Двигатель механический -- G37 купе: Диагностика Infiniti G37 IV рестайлинг

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

КАРТА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Как осмотреть ремонт и замена

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Как осмотреть после установку

1. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке несколько раз, чтобы выровнять натяжение между шкивами, а затем убедитесь, что натяжение приводного ремня на индикаторе (надрез на фиксированной стороне) находится в пределах возможного диапазона использования. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S03283632182010022700000)

Схема №607

Войти

1. Снять зажимы (A).
2. Снимите держатель 3 с корпуса 2 воздухоочистителя, а затем извлеките фильтр 1 воздухоочистителя из держателя.

Схема №608

Войти

Как осмотреть после демонтаж

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания (стандартного типа): См. раздел " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ " ". (ref-356815-S39463190742010022700000)

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

Как проверить двигатель механического -- G37 купе: диагностики

Проверить зазор клапана, если применимо к следующим случаям

Сторона впуска

1. При снятии и установке лестничного узла ВВЭЛ или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения клапанного зазора.

Сторона выпуска

1. При снятии, установке и замене распределительного вала (EXH) или деталей, связанных с клапанами, или при возникновении неисправности (плохой запуск, неисправность холостого хода, необычный шум) из-за устаревшего ухудшения зазора клапанов.

Схема №611

Войти

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2) согласно " " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ " ". (ref-356815-S33691494192010022700000)
2. ПОЗ.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.З. АДР.ЗЛ.Ш. Л.... ВЫС. ВЫС. ВЫС. ВЫС. Вып. Вып. Вы. Выс С. Вып. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Выс С. Вы. Выс С С С. Выс. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. Вы. (ref-356815-S34021712652010022700000)
3. Выполните регулировку или замену, если измеренное значение не соответствует стандарту. Если зазор клапана на стороне выпуска не соответствует спецификации, отрегулируйте зазор клапана. Если зазор клапана на стороне впуска не соответствует спецификации, замените лестницу VVEL в сборе и головку цилиндра в сборе. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не регулируйте зазор клапана на стороне впуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку подъемник клапана (INT) не может быть заменен на деталь, требуется замена сборки лестницы VVEL и головки цилиндра в сборе. (ref-356815-S09404602222010022700000)

Осмотрите воздуховод и резонатор в сборе на наличие трещин или надрывов.

1. Если что-либо обнаружено, замените воздухопровод и резонатор в сборе

Схема №619

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Искажение поверхности

1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-356815-S22099333612010022700000)
2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.

Схема №620

Войти

Схема №621

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Искажение поверхности

1. Проверьте деформацию поверхности сопряжения с выпускным коллектором с помощью линейки (А) и щупа (В). Предел: См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-356815-S39978229562010022700000)
2. Если она превышает предельную, замените выпускной коллектор.

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

A: Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-356815-S20652166632010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Проверка на утечку топлива

1. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При подаче давления топлива на топливные трубопроводы проверьте отсутствие утечки топлива в точках соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте зеркала для проверки в точках вне видимости.
2. Запустите двигатель. С увеличением частоты вращения двигателя проверьте еще раз, чтобы не было утечки топлива в точках соединения. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к двигателю сразу после его остановки, потому что двигатель чрезвычайно горячий.

Схема №624

Войти

A: См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356819-S23721649992010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №625

Войти

A: См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356819-S23721649992010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356819-S17345583022010022700000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356819-S17345583022010022700000)

Схема №626

Войти

D: См. раздел " Демонтаж и монтаж ". (ref-356815-S33691494192010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №627

Войти

1. Снимите следующие детали: Крышку двигателя: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый): См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". Коллектор впускного коллектора: См. " " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-356815-S37514476092010022700000)(ref-356815-S24211717272010022700000)(ref-356815-S42193568752010022700000)
2. Отсоедините шланг ПКВ от крышки коромысла.
3. При необходимости снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и уплотнительное кольцо с крышки коромысла.
4. При необходимости снимите колпачок заливной масляной горловины с крышки коромысла.
5. Извлеките катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Никогда не ударяйте катушку зажигания.
6. Снимите зажимы жгута на крышке коромысла.
7. Ослабьте крепежные болты электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке.
8. Снимите прокладку крышки коромысла с крышки коромысла.
9. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с головки цилиндров и лестницы ВВЭЛ в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность при очистке старой жидкостной прокладки.

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

1. Нанесите жидкую прокладку в положение, показанное на рисунке, с помощью следующей процедуры: (Рис. 72), чтобы нанести жидкую прокладку на соединительную часть лестницы ВВЭЛ в сборе (1) и головку цилиндра. (Рис. 72), чтобы нанести жидкую прокладку под углом 90 градусов к рисунку. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (ref-356805-S34329624432010022700000)
2. Установите прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
3. Установите крышку коромысла и проверьте, чтобы прокладка крышки коромысла не выпадала из установочного паза крышки коромысла.
4. Затянуть болты в два этапа отдельно в порядке, показанном на рисунке. Характеристики крутящего момента 1-й этап: 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 18 дюйм-фунт) Характеристики крутящего момента 2-й этап: 8,3 Н.м (0,85 кг-м, 73 дюйм-фунт)
5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №630

Войти

A: Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-356815-S31166262982010022700000)

B: См. раздел " Разборка и сборка ". (ref-356815-S06730172652010022700000)

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Схема №642

Войти

Схема №643

Войти

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356817-S28333608072010022700000)
2. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S37514476092010022700000)
4. Демонтируйте бак радиатора (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356816-S33052363162010022700000)
5. Демонтируйте воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (правый и левый), см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356815-S24211717272010022700000)
6. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356816-S11898423592010022700000)
8. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S33052363162010022700000)
9. Слейте масло из двигателя, руководствуясь указаниями раздела " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Данное действие выполняйте при холодном двигателе. (ref-356819-S38657061332010022700000)
10. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S33052363162010022700000)
11. Снимите приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-356815-S02023241472010022700000)
12. Отделите жгуты двигателя, сняв их кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
13. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S42193568752010022700000)
14. Снимите крепежный болт топливной трубки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S28719791172010022700000)
15. Снимите указатель уровня масла и направляющую указателя уровня масла.
16. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356809-S17977318602010022700000)
17. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ БЕЗ 4WAS И МОДЕЛЕЙ, КРОМЕ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " или " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С 4WAS И СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356820-S41739151872010022700000)(ref-356820-S12035213312010022700000)
18. Снимите кронштейн масляного насоса гидроусилителя руля.
19. Снимите натяжной шкив, устройство автоматического натяжения приводного ремня и кронштейн. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S05883087902010022700000)
20. Снимите генератор переменного тока и кронштейн генератора переменного тока. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356821-S12416357402010022700000)(ref-356821-S28393255642010022700000)
21. Снимите водопроводную трубу. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S24717054692010022700000)
22. Снимите датчик положения распределительного вала (ФАЗА). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Никогда не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Никогда не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
23. Снимите крышки управления фазами газораспределения и прокладку следующим образом: Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана управления фазами газораспределения. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его в горизонтальном положении до полного разъединения. Вал находится в зацеплении с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT) внутри. Вытяните прямо, чтобы он не наклонялся до тех пор, пока соединение не будет расцеплено.
24. При необходимости снимите электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. ВНИМАНИЕ: Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения не подлежит повторному использованию. Никогда не снимайте его, если это не требуется.
25. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S37397934452010022700000)
26. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращая шкив коленчатого вала по часовой стрелке, совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Проверить, что носики выпускного кулачка на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя банка 1) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как показано на рисунке.
27. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку и установите стопор зубчатого венца [SST: KV10118600 (J-48641)] (A), как показано на рисунке. Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте болт шкива коленчатого вала, потому что он используется в качестве опорной точки для подходящего шкива. Поместите подходящий шкив шкива шкива на шкив коленчатого вала.
28. Снимите масляный поддон (нижний). См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-356815-S36386922782010022700000)(ref-356815-S15717087302010022700000)
29. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
30. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент (A) в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Снимите корпус, переместив подходящий инструмент, как показано на рисунке. Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте отвертку или аналогичный элемент, после удаления осторожно обработайте передний корпус цепи ГРМ, так, чтобы он не наклонился.
31. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
32. Снимите уплотнительное кольцо (1) с заднего корпуса цепи ГРМ.
33. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) (1) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт (А). Медленно ослабьте верхний крепежный болт (В), а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (С) был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основного). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
34. Снимите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3).
35. Снимите цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) никогда не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, или клапаны ударяют по головкам поршней.
36. Отвинтите кулачковую цепь (вторичный) и кулачковый вал. Закрепите шестигранный болт (C) на крепежном болте кулачкового вала (вторичный) (1). (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителей кулачковой цепи (вторичный) обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (Требуется удалить болт кулачкового вала (EXH). (ref-356815-S09404602222010022700000)
37. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемых поверхностей жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон.
38. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Цепь ГРМ

Проверьте отсутствие трещин и чрезмерного износа на пластинах звеньев и роликовых звеньях цепи ГРМ. При необходимости замените цепь ГРМ.

Схема №650

Войти

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №651

Войти

1. Снимите следующие детали: Подкрылок двигателя с электроинструментом. Приводной ремень: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Шкив коленчатого вала: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S03283632182010022700000)(ref-356815-S18244913252010022700000)
2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.

Схема №652

Войти

1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
2. Установите переднее сальниковое уплотнение. Установите переднее сальниковое уплотнение так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя подходящий шаблон, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего сальникового уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что пружина подвязки находится в нужном положении и кромки уплотнения не перевернуты. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи ГРМ и коленчатый вал.
3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №653

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Осмотр на предмет утечек

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, долейте их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
2. Выполните следующие действия для проверки утечки топлива. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличенной частоте вращения двигателя снова проверьте утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356819-S17345583022010022700000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356819-S17345583022010022700000)

Схема №654

Войти

A: См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356819-S23721649992010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

1. Проверьте уровень масла в двигателе и отрегулируйте его (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-356819-S17345583022010022700000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356819-S17345583022010022700000)

Схема №655

Войти

A: Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-356815-S31166262982010022700000)

B: См. раздел " Разборка и сборка ". (ref-356815-S06730172652010022700000)

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

Схема №658

Войти

Схема №659

Войти

1. Снимите корпус передней цепи синхронизации и цепь синхронизации. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-356815-S31166262982010022700000)
2. Снимите водяной насос. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S03581840162010022700000)
3. Снимите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356815-S33302969992010022700000)(ref-356815-S28224665232010022700000)
4. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкостную прокладку с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте пластинчатую металлическую крышку (1) маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
5. Снимите уплотнительные кольца 1 с блока цилиндров.
6. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с задних корпусов цепи ГРМ и противоположных сопрягаемых поверхностей.
7. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.

Схема №660

Войти

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

1. Установите заднюю поверхность цепи, соблюдая следующие условия: Установите новые уплотнительные кольца (1) на блок цилиндров (см. (Рис. 4). Установите болты с усилием затяжки 0,11 мм на корпус цилиндра (см. (Рис. 4). Установите болты с усилием затяжки 0,11 мм на корпус цилиндра (см. (Рис. 4). Установите уплотнительные прокладки с усилием затяжки 0,15 мм на корпус цилиндра (см. (Рис. 4). Установите уплотнительные прокладки с усилием затяжки на заднюю часть цепи, как показано на рис. Используйте оригинальный уплотнитель Rитель или его эквивалент. См. См. См. См. " См ". ". " См ". ". ". " Рекомендуемые Химические анные Химические. ". " Рекомендуемые Химические уемые Химические уемые Химические " см " см " См ". ". " Рекомендуемые Химические уемые Химические уемые Химические " " " изделия " " изделия " продукты " изделия " изделия " " изделия " См " изделия " " " " изделия " См. " См " РЕКОМЕНД" РЕКОМЕНД" Рекомендуемые " Рекомендуемые Химические анные Химические (ref-356805-S34329624432010022700000)(ref-356805-S33320461112010022700000)
2. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S03581840162010022700000)
3. Установить цепи ГРМ, звездочки распределительного вала и передний корпус цепи ГРМ. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". После установки переднего корпуса цепи ГРМ проверьте разницу высот поверхности между следующими деталями на монтажной поверхности масляного поддона (верхней). Стандартный передний корпус цепи ГРМ к заднему корпусу цепи ГРМ: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма) Если не соответствует стандарту, повторите процедуру установки. (ref-356815-S31166262982010022700000)
4. Установите масляный поддон (верхний). См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD) или " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-356815-S33302969992010022700000)(ref-356815-S28224665232010022700000)
5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Схема №664

Войти

A: См. раздел " Разборка и сборка ". (ref-356815-S05486636032010022700000)

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

1. Снимите крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S37397934452010022700000)
2. Вывинтите подузел привода VVEL в сборе следующим образом: ОСТОРОЖНО: Подузел привода VVEL в сборе и датчик положения вала управления VVEL не используются повторно. Никогда не снимайте их, если они не требуются. Снимите датчик положения вала управления VVEL со стороны большого подъема и зафиксируйте его, чтобы предотвратить натяг поверхности стопора. Если вал управления не может быть перемещен, установите коленчатый вал в положение, ссылаясь на информацию ниже. (Для смещения кулачка нос) Банка 1: 120 градусов
3. Снимите корпус передней цепи газораспределения, звездочки распределительного вала и цепь газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S18244913252010022700000)
4. Снимите задний картер цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S28806228172010022700000)
5. Снимите лестницу ВВЭЛ в сборе. Ослабьте крепежные болты (золотого цвета) в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочные болты и крепежные болты (черного цвета). При снятии лестницы ВВЭЛ в сборе придерживайте приводной вал снизу, чтобы не уронить его.
6. Снимите распределительный вал (EXH).
7. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
8. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) (1) с головки цилиндра. Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичный) с прикрепленным стопорным штифтом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный штифт должен быть прикреплен, когда снимается цепь ГРМ (вторичный).
9. При необходимости снимите масляный фильтр с головки цилиндров.

Схема №672

Войти

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

Схема №686

Войти

Схема №687

Войти

1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) (1) с обеих сторон головки цилиндров. Установите натяжитель цепи ГРМ с прикрепленным стопорным пальцем (С). Установите натяжитель цепи ГРМ скользящей частью, обращенной вниз, на головку цилиндров (блок 1), и скользящей частью, обращенной вверх, на головку цилиндров (блок 2).
2. Установите масляный фильтр 1, если он был снят, не выступая из поверхности головки цилиндров 2.
3. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
4. Установите распределительный вал (EXH). Разграничение распределительного вала (EXH) (банка 1 и банка 2) производится с помощью идентификационного знака. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (EXH) МАРКА МАРКА КОНТРОЛЬНАЯ БАНКА Маркировка краской Идентификационный знак (F) M1 (C) M2 (D) M3 (E) Банк 1 (A) Нет Синий Светло Синий 1 N Банк 2 (B) Нет Синий Светло Синий Синий 1 P
5. Затянуть узел лестницы ВВЭЛ следующим образом: Приложить непрерывный валик жидкой прокладки с трубным прижимным устройством (коммерческий сервисный инструмент) к головке цилиндра, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Затянуть монтажные болты следующим шагом, в численном порядке, как показано на рисунке. Затянуть болты в численном порядке, как показано на рисунке. (ref-356805-S34329624432010022700000)
6. Измерьте разницу в уровнях между передними торцами лестничного узла VVEL и головкой цилиндра. Стандарт: от -0,14 до 0,14 мм (от -0,0055 до 0,0055 дюйма). Измерьте два положения (как на стороне впуска, так и на стороне выпуска) для одного блока. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, установите лестничный узел VVEL заново.
7. Установить задний корпус цепи ГРМ. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S28806228172010022700000)
8. Установить звездочки распределительного вала и цепи газораспределения. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S18244913252010022700000)
9. Установите кронштейн привода (задний) следующим образом: Приложите непрерывный валик жидкостной прокладки с трубным прижимом (коммерческий сервисный инструмент) к кронштейну привода (задний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV m или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не применяйте прокладку к масляному каналу. Затяните крепежные болты в следующем порядке, как показано на рисунке. Затяните цифровые болты в порядке, указанном на рисунке. (ref-356805-S34329624432010022700000)
10. Установите новый вал привода VVEL в сборе следующим образом: Осторожно, управляйте валом привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Не допускайте смещения вала привода VVEL в сборе. Проверьте положение вала привода VVEL в сборе. Не допускайте смещения вала привода VVEL в сборе. Примечание. (ref-356805-S34329624432010022700000)
11. Установите новый датчик положения вала управления VVEL следующим образом: ВНИМАНИЕ: В отношении замены, поскольку подузел привода VVEL и датчик положения вала управления VVEL управляются один на один, замените их как комплект. Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо или контактную поверхность уплотнительного кольца. Совместите метки (B) датчика положения вала управления VVEL и верхний корпус. Лицевой соединитель в сторону метки (A). Временно затяните болт. (ref-356817-S22138828932010022700000)
12. Осмотрите зазор клапана согласно " " ОСМОТРУ И РЕГУЛИРОВКЕ " ". (ref-356815-S32352124692010022700000)
13. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после демонтаж (сторона выпуска)

Биение распределительного вала (EXH)

Схема №688

Войти

Схема №689

Войти

Схема №690

Войти

Схема №691

Войти

Схема №692

Войти

Схема №693

Войти

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Повернуть распределительный вал (EXH) руками в одну сторону и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
4. КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ в сборе. (См. См П) См. П) См. П) См. П) См. П) См. П) См. П) См. П (См. П) См. П) См. П) См. П) См. П) См. (ref-356815-S34021712652010022700000)(ref-356815-S34021712652010022700000)(ref-356815-S34021712652010022700000)(ref-356815-S34021712652010022700000)(ref-356815-S34021712652010022700000)

Схема №694

Войти

1. Поместите V-образный блок на точный плоский стол и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала (EXH). ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала (EXH) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
3. Если он превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (EXH).

Подъемник клапана (EXH)

1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. Если будет обнаружен износ или трещина, замените подъемник клапана (EXH). См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)

Схема №695

Войти

Зазор подъемника клапана (EXH)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить наружный диаметр на 1 / 2 высоты клапанного подъемника микрометром (А), так как клапанный подъемник имеет бочкообразную форму.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)

Схема №696

Войти

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить внутренний диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)

Схема №697

Войти

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
2. Если расчетное значение выходит за рамки стандарта, в соответствии с каждым стандартом наружного диаметра подъемника клапана и диаметра отверстия подъемника клапана, замените подъемник клапана и / или лестничный узел ВВЭЛ и головку цилиндра в сборе.

Как осмотреть после демонтаж (сторона впуска)

Люфт конца приводного вала

Схема №698

Войти

1. Установите циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце приводного вала. Измерьте торцевой люфт циферблатного индикатора при перемещении приводного вала вперед / назад (в направлении оси). Стандарт и предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
2. Измерьте следующие детали, если они выходят за допустимые пределы. Размер " А " для цапфы приводного вала № 1 Стандарт: 27.500-27.548 мм (1.0827-1.0846 дюймов) Размер " В " для цапфы головки цилиндров № 1 Стандарт: 27.360-27.385 мм (1.0772-1.0781 дюймов)
3. Если он превышает предельный, замените лестницу ВВЭЛ в сборе и головку блока цилиндров в сборе.

Биение звездочки распределительного вала (INT)

1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от трех других мест.
2. Измерить биение звездочки распределительного вала (INT) с помощью циферблатного индикатора. (Общее показание индикатора) Предел: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
3. Если оно превышает предельное значение, замените звездочку распределительного вала (INT).

Подъемник клапана (INT)

1. Проверьте, нет ли износа или трещины на поверхности подъемника клапана.
2. При обнаружении износа или трещины замените лестницу типа ВВЭЛ в сборе и головку блока цилиндров в сборе (см. " " РАСПРЕДВАЛ " "). (ref-356815-S34021712652010022700000)

Зазор подъемника клапана (INT)

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерьте наружный диаметр на 1 / 2 высоты подъемника клапана (INT) с помощью микрометра (A), так как подъемник клапана имеет цилиндрическую форму.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. Измерить внутренний диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром.

Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

1. (Зазор подъемника клапана) = (Диаметр отверстия подъемника клапана) - (Наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". (ref-356815-S34021712652010022700000)
2. Если рассчитанное значение выходит за рамки стандарта, замените лестницу типа ВВЭЛ и головку блока цилиндров в сборе.

Лестница ВВЭЛ в сборе

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИВОДНОГО ВАЛА

1. Удерживайте оба конца приводного вала (А) и вращайте его, чтобы убедиться, что он вращается плавно.

Схема №699

Войти

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ

1. Переместите вал управления (A) к небольшому стопору и большому стопору, чтобы убедиться, что вал управления работает гладко.

Схема №700

Войти

ПРОВЕРКА ОБОДА ДЛЯ ОБРАТНОЙ ОБВЯЗКИ (МЕТАЛЛИЗАЦИИ)

Схема №701

Войти

1. Проверьте, что кулиса и вал приводного вала и вала управления не зафиксированы.
2. Проверьте это, перемещая приводной вал и вал управления в осевом направлении и направлении вращения.
3. При появлении необычности, связанной с указанными выше тремя, замените лестницу ВВЭЛ в сборе и головку блока цилиндров в сборе.

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

Схема №702

Войти

1. Проверьте уровень масла в двигателе согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356819-S17345583022010022700000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующую процедуру. Стравите давление топлива. См. раздел " " ОСМОТР " ". Отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356817-S28333608072010022700000)(ref-356815-S37397934452010022700000)
3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356815-S18244913252010022700000)
4. Проверните двигатель, а затем проверьте, чтобы моторное масло выходило из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (А). После проверки остановите проворот. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводного ремня, холостого шкива и шкива коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Не допускайте разбрызгивания с помощью тряпки для предотвращения травмы работника от моторного масла и загрязнения моторного масла. Предотвращайте разбрызгивание с помощью тряпки для предотвращения разбрызгивания масла двигателя на двигатель и транспортное средство.
5. Если моторное масло не выходит из отверстия для масла клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров, то выполните следующий осмотр. Снимите масляный фильтр, а затем очистите его (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "), очистите масляную канавку между фильтром и электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения (см. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-356815-S18244913252010022700000)(ref-356819-S31181345072010022700000)
6. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ " ". (ref-356819-S31181345072010022700000)
7. После осмотра установите снятые детали в обратном порядке.

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №703

Войти

A: См. раздел " Разборка и сборка ". (ref-356815-S31953902212010022700000)

Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №704

Войти

Схема №705

Войти

Схема №706

Войти

Схема №707

Войти

Схема №708

Войти

1. Демонтировать следующие детали: Коллектор ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Крышка коромысла: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". Впускной коллектор: См. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-356815-S42193568752010022700000)(ref-356815-S37397934452010022700000)(ref-356815-S28719791172010022700000)(ref-356815-S15508496172010022700000)(ref-356815-S17572262102010022700000)(ref-356816-S36999276282010022700000)(ref-356816-S24717054692010022700000)(ref-356815-S18244913252010022700000)(ref-356815-S28806228172010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)
2. Снимите головку блока цилиндров. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте ключ с болтами головки блока цилиндров [коммерческий сервисный инструмент: - (J-24239-01)] и электроинструмент.
3. Снимите прокладки головки цилиндров.
4. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
5. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
6. Снять цангу клапана. Сжать пружину клапана пружинным компрессором клапана [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Снять цангу клапана магнитом от руки. ВНИМАНИЕ: При работе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
7. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
8. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
9. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана [SST: KV10107902 (J-38959)] (A).
10. Снимите седло клапана (EXH), если седло клапана (EXH) должно быть заменено. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерного сверления. (ref-356815-S31195731022010022700000)
11. Снять направляющую клапана (EXH), если необходимо заменить направляющую клапана (EXH). Чтобы снять направляющую клапана (EXH), нагреть головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле (A). Вывести направляющую клапана (EXH) с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 т, 2,2 US т, 2,0 lmp)] или молотка и сгоревшего направляющего дрифта (коммерческий сервисный инструмент). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ИЗНОСА ГОЛОВКИ:

Схема №709

Войти

Схема №710

Войти

Схема №711

Войти

Схема №712

Войти

Схема №713

Войти

Схема №714

Войти

Схема №715

Войти

Схема №716

Войти

Схема №717

Войти

Схема №718

Войти

1. Если направляющая клапана (EXH) удалена на этапе 11 (РАЗБОРКА), установите ее. Замените на увеличенную [0,2 мм (0 008 дюйма)] направляющую клапана (EXH). Используя направляющую расширителя клапана (коммерческий сервисный инструмент) (A), расширьте направляющую головки цилиндра (EXH). Увеличенная (услуга) [0,2 мм (0 008 дюйма)]: См. " Головка цилиндра " до 110 до 130 °. (ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)
2. Если седло клапана (EXH) удалено на этапе 10 (РАЗБОРКА), установите его. Замените на увеличенный размер [130 мм (0 020 дюйма)] седло клапана (EXH). Расширьте диаметр углубления головки цилиндра (a) для рабочего седла клапана (EXH). Увеличенный размер (обслуживание) [0,5 мм (0 020 дюйма)]: См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Убедитесь, что подогретая до центра клапана. (ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)
3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом. Смажьте новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Используя шаблонировку масляного уплотнения клапана [SST: KV10115600 (J-38958)] (A), запрессуйте уплотнение клапана на высоту (b), показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер: Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Высота (b): 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
4. Установить седло пружины клапана.
5. Установить клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
6. Установите новые прокладки головки цилиндров.
7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ. Шпонка коленчатого вала должна выровняться с центральной линией цилиндра (банка 1), как показано на рисунке.
8. Затянуть винты головки цилиндров под углом 95 ° и затянуть винты головки цилиндров под углом 90 ° (см. рис.). Затянуть винты головки цилиндров под углом 40 ° (см. рис.). Повернуть болты головки цилиндров под углом 40 ° (см. рис.). Затянуть винты головки цилиндров под углом 95 ° (см. рис.). Затянуть все винты головки цилиндров под углом 105 кг. J-24239 KV10112100 BT8653-A (ref-356815-S21366953892010022700000)(ref-356815-S21366953892010022700000)
9. После установки головки цилиндров измерьте расстояние между передними торцами блока цилиндров и головкой цилиндров (банка 1 и банка 2).стандартный: 14,1-14,9 мм (0 555-0 587 дюйма) Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, то снова установите головку цилиндров.
10. Установите пружину клапана (тип с неравномерным шагом). Установите конец с узким шагом (B) [знак краски (C)] на сторону головки цилиндра (сторона седла пружины клапана). Цвет знака краски Впуск: Фиолетовый Выхлоп: Желтовато-зеленый
11. Установите фиксатор пружины клапана.
12. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с компрессором клапанной пружины [SST: KV10116200 (J-26336-A)] (A), крепление [SST: KV10115900 (J-26336-20)] (C) и переходник [SST: KV10109220 (-)] (B). Установить цангу клапана с магнитом вручную. ВНИМАНИЕ: При работе следует позаботиться о том, чтобы не повредить отверстия в штоке клапана после его установки.
13. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
14. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
15. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как осмотреть после разборку

Наружный диаметр болтов головки цилиндра

Схема №719

Войти

1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между (B) и (A) превышает предел, замените их новым. Предел [(B) - (A)]: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от (A), используйте его как точку (A).

Деформация головки цилиндра

Схема №720

Войти

Схема №721

Войти

Схема №722

Войти

Схема №723

Войти

Схема №724

Войти

1. С помощью скребка вытрите масло, окалину, прокладку, герметик и нагар с поверхности головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте попадания фрагментов прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
2. (См., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис., Рис., См., Рис., См., Рис., Рис., Рис., Рис., См., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис.)) " Рис. " Рис. " Рис. Рис. Рис. Рис. " Рис. Рис. Рис. " Рис. ". Рис. Рис. Рис. Рис.: " Рис. Рис. Рис. " Рис. (ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S16150385242010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)(ref-356815-S16150385242010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S16150385242010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)(ref-356815-S31195731022010022700000)(ref-356815-S16150385242010022700000)(ref-356815-S09404602222010022700000)

Проверка на утечку

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкости, утечки смазки.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если они меньше требуемого количества, заполните их до указанного уровня. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
2. Для проверки утечки топлива выполните следующую процедуру. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При увеличении частоты вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание направляющей может вызвать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на неисправность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровни масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте их до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ

Схема №725

Войти

A: См. раздел " Разборка и сборка ". (ref-356815-S00253907982010022700000)

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

Схема №730

Войти

Схема №731

Войти

Схема №732

Войти

1. Снимите следующие детали: Масляные поддоны (верхний и нижний): См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " и " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " или " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели AWD). Передний и задний корпус цепи газораспределения: См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД ВИД " " " ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА. (ref-356815-S36386922782010022700000)(ref-356815-S33302969992010022700000)(ref-356815-S15717087302010022700000)(ref-356815-S28224665232010022700000)(ref-356815-S18244913252010022700000)(ref-356815-S28806228172010022700000)(ref-356815-S16150385242010022700000)
2. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
3. Снимите отбойную пластину с нижнего блока цилиндров.
4. Снимите поршень и шатун в сборе, выполнив следующие действия: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверьте боковой зазор шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и не поцарапать поверхность. Поместите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе в сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить образующийся шток со стороны стенки цилиндра и коленчатого вала. (ref-356815-S01620539252010022700000)
5. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
6. Снимите поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " ПРОВЕРКА " ". Используйте расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания) (А). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-356815-S01620539252010022700000)
7. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя щипцы со стопорными кольцами (A), снимите стопорные кольца. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью сушилки промышленного использования (A) или эквивалентной. Вытолкните поршневой палец с помощью палочки, которая имеет внешний диаметр приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
8. Снимите нижние болты блока цилиндров. Прежде чем ослабить нижние болты блока цилиндров, измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " ПРОВЕРКА " ". Ослабьте нижние болты блока цилиндров в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-356815-S01620539252010022700000)
9. Снимите нижний блок цилиндров следующим образом: Винт M8 болт [шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма) длина: приблизительно 50 мм (1,97 дюйма)] в отверстия для болтов (А). Затем одинаково затянуть каждый болт, и удалить нижний блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные поверхности. Никогда не затягивайте болты чрезмерно. Никогда не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемую поверхность.
10. Снимите коленчатый вал.
11. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
12. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите позиции установки и храните их, не смешивая их.
13. Удалите масляную струю.

Схема №733

Войти

Схема №734

Войти

Схема №735

Войти

Схема №736

Войти

Схема №737

Войти

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

Схема №741

Войти

Схема №742

Войти

Схема №743

Войти

Схема №744

Войти

Схема №745

Войти

Схема №746

Войти

Схема №747

Войти

Схема №748

Войти

Схема №749

Войти

Схема №750

Войти

Схема №751

Войти

Схема №752

Войти

Схема №753

Войти

Схема №754

Войти

1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
2. Установить каждую пробку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Нанести герметик на резьбу пробки для слива воды (1). Использовать оригинальные силиконовые уплотнители RTV да. 3 или аналог. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Нанести герметик на резьбу пробки (4). Использовать оригинальные высокопрочные уплотнители для фиксации резьбы или аналог. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТЗАМЕНИТЬ 2 ". (ref-356805-S34329624432010022700000)(ref-356805-S34329624432010022700000)
3. Установите масляную форсунку. Вставьте дюбель (А) масляной форсунки в отверстие дюбеля блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
4. Установите коренные подшипники и упорные подшипники следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить главный подшипник цилиндра и не поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и нижнего блока цилиндров. Установите упорные подшипники (1) с обеих сторон корпуса цапфы № 3 на блок цилиндров. Установите упорные подшипники с масляной канавкой (Е), обращенной к коленчатому валу (снаружи). Установите главные подшипники, обращая внимание на направление. Главный подшипник с масляным отверстием (В) и канавкой (В) выходит на блок цилиндров.
5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
6. Установите нижний блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний блок цилиндров не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с блоком цилиндров. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки (инструмент для коммерческого обслуживания) на нижний блок цилиндров, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-356805-S34329624432010022700000)
7. Осмотрите наружный диаметр болта нижнего блока цилиндров согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-356815-S01620539252010022700000)
8. Проверните болты нижнего блока цилиндров в числовом порядке, как показано на рисунке, следующим образом: Нанесите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов нижнего блока цилиндров. Затяните болты (№ от 17 до 26) в числовом порядке, как показано на рисунке. Характеристики крутящего момента: 25,0 Н.м (2,6 кг-м, 18 фут-фунт) Повторите шаг b. Затяните болты (№ от 1 до 16) в числовом порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ТОРКС С гнездом для болтов № от 1 до 16. Характеристики крутящего момента: 35,3 кг: KV10112100 BT8653-A (ref-356815-S01620539252010022700000)
9. Установить поршень на шатун следующим образом: Используя клещи со стопорным кольцом, плавно установить новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [приблизительно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой палец в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка на головке поршня и цилиндре, как показано на рисунке шатуна.
10. Используя расширитель поршневых колец (коммерческий сервисный инструмент) (А), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце имеется штампованная метка, установите его маркированной стороной вверх. Штампованная метка: Верхнее кольцо (А): 1 Н Второе кольцо (В): 2 Н Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к передней метке поршня (D) Проверьте зазор поршня ". (ref-356815-S01620539252010022700000)
11. Установите шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на поверхность подшипника (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, но тщательно очистите ее. При установке совместите выступ (В) стопора шатунного подшипника с вырезом (С) шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Обеспечьте совмещение масляного отверстия (А) на шатуне и того, что на соответствующем подшипнике.
12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Установить палец коленчатого вала с натягом, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Совместить положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом [SST: EM03470000 (xtag1)] (А) отметить надлежащим образом передний поршневой поршень. J-8037
13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка (Н) на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
14. Провернуть болт шатуна следующим образом: Произвести осмотр внешнего диаметра болта шатуна. См. " " ПРОВЕРКА " ".нанесите моторное масло на резьбу и посадочные места болтов шатуна. Затянуть болты шатуна. Крутящий момент. Технические характеристики: 28,4 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-лб) Полностью ослабить болты шатуна. Технические характеристики: 0 Н.м (0 кг-м, 0 фут-лб) Затянуть болты шатуна: 24,5 Н.м (2,5 кг-лб). KV10112100 BT8653-A (ref-356815-S01620539252010022700000)(ref-356815-S01620539252010022700000)
15. Установить перегородку.
16. Установите новое заднее масляное уплотнение, как указано в разделе " " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Нанесите новое моторное масло как на манжету масляного уплотнения, так и на манжету пылезащитного уплотнения. (ref-356815-S13439005262010022700000)
17. Установить пилотный преобразователь (модели A / T) или пилотную втулку (модели M / T). С дрейфом следующего внешнего диаметра 0,20 мм, запрессовать до упора. Пилотная втулка: Приблизительно 10 мм (0,67 дюйма). Пилотный преобразователь: Приблизительно 33 мм (1,30 дюйма). Запрессовать пилотный преобразователь с фаской, обращенной к коленчатому валу, как показано на рисунке. (модели A / T). Запрессовать пилотную втулку (1) как размер показан на рисунке.
18. Установить датчики детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Никогда не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, чтобы на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации не было посторонних материалов. Проверьте, чтобы датчик детонации не мешал другим деталям.
19. Обратите внимание на следующее: соберите в порядке, обратном демонтажу, после этого шага. Маховик (модели M / T). Убедитесь, что штифт (1) установлен в коленчатом валу. При установке маховика (3) на коленчатый вал (2) обязательно правильно выровняйте боковой штифт коленчатого вала и отверстие для штифта на стороне маховика (A). Во время установки штифта (B) на стороне крышки сцепления маховика (4). KV10118600 J-48641