Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II (2002-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (2,7 л): Электросхемы

Содержание

Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя

Все разделы

Топливная система (2,7 л): Электросхемы Hyundai Tiburon II

Топливная система двигателя 15 иллюстраций ~14 мин чтения

Принципиальная схема

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0030 ". (ref-170023-S31157099302004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0036 ". (ref-170023-S37233442262004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0050 ". (ref-170023-S12288308202004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0056 ". (ref-170023-S29326057502004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-170023-S07944288912004122800000)

Схема №280

Рис. 280: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), следите за сигналами MAFS при изменении положения дроссельной заслонки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Напряжение в пределах спецификации? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проблема является прерывистой или была устранена, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С С ПРЕРЫВИСТЫМИ ЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-170023-S21483139812004122700000)(ref-170023-S39661281242004122700000)
ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛИ MAFS И блок управления двигателем Тщательно проверьте соединители на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли соединители хороши? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ В ЖГУТЕ Отсоедините разъемы блок управления двигателем и MAFS. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAFS и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ MAFS Повторно подключите разъемы блок управления двигателем и MAFS. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал соответствует спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените MAFS. (ref-170023-S21483139812004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0112 ". (ref-170023-S41880811942004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0116 ". (ref-170023-S26878530302004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0121 ". (ref-170023-S19557482482004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0130 ". (ref-170023-S28695007512004122800000)

См. раздел расшифровка кода ошибки P0130

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0136 ". (ref-170023-S03957750392004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0150 ". (ref-170023-S25375421522004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0156 ". (ref-170023-S03410740212004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170023-S10205306852004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300 ". (ref-170023-S10746594172004122800000)

Схема №281

Рис. 281: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

Схема №282

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей, а также misfire коды неисправностей? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ВАКУУМА И КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте впускную систему на наличие любых разъемных, отсоединенных, изношенных или перфорированных вакуумных шлангов. Проверьте клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы и утечки. Вакуумные шланги и клапан принудительная вентиляция картера в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Замените неисправные вакуумные шланги или клапан принудительная вентиляция картера.
ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем инжектора. Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута катушки зажигания и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + - это измеренное напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Восстановите открытое или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
ПРОВЕРИТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем катушки зажигания и измерьте сопротивление первичной катушки (для цилиндра № 1, 4) и вторичной катушки. Отсоедините провода свечи и проверьте провода свечи зажигания на наличие трещин, разъедания клеммы или угольного следа. Первичная катушка: 0,67 ~ 0,82 Ом Вторая катушка: 11,3 ~ 15,3 ко Ом - это катушки зажигания и провода свечи зажигания хорошо? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
Проверить CKPS, ROTOR и система впрыска вторичного воздуха GAP Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем CKPS. Визуально проверить ротор на наличие поврежденных зубцов, посторонних материалов, неправильной установки и измерить воздушный зазор между CKPS и ротором. Воздушный зазор: 0,3 ~ 1,7 мм (0 012 ~ 0 067 дюйма) Исправны ли CKPS и ротор? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечу зажигания. Проверить свечу зажигания на угарный след, посторонние материалы (масло или топливо), повреждение или трещину. Измерить зазор свечи зажигания и проверить свечу зажигания на правильную работу. Воздушный зазор: 1,0 ~ 1,1 мм (0 039 ~ 0 043 дюйма) Все ли свечи зажигания в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить ее.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ Выполните тест на сжатие (не более 10% между самым высоким и самым низким цилиндром). См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ". Компрессия в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168758-S19128056512004121600000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300 ". (ref-170023-S10746594172004122800000)

Схема №283

Рис. 283: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

Схема №284

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей, а также misfire коды неисправностей? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ВАКУУМА И КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте впускную систему на наличие любых разъемных, отсоединенных, изношенных или перфорированных вакуумных шлангов. Проверьте клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы и утечки. Вакуумные шланги и клапан принудительная вентиляция картера в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Замените неисправные вакуумные шланги или клапан принудительная вентиляция картера.
ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Поверните переключатель зажигания в выключенное положение и отсоедините разъем инжектора. Включите переключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута катушки зажигания и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + - измеренное напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Восстановите разомкнутое или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
ПРОВЕРИТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем катушки зажигания и измерьте сопротивление первичной катушки (для цилиндра № 2, 5) и вторичной катушки. Отсоедините провода свечи и проверьте провода свечи зажигания на наличие трещин, разъедания клеммы или угольного следа. Первичная катушка: 0,67 ~ 0,82 Ом Вторая катушка: 11,3 ~ 15,3 КО м - это катушки зажигания и провода свечи зажигания в порядке? да: Переходите на следующий шаг. Нет: Отремонтировать или заменить его.
Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
Проверить CKPS, ROTOR и система впрыска вторичного воздуха GAP Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем CKPS. Визуально проверить ротор на наличие поврежденных зубцов, посторонних материалов, неправильной установки и измерить воздушный зазор между CKPS и ротором. Воздушный зазор: 0,3 ~ 1,7 мм (0 012 ~ 0 067 дюйма) Исправны ли CKPS и ротор? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечу зажигания. Проверить свечу зажигания на угарный след, посторонние материалы (масло или топливо), повреждение или трещину. Измерить зазор свечи зажигания и проверить свечу зажигания на правильную работу. Воздушный зазор: 1,0 ~ 1,1 мм (0 039 ~ 0 043 дюйма) Все ли свечи зажигания в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить ее.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ Выполните тест на сжатие (не более 10% между самым высоким и самым низким цилиндром). См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ". Компрессия в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168758-S19128056512004121600000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300 ". (ref-170023-S10746594172004122800000)

Схема №285

Рис. 285: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

Схема №286

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей, а также misfire коды неисправностей? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНУЮ СИСТЕМУ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ВАКУУМА И КЛАПАНА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте впускную систему на наличие любых разъемных, отсоединенных, изношенных или перфорированных вакуумных шлангов. Проверьте клапан вентиляции картера (принудительная вентиляция картера) на предмет правильной работы и утечки. Вакуумные шланги и клапан принудительная вентиляция картера в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Замените неисправные вакуумные шланги или клапан принудительная вентиляция картера
ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Поверните переключатель зажигания в выключенное положение и отсоедините разъем инжектора. Включите переключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута катушки зажигания и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + - измеренное напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Восстановите разомкнутое или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
ПРОВЕРИТЬ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ПРОВОДА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем катушки зажигания и измерить сопротивление первичной катушки (для цилиндра № 3, 6) и вторичной катушки. Отсоединить провода свечи и проверить провода свечи зажигания на наличие трещин, разъедания клеммы или угольного следа. Первичная катушка: 0,67 ~ 0,82 Ом Вторая катушка: 11,3 ~ 15,3 ко Ом - это катушки зажигания и провода свечи зажигания хорошо? Да: Перейти на следующий шаг. Нет: Отремонтировать или заменить его.
Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
Проверить CKPS, ROTOR и система впрыска вторичного воздуха GAP Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоединить разъем CKPS. Визуально проверить ротор на наличие поврежденных зубцов, посторонних материалов, неправильной установки и измерить воздушный зазор между CKPS и ротором. Воздушный зазор: 0,3 ~ 1,7 мм (0 012 ~ 0 067 дюйма) Исправны ли CKPS и ротор? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечу зажигания. Проверить свечу зажигания на угарный след, посторонние материалы (масло или топливо), повреждение или трещину. Измерить зазор свечи зажигания и проверить свечу зажигания на правильную работу. Воздушный зазор: 1,0 ~ 1,1 мм (0 039 ~ 0 043 дюйма) Все ли свечи зажигания в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить ее.
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ Выполните тест на сжатие (не более 10% между самым высоким и самым низким цилиндром). См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ ". Компрессия в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168758-S19128056512004121600000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0350 ". (ref-170023-S29705268172004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0444 ". (ref-170023-S13395608332004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0447 ". (ref-170023-S37363521992004122800000)

Схема №287

Рис. 287: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

Схема №288

Схема №289

ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛИ CCV И блок управления двигателем Тщательно проверьте соединители на наличие ослабленных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных соединителей. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените его.
ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ CCV Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем CCV. Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута CCV и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт открыт в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута CCV и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута CCV. Спецификация: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление разомкнуто? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ В ЖГУТЕ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута CCV и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ CCC ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключите выключатель зажигания и отсоедините шланг, соединяющий CCV с контейнером. Продуйте воздух в шланг, извлеченный из контейнера, и убедитесь, что воздух выходит нормально. Включите выключатель зажигания и подключите провод к земле шасси на терминале управления CCV. Продуйте воздух в шланг и убедитесь, что воздух не выходит из порта. Повторите эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CCV. CCV работает правильно? Да: Продолжайте с " процедурой блок управления двигателем: нет проблемы блок управления двигателем. (ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0447 ". (ref-170023-S37363521992004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0451 ". (ref-170023-S31379842552004122800000)

Схема №290

Рис. 290: ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ. Hyundai Tiburon II

Схема №291

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ FTPS И блок управления двигателем. Выключите выключатель зажигания. Тщательно проверьте разъемы на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: отремонтируйте или замените его.
ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА FTPS Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем FTPS. Включите зажигание и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута FTPS и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификаций? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута FTPS и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 2 разъема жгута FTPS. Спецификация: бесконечное. Каждое сопротивление указывает на обрыв? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт короткого замыкание на массу в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ FTPS НА НАЛИЧИЕ НОРМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ Повторно подключите разъем FTPS и блок управления двигателем. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы напряжения FTPS. Спецификация: приблизительно 2,5 В в атмосфере. Обратитесь к " ДАТЧИКУ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " системы контроля выбросов испарений для получения дополнительной информации. Напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените FTPS. (ref-169993-S01146818252004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0451 ". (ref-170023-S31379842552004122800000)

Схема №292

Рис. 292: ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ. Hyundai Tiburon II

Схема №293

Схема №294

ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ FTPS И блок управления двигателем. Выключите выключатель зажигания. Тщательно проверьте разъемы на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: отремонтируйте или замените его.
ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА FTPS. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем FTPS. Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута FTPS и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификаций? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в жгуте.
ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута FTPS и землей шасси. Спецификация: ниже 0,5 В Напряжение в пределах спецификаций? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте.
ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между клеммами 3 разъема жгута FTPS и 34 разъема жгута блок управления двигателем C133-4. Измерьте сопротивление между клеммами 2 разъема жгута FTPS и 14 разъема жгута блок управления двигателем C133-4. Технические характеристики: ниже 1 Ом Указывает ли каждое сопротивление на непрерывность? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Восстановить открытый жгут.
ПРОВЕРЬТЕ FTPS НА НАЛИЧИЕ НОРМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ Повторно подключите разъем FTPS и блок управления двигателем. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы напряжения FTPS. Спецификация: приблизительно 2,5 В в атмосфере Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ " или Система контроля испарительных выбросов за дополнительной информацией. Соответствует ли напряжение спецификации? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: Замените FTPS. (ref-169993-S01146818252004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0451 ". (ref-170023-S31379842552004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0442 ". (ref-170023-S06043780262004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0461 ". (ref-170023-S35933948882004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0506 ". (ref-170023-S23197527782004122800000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1505 ". (ref-170023-S03975754472004122800000)

Топливная система (2,7 л): Электросхемы Hyundai Tiburon II

Принципиальная схема

Схема №280

Схема №281

Схема №282

Схема №283

Схема №284

Схема №285

Схема №286

Схема №287

Схема №288

Схема №289

Схема №290

Схема №291

Схема №292

Схема №293

Схема №294

Другие статьи — Топливная система (2,7 л)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!