Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Низкое или нулевое давление масла
Следующее может привести к снижению или отсутствию давления масла
- Низкий уровень масла - долить до полной отметки на указателе уровня масла.
- Низкая частота вращения на холостом ходу
- Неправильное или неисправное реле давления масла - замените реле давления масла.
- Неправильный или неисправный датчик давления масла - замените датчик давления масла.
- Неправильная вязкость масла или разбавленное масло Установите масло надлежащей вязкости для ожидаемой температуры. Установите новое масло, если оно разбавлено.
- Износ или загрязнение масляного насоса - прочистите или замените масляный насос.
- Масляный фильтр заглушен - замените масляный фильтр.
- Экран маслоприемника ослаблен или закупорен - замените экран маслоприемника.
- Отверстие в трубке забора масла - замените трубку забора масла.
- Излишний зазор подшипников - замените подшипники.
- Треснувшие, пористые или засоренные масляные галереи - ремонт или замена блока двигателя.
- Заглушки галереи отсутствуют или установлены неправильно - установите или отремонтируйте по мере необходимости.
- Клапан регулятора давления заклинило. Проверить клапан регулятора давления на застревание в расточке. Проверить расточку на задиры и заусенцы.
- Распредвал изношен или плохо обработан - замените распредвал.
- Изношенные направляющие клапанов - ремонт по мере необходимости.
Держатель подпорки двигателя
Необходимые инструменты
- J 28467-B Универсальное опорное приспособление двигателя
- J 42478 Переходники крепления опоры двигателя
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
- Снимите решетку воздухозаборника согласно разделу " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ РЕШЕТКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". (ref-176781-S27094409632005051100000)
- Выверните болты задней стойки из правой и левой стоек стойки.
- Установите J 42478 (2) в резьбу стойки.
- Установите переходники стойки, J 28467-33A (1), поверх четырех оставшихся болтов передней стойки.
- Установить опоры стойки в сборе J 28467-5A на переходники J 42478 и J 28467-33A.
- Установить Т-образные болты на J 42478 и J 28467-33A.
- Установить трубу башни стойки J 28467-3 в опоры башни стойки J 28467-5A.
- Установить быстроразъемный штифт 1 / 2 дюйма x 2,5 дюйма, J 28467-10 (2), через опору стойки, J 28467-5A (3) и трубу стойки, J 28467-3 (1) только с одной стороны.
- Установите трубку полки радиатора, J 28467-2A, сверху трубки стойки стойки, J 28467-3, над кронштейном подъема заднего двигателя.
- Установите круглую трубку передней опоры в сборе, J 28467-4A, через большое отверстие в трубке полки радиатора, J 28467-2A. Отверстие, используемое в трубке полки радиатора, J 28467-2A, зависит от применения автомобиля.
- Поместите резиновую опору передней опоры в сборе, J 28467-4A, на верхнюю стяжку.
- Установите быстроразъемный штифт 7 / 16 дюйма x 2,0 дюйма, J 28467-9, через отверстие в передней опоре в сборе, J 28467-4A, чтобы выровнять трубку полки радиатора, J 28467-2A.
- Установить поперечный кронштейн в сборе, J 28467-1A.
- Затянуть вручную узел поперечного кронштейна, гайки-барашки J 28467-1A.
- Установить поворотный подъемный крюк J 28467-8A через кронштейн подъемного крюка J 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на поворотный подъемный крюк J 28467-8A.
- Установите собранный кронштейн подъемного крюка J 28467-6A (1) на трубу стойки, J 28467-3 (2).
- Отрегулируйте собранный кронштейн подъемного крюка, J 28467-6A (1), чтобы совместить крюк с кронштейном подъемного крюка переднего двигателя.
- Установите поворотный подъемный крюк J 28467-8A через передний кронштейн подъемного крюка двигателя. Убедитесь, что крюк не повреждает окружающие компоненты.
- Установить подъемный крюк J 28467-7A через кронштейн подъемного крюка J 28467-6A.
- Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
- Установите собранный кронштейн подъемного крюка, J 28467-6A (1), на трубку полки радиатора, J 28467-2A (2).
- Отрегулируйте собранный кронштейн подъемного крюка, J 28467-6A (1), чтобы совместить крюк с задним кронштейном подъемного крюка двигателя.
- Установите подъемный крюк J 28467-7A через задний кронштейн подъемного крюка двигателя. Убедитесь, что крюк не повреждает окружающие компоненты.
- Затяните вручную гайки крыла подъемного крюка, J 28467-34, надежно, чтобы удалить весь слабину из узла крепления опоры двигателя.
Схема №204
- Снимите J 28467-B.
- Снимите J 42478. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите два болта задней стойки в правую и левую башни стоек. Затяните болты стойки до 60 Н.м (44 фунта фута).
- Установите решетку воздухозаборника согласно разделу " ЗАМЕНА ПАНЕЛИ РЕШЕТКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". (ref-176781-S27094409632005051100000)
Схема №205
Схема №206
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
- Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
- Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к правому кронштейну опоры двигателя.
- Опустите домкрат, позволяя двигателю немного опуститься.
- Отверните болт (4), крепящий крепление к рельсу рамы кузова.
- Отверните две гайки (2), крепящие крепление к рельсу рамы кузова.
- Снимите правую опору (3) двигателя.
Схема №207
Схема №208
- Установите правую опору двигателя (3) на рельс рамы кузова.
- Установите крепежный болт (4) и гайку (1) на рельс рамы кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите две гайки (2), крепящие правую опору двигателя к рельсу рамы кузова. Затяните и затяните гайками (1, 2) опоры правого двигателя до 70 Н · м (52 фунта на фут).
- Поднимите двигатель в положение.
- Установите гайку крепления правой подвески двигателя на кронштейн правой подвески двигателя, затяните гайку правой подвески двигателя до 80 Н · м.
- Снимите опорный домкрат двигателя.
- Опустите автомобиль.
Схема №209
Схема №210
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-176796-S17093977092005051200000)
- Снимите удлинитель правой передней панели (см. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ - СПЕРЕДИ "). (ref-176852-S01393893582005051300000)
- Поддержите двигатель в сборе подходящим домкратом.
- Отверните гайку, крепящую правую опору двигателя к правому кронштейну опоры двигателя.
- Опустите домкрат, позволяя двигателю немного опуститься.
- Снимите три крепежных элемента, крепящих правый кронштейн крепления двигателя к двигателю.
- Снимите правую шпильку кронштейна крепления двигателя.
- Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
Схема №211
Схема №212
- Установите правый кронштейн крепления двигателя на шпильку переднего крепления двигателя и двигатель.
- Нанести резьбовой фиксатор Gm P / N 12345493 или аналогичный на болты кронштейна правой подвески двигателя.
- Свободно установите два нижних болта кронштейна правой подвески двигателя.
- Нанести на правую шпильку кронштейна подвески двигателя фиксатор с резьбой Gm P / N 12345493 или аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: см. " УКАЗАНИЕ ПО КРЕПЕЖУ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите на двигатель правую шпильку кронштейна крепления двигателя, затяните и затяните правую шпильку кронштейна крепления двигателя до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
- Наверните на двигатель гайку кронштейна правой подвески двигателя, затяните и затяните детали крепления кронштейна правой подвески двигателя до 60 Н.м (44 фунта фута).
- Поднимите двигатель в положение.
- Установите гайку крепления правой подвески двигателя на кронштейн правой подвески двигателя, затяните гайку правой подвески двигателя до 80 Н · м.
- Снимите опорный домкрат двигателя.
- Установите правый удлинитель передней панели (см. раздел " ЗАМЕНА УДЛИНИТЕЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ - СПЕРЕДИ "). (ref-176852-S01393893582005051300000)
- Опустите автомобиль.
Схема №213
- Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Замена щитка прицела топливной форсунки (L36) " или " замена щита прицела топливных форсунок (L67) ". (ref-176901-S17328917402005051600000)(ref-176901-S37585907502005051600000)
- Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
- С помощью гнезда 16 мм (5/8 дюйма) нажмите крышку доступа (2) вниз и поверните на 1/4 оборота против часовой стрелки.
- Снимите крышку доступа.
- Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (3) и уплотнительное кольцо (4) с впускного коллектора.
Схема №214
- Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (3) и уплотнительное кольцо (4) во впускной коллектор.
- Установите крышку доступа 2.
- Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (1).
- Установите смотровой щиток топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Замена смотрового щитка топливного инжектора (L36) " или " Заменить смотровый щиток топливной форсунки (L67) ". (ref-176901-S17328917402005051600000)(ref-176901-S37585907502005051600000)
Схема №215
- Снимите щиток прицела топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Замена щитка прицела топливной форсунки (L36) " или " замена щита прицела топливных форсунок (L67) ". (ref-176901-S17328917402005051600000)(ref-176901-S37585907502005051600000)
- Удерживая крышку доступа к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1), снимите крепежные болты крышки доступа.
- Снимите крышку доступа к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1).
- Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2), пружину и уплотнительное кольцо (3) с нагнетателя.
Схема №216
- Установите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2), пружину и новое уплотнительное кольцо (3) в нагнетатель.
- Установите крышку доступа к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Удерживая крышку доступа к клапану принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), установите крепежные болты крышки доступа. Затяните Затяните болты крышки доступа к клапану принудительная вентиляция картера на 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
- Установите смотровой щиток топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Замена смотрового щитка топливного инжектора (L36) " или " Заменить смотровый щиток топливной форсунки (L67) ". (ref-176901-S17328917402005051600000)(ref-176901-S37585907502005051600000)
Схема №217
- Ослабьте гайку, крепящую трубку к выпускному коллектору.
- Потяните трубку вверх.
- Снимите указатель уровня масла и трубку.
Схема №218
- Установите трубку в сборе на двигатель. Убедитесь, что уплотнительное кольцо на месте. Убедитесь, что вы полностью установили трубку в сборе в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ КРЕПЕЖА ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Сдвиньте трубку в сборе под гайку выпускного коллектора и затяните гайку трубки указателя уровня масла до 19 Н.м.
Цель
Для расходования картерных паров в процессе сгорания вместо выпуска их в атмосферу используется система вентиляции картера.
Свежий воздух из корпуса дроссельной заслонки подается в картер, смешивается с продувочными газами и затем пропускается через клапан вентиляции картера во вход нагнетателя (L67) или во впускной коллектор (L36).
Схема №219
Схема №220
Инструмент и оборудование
- Специальные инструменты перечислены и проиллюстрированы в этом разделе с полным списком в конце раздела. Эти инструменты (или их эквиваленты) специально разработаны для быстрого и безопасного выполнения операций, для которых они предназначены. Использование этих специальных инструментов также позволит свести к минимуму возможные повреждения компонентов двигателя. Некоторые высокоточные измерительные инструменты требуются для проверки определенных критических компонентов. Моментные ключи и угломер крутящего момента необходимы для правильной затяжки различных креплений.
- Для надлежащего обслуживания двигателя в сборе должны иметься в наличии: Утвержденные защитные очки и защитные перчатки Чистая, хорошо освещенная рабочая зона Соответствующий резервуар для очистки деталей Подача сжатого воздуха Поддоны или контейнеры для хранения, предназначенные для хранения деталей и крепежных деталей Надлежащий набор ручных инструментов Утвержденный стенд для ремонта двигателей Утвержденное подъемное устройство для двигателей, которое будет адекватно выдерживать вес компонентов
