Топливная система (2,0 л): Диагностика Hyundai Tiburon II

Базовый поиск и устранение неисправностей

При проверке неисправности двигателя важно начать с осмотра основных систем. Если существует одно из следующих условий; (А) сбой запуска двигателя, (В) нестабильный холостой ход или (С) плохое ускорение, начните с проверки следующих основных систем

1. Источник питания Батарея Плавкая вставка Предохранитель
2. Масса кузова
3. Подача топлива Топливопровод Топливный фильтр Топливный насос
4. Система зажигания Свечи зажигания Высоковольтные тросы Катушки зажигания
5. Система ограничения выбросов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Утечка вакуума
6. Прочее Синхронизация зажигания Частота вращения на холостом ходу

Проблемы с системой распределённый впрыск топлива часто вызваны плохим контактом разъемов жгута. Важно проверить все разъемы жгута и убедиться, что они надежно соединены.

Схема №654

Войти

Схема №655

Войти

Схема №656

Войти

1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
2. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на предмет плохих соединений, ослабленных проводов, погнутых или сломанных штырей и коррозии. Убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
3. Выполните имитационное испытание (см. раздел " ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-170162-S11705799902005010400000)
4. Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
5. Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.

Схема №657

Войти

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Отсоедините разъем блок управления двигателем, измерьте сопротивление между клеммой массы на стороне блок управления двигателем (клемма 1, 2) и землей шасси.
3. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на предмет плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых или сломанных штырей и коррозии.
4. Если это ненормально, отремонтируйте его. Если это нормально, блок управления двигателем может быть неисправен.
5. Временно установите хороший блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема исчезла, замените блок управления двигателем.

Имитационные испытания

Иногда самым сложным случаем при устранении неполадок является то, что симптом проблемы, возникший ранее, не появляется снова. В таком случае этот имитационный тест эффективно используется для устранения периодических неисправностей.

1. Вибрация Слегка встряхните разъем и жгут проводов вверх и вниз и вправо и влево. Слегка вибрируйте датчики или приводы.
2. Нагрейте Нагрейте компоненты, которые, вероятно, вызвали неисправность с помощью фена или других. Не нагревайте компоненты до такой степени, чтобы они могли быть повреждены, и не нагревайте блок управления двигателем напрямую.
3. Разбрызгивание воды Разбрызгивание воды на транспортное средство для имитации дождливого дня или условий высокой влажности. В этом испытании не разбрызгивайте воду непосредственно на моторный отсек или электронные компоненты.
4. Электрические нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок.

Как проверить систему распределённый впрыск топлива

Если компоненты системы распределённый впрыск топлива (датчики, блок управления двигателем, инжекторы и т.д.) выходят из строя, это приведет к прерыванию подачи топлива или невозможности подачи надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Могут возникнуть следующие ситуации.

1. Двигатель тяжело заводится или вообще не заводится.
2. Нестабильный холостой ход.
3. Плохая управляемость.

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных условий, сначала выполните плановую диагностику, которая включает основные проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя и т. Д.). Затем осмотрите компоненты системы распределённый впрыск топлива с помощью HI-SCAN (Pro).

[Инспекция]

1. После включения ключа зажигания убедитесь, что свет загорается до запуска двигателя, а затем гаснет.
2. Если свет не горит, проверьте обрыв цепи в жгуте, перегорание предохранителя или перегорание лампочки.

Самодиагностика

Блок управления двигателем контролирует входные / выходные сигналы (некоторые сигналы в любое время, а другие при определенных условиях). Когда блок управления двигателем обнаруживает нерегулярность, он записывает расшифровка кода ошибки и выводит сигнал на разъем Data Link. Результаты диагностики могут быть прочитаны с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или HI-SCAN (Pro). расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) будут оставаться в блок управления двигателем до тех пор, пока поддерживается питание от аккумулятора. расшифровка кодов ошибок будут, тем не менее, ERM-код неисправности будет удален, когда терминал будет подключен.

Схема №658

Войти

1. Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовых циклов, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически загорается.
2. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сработает автоматически, если после 3 последовательных ездовых циклов не будет обнаружено никакой неисправности.
3. Расшифровка кодов ошибок записывается в память блок управления двигателем, когда неисправность обнаруживается после двух последовательных ездовых циклов.
4. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться, когда неисправность обнаружена во втором ездовом цикле. Если будет обнаружен пропуск зажигания, будет зарегистрирован расшифровка кода ошибки, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться сразу после того, как неисправность будет обнаружена впервые.
5. Расшифровка кодов ошибок будет автоматически удален из памяти блок управления двигателем, если такая же неисправность не будет обнаружена в течение 40 ездовых циклов.

Схема №659

Войти

Схема №660

Войти

Подозрительная зона, связанная с расшифровка кода ошибки

Схема №661

Войти

Схема №662

Войти

Схема №663

Войти

Схема №664

Войти

Схема №665

Войти

Схема №666

Войти

Схема №667

Войти

Схема №668

Войти

Схема №669

Войти

Схема №670

Войти

Схема №671

Войти

Схема №672

Войти

Как проверить топливный систему (2,0 л): диагностики

1. Измерьте сопротивление инжекторов между клеммами с помощью омметра. Сопротивление: 15,9 + / - 0,35 ° [при 20°C]
2. Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, замените инжектор.

Схема №673

Войти

Схема №674

Войти

1. Установите новую втулку и уплотнительное кольцо на инжектор.
2. Нанесите покрытие из масла или бензина на уплотнительное кольцо инжектора.
3. Установите инжектор на подающую трубу, закрутив его влево и вправо.
4. Убедитесь, что инжектор поворачивается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Если он не поворачивается плавно, уплотнительное кольцо может быть заклинено: Снимите инжектор и снова вставьте его в подающую трубу и перепроверьте. Если уплотнительное кольцо повреждено, замените его.

Схема №675

Войти

Схема №676

Войти

1. Проверьте корпус дросселя на наличие трещин.
2. Проверьте наличие ограничения в вакуумном канале или проходе.
3. Проверьте наличие помех при перемещении кабеля акселератора. ВНИМАНИЕ: Установочный винт дроссельной заслонки устанавливается заводом-изготовителем. Пожалуйста, не регулируйте этот винт. Когда обороты холостого хода не соответствуют спецификации, сначала проверьте соответствующие датчики и их входное или выходное значение.

Схема №677

Войти

Схема №678

Войти

Схема №679

Войти

1. Нажмите на два язычка под задним сиденьем и поднимите сиденье, затем снимите смотровую панель топливного насоса.
2. Чтобы уменьшить внутреннее давление топливных магистралей и шлангов, сначала запустите двигатель с отключенным топливным насосом и подождите, пока он не остановится сам. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно уменьшите давление топлива, прежде чем отсоединить магистральную топливную трубу и шланг. В противном случае топливо будет выливаться.
3. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной (-) клеммы аккумулятора.
4. Отсоедините шланг высокого давления со стороны выхода топливного фильтра и отсоедините язычок для статического электричества. ВНИМАНИЕ: Закройте соединение шланга магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива, которое может быть вызвано остаточным давлением в топливной магистрали.
5. Поднимите автомобиль.
6. Отсоедините шланг заправки топливом и уравнительный шланг.
7. Поддержите топливный бак домкратом.
8. Снимите бандажи топливного бака.
9. Снимите топливный бак.

1. Проверьте шланги и трубы на наличие трещин или повреждений.
2. Проверьте исправность крышки топливного бака.
3. Проверьте топливный бак на наличие деформации, коррозии или растрескивания.
4. Проверьте внутреннюю часть топливного бака на наличие грязи или посторонних материалов.
5. Проверьте топливный фильтр, установленный в баке, на наличие повреждений или ограничений.
6. Проверить исправность работы двухходового клапана.
7. Чтобы проверить двухходовой клапан, слегка продуйте во впускное и выпускное отверстие. Если воздух проходит через после небольшого сопротивления, значит клапан хороший.

Схема №680

Войти

Схема №681

Войти

Схема №682

Войти

Схема №683

Войти

1. Убедитесь, что подушка полностью соединена с топливным баком, и установите топливный бак, затянув самоконтрящиеся гайки.
2. Подсоедините выравнивающий шланг к баку и заливной горловине. Вставьте примерно 40 мм (1,6 дюйма).
3. При соединении наливного шланга (А) конец с более короткой прямой трубой следует соединить со стороной бака.
4. Подсоедините паровой шланг. При присоединении парового шланга к линии убедитесь, что шланг прикреплен, как показано на иллюстрации.
5. Подсоедините шланг высокого давления к топливному насосу и убедитесь, что топливный шланг не перекручивается.
6. Подсоедините штуцер электрического топливного насоса.

1. Проверьте внутренний и внешний кабель на наличие повреждений.
2. Проверьте трос на плавность движения.
3. Проверьте педаль акселератора на наличие деформации.
4. Проверьте возвратную пружину на предмет износа.
5. Проверьте соединение втулки с концевой металлической арматурой.

Схема №684

Войти

Схема №685

Войти

1. При установке возвратной пружины и педали акселератора нанесите многоцелевую смазку вокруг каждой точки движения (А) педали акселератора.
2. Нанесите герметик на крепежные отверстия для болтов (A) и затяните кронштейн педали акселератора. Момент затяжки Болты кронштейна педали акселератора: 8 ~ 12Nm (80 ~ 120 кг ° Cm, 5,8 ~ 7,2 фунта / фут)
3. Надежно установите полимерную втулку троса акселератора на конец педали акселератора.
4. Нанесите многоцелевую смазку вокруг конца кабеля (А).

Схема №686

Войти

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Процедуры контроля

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ CVVT Проверьте систему CVVT на предмет правильной работы, деформации и посторонних предметов. См. " СБОРКА CVVT ". Система CVVT в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените ее. (ref-168719-S27925899242004121500000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

Схема №687

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO ECTS Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите зажигание и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки, относящиеся к ECTS? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Снимите термостат. Проверьте, что термостат застрял или поврежден. Проверьте, что термостат работает нормально. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Термостат в норме? Да: Перейдите к " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените термостат. (ref-170162-S40998591462005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

Схема №688

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте сигнал подогреваемый кислородный датчик. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедного на богатый или с богатого на бедный? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывается или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и 43 разъема жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами 2 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и 59 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: ниже 1 ом Указывает ли каждое сопротивление на непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт в жгуте.
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Переподключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедной на богатую или с бедной на бедную? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем PROBLBLEM PROCPROCEDERURE " No Replreplace: 4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S36073729822005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей? Нет: Перейти к следующему Да: Выполните все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Визуально проверить системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать его.
4. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему No: Проверьте систему подачи топлива. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-170162-S40545964422005010400000)(ref-170162-S10544201522005010400000)
5. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Визуально проверить системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать его.
4. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Есть ли цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Да: Переходите к следующему Нет: Проверьте систему подачи топлива. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-170162-S10544201522005010400000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170162-S14070956722005010400000)

Схема №689

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей? Нет: Перейти к следующему Да: Выполните все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ ВАКУУМА. Визуально проверить систему впуска и выпуска на утечку вакуума. Присутствует ли какая-либо утечка? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать его.
3. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " Топливной системы для получения дополнительной информации. (ref-170162-S40545964422005010400000)(ref-170162-S10544201522005010400000)
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Является ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик нормальным? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S16526458972005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Любые другие коды неисправностей также установлены? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ ВАКУУМА Проверить систему впуска и выпуска на утечку вакуума. Есть ли утечка? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать его.
4. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Есть ли цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самим, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ В соответствии со спецификацией? Да: Перейдите к следующему No: Проверьте систему подачи топлива. См. раздел " СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДАЧИ " СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДАЧИ ". (ref-170162-S40545964422005010400000)(ref-170162-S10544201522005010400000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Сигнал задней панели подогреваемый кислородный датчик в норме? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА устранения проблем блок управления двигателем ". Нет: Замените xtagxt4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S28188498652005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ИНЖЕКТОРУ, подогреваемый кислородный датчик, ECTS, OR MAFS Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите зажигание и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также коды неисправностей, относящиеся к инжектору, подогреваемый кислородный датчик, ECTS или MAFS? Нет: Перейдите к следующему Да: Выполните все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВО / УПЛОТНЕНИЯ / ПРОКЛАДКИ НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ И / ИЛИ УТЕЧКУ Визуально / физически проверить следующие пункты: Прокладка корпуса дросселя Прокладка между впускным коллектором и уравнительным резервуаром Уплотнения между впускным коллектором и топливными форсунками Уплотнения между уравнительным резервуаром и клапанами ПКВ Клапан вентиляции картера и / или система на наличие утечек Загрязненное топливо Все пункты в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
3. ПРОВЕРКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ / MAFS / ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ Визуально / физически проверьте следующие элементы: Элемент воздухоочистителя на предмет ограничения. MAFS для правильной установки и посторонних предметов Выхлопная система на предмет утечек Все ли элементы в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов и надлежащих соединений (особенно PCSV, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормозов). Все ли соединения в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
5. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. Start двигатель и проверить vacuum at EVAP PCSV at idle. Is PCSV normal? Yes: Go to next No: заменить it.
6. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " Проверка давления топлива ". Соответствует ли давление в топливной магистрали спецификации? Да: Перейдите к следующему No: Проверьте систему подачи топлива. Обратитесь к разделу " Проверка давления топлива ". (ref-170162-S40545964422005010400000)(ref-170162-S40545964422005010400000)
7. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать или заменить его.
8. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечи зажигания и осмотреть наконечники свечей зажигания. Проверить ненормальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свечи зажигания с ненормальным цветом по сравнению с другими? Нет: Перейти к следующему Да: Проверить двигатель на наличие механической неисправности. Если все в порядке, заменить свечи зажигания.
9. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем Проверьте входной сигнал блок управления двигателем от MAFS, подогреваемый кислородный датчик, датчик положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Соответствуют ли входные сигналы спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К ИНЖЕКТОРУ, подогреваемый кислородный датчик, ECTS, OR MAFS Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите зажигание и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также коды неисправностей, относящиеся к инжектору, подогреваемый кислородный датчик, ECTS или MAFS? Нет: Перейдите к следующему Да: Выполните все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. Проверьте очиститель воздуха / MAFS Визуально / физически проверьте следующие элементы: Элемент воздухоочистителя на наличие ограничений. MAFS для правильной установки и посторонних предметов Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ Проверьте вакуумные шланги на наличие разделений и правильных соединений (особенно PCSV, шланг регулятор холостого хода, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормозов). Все ли вакуумные шланги? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
4. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. Start двигатель и проверить vacuum at EVAP PCSV at idle. Refore " EVAPORATIVE (EVAP) CANISTER PURGE SOLENOID клапан ". is PCSSV для нормального выхода из строя? Нет ремонта: Перейти к следующему да: EVP. P0444 P0445 (ref-169993-S35272486422004122700000)
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. " топливная система GROUP ". Соответствует ли давление в топливной магистрали ТУ? Да: Перейдите к следующему No: Проверьте систему подачи топлива. См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-170162-S10544201522005010400000)(ref-170162-S40545964422005010400000)
6. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
7. ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечи зажигания и осмотреть наконечники свечей зажигания. Проверить на аномальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свеча зажигания с аномальным цветом по сравнению с другими? Нет: Перейти к следующему Да: Проверить двигатель на наличие механической неисправности. Если все в порядке, заменить свечи зажигания.
8. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем Проверьте входной сигнал блок управления двигателем от MAFS, подогреваемый кислородный датчик, датчик положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Соответствуют ли входные сигналы спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРКА ДЛЯ УСТАНОВКИ CMPS Проверьте датчик положения распределительного вала на деформацию и правильность установки. Правильно ли установлен датчик положения распределительного вала? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELEVANT TO подогреваемый кислородный датчик/топливная коррекция / MISFIRE Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к подогреваемый кислородный датчик, топливной подстройке или пропуску зажигания. Установлены ли любые другие коды неисправностей? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ Проверьте наличие утечек в выхлопной системе. Есть ли утечки? Нет: Переходите к следующему Да: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРКА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА И подогреваемый кислородный датчик УСЛОВИЯ Тщательно проверьте катализатор и подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Каталитический нейтрализатор или подогреваемый кислородный датчик загрязнен, поврежден или поврежден? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРЬТЕ подогреваемый кислородный датчик Проверьте переднюю и заднюю подогреваемый кислородный датчик для нормальной работы. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0130 " ~ " P0140 " для подробной процедуры. Передняя и задняя подогреваемый кислородный датчик в норме? Да: Перейдите к следующему Нет: Замените его. (ref-170162-S22466904812005010500000)(ref-170162-S00433305352005010500000)
5. Проверить задний подогреваемый кислородный датчик сигнал Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте задний сигнал подогреваемый кислородный датчик. Переключается ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик с 0V на 1V? Да: Переходите к " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Да: замените каталитический нейтрализатор. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К PCSV Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Любые другие коды неисправностей также установлены? Нет: Перейти к следующему Да: Сделать все ремонты, связанные с этими кодами.
2. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ПО ШЛАНГУ В PCSV Проверить шланги, подключенные к PCSV на утечку. Обнаружена ли утечка? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать или заменить его.
3. Проверить PCSV FOR NORMAL OPERATION Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и отсоединить шланг, ведущий от PCSV к впускному коллектору на PCSV. Создать вакуум на ниппеле и убедиться, что PCSV удерживает вакуум. Повернуть выключатель зажигания в положение ON и заземлить клемму 2 разъема PCSV (должен прослушивать слабый щелчок от PCSV). Вакуум Должен быть сброшен. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы убедиться в исправности. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS, PCSV, CCV, OR FLS Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ FTPS, PCSV, CCV И FLS НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают правильно. Также проверьте PCSV и CCV на внутреннее загрязнение, повреждение и утечку с закрытыми клапанами. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ НА УТЕЧКУ Проверьте, что колпачок заливной горловины плотно установлен, имеет уплотнительное кольцо и находится в хорошем состоянии. Колпачок, уплотнительное кольцо и установка в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверить топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и деформации седла уплотнительного кольца. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
5. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ НА УТЕЧКУ Тщательно проверить все шланги топливных паров и хомуты шлангов между: Канистрой и клапанами опрокидывания / ORVR Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также проверить, что стрелка на PCSV направлена в сторону впускного коллектора. Если это не так, то обратная установка). Ослаблены ли шланги и хомуты в порядке? Да: Перейти к следующему этапу:
6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP, НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Тщательно проверьте наличие утечек топливного газа, трещин и повреждений следующих элементов: Крышка заливной горловины / труба для топлива Выпускной клапан для топлива (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) Шланги FTPS / PCSV / CCV EVAP Канистры Являются вышеперечисленными элементами в порядке? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: отремонтировать или заменить. (ref-170162-S14070956722005010400000)

Схема №690

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO CCV Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлены ли также любые другие коды неисправностей? Нет: Перейти к следующему Да: Выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами.
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАНИСТРЫ НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ Разобрать воздушный фильтр канистры и шланг с их соответствующих позиций. Проверить воздушный фильтр канистры. Загрязнен ли воздушный фильтр канистры пылью? Нет: Перейти к следующему Да: Заменить.
3. ПРОВЕРКА CCV ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините шланг, соединяющий CCV с контейнером. Продуйте воздух в шланг и убедитесь, что воздух выходит нормально. Поверните выключатель зажигания в положение ON и подсоедините провод к земле шасси на клемме управления CCV. Продуйте воздух в шланг и убедитесь, что воздух не выходит из порта. Повторите эту процедуру 4 или 5 раз для обеспечения надежности CCV. CCV работает правильно? Да: Приступить к процедуре блок управления двигателем ". (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ коды неисправностей, ОТНОСЯЩИЕСЯ К FTPS Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие коды неисправностей. Установлены ли также любые другие коды неисправностей? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами.
2. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ FTPS НА СОСТОЯНИЕ СОЕДИНИТЕЛЯ Тщательно проверьте FTPS на наличие свободных, изогнутых или корродированных клемм. Извлеките FTPS из топливного бака и проверьте FTPS. Поврежден ли FTPS или установлен защитный колпачок? Нет: Перейдите к следующему шагу Да: Если защитный колпачок установлен, снимите защитный колпачок с FTPS перед установкой. Если поврежден, замените его.
3. ПРОВЕРКА FTPS НА НОРМАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Установите FTPS и контролируйте сигнал напряжения FTPS. Спецификация: приблизительно 2,5 В на холостом ходу Соответствует ли напряжение спецификациям? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS / PCSV Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите зажигание и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки, относящийся к FTPS или PCSV? Нет: Перейдите к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА FTPS / PCSV Выключите выключатель зажигания. Тщательно проверьте разъемы на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать или заменить его.
3. Проверка FTPS на нормальный параметр Установите FTPS и контролируйте сигнал напряжения FTPS. Спецификация: приблизительно 2,5 В на холостом ходу Напряжение в пределах спецификаций? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить FTPS.
4. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. проверить vacuum at PCSV. Refer the " EVAPORATIVE (EVAP) FILTER PURAGE SOLENOID клапан ". (ref-169993-S35272486422004122700000)

PCSV в норме?

Да: Перейдите к разделу " ПРОБЛЕМНАЯ ПРОЦЕДУРА блок управления двигателем ". (ref-170162-S14070956722005010400000)

Нет, замените его.

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS, PCSV, CCV ИЛИ FLS Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ FTPS, PCSV, CCV И FLS НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают правильно. Также проверьте PCSV и CCV на внутреннее загрязнение, повреждение и утечку с закрытыми клапанами. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ КРЫШКУ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА НА УТЕЧКУ Проверьте, что крышка топливозаправщика плотно установлена, имеет уплотнительное кольцо и находится в хорошем состоянии. Колпачок, уплотнительное кольцо и давление сброса в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
4. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверить топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и деформации седла уплотнительного кольца. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
5. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ НА УТЕЧКУ Тщательно проверить все шланги топливных паров и хомуты шлангов между: Канистрой и клапанами опрокидывания / ORVR Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также проверить, что стрелка на PCSV направлена в сторону впускного коллектора. Если это не так, то обратная установка). Ослаблены ли шланги и хомуты в порядке? Да: Перейти к следующему этапу:
6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP, НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Тщательно проверьте наличие утечек топливного газа, трещин и повреждений следующих элементов: Крышка заливной горловины / труба для топлива Выпускной клапан для топлива (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) Шланги FTPS / PCSV / CCV EVAP Канистры Являются вышеперечисленными элементами в порядке? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: отремонтировать или заменить. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS, PCSV, CCV, OR FLS Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ FTPS, PCSV, CCV И FLS НА ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают правильно. Также проверьте PCSV и CCV на внутреннее загрязнение, повреждение и утечку с закрытыми клапанами. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ НА УТЕЧКУ Проверьте, что колпачок заливной горловины плотно установлен, имеет уплотнительное кольцо и находится в хорошем состоянии. Колпачок, уплотнительное кольцо и установка в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверить топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и деформации седла уплотнительного кольца. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать или заменить его.
5. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ НА УТЕЧКУ Тщательно проверить все шланги топливных паров и хомуты шлангов между: Канистрой и клапанами опрокидывания / ORVR Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также проверить, что стрелка на PCSV направлена в сторону впускного коллектора. Если это не так, то обратная установка). Ослаблены ли шланги и хомуты в порядке? Да: Перейти к следующему этапу:
6. ПРОВЕРЬТЕ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP, НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Тщательно проверьте наличие утечек топливного газа, трещин и повреждений следующих элементов: Крышка заливной горловины / труба для топлива Выпускной клапан для топлива (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) Шланги FTPS / PCSV / CCV EVAP Канистры Являются вышеперечисленными элементами в порядке? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: отремонтировать или заменить. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ Проверьте систему зарядки (включая аккумулятор) на правильность работы. См. " " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " " Группы электрических систем двигателя. Система зарядки в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168108-S39726401332004110100000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ Проверьте систему зарядки (включая аккумулятор) на правильность работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " Группы электрических систем двигателя. Система зарядки в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168108-S39726401332004110100000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

Внутренняя неисправность. Для этого расшифровка кода ошибки нет возможности провести инспекцию.

Временно установите хороший блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) / блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления трансмиссией / блок управления двигателем.

Схема №691

Войти

1. Внутренняя неисправность. Для этого расшифровка кода ошибки нет возможности провести инспекцию.
2. Временно установите хороший блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления двигателем.

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К подогреваемый кислородный датчик, ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, СИСТЕМЕ EVAP, ИЛИ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ Подключите HI-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие датчики. Установлены ли датчики, относящиеся к подогреваемый кислородный датчик, топливной системе, системе EVAP или системе зажигания? Нет: Перейдите к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ВОЗДУХА И СОЕДИНЕНИЯ Проверьте наличие утечки воздуха и плохих соединений. (особенно принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), PCSV, шланг ISCA, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормоза). Все ли соединения в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. Проверить PCSV Отсоедините разъем PCSV и шланг EVAP (со стороны PCSV) между PCSV и контейнером. Проверьте вакуум в PCSV. См. " ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ (EVAP) СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ КОНТЕЙНЕРА ". Является ли PCSV нормальным? Да: Перейдите к следующему No: Замените его. (ref-169993-S35272486422004122700000)
4. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и подождите, пока он сам не остановится, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к " топливо давление проверка " группы топливной системы. Находится ли давление в топливной магистрали в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Проверьте систему подачи топлива. (ref-170162-S40545964422005010400000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтировать или заменить его.
6. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Снять свечи зажигания и осмотреть наконечники свечей зажигания. Проверить на аномальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свечи зажигания с аномальным цветом по сравнению с другими цилиндрами? Нет: Перейти к следующему Да: Проверить двигатель на наличие механической неисправности. Если все в порядке, заменить свечи зажигания.
7. Проверить передний подогреваемый кислородный датчик Временно установить хороший подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Проблема исправлена? Нет: Перейти к следующему Да: Заменить.
8. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем, ОТНОСЯЩИЕСЯ К MAFS, датчик положения дроссельной заслонки И ECTS Проверьте входные сигналы блок управления двигателем от MAFS, датчик положения дроссельной заслонки и ECTS. Являются ли входные сигналы нормальными? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170162-S14070956722005010400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO CKPS Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение ON и контролируйте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), относящиеся к CKPS. Установлены ли также коды неисправностей, относящиеся к CKPS? Нет: Перейти к следующему Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ CKPS И КОЛЕСА ДАТЧИКА Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем CKPS. Проверьте колесо датчика на наличие поврежденных зубьев, трещин, неправильной установки и измерьте зазор между CKPS и колесом датчика с помощью глубиномера. Проверьте CKPS на наличие ослабленных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Обратитесь к разделу " ПРОБЛЕМА КОЛЕСА ДАТЧИКА ". Нет ли CCKKPS и колесо датчика исправны? продолжите? (ref-168719-S04066762232004121500000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

Схема №692

Войти

1. Это только запрос от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Код ошибки хранится в блок управления трансмиссией. Данные стоп-кадра хранятся в блок управления двигателем под кодом запроса P1529. Обязательно извлеките данные стоп-кадра перед сбросом кода P1529 из блок управления двигателем.
2. Проверьте систему трансмиссии.