ST01530000 (-)] и пресса для запрессовки ступицы синхронизатора заднего хода в сборе (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией муфты заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо заднего хода имеет три пространства, так как в канавке отсутствуют два зуба.
  14. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " " ЛЮФТ КОНЦА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-589569-S35994802402013121200000)
  15. После установки ответной проставки заднего подшипника надавите и наденьте на противоположный вал реверс-редуктор [SST: ST23860000 (-)] и нажмите. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте реверс-редуктор. Замените внутреннее кольцо противоположного заднего подшипника, противоположный задний подшипник и ответную проставку заднего подшипника в комплекте. Будьте осторожны с ориентацией ответной проставки заднего подшипника. Будьте осторожны с ориентацией реверс-редуктора.
  16. Выберите и установите стопорное кольцо так, чтобы люфт конца находился в пределах стандартного значения. Стандартное значение люфта конца: См. раздел " " ЛЮФТ КОНЦА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно. (ref-589569-S35994802402013121200000)
Схема №275
Схема №276
  1. Установить вилку 5-6-й смены на муфту 5-6-й муфты.
  2. Установить шток 5-6-й вилки (сторона разворота) на вилку 5-6-й смены.
  3. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в вилку 5-6-го переключения передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  4. Установить шток вилки 5-6-й на переходную пластину.
  5. Установите кронштейн тяги 5-6 вилки на тягу 5-6 вилки.
  6. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в кронштейн 5-6-й вилки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  7. Установите 5-6-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты на заданный момент. ВНИМАНИЕ: Установите выступ вверх.
  8. Нанесите рекомендованные смазочные контрольные шарики, а затем установите контрольные шарики на переходную пластину.
  9. Установите вилку переключения передач заднего хода на муфту обратного хода.
  10. Установите шток вилки реверса на вилку переключения передач реверса.
  11. Используйте пробойник [Commercial обслуживание tool] для врезания стопорного штифта в вилку обратного переключения передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  12. Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки и плунжер блокировки.
  13. Установите блокировочный штифт и блокировочный плунжер на переходную пластину.
  14. Установить вилку 1-2-й смены на муфту 1-2-й муфты.
  15. Установить шток 1-2-й вилки на вилку 1-2-й смены.
  16. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в вилку 1-2-й смены. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  17. Установите вилку 3-4-й смены 1 на муфту 3-4-й.
  18. Установите шток 3-4-й вилки (сторона разворота) 2 на вилку 3-4-й смены.
  19. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания] для врезки стопорного штифта (< --) в вилку 3-4-го переключения передач (сторона реверса). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  20. Нанесите рекомендованную смазку на штифт блокировки и проверьте шарики.
  21. Установить блокировочный штифт и проверить шарики на переходную пластину.
  22. Установите стержень вилки 3-4 (1) на переходную пластину.
  23. Установите кронштейн 2 3-4-го вильчатого стержня на 3-4-й вильчатый стержень.
  24. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт (< --) в кронштейн 3-4-й вилки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  25. Нанесите рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установите контрольный шарик и проверьте пружину шарика в пластине адаптера.
  26. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу контрольных шариковых пробок, а затем затяните контрольную шариковую пробку до указанного крутящего момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  27. Установите колпачок переключателя на 3-4-й рычаг управления.
  28. Установите 3-4-й рычаг управления на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что верх и низ ориентированы правильно. Никогда не сбрасывайте колпачок переключателя.
  29. Нанесите рекомендованную смазку для проверки шарика, а затем установите контрольные шарики и проверьте шариковые пружины в переходную пластину.
  30. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу контрольных шариковых заглушек, а затем затяните контрольные шариковые заглушки до указанного момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  31. Установите низкий / высокий рычаг управления на ударный шток.
  32. Используйте пробойник [Коммерческий сервисный инструмент], чтобы врезать стопорный штифт в низкий / высокий рычаг управления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  33. Установите стопорное кольцо на ударный стержень.
  34. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  35. Установите ударный стержень на переходную пластину.
  36. Установите ударный рычаг на ударный шток.
  37. Используйте пробойник [инструмент для коммерческого обслуживания], чтобы врезать стопорный штифт в ударный рычаг. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  38. Установите отбойную пластину на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного момента.
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Нанесите рекомендованную смазку на валик упорного переднего подшипника.
  2. Установите встречный передний подшипник в картер трансмиссии.
  3. Установите масляный желоб в картер коробки передач.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте дыхательную трубку повторно.
  5. Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность адаптера коробки передач, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к обеим монтажным поверхностям. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  6. Поместите переходную пластину в картер коробки передач с помощью мягкого молотка для постукивания по переходной пластине, чтобы установить ее в картер коробки передач.
  7. Установите стопорное кольцо на подшипник шестерни главного привода с помощью плоскогубцев со стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  8. Затянуть гайку крепления отбойника на заданный момент.
  9. Смажьте губку масляного уплотнения передней крышки универсальной смазкой.
  10. Установите масляное уплотнение передней крышки (1) на переднюю крышку, используя шаблон (A) [SST: KV38102100 (J-25803-01)]. Размер " H ": 8,55-9,55 мм (0,3366-0,3760 дюйма). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляное уплотнение передней крышки повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение передней крышки.
  11. Установите переднюю крышку в соответствии со следующим. Установите прокладку передней крышки и переднюю крышку на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку передней крышки. Никогда не повреждайте масляное уплотнение передней крышки. Удалите любую влагу, масло или посторонний материал, прилипший к обеим сопрягаемым поверхностям. Временная затяжка монтажного болта (< --) и уплотнительного болта (1). Временная затяжка оставшихся монтажных болтов (< --) и уплотнительных болтов (1). Затяните монтажные болты (< --) и уплотнительные болты (1) указанным моментом в порядке, как показано на рисунке.
  12. Смажьте маслом шестерни подшипник со встречным торцом.
  13. Установите подшипник на заднем конце. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте подшипник на противоположном конце.
  14. Установите задний удлиненный масляный желоб и колпачок на задний удлинитель, а затем затяните монтажный болт до указанного крутящего момента.
  15. Установите заднюю выносную пылезащитную крышку на задний выпуск.
  16. Установите кронштейн на коробку передач, а затем затяните монтажный болт на заданный момент.
  17. Смажьте маслом шестерни игольчатый подшипник холостого хода реверса.
  18. Установить промежуточный вал заднего хода, игольчатый подшипник промежуточного вала заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу промежуточного вала заднего хода на переходную пластину.
  19. Нанесите многоцелевую смазку на кромку масляного уплотнения ударного штока. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляное уплотнение ударного штока.
  20. Установить масляное уплотнение ударного штока на задний удлинитель, используя шаблон [SST: ST33061000 (J-8107-2)]. ВНИМАНИЕ: При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение ударного штока.
  21. Нанесите универсальную смазку на кромку заднего масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте заднее масляное уплотнение повторно.
  22. Установите заднее масляное уплотнение (1) на задний выпуск с помощью дрифта [SST: ST33400001 (J-26082)]. Размер " H ": 1,2-2,2 мм (0 047-0 087 дюйма) ВНИМАНИЕ: При установке никогда не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
  23. Нанесите рекомендуемый герметик на монтажную поверхность заднего удлинителя платы адаптера, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к обеим монтажным поверхностям. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  24. Установите задний удлинитель на переходную пластину, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте заднее масляное уплотнение и ударяйте по масляному уплотнению штока.
  25. Установите корпус рычага управления на задний выпуск, а затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте корпус рычага управления, чтобы предотвратить деформацию втулки корпуса рычага управления при перемещении трансмиссии в сборе.
  26. Смажьте трансмиссионным маслом возвратные пружинные плунжеры.
  27. Установите плунжеры возвратной пружины и возвратные пружины в задний удлинитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ Регион Идентификационный знак возвратной пружины Канавка плунжера Rh Коричневый Нет Lh Синий Да ВНИМАНИЕ: Правая и левая возвратные пружины и плунжеры возвратной пружины различны, поэтому убедитесь, что они установлены правильно.
  28. Нанесите рекомендуемый герметик на резьбу пробок возвратных пружин, а затем затяните пробки возвратных пружин до указанного крутящего момента. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  29. Установите контрольный штифт переключения передач как единое целое с кронштейном управления на задний удлинитель, а затем затяните монтажные болты до указанного момента.
  30. Установите плунжер на задний выпуск, а затем ввинтите переключатель стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) и переключатель резервной лампы на задний выпуск с 1-2 шагами.
  31. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу выключателей и затяните выключатели на указанный момент. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  32. Установите кронштейны на задний удлинитель, а затем затяните болты крепления кронштейнов на заданный момент.
  33. Установите на ударный стержень башмак и тягу управления.
  34. Установите стопорный штифт в управляющий стержень с помощью пробойника [Инструмент для коммерческого обслуживания]. Затем установите кожух на масляное уплотнение ударного стержня и канавку на управляющем стержне. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорный штифт повторно.
  35. Установите кожух на тягу управления. ВНИМАНИЕ: Установите кожух в канавку на тяге управления.
  36. Нанесите трансмиссионное масло на контрольный шарик.
  37. Установите контрольный шарик и проверьте пружину селекции в задний выпуск.
  38. Установите прокладку верхней крышки заднего удлинителя и верхнюю крышку заднего удлинителя на задний удлинитель. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку верхней крышки заднего удлинителя. Избегайте перепутывания проверьте выберите пружину.
  39. Затяните болты верхней крышки заднего удлинителя на заданный момент в порядке, показанном на рисунке.
  40. Установите прокладку на сливную пробку, а затем установите ее на картер коробки передач. Затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
  41. Установите прокладку на заливную пробку, а затем установите ее на картер трансмиссии. Затяните заливную пробку до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. После заливки масла затяните заливную пробку до указанного момента.

Другие статьи — Механическая коробка передач - G37 купе