Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический -- седан: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический -- седан: Диагностика Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 154 иллюстрации ~42 мин чтения

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Расположение шумаТип шумаРабочее состояние двигателяИсточник шумаПункт проверкиСсылка
Перед прогревомПосле прогреваПри запускеНа холостом ходуПри гонкахВо время движения
Верх двигателя Крышка коромысла Головка цилиндровГалочка или щелчокCAABШум толкателяЗазор клапана ЗАЗОР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
СкрежетCAABCШум подшипника распределительного валаБиение распределительного вала Масляный зазор шейки распределительного вала РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Шкив коленчатого вала Блок цилиндров (Сторона двигателя) Масляный поддонПощечина или стукABBШум поршневого пальцаМасляный зазор между поршнем и поршневым пальцем Масляный зазор между втулкой шатуна ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ
Пощечина или рэпABBAШум удара поршняЗазор между поршнем и отверстием цилиндра Зазор со стороны поршневого кольца Зазор с торца поршневого кольца Изгиб и кручение шатуна ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО
ДетонацияABCBBBШум шатунного подшипникаМасляный зазор втулки шатуна Масляный зазор подшипника шатуна" ШАТУН " ПОДШИПНИК ШАТУНА (ref-356508-S38770759572010022400000)
ДетонацияABABCШум главного подшипникаМасляный зазор главного подшипника Биение коленчатого вала" МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (ref-356508-S08632724532010022400000)
Передняя часть двигателя Картер цепи ГРМПостукивание или тиканьеAABBBШум натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМТрещины и износ цепи ГРМ Работа натяжного устройства цепи ГРМ" ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ (ref-356508-S26089068462010022400000)
Передняя часть двигателяСкрип или шипениеABBCПриводной ремень (прилипание или проскальзывание)Прогиб приводного ремня ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ
СкрипABABABПриводной ремень (проскальзывание)Работа подшипника холостого шкива
Сквалл КрикABBABШум водяного насосаРабота водяного насоса" " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (ref-356509-S34634485042010022400000)
А: Тесно связанные Б: Связанные В: Иногда связанные -: Не связанные

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

  1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между шкивами, а затем убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S29448512602010022400000)
Схема №306
Схема №307
  1. Снять зажимы (A).
  2. Снимите держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлеките фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-356508-S12950610152010022400000)

Схема №308
Схема №309

Как проверить двигатель механического -- седан: диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

  1. При снятии и установке лестничного узла ВВЭЛ или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.
ВниманиеПроверка зазора клапана на стороне впуска не требуется после замены узла лестницы и головки цилиндров VVEL на новый. (Установите новый узел лестницы и головки цилиндров VVEL в состоянии заводской поставки, поскольку он отрегулирован и проверен на заводе.)

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Сторона выпуска

  1. При снятии, установке и замене распределительного вала (EX) или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения зазора клапанов.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-356508-S05101072382010022400000)
  2. ПОВОРОТНЫЙ ЦИЛИНДР КОЛ-ВО ВЫП-КА КОЛ-ВО ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП-КА ВЫП П-КА ВЫП-КА ВЫП С-ВЫС-ВЫП С (ВЫП П) ВЫП (ВЫП С П) ВЫП П (ВЫП) ВЫП (ВЫП П С С П С П П П П П (ВЫП) ВЫП) ВЫП (ВЫП) ВЫП (ВЫП (ВЫП) ВЫП КЛП П П П П С П П П П П П (ref-356508-S15064877692010022400000)
  3. Выполните регулировку или замену, если измеренное значение не соответствует стандарту. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулируйте зазор клапана. Если зазор клапана на стороне впуска не соответствует спецификации, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор клапана на стороне впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена сборки лестницы VVEL и головки цилиндра в сборе. (ref-356508-S07884733692010022400000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

  1. Если что-либо обнаружено, замените воздухопровод и резонатор в сборе
Схема №318

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Искажение поверхности

Схема №319
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-356508-S41692906292010022400000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №320

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Искажение поверхности

Схема №321
  1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-356508-S21779708032010022400000)
  2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.
Схема №322

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

ВниманиеНикогда не снимайте и не разбирайте детали, если это не предписано, как показано на рисунке.

Проверка на утечку топлива

  1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
  2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, чтобы не было утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.
Схема №323

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Схема №324

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356512-S28083111582010022400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356512-S28083111582010022400000)
Схема №325

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Схема №326
  1. Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Коллектор впускного коллектора: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-356508-S02216286972010022400000)(ref-356508-S30619562982010022400000)(ref-356508-S08663904142010022400000)
  2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
  3. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
  4. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
  5. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
  6. Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
  7. Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
  8. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
  9. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы ВВЭЛ в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.
Схема №327
Схема №328
  1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, используя следующую процедуру: (Рис. 72) нанесите жидкую прокладку на соединительную часть лестницы ВВЭЛ в сборе (1) и головки цилиндров. (Рис. 72) нанесите жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
  2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
  4. 1-й шаг: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №329

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356510-S35752233662010022400000)
  2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356508-S02216286972010022400000)
  4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356509-S31615823212010022400000)
  5. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356508-S30619562982010022400000)
  6. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356509-S26956623912010022400000)
  8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356509-S31615823212010022400000)
  9. Слейте масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-356512-S00552219632010022400000)
  10. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356509-S31615823212010022400000)
  11. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356508-S42481740822010022400000)
  12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S08663904142010022400000)
  14. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356508-S30156680572010022400000)
  15. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
  16. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356502-S38422744622010022400000)
  17. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ БЕЗ 4WAS И МОДЕЛЕЙ, КРОМЕ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С 4WAS И СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356513-S33715438252010022400000)(ref-356513-S26055289222010022400000)
  18. Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
  19. Снимите натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S24681097012010022400000)
  20. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356514-S21076061292010022400000)(ref-356514-S33464980842010022400000)
  21. Снимите водопроводную трубу. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356509-S36175535882010022400000)
  22. Снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  23. Снимите крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытяните прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
  24. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
  25. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S00292343312010022400000)
  26. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке.
  27. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, потому что он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
  28. Снимите масляный поддон (нижний). См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-356508-S25041875362010022400000)(ref-356508-S32583189652010022400000)
  29. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  30. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или аналогичный элемент, после удаления осторожно обработайте передний корпус цепи ГРМ, так, чтобы он не наклонился.
  31. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  32. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
  33. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  34. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
  35. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
  36. Отвинтите кулачковую цепь (вторичный) и кулачковый вал с помощью крепежного болта. Никогда не устанавливайте крепежный болт (C) на кулачковый болт (вторичный). (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей цепи (вторичный) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Требуется удаление крепежного болта). (ref-356508-S07884733692010022400000)
  37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
  38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №349

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №350
  1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S29448512602010022400000)(ref-356508-S26811242062010022400000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №351
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение. Установите переднее сальниковое уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальникового уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении и кромки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №352
  1. Удалите трансмиссию в сборе. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T), " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD A / T) или " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели AWD A / T). (ref-590332-S20119980972013121700000)(ref-356516-S02521861792010022400000)(ref-356516-S01375096012010022400000)
  2. Снимите приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / T). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S10822563632010022400000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №356

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №357

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Выполните следующие действия для проверки утечки топлива. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличенной частоте вращения двигателя снова проверьте утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356512-S28083111582010022400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356512-S28083111582010022400000)
Схема №358

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

  1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356512-S28083111582010022400000)
  2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
  3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
  4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356512-S28083111582010022400000)
Схема №359

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Снимите корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-356508-S42107368492010022400000)
  2. Снимите водяной насос. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356509-S34634485042010022400000)
  3. Снимите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356508-S05007673512010022400000)(ref-356508-S05464382442010022400000)
  4. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  5. Снимите уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
  6. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с задних корпусов цепи ГРМ и противоположных сопрягаемых поверхностей.
  7. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Установите заднюю поверхность цепи, как показано на рис. 13. Установите новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров на рис. 4. Установите болты задней части цилиндра на рис. 4. (4). Установите болты задней части цепи на рис. 4. (4). Установите болты задней части цепи на рис. 4. (4). (4). (3). (3). (3). (3). (3). (4). (4). (4). (4). (4). (см. (4) (см. (4) (см. (см. (4))) (см. (см. (см. (см. (см. (см. (3)))))) (См. (См. (См. (См. (См. (См. (см. (см. (См. (см. (См. (См. (См)))))))))))). (См. (См. (См. (См. (См. (См. (ref-356498-S33046298452010022400000)(ref-356498-S30102117182010022400000)
  2. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356509-S34634485042010022400000)
  3. Установить цепи ГРМ, звездочки распределительного вала и передний корпус цепи ГРМ. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". После установки переднего корпуса цепи ГРМ проверьте разницу высот поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней). Стандартный передний корпус цепи ГРМ к заднему корпусу цепи ГРМ: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма) Если не соответствует стандарту, повторите процедуру установки. (ref-356508-S42107368492010022400000)
  4. Установите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356508-S05007673512010022400000)(ref-356508-S05464382442010022400000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №368

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

ВниманиеЧто касается замены деталей на стороне впуска, как показано на изображении в разобранном виде, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №369

ПримечаниеНа рисунке показан пример банка 2.

Схема №370
ВниманиеНикогда не ослабляйте регулировочные болты (А) и крепежные болты (черного цвета) (Б) лестничной сборки ВВЭЛ, при ослаблении которых ход подъема кулачка выходит из регулировочного, в этом случае требуется замена лестничной сборки ВВЭЛ и головки цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
  1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S00292343312010022400000)
  2. Вывинтите подузел привода VVEL в сборе следующим образом: ОСТОРОЖНО: Подузел привода VVEL в сборе и датчик положения вала управления VVEL не используются повторно. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Снимите датчик положения вала управления VVEL со стороны большого подъема и зафиксируйте его, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора. Если вал управления не может быть перемещен, установите коленчатый вал в положение, ссылаясь на информацию ниже. (Для смещения кулачка нос) Банка 1: 120 градусов
  3. Снимите корпус передней цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S26811242062010022400000)
  4. Снимите задний картер цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S16052072032010022400000)
  5. Снимите лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабьте крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
  6. Снимите распределительный вал (EX).
  7. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  8. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
  9. При необходимости снимите масляный фильтр с головки цилиндров.
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установите натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
  2. Установите масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
  3. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  4. Установить распределительный вал (EX). Разграничение распределительного вала (EX) (банка 1 и банка 2) производится идентификационным знаком. распределительный вал (EX) MARK REFERENCE ряд Маркировка краской Идентификационный знак (F) M1 (C) M2 (D) M3 (E) ряд 1 (A) No Blue фонарь Blue 1 N ряд 2 (B) No Blue фонарь Blue Blue 1 P
  5. Установите лестничный узел ВВЭЛ следующим образом: Наложите непрерывный валик жидкой прокладки с трубным прижимным устройством (коммерческий сервисный инструмент) на головку цилиндра, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV 4 на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затяните монтажные болты следующим шагом, в численном порядке, как показано на рисунке. Затяните болты в численном порядке, как показано на рисунке: 1,96 Nm (0,20 кг-1). (ref-356498-S33046298452010022400000)
  6. Измерьте разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерьте два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, установите лестничный узел VVEL заново.
  7. Установить задний корпус цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S16052072032010022400000)
  8. Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356508-S26811242062010022400000)
  9. Установите кронштейн привода (задний) следующим образом: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубкой 0.33 (коммерческий сервисный инструмент) к кронштейну привода (задний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV m или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не применяйте прокладку к масляному каналу. Затяните крепежные болты в следующем порядке, как показано на рисунке. Затяните числовые болты в порядке 0.88, как показано на рисунке. (ref-356498-S33046298452010022400000)
  10. Установите новый вал привода VVEL в сборе следующим образом: Осторожно, управляйте валом привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Не допускайте смещения вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Не допускайте смещения вала привода VVEL в сборе. Примечание. (ref-356498-S33046298452010022400000)
  11. Установите новый датчик положения вала управления VVEL следующим образом: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, поскольку подузел привода VVEL и датчик положения вала управления VVEL управляются один на один, замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместите метки (B) датчика положения вала управления VVEL и верхний корпус. Лицевой соединитель в сторону метки (A). Временно затяните болт. (ref-356510-S26448683862010022400000)
  12. Осмотрите зазор клапана согласно " " ОСМОТРУ И РЕГУЛИРОВКЕ " ". (ref-356508-S39273820352010022400000)
  13. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после демонтаж (сторона выпуска)

Биение распределительного вала (EX)

Схема №392
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
  3. Поверните распределительный вал (EX) руками в одну сторону и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  4. Если он превышает предельное значение, замените распределительный вал (EX).

Высота кулачка распределительного вала (EX)

Схема №393
  1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала (EX) микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал (EX).

Масляный зазор цапфы распределительного вала (EX)

ДИАМЕТР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EX)

Схема №394
  1. Измерьте наружный диаметр шейки распределительного вала (EX) микрометром (A). Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

VVEL ЛЕСТНИЦА В СБОРЕ (СТОРОНА ВЫПУСКА) ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР

Схема №395
  1. Затяните монтажные болты лестницы ВВЭЛ на заданный момент, порядок затяжки приведен в разделе " МОНТАЖ ". (ref-356508-S36104097132010022400000)
  2. Измерьте внутренний диаметр (А) лестницы ВВЭЛ в сборе (сторона выхлопа) с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (EX)

  1. (Масляный зазор) = [внутренний диаметр лестницы VVEL (сторона выпуска)] - [диаметр цапфы распределительного вала (EX)]. Стандартное и предельное значение: см. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Если расчетное значение превышает предел, замените один или оба распределительных вала (EX) и VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: VVEL лестничный узел не может быть заменен как одна деталь, потому что он обработан вместе с узлом головки цилиндров.

Концевой люфт распределительного вала (EX)

Схема №396
Схема №397
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении распределительного вала (EX) вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Размер " А " для цапфы распределительного вала (EX) № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. См. стандарты выше, а затем заменить распределительный вал (EX) и / или VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с VVEL лестничный узел.

Биение звездочки распределительного вала (EX)

Схема №398
  1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала (EX). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерьте биение звездочки распределительного вала (EX) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  3. Если он превышает предельный, замените звездочку распределительного вала (EX).

Подъемник клапана (EX)

Схема №399
  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если обнаружен износ или трещина, замените подъемник клапана (EX). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

Зазор подъемника клапана (EX)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №400
  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), поскольку клапанный подъемник имеет бочкообразную форму. Стандарт: См. " " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №401
  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените подъемник клапана и / или лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

ПримечаниеГоловка цилиндров в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с лестничной сборкой ВВЭЛ.

Как осмотреть после демонтаж (сторона впуска)

Люфт конца приводного вала

Схема №402
  1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении приводного вала вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Измерьте следующие детали, если они выходят за допустимые пределы. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
  3. Если он превышает предельный, замените лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как единая деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом ВВЭЛ.

Биение звездочки распределительного вала (INT)

  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  3. Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

  1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
  2. Если обнаружен износ или трещина, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндров в сборе. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестницы VVEL в сборе и головки цилиндров в сборе. (ref-356508-S15064877692010022400000)

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), поскольку подъемник клапана имеет форму цилиндра. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. Измерьте внутренний диаметр отверстия для подъема клапана головки цилиндра внутренним микрометром. Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356508-S15064877692010022400000)
  2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, замените лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена лестничного узла ВВЭЛ и узла головки цилиндров.

Лестница ВВЭЛ в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

Схема №403
  1. Удерживайте оба конца приводного вала (A) и поверните его, чтобы убедиться, что он вращается плавно. ВНИМАНИЕ: Переверните лестничный узел VVEL вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

Схема №404
  1. Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления функционирует гладко. ВНИМАНИЕ: Переверните лестницу VVEL в сборе вверх дном, чтобы предотвратить падение приводного вала.

ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №405
  1. Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
  2. Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
  3. При появлении необычности, связанной с указанными выше тремя, замените лестницу ВВЭЛ в сборе и головку блока цилиндров в сборе.

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011, P0012, направляемых в соответствии с процедурой осмотра информации по управлению двигателем, изложенной в " " ОПИСАНИИ ДИАГНОСТИКИ " ", и проверяйте, когда двигатель холодный, во избежание ожогов от брызг моторного масла. (ref-356510-S18493474082010022400000)
Схема №406
  1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356512-S28083111582010022400000)
  2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующую процедуру. Стравите давление топлива. См. раздел " " ОСМОТР " ". Отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356510-S35752233662010022400000)(ref-356508-S00292343312010022400000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356508-S26811242062010022400000)
  4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводного ремня, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания масла двигателя на двигатель и транспортное средство.
  5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр, а затем очистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистите масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-356508-S26811242062010022400000)(ref-356512-S08117142402010022400000)
  6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-356512-S08117142402010022400000)
  7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №407

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356498-S30102117182010022400000)

ВниманиеЧто касается замены деталей на стороне впуска, как показано в разобранном виде, замените лестницу VVEL в сборе и головку блока цилиндров в сборе. (Только сальники клапанов заменяются как одна деталь.)

ПримечаниеЛестница ВВЭЛ в сборе не может быть заменена как одна деталь, так как она обрабатывается вместе с головкой цилиндров в сборе.

Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Демонтировать следующие детали: Коллектор ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Впускной коллектор: См. " " Вид В разобранном состоянии ". (ref-356508-S08663904142010022400000)(ref-356508-S00292343312010022400000)(ref-356508-S30156680572010022400000)(ref-356508-S03665529192010022400000)(ref-356508-S37673162352010022400000)(ref-356509-S36175535882010022400000)(ref-356509-S26411116432010022400000)(ref-356508-S26811242062010022400000)(ref-356508-S16052072032010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)
  2. Снимите головку блока цилиндров. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте ключ с болтами головки блока цилиндров [коммерческий сервисный инструмент: - (J-24239-01)] и электроинструмент.
  3. Снимите прокладки головки цилиндров.
  4. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  5. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
  6. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
  7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
  8. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
  9. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
  10. Снимите седло клапана (EX), если седло клапана (EX) должно быть заменено. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Высверливание не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного высверливания. (ref-356508-S28924792682010022400000)
  11. Удалить направляющую клапана (EX), если направляющую клапана (EX) необходимо заменить. Чтобы удалить направляющую клапана (EX), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C) путем пропитки в нагретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EX) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 тонны)] или молотка и дрейфа направляющей клапана (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка содержит тепло при работе, защитное оборудование.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Если направляющая клапана (EX) удалена на этапе 11 (РАЗБОРКА), установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана (EX). Используя направляющую клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A), расширьте направляющую головки цилиндра (EX). Увеличьте размер (обслуживание) [0,2 мм (0 008 дюйма)]: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-266 °). (ref-356508-S28924792682010022400000)(ref-356508-S28924792682010022400000)(ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если седло клапана (EX) надежно удалено на этапе 10 (РАЗБОРКА), установите его. Замените большим размером [0,5 мм (0 020 дюйма)] обожженное седло клапана (EX). Расширьте диаметр выемки головки цилиндра (a) для рабочего седла клапана (EX). Увеличьте размер (обслуживание) [0,5 мм (0 020 дюйма)]: Обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Это позволит клапану правильно вписаться в окружности, концентричные с центром направляющей клапана. (ref-356508-S28924792682010022400000)(ref-356508-S28924792682010022400000)(ref-356508-S12771945332010022400000)
  3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом. Смажьте новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Высота (b): 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  4. Установить седло пружины клапана.
  5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
  6. Установите новые прокладки головки цилиндров.
  7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Шпонка коленчатого вала должна выровняться с центральной линией цилиндра (банка 1), как показано на рисунке.
  8. Установите винты головки цилиндров, и затяните болты головки цилиндров в указанном порядке, как показано на рисунке: Используйте обратный болт головки цилиндров [коммерческий сервисный инструмент: - (J-24239-01)] и электроинструмент. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, проверьте их наружные диаметры перед установкой. См. " " ПРОВЕРКА " ". Перед установкой головки цилиндров проверьте деформацию головки цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА ". Нанесите новое масло двигателя на резьбу и посадочные поверхности болтов головки цилиндров. KV10112100 BT8653-A (ref-356508-S00068205102010022400000)(ref-356508-S00068205102010022400000)
  9. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
  10. Установите пружину клапана (тип с неравномерным шагом). Установите конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски Впуск: Фиолетовый Выхлоп: Желтовато-зеленый
  11. Установите фиксатор пружины клапана.
  12. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
  13. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
  14. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
  15. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после разборку

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №423
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, замените их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), используйте его как точку (A).

Деформация головки цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этой проверки также следует проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ПРОВЕРКА " ". (ref-356508-S28542709882010022400000)

Схема №424
  1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерьте деформацию в шести направлениях (A), (B), (C), (D), (E) и (F). Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " ". Если он превышает предел, замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Узел головки цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обрабатывается вместе с лестничным узлом VVEL. (ref-356508-S28924792682010022400000)

Размеры клапана

  1. Проверьте размеры каждого клапана, см. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если размеры не соответствуют стандарту. Заменить клапан (EX) и контакт седла обратного клапана. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (Сторона выпуска) Заменить лестничный узел ВВЭЛ и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) не может быть заменен деталью, требуется замена лестничного узла ВВЭЛ и узла головки цилиндров. (ref-356508-S12771945332010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Направляющий зазор клапана

Диаметр штока клапана

  1. Измерьте диаметр штока клапана микрометром (А). Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)

Внутренний диаметр направляющей клапана

  1. Измерьте внутренний диаметр направляющей клапана с помощью датчика отверстия. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)

Направляющий зазор клапана

Схема №425
  1. (Направляющий зазор клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана) Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если расчетное значение превышает предельное значение, замените клапан (EX) и / или направляющую клапана (EX). См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (Сторона выпуска) Замените лестничный узел VVEL и узел головки цилиндров. См. раздел " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку клапан (INT) и направляющая клапана (INT) не могут быть заменены деталью, требуется замена лестничного узла VVEL и узла головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Контакт седла клапана

Схема №426
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте, является ли зона контакта непрерывной по всей окружности. Если нет, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " Ng " даже после повторной проверки, замените седло клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (сторона выпуска). Если нет, замените узел лестницы VVEL и узел головки цилиндра. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку седло клапана (требуемая лестница) и головка не могут быть заменены. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Прямоугольность пружины клапана

Схема №427
  1. Установите пробный квадрат (А) вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между вершиной пружины и пробным квадратом. Предел: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если он превышает предельное значение. Замените пружину клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и узла головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Схема №428
  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". (ref-356508-S28924792682010022400000)
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка при открытом клапане не соответствует стандарту. Замените пружину клапана (EX). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона выпуска) Замените VVEL лестничный узел и узел головки цилиндров. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (Сторона впуска) ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку пружина клапана (INT) не может быть заменена деталью, требуется замена VVEL лестничного узла и головки цилиндров. (ref-356508-S38465414462010022400000)(ref-356508-S07884733692010022400000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

  1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356515-S24871088642010022400000)
  2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктыПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (верхний и нижний): См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " и " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " и " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели AWD). Передний и задний корпус цепи газораспределения: См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ВИД " " " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. (ref-356508-S25041875362010022400000)(ref-356508-S05007673512010022400000)(ref-356508-S32583189652010022400000)(ref-356508-S05464382442010022400000)(ref-356508-S26811242062010022400000)(ref-356508-S16052072032010022400000)(ref-356508-S38465414462010022400000)
  2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
  3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
  4. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и не поцарапать поверхность. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить образующийся шток со стороны стенки цилиндра и коленчатого вала. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
  6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя щипцы со стопорными кольцами (A), снимите стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец с помощью палочки, которая имеет внешний диаметр приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
  8. Снимите нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-356508-S28542709882010022400000)
  9. Снимите нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А). Затем одинаково затянуть каждый болт, и удалить нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты чрезмерно. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
  10. Снимите коленчатый вал.
  11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
  13. Удалите масляную струю.
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
  2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Использовать оригинальные силиконовые уплотнители RTV да. 3 или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести герметик на резьбу пробки (4). Использовать оригинальные высокопрочные уплотнители для фиксации резьбы или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТЗАМЕНИТЬ 2 ". (ref-356498-S33046298452010022400000)(ref-356498-S33046298452010022400000)
  3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
  4. Установите коренные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить главный подшипник цилиндра и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите главные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
  6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-356498-S33046298452010022400000)
  7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356508-S28542709882010022400000)
  8. Проверните болты нижнего блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке, следующим образом: Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затяните болты (№ от 17 до 26) в порядке, показанном на рисунке.: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторите шаг б. Затяните болты (№ от 1 до 16) в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX для болтов № от 1 до 16: 35,3 Н.м-л. KV10112100 BT8653-A (ref-356508-S28542709882010022400000)
  9. Установить поршень на шатун следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
  10. Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (D) Проверьте зазор поршня ". (ref-356508-S28542709882010022400000)
  11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
  12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
  13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
  14. Подтянуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр наружного диаметра болта шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ".проверить моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна. Подтянуть болты шатуна.: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить болты шатуна.: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть болты шатуна.: 24,5 Н.м (2,5 кг-м, 18 фут-лб) Затем повернуть шатун на 90 град. KV10112100 BT8653-A (ref-356508-S28542709882010022400000)(ref-356508-S28542709882010022400000)
  15. Установить перегородку.
  16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-356508-S35388521202010022400000)
  17. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / T). С дрейфом следующего внешнего диаметра 0,20 мм, запрессовать до упора. Пилотная втулка: Приблизительно 10 мм (0,67 дюйма). Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма). Запрессовать пилотный преобразователь с фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке. (модели A / T). Запрессовать пилотную втулку (1) как размер показан на рисунке.
  18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
  19. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Маховик (модели М / Т) Убедитесь, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие (А) для штифта на стороне маховика. При установке на крышке сцепления на маховике (4) имеется соответствующая метка (В).

Приводная пластина (модели A / T)

Схема №457
  1. При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для бокового штифта приводной пластины. ВНИМАНИЕ: Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо, и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " подсвечивается.
  2. Установите приводную пластину (2) и усиливающую пластину (3), как показано на рисунке.
  3. Удерживание кольцевого зубчатого колеса стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].
  4. Затяните крепежные болты крест-накрест несколько раз.
Схема №458
  1. Измерьте циферблатным индикатором зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала при полном перемещении коленчатого вала вперед или назад. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356508-S40517104672010022400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените упорные подшипники и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.
Схема №459
  1. Измерьте щупом боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала. Стандарт и предел: См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-356508-S40517104672010022400000)
  2. Если измеренное значение превышает предел, замените шатун и измерьте снова. Если оно все еще превышает предел, замените также коленчатый вал.

Другие статьи — Двигатель механический -- седан