Автоматическая трансаксельная система.: Прочее Hyundai Veracruz I

Функции F21

1. Простая в установке 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Ff. F21 - это компактная, легкая, электронно управляемая автоматическая КПП нового поколения с электронным управлением, в которой используется планетарная передача типа ravigneaux. Она использует высокоточную гидравлическую систему управления сцеплением для плавного и отзывчивого переключения передач.
2. Принятие центробежного гидравлического давления отменяют сцепление Когда вращение сцепления увеличивается, действия центробежной силы на масло внутри сцепления, гидравлическое давление увеличивается, и время включения сцепления становится более ранним. Эта причина может возникнуть разница во вращении между входным валом и выходным валом, а также шок переключения передач. Для решения этой проблемы была предусмотрена дополнительная камера напротив камеры поршневого гидравлического напора. Это заставляет центробежное гидравлическое нажатие работать в противоположном направлении с той же силой, что и поршень, противодействуя давлению поршневой гидравлической камеры.
3. Применение встроенного датчика положения с блоком управления КП Использование интегрированного маслоохладителя имеет следующие преимущества: Позволяет уменьшить количество деталей (можно упростить жгут проводов). Надежность повышена, поскольку отсутствует цепь жгута между блоком управления КПП и датчиком положения переключения передач.

Схема №84

Войти

Перечень рабочих компонентов

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОЧИХ КОМПОНЕНТОВ

Схема №85

Войти

Порядок эксплуатации каждой зубчатой передачи

1. " D " - 1-я передача Вращающий момент планетарной передачи [Рабочие компоненты: С1, F1] Вращение переднего планетарного зубчатого колеса по часовой стрелке связано с вращением передней планетарной шестерни (вращение против часовой стрелки заблокировано), B2 (включено, когда работает тормоз двигателя) ПЛАНЕТАРНАЯ ШЕСТЕРНЯ ЭТАЛОННАЯ Планетарный блок передач Вход, Блокировка, Выход Передний Привод: Кольцевая шестерня, Блокировка: Солнечная передача, Вывод: Заднее солнечное колесо, блокировка. водило] Задняя планетарная шестерня с короткой передачей (вращается против часовой стрелки на своей оси) [задний планетарный тормоз пытается вращаться против часовой стрелке, но вращение против хода часовой стрелки блокируется односторонней муфтой F1.] задняя планетарная длинная шестерня (вращается по часовой стрелки на своей ось) [задняя сателлитная солнечная шестерня вращается против (холостого хода)] задняя зубчатая передача планетарного кольца (вращается вдоль часовой стрелки) [заднее планетарное зубчатое колесо с внутренним переключением приводится во вращение задним планетарным зубчатым колесом
2. " D " - 2-я передача Планетарная шестерня водила [Рабочие компоненты: C1, B1] СОЛНЕЧНОЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ОПОРНАЯ СИСТЕМА Вращение переднего планетарного редуктора по часовой стрелке переднее планетарное зубчатое колесо (сателлиты) вращает переднюю планетарную шестерню, потому что передняя планетарная коробка передач не вращается. (вращается против часовой стрелки на своей оси, вращается по часовой стрелке) Задняя планетарная шестерня с длинной шестерней (вращается вокруг своей оси и вращается по направлению часовой стрелки) Заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо (вращается по ходу движения) [задняя планетарная кольцевая шестерня приводится во вращение задней планетарной шестерней с длинной шестерней (поскольку у заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса есть внутренние шестерни, направление вращения не изменяется)] Ведущая шестерня со встречной передачей (поворачивается по направлению движения по ходу) [так же, как и задние планетарные кольцевые шестерни имеют привод.
3. " D " - 3-я передача Вращательное движение планетарной шестерни [Рабочие компоненты: С1, С3] ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Передняя планетарная зубчатая передача вращается в направлении по часовой стрелке, потому что переднее планетарное зубчатое колесо вращает переднюю планетарную шестерню (сателлит). планетарная короткая шестерня и задняя планетарная длинная шестерня находятся в зацеплении, обе сателлиты заблокированы из-за разности направлений вращения, а кинематическая энергия задней планетарной солнечной шестерни и заднего планетарного среднего солнечного зубчатого колеса передается на заднюю планетарную кольцевую шестерню] Задняя планетарная кольцевая шестерня (вращается по часовой стрелке) [тот же оборот, что и заднее водило планетарной передачи] Ведущая шестерня противоположного вращения (вращается против часовой стрелки) [потому, что задняя планетарно-кольцевая передача установлена на встречной передаче, направление вращения и оборот такие же, как у задней кольцевой планетарной шестерни.
4. " D " - 4-я передача Вращающееся по часовой стрелке зубчатое колесо планетарной передачи [Рабочие компоненты: С1, С2] ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Опорная шестерня Планетарный редуктор Вход, Блокировка, Выход Передний Вход: кольцевая шестерня, Вывод: Водило Задний Ввод: Задняя Солнечная коробка передач, Захват: - Выходной: Зубчатый венец Входной ка (вращается по часовой стрелки) [такой же оборот как у турбинного колеса гидротрансформатора] Передняя планетарная передача по часовой стрелке) [такой же оборот, как у промежуточного вала] Зубчатое колесо заднего планетарного механизма с короткой шестерней (вращается по часовой стрелки вокруг своей оси, совершает круговые движения по направлению часовой стрелки) [потому что заднее водило планетарной передачи вращается быстрее задней планетарной солнечной шестерни] Задняя планетарная длинная шестерня (вращается против часовой стрелки вдоль своей оси) Задний зубчатый венец планетарной шестерни (вращает по часовой стрелка) [из-за того, что вращение заднего водила планетарной цепи вычитается от вращения заднего планетарных шестерен
5. " D " - 5-я передача Движение планетарной шестерни [Рабочие элементы: С2, С3] ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Передняя планетарная зубчатая передача (вращающаяся по часовой стрелке) соединяет переднюю планетарную шестерню с передней планетарной зубчатой передачей (вращающийся вокруг своей оси). вращение заднего планетарного зубчатого колеса (вращается по часовой стрелке) [такое же вращение, как и у входного вала] С2-СЦЕПЛЕНИЕ планетарной передачи (вращает по часовой стрелки) [то же самое вращение, что и промежуточный вал] заднее планетарное зубчатое колесо (вращается в направлении против часовой стрелки] [это то же число оборотов, которое имеет задний планетарный зубчатый венец) Задняя планетарная шестерня поворачивается в направлении, противоположном направлению вращения, потому что у задней планетарной шестерни происходит более быстрое вращение, чем у задней средней солнечной шестерни.
6. " D " - 6-я передача Вращение планетарной шестерни [Рабочие компоненты: B1, C2] ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Опорная частота заднего планетарного зубчатого колеса Задняя планетарная шестерня вращается в направлении по часовой стрелке Задний планетарный зубчатый вал (вращающийся против часовой стрелки) Задняя зубчатая шестерня задней планетарной передачи (вращающаяся вокруг своей оси), потому что задняя планетарная коробка передач (вращающееся под углом к ней) заднее планетарное зубчатое колесо Задней планетарное колесо задней планетарного механизма (вращается по направлению вращения), так же как вращающийся по часовой часовой стрелка (вращает заднюю шестерную передачу). шестерня с зубчатым венцом netary установлена на ведущей шестерне счетчика, вращательная Ведомая шестерня счетчика (вращается против часовой стрелки) Дифференциальная коронная шестерня (вращается по часовой стрелке)
7. " R " - планетарная шестерня реверса Водило силовой передачи [рабочие компоненты: C3, B2] ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР вращает переднюю планетарную шестерню в направлении по часовой стрелке Вращение переднего планетарного зубчатого колеса (ведомое зубчатое колесо) Движение задней планетарной шестерни приводит к вращению передней планетарной зубчатой передачи (ведущее зубчатое колесное колесо вращается против часовой стрелки). планетарная длинная шестерня (вращается против часовой стрелки) Задняя планетарная кольцевая передача (вращает против часовой стрелке) [задний планетарный кольцевой механизм приводится во вращение задней планетарной длинной шестерней (потому что у заднего планетарного кольцевого механизма есть шестерни внутреннего зацепления, направление вращения не меняется)] Ведущая шестерня контрпривода (поворачивается против часовой) [из-за того, что на ведущей шестерне противоположного направления установлена задняя планетарная круговая шестерня, направление и оборот такие же, как на заднем планетарном зубчатом колесе] ведомая шестерня дифференциала (вращается по часовой стрелки)

Как выполнять N-позиционное обучение

При замене автоматической коробки передач или блока управления КП обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить N определений положения.

1. Остановить автомобиль, переведя рычаг переключения передач в диапазон Р и задушите шины. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение ВНИМАНИЕ: Перед началом работы проверить неподвижность автомобиля.
2. Отпустить блокировку переключения и переведите рычаг переключения в диапазон N.
3. Проверить правильность отметки положения N блока управления КП.
4. Проверить правильность отображения положения N на высокий-Scan Pro. ВНИМАНИЕ: Команда не может быть введена, если только выключатель зажигания не включен, рычаг переключения передач находится в диапазоне N, двигатель остановлен, а скорость автомобиля равна 0 км / ч. Вход Ng индицируется: Еще раз убедиться в правильности отметки положения N. при ее неправильности отрегулировать его. Вход OK индицирует: Выключить переключатель зажигания после отпускания блокировки переключения и переведите рычаг переключения на диапазон P 5 включения зажигания.
5. Переведите рычаг переключения передач из положения P в положение D, затем проверить, что индикатор отображает правильное положение. Дисплей правильный: Проверить код неисправности. Отображение неправильное: Выполнить начальное обучение.

Как выполнить начальное обучение

В случае замены автоматической коробки передач или блока управления КП, либо перезаписи программного обеспечения блока управления ТП обязательно инициализируйте запомненные значения и выполнить начальное обучение.

1. Разогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполнив поездку по городу. Проверить температуру АТФ с помощью специального тестера и убедиться в том, что она находится между 66 и 110 ° C. Если температура масла выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы привести ее в диапазон. ВНИМАНИЕ: не пытайтесь поднять температуру масла путем остановки двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: если температура масла не составляет от 66 до 110 ° С, начальное обучение не может быть выполнено перед обучением, проверять ударную нагрузку или переменную скорость.
2. Обучение гаражной смене При неподвижном автомобиле нажать на тормоз и удерживайте рычаг переключения передач в N в течение 3 секунд. Затем переключите с N на D, и поддерживайте это состояние в течение 3х секунд. Повторить эту процедуру 5 раз. После этого повторить 5 раз таким же образом для R.
3. Обучение управлению переключением передач В D при угле открытия дроссельной заслонки от 25 до 35% ехать до 6-й передачи и достижения скорости автомобиля 110 км / ч или выше. Затем отпустить педаль акселератора и наклон, а автомобиль остановить в течение 60 секунд. Повторить эту процедуру 10 раз.
4. Проверка результатов обучения Проверить, что шок от переменной скорости и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.