Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический -- кабриолет: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический -- кабриолет: Снятие и установка Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 65 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять и разборка

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, и избегайте силовых или неинструктированных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами проверьте, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  4. Закройте отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  5. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для облегчения поиска неисправностей и повторной сборки.
  6. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Как собрать и установка

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  6. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  7. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического -- кабриолет: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеПроверьте, что приводной ремень надежно установлен вокруг всех шкивов. Проверьте, что приводной ремень правильно сцеплен с канавкой шкива. Проверьте, что моторное масло и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к приводному ремню и канавке шкива.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №135
Схема №136
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336719-S21526979292009072900000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-336719-S18102194732009072900000)
  3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336719-S35719157522009072900000)
  4. Снимите катушку зажигания в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-336719-S38325393922009072900000)
  5. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Как снять двигатель механического -- кабриолет: снятия и установки

Ослабьте монтажные болты и гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, а затем снимите крышку двигателя.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №137

Установите крышку двигателя, а затем затяните монтажные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

ВниманиеНикогда не повреждайте и не царапайте крышку двигателя при установке или снятии.
Схема №138
  1. Снимите приводной ремень. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". После снятия приводного ремня удерживайте рычаг шкива автоматического натяжителя в заблокированном положении. (ref-336719-S08845273222009072900000)
  2. Снимите автоматическое натяжное устройство и натяжной шкив. Держите рычаг шкива автоматического натяжного устройства заблокированным для установки или снятия автоматического натяжного устройства.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеПри наличии повреждений больших, чем отслоившаяся краска, замените авто-натяжитель приводного ремня.
Схема №139

ПримечаниеДатчик массового расхода воздуха съемный в смонтированном на автомобиле состоянии.

  1. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоедините шланг ПКВ.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха в сборе, а также воздуховод и воздушный шланг, отсоединив их соединения. Добавьте метки, если это необходимо для более легкой установки.
  4. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха в соответствии со следующими инструкциями. Никогда не ударяйте датчик массового расхода воздуха. Никогда не разбирайте датчик массового расхода воздуха. Никогда не прикасайтесь к датчику датчика массового расхода воздуха.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
ПредупреждениеНикогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №140
Схема №141
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336719-S21526979292009072900000)
  2. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-336719-S18102194732009072900000)
  3. Осторожно снимите электропривод дроссельной заслонки с целью предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. При отсоединении водяных шлангов осторожно присоедините заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте жидкость из привода на приводной ремень. Отсоедините водяные шланги от электропривода управления дроссельной заслонкой. Когда охлаждающая жидкость двигателя не слита из радиатора, присоедините заглушку к водяным шлангам для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из двигателя. Отсоедините разъем жгута. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ.
  4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг EVAP от коллектора впускного коллектора.
  5. Извлеките соленоидный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP и трубку EVAP в сборе из коллектора впускного коллектора.
  6. Ослабьте монтажные болты и гайки электроинструментом в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №142
  1. Если шпильки были сняты, установите их и затяните с моментом, указанным ниже. Крутящий момент: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунтов)
  2. Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №143
  1. Если шпильки были сняты, установите их и затяните с моментом, указанным ниже. Крутящий момент: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунтов)
  2. Затянуть все монтажные болты на заданный момент в два или более шагов в числовом порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите впускной коллектор с совмещенными метками (поставьте на впускной коллектор и головку цилиндра перед снятием). 1-й шаг: Спецификация момента: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: Спецификация момента: 25,5 Н.м (2,6 кг-м, 19 фут-фунт)
Схема №144
  1. Проверьте перекос сопрягаемой поверхности впускного коллектора прямой кромкой (А) и щупом (Б). Предел: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". (ref-336719-S28270803662009072900000)
  2. Если она превышает предельную, замените впускной коллектор.
Схема №145
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.

ПримечаниеПри удалении только боковых частей банка 1 шаги 1, 4 и 7 не нужны.

Схема №146
Схема №147
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ". (ref-336720-S25817295472009072900000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336719-S21526979292009072900000)
  3. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-336719-S18102194732009072900000)
  4. Снимите водопроводную трубу и водяной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336720-S02790739442009072900000)
  5. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  6. Снимите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (блок 1 и блок 2). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336722-S06757267532009072900000)
  7. Отсоедините нижний шарнир рулевого управления со стороны узла усилителя рулевого управления и отпустите нижний вал рулевого управления. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-336723-S20946131692009072900000)
  8. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  9. Используя нагретый ключ датчика кислорода [SST: KV10114400 (J-38365)] (C), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банка 1 и банка 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол. Замените новым датчиком.
  10. Снимите крышку выпускного коллектора (верхнюю) (банка 1 и банка 2).
  11. Для демонтажа выпускного коллектора ослабьте монтажные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже игнорируйте порядковые номера № 7 и 8.
  12. Снимите прокладки. ВНИМАНИЕ: Закройте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №148
  1. Установите прокладку выпускного коллектора в направлении, показанном на рисунке. (Следуйте той же процедуре для обоих блоков).
Схема №149
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните на момент, указанный ниже. Момент затяжки: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S07110943842009072900000)
  2. Установите выпускной коллектор и затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните гайки № 1 и 2 в два этапа. В порядке № 7 и 8 показан второй этап.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом месте и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Никогда не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности обугливания.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-336721-S26663371102009072900000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336709-S40994600912009072900000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-336719-S21526979292009072900000)
  4. Демонтировать корпус воздухоочистителя и воздуховод (правый и левый) согласно " ПОКОМПОНЕНТНОМУ ВИДУ ". (ref-336719-S18102194732009072900000)
  5. Снимите коллектор впускного коллектора. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S35719157522009072900000)
  6. Снимите шланг подвода топлива (с демпфером) 1 с топливной трубки 2 и снимите кронштейн жгута 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Пути возврата топлива нет. ВНИМАНИЕ: При отсоединенных шлангах заглушите их во избежание слива топлива. Никогда не отделяйте демпфер и шланг.
  7. При полном разделении шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопровода под полом, не допускайте перегрева и повреждения. Не допускайте перегрева шланга (2) при быстроразъемном соединении на правой стороне элемента. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) (1) от хомута для шланга. Наденьте фиксирующие язычки (2). Вытяните и вытащите быстроразъемный соединитель (1) прямо из централизованного трубопровода под полом (3). ВНИМАНИЕ. Не допускайте бокового зажима (A), так как показано на рисунке.
  8. Снимите крепежный болт топливной трубки.
  9. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наклоняйте его, иначе оставшееся топливо в трубах может вытекать из труб.
  11. Извлеките топливный инжектор (2) из топливной трубки (4) следующим образом: Откройте и снимите зажим (1). Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время удаления. Никогда не ударяйте или не сбрасывайте топливный инжектор. Никогда не разбирайте топливный инжектор.
  12. При необходимости снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
  1. Установите топливный демпфер (4) следующим образом: Установите новое уплотнительное кольцо (1) в топливную трубку, как показано на рисунке. При работе с новым уплотнительным кольцом обратите внимание на следующие пункты: ОСТОРОЖНО: Поверните уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом.
  2. Установите топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливную трубку. Соблюдайте осторожность. ВНИМАНИЕ: Потяните уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы быстро не закрутить или не натянуть уплотнительное кольцо.
  3. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующие пункты. ВНИМАНИЕ: Верхний и нижний уплотнительные кольца отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Никогда не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца или царапайте его.
  4. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим (3) в паз (F) для крепления топливного инжектора (5). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте фиксированный зажим. Замените его на новый фланец. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. Если возникает натяг, замените уплотнительное кольцо. Вставьте зажим так, чтобы выступ (E) топливного инжектора совпал с вырезом (C) зажима. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку (1) с прикрепленным зажимом.
  5. Установить топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник форсунки не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Крутящий момент Спецификация 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Крутящий момент Спецификация 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установите болт крепления топливного переводника.
  8. Подсоедините рукав подвода топлива (с заслонкой), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку, поочередно равномерно затягивайте крепежные болты, после затяжки крепежных болтов проверьте отсутствие зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  9. Быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением с трубопроводом под полом. Проверьте, что не было посторонних веществ в и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, и что нет повреждений в них. Тонко нанесите новое моторное масло вокруг централизованного трубопровода под полом от конца наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстрый соединитель в централизованный трубопровод под полом до тех пор, пока верхний золотник не будет полностью внутри быстрого соединителя и 2-го золотника.
  10. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №163
Схема №164
  1. Снимите двигатель под прикрытием электроинструментом.
  2. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] (A) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку. Это повреждает сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резец уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите ком вниз масляный поддон (нижний).
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок (А), чтобы удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса (инструмент для коммерческого обслуживания) на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконный герметик RTV или эквивалент. Обратитесь к разделу " Нанесение покрытия НА ". (ref-336707-S27543330442009072900000)
  2. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки показано на рисунке элементов иллюстрации. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S10688139162009072900000)
  3. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

ПримечаниеНа рисунке ниже показана взаимосвязь между меткой соответствия на каждой цепи газораспределения и меткой соответствия на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Проверьте, что штифт (А) и шпонка коленчатого вала (1) расположены так, как показано на рисунке. (№ 1 цилиндр при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя распределительный вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения кулачковых носков принято считать, что распределительный вал расположен в том же направлении, что и на рисунке. Штифт кулачкового вала: У верхней грани головки цилиндра в каждом банке.
  2. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковые цепи на кулачковый вал. Установите кулачковый вал на кулачковый вал. Установите кулачковый вал на кулачковый вал. Установите кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установите кулачковый вал на кулачковый вал. Установите кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установите кулачковый вал на кулачковый вал (2). Установите кулачковый вал на кулачковый вал на кулачковый вал.
  3. Установите цепь газораспределения (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала (1). Проверьте, чтобы метки согласования на звездочке коленчатого вала были обращены к передней части двигателя. Установите цепь газораспределения (первичную). Установите цепь газораспределения (первичную) так, чтобы метка согласования (пробитая) (B) на звездочке распределительного вала (INT) (1) была выровнена с желтой связью (A) на цепи газораспределения, в то время как метка согласования (выемка) (C) на звездочке коленчатого вала.
  4. Установите внутреннюю направляющую цепи (1), направляющую провеса (2) и направляющую натяжения (3). ВНИМАНИЕ! Никогда не затягивайте крепежный болт направляющей провеса (2). Обычно под гнездами болтов имеется зазор (А), когда крепежный болт затянут в соответствии со спецификацией.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) со следующей процедурой: Потяните стопорный язычок плунжера (А) вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок плунжера с храповика плунжера (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок плунжера и рычаг (С) синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив стопорный язычок плунжера с кончиком храповика.
  6. Еще раз проверьте, чтобы метки соответствия на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности.
  7. Установите новые уплотнительные кольца (1) на задний корпус цепи ГРМ.
  8. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи газораспределения. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения (A), так и на кромку пылезащитного уплотнения (B). Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)] (A), запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи газораспределения. Проверьте, что пружина подвязки находится в положении, и кромка уплотнения не перевернута.
  9. Установите передний фланец масляной цепи следующим образом: Проверьте, что уплотнительные кольца находятся на месте после установки на заднем фланце масляной цепи. См. непрерывный валик жидкой прокладки с прижимной трубкой (коммерческий сервисный инструмент) на переднем фланце масляной цепи, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". M10 (ref-336707-S27543330442009072900000)(ref-336707-S27543330442009072900000)(ref-336719-S05973380172009072900000)
  10. Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца (1) в канавки вала. ВНИМАНИЕ: При замене уплотнительного кольца замените все кольца на новые. ПРИМЕЧАНИЕ: на рисунке показан пример группы 2. Установите крышку управления синхронизацией впускного клапана с новой прокладкой на передний корпус цепи газораспределения. ВНИМАНИЕ: Выровняйте центр обоих отверстий вала вала и звездочки распределительного вала со стороны впуска, а затем вставьте их. Будьте осторожны, чтобы не выронуть уплотнительное кольцо из канавки вала.
  11. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S10688139162009072900000)
  12. Установить крышки коромысла (банка 1 и банка 2). См. " " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S16140945362009072900000)
  13. Установите шкив коленчатого вала 1 следующим образом: Зафиксируйте коленчатый вал с помощью стопора кольцевого зубчатого колеса [SST: KV10118600 (J-48641)].установите шкив коленчатого вала на нормальное уплотнение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивайте по его центральной части (не по окружности). Затяните болт шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33 л-м).
  14. Установите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления и кронштейн натяжного шкива следующим образом: Затяните монтажные болты в числовом порядке, как показано на рисунке. (Временно) Затяните монтажные болты с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на рисунке.
  15. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

Как снять и установить двигатель механического -- кабриолет: снятия и установки

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно и избегать силовых или беспрепятственных операций. Никогда не начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются этой статьей, обратитесь к соответствующей статье. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, насколько это возможно. Если тип бортового устройства используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке для точки подъема назад. (ref-336707-S07346429932009072900000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №192
Схема №193
  1. Не повреждайте монтажный изолятор двигателя и не проливайте на него масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " РАЗНЕСЕННОМ ВИДЕ " ". (ref-336719-S38844901272009072900000)
  4. При установке монтажного кронштейна двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта [на рисунке показаны как (В)]. Затем затяните два нижних болта [на рисунке показаны как (С)].
  5. Проверьте, правильно ли посажены все монтажные изоляторы двигателя, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.
ВниманиеНикогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий, чтобы избежать опасности ошпаривания.
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите уровнемер масла, реле давления масла и датчик температуры масла.
  2. Снимите масляный поддон (нижний). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-336719-S10688139162009072900000)
  3. Снимите масляный фильтр.
  4. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J-37228)] между масляным поддоном (верхний) и нижним блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Никогда не вставляйте отвертку, так как это повреждает сопрягаемые поверхности.
  5. Снимите уплотнительные кольца 2 с нижней части нижнего блока цилиндров 1 и масляного насоса 3.
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок (A) для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности нижнего блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. Установите новые уплотнительные кольца (2) на дно нижнего блока цилиндров (1) и масляный насос (3). См. Непрерывный валик жидкостной прокладки с верхней поверхностью. (ref-336707-S27543330442009072900000)
  2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
  3. Установите масляный поддон (нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336719-S10688139162009072900000)
  4. Установите сливную пробку масляного поддона, как показано на рисунке иллюстрации компонентов для направления установки шайбы сливной пробки, как показано на " " EXPLODED VIEW " ". (ref-336719-S10688139162009072900000)
  5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут после установки масляного поддона перед заливкой моторного масла.

Другие статьи — Двигатель механический -- кабриолет