Топливная система (2,7 л): Диагностика Hyundai Tiburon II

Поиск неисправностей топливной системы (2,7 л): диагностики

При проверке неисправности двигателя важно начать с осмотра основных систем. Если существует одно из следующих условий; (А) сбой запуска двигателя, (В) нестабильный холостой ход или (С) плохое ускорение, начните с проверки следующих основных систем

1. Источник питания Батарея Плавкая вставка Предохранитель
2. Масса кузова
3. Подача топлива Топливопровод Топливный фильтр Топливный насос
4. Система зажигания Свеча зажигания Кабель высокого напряжения Катушка зажигания
5. Система ограничения выбросов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Утечка вакуума
6. Прочее Синхронизация зажигания Частота вращения на холостом ходу

Неполадки в системе распределённый впрыск топлива часто вызываются плохими соединениями в разъемах жгута. Важно проверить все разъемы жгута и убедиться, что они надежно соединены.

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Режим диагностического теста

1. При обнаружении неисправности в одном из датчиков или исполнительных механизмов, связанных с контролем выбросов, загорается лампа проверить двигатель / неисправность INDICATOR (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ / ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ), предупреждающая водителя.
2. При обнаружении неисправности в одном из датчиков или исполнительных механизмов выдается расшифровка кода ошибки, соответствующий неисправности.
3. Данные RAM внутри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), связанные с датчиками и исполнительными механизмами, могут быть считаны с помощью сканирующего устройства. Кроме того, исполнительные механизмы могут управляться при определенных обстоятельствах.

Точки обслуживания при проверке перегоревшего предохранителя

Снимите предохранитель и измерьте сопротивление между стороной нагрузки предохранителя и землей. Установите переключатели всех цепей, которые подключены к этому предохранителю, в состояние непрерывности. Если сопротивление в это время почти равно 0 Ом, где-то между этими переключателями и нагрузкой есть короткое замыкание. Если сопротивление не равно 0 Ом, в настоящее время короткого замыкания нет, но кратковременная нехватка, вероятно, привела к перегоранию предохранителя.

Основные причины короткого замыкания следующие.

1. Жгут, смятый кузовом транспортного средства.
2. Повреждение наружного кожуха жгута из-за износа или перегрева.
3. Попадание воды в разъем или схемы.
4. Ошибка оператора (ошибочное замыкание цепи и т.д.).

Как проверить систему распределённый впрыск топлива

В случае выхода из строя компонентов системы распределённый впрыск топлива (датчики, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), инжектор и т.д.), произойдет прерывание подачи топлива или не подача надлежащего количества топлива для различных условий работы двигателя. Могут возникнуть следующие ситуации

1. Двигатель трудно запускается или вообще не запускается
2. Нестабильный холостой ход
3. Плохая управляемость

Если отмечено какое-либо из вышеперечисленных условий, сначала проверьте наличие кодов неисправностей и проведите основные проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя и т.д.). Затем осмотрите компоненты системы распределённый впрыск топлива.

Бортовая диагностика

1. Расшифровка кодов ошибок устанавливаются следующим образом: После того, как блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) впервые обнаруживает неисправность, расшифровка кода ошибки записывается при перезапуске двигателя и повторном обнаружении той же неисправности. (Неисправность обнаружена в ездовом цикле). Однако для богатой / бедной топливной системы при первом обнаружении неисправности записывается расшифровка кода ошибки.
2. Стирание диагностических кодов неисправности: После записи расшифровка кода ошибки, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не повторно обнаруживает неисправность в течение 40 ездовых циклов, расшифровка кода ошибки будет стерт из памяти блок управления силовым агрегатом. Однако для богатой / бедной топливной системы или пропусков зажигания расшифровка кода ошибки будет стерт, если выполнены оба следующих условия: Когда условия вождения (скорость двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя и т.д.) идентичны тем, когда неисправность была впервые зарегистрирована 80. Когда блок управления силовым агрегатом не повторно обнаруживает неисправность в течение ездовых циклов.

Как проверить лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

1. После включения ключа зажигания проверьте, что свет горит в течение 5 секунд без работы двигателя.
2. Если лампа не горит, проверьте обрыв цепи в жгуте, перегорание предохранителя и перегорание лампочки.

Самодиагностика

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует входные / выходные сигналы (некоторые сигналы в любое время, а другие при определенных условиях). Когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает нерегулярность, он запоминает расшифровка кода ошибки и выводит сигнал на выходной терминал инструмента самодиагностики. Результаты диагностики могут быть прочитаны с помощью универсального инструмента сканирования (GST) или Hi-Scan Pro. расшифровка кодов ошибок будет оставаться в блок управления силовым агрегатом, пока поддерживается питание от батареи.

Процедура проверки (самодиагностика)

Процедура контроля (с использованием универсального сканирующего прибора)

1. Выключите выключатель зажигания.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных на нижней аварийной площадке.
3. Включите выключатель зажигания.
4. Используйте Hi-Scan Pro для проверки расшифровка кода ошибки.
5. Неисправную деталь отремонтируйте из диагностической карты.
6. Удалите расшифровка кода ошибки.
7. Отключите Hi-Scan Pro.

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Проблемная зона, связанная с расшифровка кода ошибки

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Как проверить топливный систему (2,7 л): диагностики

1. Проверьте шланги и трубы на наличие трещин или повреждений.
2. Проверьте исправность крышки топливного бака.
3. Проверьте топливный бак на наличие деформации, коррозии или растрескивания.
4. Проверьте внутреннюю часть топливного бака на наличие грязи или посторонних материалов.
5. Проверьте топливный фильтр, установленный в баке, на наличие повреждений или ограничений.
6. Проверить исправность работы двухходового клапана.
7. Чтобы проверить двухходовой клапан, слегка продуйте во впускное и выпускное отверстие. Если воздух проходит через после небольшого сопротивления, значит клапан хороший.

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Убедитесь, что подушка полностью соединена с топливным баком, и установите топливный бак, затянув самоконтрящиеся гайки.
2. Подсоедините выравнивающий шланг к баку и заливной горловине. Вставьте примерно 40 мм (1,6 дюйма).
3. При соединении наливного шланга (А) конец с более короткой прямой трубой следует соединить со стороной бака.
4. Подсоедините паровой шланг. При присоединении парового шланга к линии убедитесь, что шланг прикреплен, как показано на иллюстрации.
5. Подсоедините шланг высокого давления к топливному насосу и убедитесь, что топливный шланг не перекручивается.
6. Подсоедините штуцер электрического топливного насоса.

1. Проверьте внутренний и внешний кабель на наличие повреждений.
2. Проверьте трос на плавность движения.
3. Проверьте педаль акселератора на наличие деформации.
4. Проверьте возвратную пружину на предмет износа.
5. Проверьте соединение втулки с концевой металлической арматурой.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

1. При установке возвратной пружины и педали акселератора нанесите многоцелевую смазку вокруг каждой точки движения (А) педали акселератора.
2. Нанесите герметик на крепежные отверстия для болтов (A) и затяните кронштейн педали акселератора. Момент затяжки Болты кронштейна педали акселератора: 8 ~ 12Nm (80 ~ 120 кг ° Cm, 5,8 ~ 7,2 фунта / фут)
3. Надежно установите полимерную втулку троса акселератора на конец педали акселератора.
4. Нанесите многоцелевую смазку вокруг конца кабеля (А).

Схема №272

Войти

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Процедуры контроля

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-170023-S07944288912004122800000)

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), следите за сигналами MAFS при изменении положения дроссельной заслонки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Напряжение в пределах спецификации? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проблема является прерывистой или была устранена, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С С ПРЕРЫВИСТЫМИ ЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-170023-S32625661792004122700000)(ref-170023-S39661281242004122700000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛИ MAFS И блок управления двигателем Тщательно проверьте соединители на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли соединители хороши? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА MAFS В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем MAFS. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута MAFS и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу шасси в жгуте.
4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами 2 разъема жгута MAFS и 1 разъема жгута блок управления двигателем C133-3. Измерьте сопротивление между клеммами 1 разъема жгута MAFS и 17 разъема жгута блок управления двигателем C133-3. Спецификация: ниже 1 ом Показывает ли сопротивление непрерывность? Да: Переходите на следующий шаг. Нет: Восстановите разомкните жгут.
5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В РАЗЪЕМАХ ЖГУТА блок управления двигателем и MAFS по-прежнему разъединены. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута MAFS и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута MAFS. Спецификация: бесконечная Показывает ли каждое сопротивление разомкнутым? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать короткое замыкание или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
6. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ MAFS Повторно подключите разъемы блок управления двигателем и MAFS. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал соответствует спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените MAFS. (ref-170023-S32625661792004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO ECTS Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn зажигание to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any расшифровка кода ошибки relating to ECTS set? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. Проверить THERMOSTAT FOR NORMAL OPERATION (ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ) Снимите термостат. Проверьте, не застрял ли термостат или не поврежден. Проверьте, нормально ли работает термостат. Обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения дополнительной информации. Исправен ли термостат? Да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА УСТРАНЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: Замените термостат. (ref-170023-S02491771132004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Проверьте системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте его.
4. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ СООТВЕТСТВУЕТ ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ. Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте систему подачи топлива. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДАЧИ " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
5. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Проверьте системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте его.
4. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Есть ли цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить его.
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Проверьте системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте его.
3. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Является ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик нормальным? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170023-S29123909552004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА УТЕЧКУ Проверить выхлопную систему на утечку. Есть ли утечка? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать выхлопную систему на наличие утечки.
4. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА НА УТЕЧКУ Проверить систему впуска на утечку. Есть ли утечка? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать систему впуска на утечку.
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Уменьшите давление топлива, чтобы установить манометр давления топлива. После плотной установки манометра давления топлива в топливоподводящую трубу, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте давление в топливной магистрали согласно " топливо давление проверка ". Давление в топливной магистрали нормальное? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте. (ref-170023-S35596581552005012000000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Является ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик нормальным? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170023-S31238478012004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Проверьте системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте его.
4. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " Топливной системы для получения дополнительной информации. Соответствует ли давление в топливной магистрали техническим условиям? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте систему топливоподачи. См. (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
5. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА НА УТЕЧКУ Проверьте системы впуска и выпуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте его.
4. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Есть ли цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить его.
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " Топливной системы для получения дополнительной информации. Соответствует ли давление в топливной магистрали техническим условиям? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте систему топливоподачи. См. (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли передние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Является ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик нормальным? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170023-S18493769002004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить OTHER расшифровка кода ошибки Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are any other коды неисправностей also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before processing с this procedure.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените подогреваемый кислородный датчик.
3. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ НА УТЕЧКУ Проверить выхлопную систему на утечку. Есть ли утечка? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать выхлопную систему на наличие утечки.
4. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА НА УТЕЧКУ Визуально проверить систему впуска на утечку. Есть ли утечка? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать систему впуска на утечку.
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Уменьшите давление топлива, чтобы установить манометр давления топлива. После плотной установки манометра давления топлива на трубу подачи топлива запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Проверьте давление в топливной магистрали. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " Топливной системы для получения дополнительной информации. Нормальное ли давление в топливной магистрали? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Устраните. (ref-170023-S35596581552005012000000)
6. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Является ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик нормальным? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените xtag4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170023-S39547993772004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO форсунка, подогреваемый кислородный датчик, ECTS OR MAFS Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are коды неисправностей relating to форсунка, подогреваемый кислородный датчик, ECTS or MAFS also set? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВО / УПЛОТНЕНИЯ / ПРОКЛАДКИ НА ПРЕДМЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ И УТЕЧКИ Осмотреть следующие пункты: Прокладка корпуса дросселя Прокладка между впускным коллектором и уравнительным резервуаром Уплотнения между впускным коллектором и топливными форсунками Уплотнения между уравнительным резервуаром и клапанами ПКВ Клапан вентиляции картера и система на предмет утечек Загрязненное топливо Все ли пункты в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
3. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ / MAFS / ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Проверьте следующие элементы: Элемент воздухоочистителя для ограничения MAFS для правильной установки и посторонних предметов Выхлопная система для утечек Все ли элементы в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов и надлежащих соединений (особенно PCSV, шланг регулятор холостого хода, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормозов). Все ли соединения в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
5. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. проверить vacuum at PCSV. Refer to " EVAPORATIVE (EVAP) FILTER PURGE SOLENOID клапан ". Is PCSV normal? Y: Go: Перейти к следующему этапу. Нет: Заменить. (ref-169993-S35272486422004122700000)
6. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподводящему трубопроводу. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Соответствует ли давление в топливной магистрали спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Проверить систему топливоподачи. (ref-170023-S35596581552005012000000)
7. ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Запустите двигатель и проверьте снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерьте уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените инжектор неисправного цилиндра.
8. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Снимите свечи зажигания и осмотрите наконечники свечей зажигания. Проверьте ненормальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свечи зажигания с ненормальным цветом по сравнению с другими? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проверьте двигатель на предмет механической неисправности. Если все в порядке, замените свечи зажигания.
9. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем Проверьте входной сигнал блок управления двигателем от MAFS, подогреваемый кислородный датчик, датчик положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Соответствуют ли входные сигналы спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO форсунка, подогреваемый кислородный датчик, ECTS OR MAFS Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания ON и контроль other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Are коды неисправностей relating to форсунка, подогреваемый кислородный датчик, ECTS or MAFS also set? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И MAFS Проверьте следующие элементы: Элемент воздухоочистителя для ограничения MAFS для правильной установки и посторонних предметов Все ли элементы в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
3. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов и правильных соединений (особенно PCSV, шланг регулятор холостого хода, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормозов). Все ли вакуумные шланги в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
4. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и barrier. проверить vacuum at PCSV at idle. Refer to " EVAPORATIVE (EVAP) CANISTER PURGE SOLENOID клапан VE ". Is PCSSV NORM? Yes: Перейти к следующему шагу. нет: Заменить. (ref-169993-S35272486422004122700000)
5. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель при отключенном топливном насосе и дождитесь остановки самостоятельно, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует спецификации? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте СИСТЕМУ ТОПЛИВПОДАЧИ ТОПЛИВА. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
6. ПРОВЕРКА ФОРСУНОК НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустите двигатель и проверьте снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера форсунки. Измерьте уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените форсунку неисправного цилиндра.
7. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Снимите свечи зажигания и осмотрите наконечники свечей зажигания. Проверьте ненормальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свечи зажигания с ненормальным цветом по сравнению с другими? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проверьте двигатель на предмет механической неисправности. Если все в порядке, замените свечу зажигания.
8. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем Проверьте входной сигнал блок управления двигателем от MAFS, подогреваемый кислородный датчик, датчик положения дроссельной заслонки и других входных сигналов. Соответствуют ли входные сигналы спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELEVANT TO подогреваемый кислородный датчик/топливная коррекция / MISFIRE Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и наблюдайте за любыми другими датчиками, связанными с подогреваемый кислородный датчик, топливной подстройкой или пропуском зажигания. Установлены ли любые другие датчики? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверить утечку воздуха в выхлопной системе Есть ли утечка воздуха в выхлопной системе? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить его.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОНВЕРТЕР КАТАЛИЗАТОРА И подогреваемый кислородный датчик ДЛЯ УСЛОВИЙ Тщательно проверьте катализатор и подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Является ли конвертер катализатора или подогреваемый кислородный датчик загрязненным, поврежденным или поврежденным? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените его.
4. ПРОВЕРЬТЕ подогреваемый кислородный датчик Проверьте переднюю и заднюю подогреваемый кислородный датчик для нормальной работы. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0130 " ~ " P0140 " для подробной процедуры. Передняя и задняя подогреваемый кислородный датчик в норме? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте его. (ref-170023-S28695007512004122800000)(ref-170023-S03550672852004122800000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить инжектор вышедшего из строя цилиндра.
6. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к трубопроводу подачи топлива. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. См. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Давление В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ соответствует техническим условиям? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Проверьте систему подачи топлива. См. " СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-170023-S35596581552005012000000)(ref-170023-S34797307212005012000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ СТРУКТУРУ СИГНАЛОВ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО подогреваемый кислородный датчик Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы как переднего подогреваемый кислородный датчик, так и заднего подогреваемый кислородный датчик. Оба сигнала переднего и заднего переключателя подогреваемый кислородный датчик наклоняются к богатому или к богатому, чтобы наклоняться одинаково? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Да: Замените каталитический преобразователь коллектора. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELEVANT TO подогреваемый кислородный датчик/топливная коррекция / MISFIRE Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и наблюдайте за любыми другими датчиками, связанными с подогреваемый кислородный датчик, топливной подстройкой или пропуском зажигания. Установлены ли любые другие датчики? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем перейти к следующему шагу.
2. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ВОЗДУХА Проверить утечку воздуха в выхлопной системе Есть ли утечка воздуха в выхлопной системе? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить его.
3. ПРОВЕРЬТЕ КОНВЕРТЕР КАТАЛИЗАТОРА И подогреваемый кислородный датчик ДЛЯ УСЛОВИЙ Тщательно проверьте катализатор и подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения, ухудшения или повреждения. Является ли конвертер катализатора или подогреваемый кислородный датчик загрязненным, поврежденным или поврежденным? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените его.
4. ПРОВЕРЬТЕ подогреваемый кислородный датчик Проверьте переднюю и заднюю подогреваемый кислородный датчик для нормальной работы. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки P0130 " ~ " P0140 " для подробной процедуры. Передняя и задняя подогреваемый кислородный датчик в норме? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте его. (ref-170023-S28695007512004122800000)(ref-170023-S03550672852004122800000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить инжектор вышедшего из строя цилиндра.
6. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Соответствует ли давление в топливной магистрали спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Проверить систему топливоподачи. (ref-170023-S35596581552005012000000)
7. ПРОВЕРЬТЕ СТРУКТУРУ СИГНАЛОВ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО подогреваемый кислородный датчик Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы как переднего подогреваемый кислородный датчик, так и заднего подогреваемый кислородный датчик. Оба сигнала переднего и заднего переключателя подогреваемый кислородный датчик наклоняются к богатому или к богатому, чтобы наклоняться одинаково? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Да: Замените каталитический преобразователь коллектора. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO PCSV Connect Hi-Scan Pro to диагностический разъём (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ABS Любые другие коды неисправностей также установлены? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами.
2. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO PCSV Проверьте шланги, подключенные к PCSV, на наличие утечек. Шланги в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. Проверить PCSV FOR NORMAL OPERATION (ПРОВЕРКА PCSV ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ) Выключите выключатель зажигания и отсоедините шланг, ведущий от PCSV к впускному коллектору в PCSV. Создайте вакуум в ниппеле и убедитесь, что PCSV удерживает вакуум. Включите выключатель зажигания и заземлите клемму 2 разъема PCSV (должен слышать слабый щелчок от PCSV). Вакуум снят. Повторите эту процедуру 4 или 5 раз для обеспечения надежности PCSECV. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS, PCSV, CCV ИЛИ FLS, подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРКА FTPS, PCSV, CCV И ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают должным образом. Кроме того, проверьте PCSV и CCV на внутреннее загрязнение, повреждение и утечку с закрытыми клапанами. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверить, плотно ли установлен колпачок заливной горловины, имеет уплотнительное кольцо, и в хорошем ли состоянии. Колпачок, уплотнительное кольцо и установка в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверьте топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и посадочное место уплотнительного кольца на предмет деформации. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
5. ПРОВЕРИТЬ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ FRO LEAK Тщательно проверить все ослабленные шланги топливных паров и шланги и хомуты шлангов между. Канистра и наполнительный клапан (ORVR) / Клапан отсечки топлива (роликовый клапан) Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также проверить, что стрелка на PCSV направлена в сторону впускного коллектора. Если это не, то обратная установка повреждена).
6. ПРОВЕРИТЬ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP НА УТЕЧКУ Тщательно проверить утечку топливного газа, трещины и повреждения следующих элементов: Заполнить выпускной клапан (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) FTPS / PCSV / CCV Канистра Исправны ли вышеуказанные элементы? Да: Перейти к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтировать или заменить ее. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO CCV Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Включите выключатель зажигания и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли какие-либо другие коды неисправностей? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами.
2. ПРОВЕРИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАНИСТРЫ НА ЗАГРЯЗНЕНИЕ Разобрать воздушный фильтр канистры и шланг из установленного положения. Проверить воздушный фильтр канистры. Загрязнен ли воздушный фильтр канистры пылью? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Заменить его.
3. ПРОВЕРЬТЕ CCV ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Выключите выключатель зажигания и отсоедините шланг, соединяющий CCV с контейнером. Продуйте воздух в шланг, извлеченный из контейнера, и убедитесь, что воздух выходит нормально. Включите выключатель зажигания и подключите провод к заземлению шасси на клемме управления CCV. Продуйте воздух в шланг и убедитесь, что воздух не выходит из порта. Повторите эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CCV. Правильно работает CCV? Да: Продолжить с процедурой блок управления двигателем. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ коды неисправностей, ОТНОСЯЩИЕСЯ К FTPS, подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте любые другие коды неисправностей. Любые другие коды неисправностей также установлены? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ FTPS И блок управления двигателем. Выключите выключатель зажигания. Тщательно проверьте разъемы на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ FTPS НА НАЛИЧИЕ НОРМАЛЬНОГО ПАРАМЕТРА Повторно подключите разъем FTPS и включите выключатель зажигания. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы напряжения FTPS. Технические характеристики: приблизительно 2,5 В в атмосфере Обратитесь к разделу " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " испарительной системы контроля выбросов для получения дополнительной информации. Напряжение в пределах технических характеристик? Да: Переходите к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените FTPS. (ref-169993-S01146818252004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO FTPS / PCSV Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Включите зажигание и контролируйте другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установлен ли какой-либо расшифровка кода ошибки, относящийся к FTPS или PCSV? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем продолжить эту процедуру.
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА FTPS / PCSV Выключите выключатель зажигания. Тщательно проверьте разъемы на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРЬТЕ FTPS НА НОРМАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Повторно подключите разъем FTPS и блок управления двигателем. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы напряжения FTPS. Спецификация: приблизительно 2,5 В в атмосфере Обратитесь к " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " системы контроля выбросов испарений для получения дополнительной информации. Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Заменить FTPS. (ref-169993-S01146818252004122700000)
4. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. проверить vacuum at PCSV. Refer to " EVAPORATIVE (EVAP) CANISTER PURAGE SOLENOID клапан ". Is PCSSV NORMNORM? Yes: PROCEDURE? (Да): Продолжить ПРОЦЕДУРУ Решение проблемы ECECECECM). (ref-169993-S35272486422004122700000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К FTPS, PCSV, CCV ИЛИ FLS, подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ FTPS, PCSV, CCV и FLS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают должным образом. Также проверьте PCSV и CCV на наличие внутреннего загрязнения, повреждения и утечки при закрытых клапанах. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ НА УТЕЧКУ Проверьте, плотно ли установлен колпачок заливной горловины, имеет уплотнительное кольцо и находится в хорошем состоянии. В порядке ли давление колпачка, уплотнительного кольца и сброса? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверьте топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и посадочное место уплотнительного кольца на предмет деформации. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
5. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ НА УТЕЧКУ Тщательно проверьте все шланги топливных паров и хомуты шлангов между: Канистра и наполнительный выпускной клапан (ORVR) / Клапан отсечки топлива (перекидной клапан) Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также убедитесь, что стрелка на PCSV указывает на впускной коллектор. Если это не так, то обратная установка).
6. ПРОВЕРИТЬ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP НА УТЕЧКУ Тщательно проверить утечку топливного газа, трещины и повреждения следующих элементов: Заполнить выпускной клапан (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) FTPS / PCSV / CCV Канистра Исправны ли вышеуказанные элементы? Да: Перейти к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтировать или заменить ее. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, относящийся к FTPS, PCSV, CCV или FLS, подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и проверьте любой другой расшифровка кода ошибки. Установлен ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Выполните все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к процедуре.
2. ПРОВЕРИТЬ FTPS, PCSV, CCV и FLS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Убедитесь, что FTPS, PCSV, CCV и FLS работают должным образом. Также проверьте PCSV и CCV на наличие внутреннего загрязнения, повреждения и утечки при закрытых клапанах. Все ли элементы в порядке? Да: Перейдите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
3. ПРОВЕРИТЬ КОЛПАЧОК ЗАПРАВОЧНОЙ ГОРЛОВИНЫ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверить, плотно ли установлен колпачок заправочной горловины, имеет уплотнительное кольцо и находится в хорошем состоянии. Колпачок, уплотнительное кольцо и установка в порядке? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Отремонтировать или заменить его.
4. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ НАЛИВНУЮ ТРУБУ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Проверьте топливную наливную трубу на наличие трещин, повреждений и посадочное место уплотнительного кольца на предмет деформации. Топливная наливная труба и уплотнительное кольцо в порядке? Да: Переходите к следующему шагу. Нет: Отремонтируйте или замените его.
5. ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ НА УТЕЧКУ Тщательно проверьте все шланги топливных паров и хомуты шлангов между: Канистра и наполнительный выпускной клапан (ORVR) / Клапан отсечки топлива (перекидной клапан) Канистра и CCV Канистра и PCSV PCSV и впускной коллектор (В этот момент также убедитесь, что стрелка на PCSV указывает на впускной коллектор. Если это не так, то обратная установка).
6. ПРОВЕРИТЬ ДЕТАЛИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К СИСТЕМЕ EVAP НА УТЕЧКУ Тщательно проверить утечку топливного газа, трещины и повреждения следующих элементов: Заполнить выпускной клапан (ORVR) Клапан отсечки топлива (опрокидывающийся клапан) FTPS / PCSV / CCV Канистра Исправны ли вышеуказанные элементы? Да: Перейти к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтировать или заменить ее. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Проверьте систему зарядки (включая аккумулятор) на правильность работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " Электрическая система двигателя ". Система зарядки в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168164-S11408835172004110200000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ Проверьте систему зарядки (включая аккумулятор) на правильность работы. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в разделе " Система зарядки электрической системы двигателя ". Система зарядки в порядке? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените его. (ref-168164-S11408835172004110200000)(ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Внутренняя неисправность. Нет проверки обслуживания, возможного для этого расшифровка кода ошибки.
2. Временно установите хороший блок управления двигателем и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления двигателем.

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЕСЯ К подогреваемый кислородный датчик, ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ, СИСТЕМЕ EVAP ИЛИ СИСТЕМЕ ЗАЖИГАНИЯ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Включите выключатель зажигания и контролируйте любые другие датчики. Установлены ли датчики, относящиеся к подогреваемый кислородный датчик, топливной системе, системе EVAP или системе зажигания? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Сделайте все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре.
2. ПРОВЕРЬТЕ УТЕЧКУ ВОЗДУХА И СОЕДИНЕНИЕ Проверьте утечку воздуха и соединение (особенно принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), PCSV, шланг ISCA, корпус дроссельной заслонки, впускной коллектор и усилитель тормозов). Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейдите к следующему шагу. Да: Отремонтируйте или замените его.
3. Проверить PCSV Disconnect PCSV разъём и EVAP hose (PCSV сторона) between PCSV и filter. проверить vacuum at PCSV. Refer to " EVAPORATIVE (EVAP) FILTER PURGE SOLENOID клапан ". Is PCSV normal? Y: Go: Перейти к следующему этапу. Нет: Заменить. (ref-169993-S35272486422004122700000)
4. Проверить топливо LINE давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ) Запустите двигатель с отключенным топливным насосом и дождитесь остановки, чтобы стравить давление топлива. Присоедините манометр давления топлива к топливоподающей трубе. Запустите двигатель и проверьте давление топлива на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Соответствует ли давление в топливной магистрали спецификации? Да: Перейти к следующему шагу. Нет: Проверить систему топливоподачи. (ref-170023-S35596581552005012000000)
5. ПРОВЕРИТЬ ИНЖЕКТОР НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Запустить двигатель и проверить снижение оборотов двигателя при последовательном отсоединении каждого штуцера инжектора. Измерить уменьшающиеся обороты двигателя всех цилиндров. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов? Нет: Перейти к следующему шагу. Да: Отремонтировать или заменить его.
6. ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ НА НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ Снимите свечи зажигания и осмотрите наконечники свечей зажигания. Проверьте ненормальный цвет наконечников свечей зажигания по сравнению с другими цилиндрами. Есть ли свечи зажигания с ненормальным цветом по сравнению с другими цилиндрами? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проверьте двигатель на предмет механической неисправности. Если все в порядке, замените свечи зажигания.
7. Проверить передний подогреваемый кислородный датчик Временно установите хороший подогреваемый кислородный датчик и проверьте правильность работы. Проблема исправлена? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Замените его.
8. ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блок управления двигателем, ОТНОСЯЩИЕСЯ К MAFS, датчик положения дроссельной заслонки И ECTS Проверьте входной сигнал блок управления двигателем от MAFS, датчик положения дроссельной заслонки и ECTS. Являются ли входные сигналы нормальными? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените все неисправные детали. (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Проверить расшифровка кода ошибки RELATING TO CKPS Connect Hi-Scan (Pro) to диагностический разъём (диагностический разъём). Turn Выключатель зажигания to ON и контроль коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) relating to CKPS Are коды неисправностей relating to CKPS also set? No: Go to next step. Yes: Do all repair associated с those codes before с this procederation.
2. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ CKPS И КОЛЕСА ДАТЧИКА Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем CKPS. Проверьте колесо датчика на наличие поврежденных зубьев, трещины, неправильной установки и измерьте зазор между CKPS и колесом датчика глубиномером. Проверьте CKPS на наличие ослабленного, изогнутого, корродированного, загрязненного, поврежденного или поврежденного разъема. Исправны ли CKPS и колесо датчика в порядке? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем ПРОБЛЕМА ПРОЦЕДУРЫ ЗАМЕНЫ или ЗАМЕНЫ ". (ref-170023-S34941440792005020400000)

1. Это только запрос от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Код ошибки хранится в блок управления трансмиссией. Данные стоп-кадра хранятся в блок управления двигателем под кодом запроса P1529. Обязательно извлеките данные стоп-кадра перед очисткой кода P1529 из блок управления двигателем.
2. Проверьте систему трансмиссия.

1. Неправильный блок управления двигателем оборудован. Для этого расшифровка кода ошибки нет возможной проверки обслуживания.
2. Временно установите правильный блок управления двигателем и проверьте правильность работы.