Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический -- G37 купе: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический -- G37 купе: Снятие и установка Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 87 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или неинструктированных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После удаления крепежных гаек и болтов разделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь инструмента для резки уплотнений [SST: KV10111100 (J-37228)], чтобы вставить его (B), а затем сдвиньте (C), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] трудно использовать, слегка постучите по деталям, используя пластиковый молоток, чтобы удалить его.
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
  1. С помощью скребка (А) удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкостной прокладкой к прижимному устройству трубки (инструмент для коммерческого обслуживания). Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-356805-S34329624432010022700000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без зазоров в указанное место в соответствии с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий (В), то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить вне отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. Если жидкая прокладка выступает, немедленно вытрите ее. Не затягивайте монтажные болты или гайки после установки двигателя, после 30 минут после того, как двигатель прошел.
ВниманиеЕсли в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их.

Как установить двигатель механического -- G37 купе: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №759

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Как снять двигатель механического -- G37 купе: снятия и установки

  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S37514476092010022700000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-356815-S24211717272010022700000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S42193568752010022700000)
  4. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356815-S33691494192010022700000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №760

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №761

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №762

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-356815-S03283632182010022700000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №763

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, а также воздуховод и воздушный шланг, отсоединив их соединения. При необходимости добавьте метки для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №764
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S37514476092010022700000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-356815-S24211717272010022700000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки с целью предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. При отсоединении водяных шлангов осторожно присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость из привода на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг ПКВ и шланг ЭВАП от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.
Схема №765

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Технические характеристики момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №766

ВОДЯНОЙ ШЛАНГ

  1. Вставьте шланг на 27-32 мм (1,06-1,26 дюйма) от конца соединителя.
  2. Зажать шланг на расстоянии 3-7 мм (0,12-0,28 дюйма) от конца шланга.

ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ (КРЕН 1 И КРЕН 2)

  1. Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке.

ПримечаниеНа рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1), если смотреть со стороны воздуховода. Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).

  1. Выполните " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к " " дроссельная заслонка клапан замкнут положение LEARNING: описание " ". (ref-356817-S17234322812010022700000)
  2. Выполните команды " Idle воздух Volume Learning " и " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. См. разделы " " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING: описание " " и " " дроссельная заслонка замкнут положение LEARNING: DESCCRIPTION " " ". (ref-356817-S35382878672010022700000)(ref-356817-S17234322812010022700000)
Схема №767

A: Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". (ref-356815-S33673839842010022700000)

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)

Схема №768
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356817-S28333608072010022700000)
  2. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S42193568752010022700000)
  3. Демонтируйте топливную трубку и топливный инжектор в сборе (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S28719791172010022700000)
  4. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов. Нанесите метку на впускной коллектор и головку цилиндров краской перед снятием, потому что их нужно установить в указанном направлении.
  5. Снимите прокладки.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Впускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже.

Технические характеристики крутящего момента: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт)

  1. Затяните все монтажные болты до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №769
ВниманиеУстановите впускной коллектор с совмещенными метками (перед снятием наденьте на впускной коллектор и головку цилиндров).

1-й шаг: Крутящий момент Технические характеристики: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт)

2-й шаг и после: Характеристики крутящего момента: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №770
Схема №771
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-356816-S11898423592010022700000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S37514476092010022700000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-356815-S24211717272010022700000)
  4. Снимите водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356816-S24717054692010022700000)
  5. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356818-S05821890122010022700000)
  7. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и освободите нижний вал рулевого управления.
  8. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банка 1 и банка 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  10. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Выполните ту же процедуру для обоих блоков.)
Схема №772

Выпускной коллектор

  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже.

Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S17572262102010022700000)

  1. Установите выпускной коллектор и затяните крепежные болты в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №773

ПримечаниеЗатяните гайки № 1 и 2 в два этапа. Числовой порядок № 7 и 8 показывает второй этап.

ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ 1

ВниманиеПеред установкой нового датчика 1 соотношения воздуха и топлива очистите резьбу выхлопной системы с помощью нагретого инструмента для очистки резьбы датчика кислорода (коммерческий сервисный инструмент: J-43897-18 или J-43897-12) и нанесите противозадирную смазку. Никогда не применяйте чрезмерный крутящий момент к датчику 1 соотношения воздуха и топлива. Это может привести к повреждению датчика 1 соотношения воздуха и топлива, что приведет к освещению " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ".
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356817-S28333608072010022700000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356807-S36642451182010022700000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356815-S37514476092010022700000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-356815-S24211717272010022700000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S42193568752010022700000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При полном отделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева или повреждения шланга (2) при быстром соединении с правой стороной элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от зажима шланга кронштейна. Вставьте фиксирующие язычки (2). Вытяните быстрый соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ: Вытяните положение удержания быстрого соединителя (А), как показано на рисунке.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
Схема №786
  1. Установите топливный демпфер (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (1) в топливную трубку, как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом обращайте внимание на следующие пункты: ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Проверьте, чтобы уплотнительное кольцо и его ответная часть были свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливную трубку. Соблюдайте осторожность. ВНИМАНИЕ: Потяните уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не натянуть уплотнительное кольцо.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие пункты. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний уплотнительные кольца отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапайте его.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте фиксированный зажим. Замените его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Характеристики крутящего момента 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Характеристики крутящего момента 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. Убедитесь, что штуцер быстрого ввода не установлен правильно. Убедитесь, что посторонние вещества не осели в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанесите новое машинное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстроразъемного соединителя и 2-го разъема.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №787
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите ком вниз масляный поддон (нижний).
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалент. Обратитесь к разделу " Нанесение покрытия НА ". (ref-356805-S34329624432010022700000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов на предыдущем рисунке. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-356815-S36386922782010022700000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
  1. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков принято считать, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал звездочки в соответствии с: ВНИМАНИЕ: Соответствующие метки между цепью и звездочками легко проскальзывают. Подтвердите все соответствующие позиции меток во время процесса установки. Нажмите на кулачок и удерживайте его в нажатом положении с помощью стопорного пальца (A). Установите цепи (вторичные) и кулачковые звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показана цепь 1 (вторичная).
  3. Установите цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь газораспределения (первичную). Установите цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка согласования (выемка) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (А) вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ.
  8. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установите передний фланец масляной цепи следующим образом: Проверьте, что уплотнительные кольца находятся на месте после установки на заднем фланце масляной цепи. См. непрерывный валик жидкостной прокладки с прижимной трубой (коммерческий сервисный инструмент) на передней стороне масляной цепи, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". См. M10 2WD (ref-356805-S34329624432010022700000)(ref-356805-S34329624432010022700000)(ref-356815-S33302969992010022700000)
  10. Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установите крышку управления синхронизацией впускного клапана с новой прокладкой на передний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Выровняйте центр обоих отверстий вала вала и звездочки распределительного вала со стороны впуска, а затем вставьте их. Будьте осторожны, чтобы не выронуть уплотнительное кольцо из канавки вала.
  11. Установите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " " (модели 2WD) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " " (модели AWD). (ref-356815-S36386922782010022700000)(ref-356815-S15717087302010022700000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S37397934452010022700000)
  13. Установите шкив коленчатого вала 1 следующим образом: Зафиксируйте коленчатый вал с помощью стопора кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].установите шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (а не по окружности). Затяните болт шкива коленчатого вала. Характеристики крутящего момента: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 л-м).
  14. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затяните монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  15. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  1. Удалите трансмиссию в сборе. См. разделы " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T), " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD A / T) или " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели AWD A / T). (ref-589569-S09037199272013121200000)(ref-356823-S07687153532010022700000)(ref-356823-S10768140832010022700000)
  2. Снимите приводную пластину (модели A / T) или маховик (модели M / T). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356815-S14687144752010022700000)
  3. Снимите заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
  1. Установите заднее масляное уплотнение. Установите заднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Нажмите на заднее масляное уплотнение (1) в положение, показанное на рисунке. Используя подходящий шаблон (А), запрессуйте до тех пор, пока высота заднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий шаблон: наружный диаметр 100 мм (3,94 дюйма), внутренний диаметр 85 мм (3,35 дюйма). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндра.
  2. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №820

2WD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если по неизбежным причинам используется тип борт-на, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, при подготовке к смещению назад центра тяжести для точек опоры. (ref-356805-S34674642242010022700000)

Схема

Сначала снимите двигатель и трансмиссию в сборе передним элементом подвески, обращенным вниз.

Затем отделите двигатель от трансмиссии.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356817-S28333608072010022700000)
  2. Отсоедините оба кабеля батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356807-S36642451182010022700000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-356816-S11898423592010022700000)
  4. Снять следующие детали: Бак бака радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Узел воздуховода и корпуса воздухоочистителя (правый и левый): См. " " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " ". (ref-356816-S33052363162010022700000)(ref-356815-S37514476092010022700000)(ref-356824-S20454170652010022700000)(ref-356815-S24211717272010022700000)(ref-356816-S33052363162010022700000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-356809-S04763291342010022700000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S33052363162010022700000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356809-S35071078582010022700000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабель массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-356815-S28719791172010022700000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном закреплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-356820-S03751138802010022700000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356825-S37933991832010022700000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и в других местах.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T (модели A / T) и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите заглушку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356818-S05821890122010022700000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356818-S05821890122010022700000)
  4. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без моделей 4WAS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с моделями 4WAS). (ref-356820-S33738792842010022700000)(ref-356820-S28227490372010022700000)
  5. Снимите задний карданный вал. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T) или " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T). (ref-356826-S40599338272010022700000)(ref-356826-S20963410242010022700000)
  6. Отсоедините рычаг переключения передач и снимите трубку сцепления (модели M / T). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-589569-S40803343782013121200000)
  7. Отсоедините тягу управления A / T на стороне сборки устройства управления. Затем временно закрепите ее на сборке трансмиссии, чтобы она не провисала (модели A / T). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356823-S10869899292010022700000)
  8. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору (модели A / T). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-356815-S36386922782010022700000)
  9. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356815-S33302969992010022700000)
  10. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356827-S35059894782010022700000)
  11. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-356828-S40130253442010022700000)
  12. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356820-S03510358022010022700000)
  13. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356827-S28762051392010022700000)

Демонтажные работы

Схема №821
  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356827-S20387587622010022700000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №822
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент Технические характеристики: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт))
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ БЕЗ 4WAS И МОДЕЛЕЙ, КРОМЕ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356820-S41739151872010022700000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель и трансмиссию в сборе от переднего элемента подвески. ВНИМАНИЕ: Перед и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты были оставлены соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356821-S12416357402010022700000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356829-S18881645882010022700000)
  7. Отделите двигатель от коробки передач. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели M / T) или " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели A / T). (ref-589569-S09037199272013121200000)(ref-356823-S07687153532010022700000)
  8. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №823
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356815-S41115885832010022700000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №824

AWD: Демонтаж и монтаж

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Никогда не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип борт-на используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, при подготовке к смещению назад центра тяжести для точек безопасности и точек подъема. (ref-356805-S34674642242010022700000)

Схема

Сначала снимите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм в сборе и переднюю главную передачу в сборе передним элементом подвески вниз. Затем отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм и переднюю главную передачу в сборе.

Подготовка

  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-356817-S28333608072010022700000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-356816-S11898423592010022700000)
  3. Отсоедините обе клеммы батареи. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356807-S36642451182010022700000)
  4. Демонтировать следующие детали: Бак радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Переднее дорожное колесо и шины (электроинструмент) Подкрылок двигателя (электроинструмент) Передняя поперечина: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Верхняя крышка капота: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Сборка воздуховода и корпуса воздухоочистителя (Rh и Lh): см. " " " " " ВИД В РАЗНЕСЕННОМ ЕННОМ ". (ref-356816-S33052363162010022700000)(ref-356815-S37514476092010022700000)(ref-356827-S08913470082010022700000)(ref-356824-S20454170652010022700000)(ref-356815-S24211717272010022700000)(ref-356816-S09286689762010022700000)
  5. Выпустите хладагент из контура кондиционирования воздуха. См. раздел " СБОР И ЗАРЯДКА ". (ref-356809-S04763291342010022700000)
  6. Снимите шланги радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356816-S33052363162010022700000)

Машинное отделение лев.

  1. Отсоедините шланг отопителя со стороны автомобиля, и наденьте заглушку на конец шланга, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Отсоедините трубопровод кондиционера от компрессора кондиционера и временно закрепите его на транспортном средстве с помощью троса. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356809-S35071078582010022700000)
  3. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
  4. Отсоедините кабели массы.

Машинное отделение прав.

  1. Отсоедините положительный кабель аккумулятора со стороны автомобиля и временно закрепите его на двигателе.
  2. Отсоедините все зажимы и разъемы жгута машинного отделения с обратной стороны двигателя.
  3. Отсоедините шланг подачи топлива (с демпфером) и шланг EVAP. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Установите заглушки на отсоединенные шланги, чтобы предотвратить утечку топлива. (ref-356815-S28719791172010022700000)
  4. Снимите бачок масляного насоса усилителя рулевого управления и трубопровод с транспортного средства и временно закрепите их на двигателе. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". ВНИМАНИЕ: При временном креплении держите бачок в вертикальном положении, чтобы избежать утечки жидкости. (ref-356820-S29336621822010022700000)

Внутри транспортного средства

Следуйте приведенной ниже процедуре, чтобы отсоединить разъемы жгутов машинного отделения со стороны пассажирского отделения и временно закрепить их на двигателе.

  1. Удалите отбойную пластину со стороны пассажира и финишер со стороны приборной панели. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356825-S37933991832010022700000)
  2. Отсоедините разъемы жгутов машинного отделения на сторонах блока блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем и других.
  3. Отсоедините промежуточную точку крепления. Вытащите жгуты машинного отделения на сторону машинного отделения и временно закрепите их на двигателе. ВНИМАНИЕ: При вытягивании жгутов будьте осторожны, чтобы не повредить жгуты и разъемы. После временного закрепления закройте разъемы винилом или аналогичным материалом для защиты от прилипания посторонних материалов.

Днище транспортного средства

  1. Снимите шланги охладителя жидкости A / T и шланги охладителя масла масляного насоса усилителя рулевого управления. Установите пробку, чтобы избежать утечки жидкости A / T и жидкости усилителя рулевого управления.
  2. Отсоедините жгут датчика нагретого кислорода 2 (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356818-S05821890122010022700000)
  3. Удалите трехкомпонентный катализатор и переднюю выхлопную трубу. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-356818-S05821890122010022700000)
  4. Отсоедините нижнее соединение рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого механизма и отпустите нижний вал рулевого управления. См. разделы " " БЕЗ 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без моделей 4WAS) или " " С 4WAS: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с моделями 4WAS). (ref-356820-S33738792842010022700000)(ref-356820-S28227490372010022700000)
  5. Снимите задний карданный вал (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-356826-S38970829762010022700000)
  6. Снимите передний приводной вал (с обеих сторон). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-356828-S26693435412010022700000)
  7. Отсоедините разъем жгута от узла трансмиссии и передайте узел.
  8. Отсоедините тягу управления A / T со стороны узла устройства управления, затем временно закрепите ее на узле трансмиссии, чтобы она не провисала. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356823-S10869899292010022700000)
  9. Снимите крышку задней пластины с масляного поддона (вверху). Затем снимите болты, крепящие приводную пластину к гидротрансформатору. См. " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356815-S28224665232010022700000)
  10. Снимите болты соединения коробки передач, которые пробивают нижнюю заднюю сторону масляного поддона (верхнюю). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " ". (ref-356815-S15717087302010022700000)
  11. Снимите шатун переднего стабилизатора с поперечной тяги (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356827-S16152336682010022700000)
  12. Снимите нижние концы левого и правого поворотного кулака с поперечной тяги (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-356827-S09905227392010022700000)
  13. Отделите внешние гнезда рулевого управления от поворотного кулака. См. раздел " AWD: EXPLODED VIEW " (" AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-356820-S15461397012010022700000)
  14. Снимите крепежные болты поперечных связей со стороны элемента подвески. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356827-S12397087412010022700000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (коммерческий сервисный инструмент) или эквивалентный жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссионный узел. ВНИМАНИЕ: Используйте кусок дерева или аналогичный предмет в качестве опорной поверхности для обеспечения полностью стабильного состояния.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отверните крепежные болты и гайки переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-356827-S08913470082010022700000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности: ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Проверьте, что все точки соединения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (точках) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Разделительные работы

Схема №825
  1. Установите строповщики двигателя в переднюю часть головки цилиндров (блок 1) и заднюю часть головки цилиндров (блок 2). Строповочные болты: Крутящий момент Технические характеристики: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт)
  2. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления со стороны двигателя. См. " " ДЛЯ МОДЕЛЕЙ БЕЗ 4WAS И МОДЕЛЕЙ, КРОМЕ СПОРТИВНЫХ МОДЕЛЕЙ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без моделей 4WAS). (ref-356820-S41739151872010022700000)
  3. Снимите под боковыми гайками с электроинструментом монтажные изоляторы двигателя (правый и левый).
  4. Поднимите с помощью подъемника и отделите двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, передний привод в сборе и передний элемент подвески. ВНИМАНИЕ: До и во время этого подъема всегда проверяйте, чтобы все жгуты остались соединенными. Никогда не повреждайте монтажный изолятор двигателя и избегайте смазывания масла / смазки или проливания на монтажный изолятор двигателя.
  5. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356821-S28393255642010022700000)
  6. Демонтируйте электродвигатель стартера. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356829-S18881645882010022700000)
  7. Снимите передний карданный вал со стороны переднего бортового редуктора. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-356826-S15196603962010022700000)
  8. Отделите двигатель от коробки передач в сборе. См. раздел " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356823-S10768140832010022700000)
  9. Снимите передний привод в сборе с поддона картера (верхнего). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-356826-S18029354992010022700000)
  10. Снять каждый монтажный изолятор двигателя и каждый монтажный кронштейн двигателя с двигателя электроинструментом.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №826
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " AWD: EXPLODED VIEW " ". (ref-356815-S36135326342010022700000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) (2) следующим образом: Временно затяните монтажные болты [показанные как (D), (E) и (F) на рисунке]. Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента, коснувшись следующих монтажных поверхностей.
  6. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) (1) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижнему) [показано как и на рисунке].
  7. Передний главный привод на монтажный кронштейн двигателя (правый) (нижний) [показано на рисунке].
  8. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  9. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
Схема №827
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №828
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-356815-S36386922782010022700000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьб. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса. (ref-356805-S34329624432010022700000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) ". (ref-356815-S36386922782010022700000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов на предыдущем рисунке. См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (2WD) " ". (ref-356815-S36386922782010022700000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеПодождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №834
Схема №835
Схема №836
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите кронштейн масляного фильтра (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД "). (ref-356819-S03364749562010022700000)
  3. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " ". (ref-356815-S15717087302010022700000)
  4. Снимите масляный фильтр.
  5. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повредит сопрягаемые поверхности.
  6. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
  7. При необходимости демонтируйте трубу оси. Снимите трубу оси с поддона картера (верхнего) с помощью соответствующего приспособления (A) [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
  1. Установить осевую трубу (3) на масляный поддон (верхний), если она снята. Смазать канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительные кольца (1), (2) и соединение уплотнительного кольца масляного поддона с новым моторным маслом. Единица измерения: мм (дюйм). ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Поз. О-кольцо. Внутренний диаметр. Сторона привода. (правая сторона). 31,4 (1 236). Сторона фланца трубы оси. (левая сторона). 33,6 (1 323). Установить трубу оси (1) с фланцем на верхнюю ось.
  2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки (ref-356805-S34329624432010022700000)
  3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  4. Установите масляный поддон (нижний) в соответствии с разделом " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД (AWD) ". (ref-356815-S15717087302010022700000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке компонентов на предыдущем рисунке. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (AWD) " ". (ref-356815-S15717087302010022700000)
  6. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

ПримечаниеПодождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический -- G37 купе