Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon II (2002-2007)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система (2,0 л): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система (2,0 л): Прочее Hyundai Tiburon II

Топливная система двигателя 92 иллюстрации ~35 мин чтения

[БД-II]

Лампа индикатора неисправности горит, чтобы уведомить водителя о наличии проблемы с автомобилем. Однако контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) погаснет автоматически после 3 последовательных ездовых циклов без той же неисправности. Сразу после включения выключателя зажигания (положение ON - не запускайте) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет непрерывно гореть, указывая на то, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) работает нормально.

Неисправности со следующими элементами будут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

  1. Катализатор
  2. Топливная система
  3. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  4. Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в датчик массовый расход воздуха)
  5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
  6. Датчик положения дроссельной заслонки
  7. Нагреватель датчика кислорода на входе
  8. Датчик кислорода ниже по потоку
  9. Нагреватель датчика кислорода на входе
  10. Форсунка
  11. Осечка
  12. Датчик положения коленвала
  13. Датчик положения распредвала
  14. Система ограничения выбросов в результате испарения
  15. Датчик скорости автомобиля (VSS)
  16. Регулирующий клапан холостого хода
  17. Источник питания
  18. ECM
  19. Кодирование Mt / AT
  20. Сигнал запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-on
  21. Ступень мощности
  22. Датчик дифференциального давления
  23. Клапан закрытия канистры
  24. Система регулирования фаз газораспределения
Схема №724

Форма сигнала

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0030 ". (ref-170162-S07803451212005010500000)

Схема №725
Схема №726
Схема №727
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), отслеживайте сигнал подогреваемый кислородный датчик. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедного на богатый или с богатого на бедный? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить подогреваемый кислородный датчик отопитель RESISTANCE Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема подогреваемый кислородный датчик. 9 Ом при 20 ° C ~ 24 ° C (20°C ~ 24°C) Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему No: заменить подогреваемый кислородный датчик.
  3. Проверить Питание TO подогреваемый кислородный датчик отопитель Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или замыкание на массу в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В РАЗЪЕМАХ КАБЕЛЯ блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик все еще отсоединены. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: бесконечная

Сопротивление указывает на открытое состояние?

Да: Перейдите к разделу " ПРОБЛЕМНАЯ ПРОЦЕДУРА блок управления двигателем ". (ref-170162-S14070956722005010400000)

Нет: Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0030 ". (ref-170162-S07803451212005010500000)

Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем на предмет плохого соединения, неправильного размещения, изгиба, ослабления или коррозии. Оба разъема хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить подогреваемый кислородный датчик отопитель RESISTANCE Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема подогреваемый кислородный датчик. 9 Ом при 20 ° C ~ 24 ° C (20°C ~ 24°C) Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему No: заменить подогреваемый кислородный датчик.
  3. Проверить Питание TO подогреваемый кислородный датчик отопитель Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема кабеля подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или замыкание на массу в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте.
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ ЖГУТА Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и клеммой 8 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: ниже 1 Ом

Указывает ли сопротивление на непрерывность?

Да: Перейдите к разделу " ПРОБЛЕМНАЯ ПРОЦЕДУРА блок управления двигателем ". (ref-170162-S14070956722005010400000)

Нет: Ремонт открыт в жгуте.

Схема №732

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0036 ". (ref-170162-S34010757112005010500000)

Схема №733
Схема №734
Схема №735
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем на предмет плохого соединения, неправильного размещения, изгиба, ослабления или коррозии. Оба разъема хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить подогреваемый кислородный датчик отопитель RESISTANCE Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема подогреваемый кислородный датчик. 9 Ом при 20 ° C ~ 24 ° C (20°C ~ 24°C) Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить подогреваемый кислородный датчик.
  3. Проверить Питание TO подогреваемый кислородный датчик отопитель Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: бесконечное Сопротивление указывает на открытое состояние? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Устраните короткое замыкание на массу шасси в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0036 ". (ref-170162-S34010757112005010500000)

Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Проверьте разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем на предмет плохого соединения, неправильного размещения, изгиба, ослабления или коррозии. Оба разъема хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить подогреваемый кислородный датчик отопитель RESISTANCE Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема подогреваемый кислородный датчик. 9 Ом при 20 ° C ~ 24 ° C (20°C ~ 24°C) Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить подогреваемый кислородный датчик.
  3. Проверить Питание TO подогреваемый кислородный датчик отопитель Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы блок управления двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 4 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: ниже 0,5 В Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Исправить короткое замыкание на питание в жгуте.
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и клеммой 9 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Показывает ли сопротивление непрерывность? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)
Схема №740

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0076 ". (ref-170162-S38523160562005010500000)

Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ OCV И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения Все ли разъемы исправны? Да: Переходите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить OCV RESISTANCE Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем OCV. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема OCV. 6.9 ~ 7.9 ° при 20°C Проверьте форму сигнала OCV с помощью Hi-scan (Pro). Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему No: Заменить OCV. (ref-170162-S15936929012005010400000)
  3. Проверить Питание TO OCV Поверните выключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема кабеля OCV и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута OCV и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте.
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и держите разъемы OCV и блок управления двигателем отсоединенными. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута OCV и 24 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)
Схема №745

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-170162-S22749727452005010500000)

Схема №746
Схема №747
Схема №748
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации? Нет: Перейдите к следующему Да: Проблема возникает периодически или была устранена, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S11853772392005010400000)(ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛИ MAFS И блок управления двигателем Проверьте MAFS и блок управления двигателем на плохое соединение, неправильное расположение, изгиб, ослабление или коррозию клемм. Оба соединителя хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА MAFS Поверните переключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем MAFS. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута MAFS и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута MAFS и 60 разъема жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой разъема жгута MAFS и 48 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейдите к следующему No: Repair обрыв in жгут.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута MAFS и землей шасси. Измерьте сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема жгута MAFS. Спецификация: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление открытое? Да: Перейти к следующему Нет: Исправить короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  6. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ MAFS Подключите разъемы блок управления двигателем и MAFS. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените MAFS. (ref-170162-S11853772392005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0101 ". (ref-170162-S22749727452005010500000)

Схема №749
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к разделу " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации? Нет: Перейдите к следующему Да: Проблема возникает периодически или была устранена, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S38417460732005010400000)(ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛИ MAFS И блок управления двигателем Проверьте MAFS и блок управления двигателем на плохое соединение, неправильное расположение, изгиб, ослабление или коррозию клемм. Оба соединителя хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Отсоедините разъемы блок управления двигателем и MAFS. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута MAFS и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ MAFS Снова подключите разъемы блок управления двигателем и MAFS. Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы MAFS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Замените MAFS. (ref-170162-S38417460732005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0112 ". (ref-170162-S27499484652005010500000)

Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ IATS И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИАСО Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем ИАСО. Измерьте сопротивление между клеммами 5 и 2 разъема ИАСО. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить ИАСО. (ref-170162-S11424515652005010400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА ИАСО Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем ИАСО. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута ИАСО и землей шасси. Спецификация: примерно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Выключите зажигание и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 5 разъема жгута IATS и 56 разъема жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута IATS и 48 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 ом Указывает ли каждое сопротивление на непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт в жгуте.
  5. ПРОВЕРИТЬ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДЛЯ ПИТАНИЯ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте на короткое замыкание в сигнальном жгуте ИАСО между клеммой 5 разъема жгута ИАСО и землей шасси. Спецификация: ниже 0,5 В Напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: Восстановите короткое замыкание для питания в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)
Схема №754

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0116 ". (ref-170162-S21239776392005010500000)

Схема №755
Схема №756
Схема №757
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы ECTS при прогреве двигателя до нормальной рабочей температуры. Сканированная температура на Hi-Scan (Pro) должна быть близка к фактической температуре охлаждающей жидкости двигателя, не так ли? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ECTS И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения. Оба разъема хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ECTS Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте сопротивление ECTS между клеммами 1 и 3 разъема ECTS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Замените ECTS. (ref-170162-S30786925692005010400000)
  4. Проверить Питание TO ECTS Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем ECTS. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение сигнального жгута ECTS между клеммой 1 разъема жгута ECTS и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте короткое замыкание в жгуте между клеммами 1 и 3 разъема жгута ECTS. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте между клеммой 1 разъема жгута ECTS и землей корпуса. Технические характеристики: Разомкнутая петля Сопротивление показывает разомкнутое состояние? да: Перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОБЛЕМ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт замыкание на массу корпуса в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0116 ". (ref-170162-S21239776392005010500000)

Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и контролируйте сигналы ECTS при прогреве двигателя до нормальной рабочей температуры. Сканированная температура на Hi-Scan (Pro) должна быть близка к фактической температуре охлаждающей жидкости двигателя, не так ли? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ECTS И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ECTS Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте сопротивление ECTS между клеммами 1 и 3 разъема ECTS. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Замените ECTS. (ref-170162-S39573653332005010400000)
  4. Проверить Питание TO ECTS Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем ECTS. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение сигнального жгута ECTS между клеммой 1 разъема жгута ECTS и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейдите к следующему Нет: Ремонт разомкнутого или короткого замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить на обрыв в сигнальном жгуте между клеммой 1 разъема жгута ECTS и клеммой 31 разъема жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт в жгуте.
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Проверьте обрыв в жгуте массы между клеммой 3 разъема жгута ECTS и клеммой 73 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Указывает ли каждое сопротивление на непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт в жгуте.
  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте короткое замыкание на питание в сигнальном жгуте между клеммой 1 разъема жгута ECTS и землей шасси. Технические характеристики: напряжение ниже 0,5 В находится в пределах спецификации? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Восстановите короткое замыкание на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)
Схема №763

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0121 ". (ref-170162-S13848409752005010500000)

Схема №764
Схема №765
Схема №766
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы датчик положения дроссельной заслонки, медленно открывая дроссель. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации и соответствует нормальной кривой? Нет: Перейдите к следующему Да: Проблема прерывается или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29294563302005010400000)(ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКА И блок управления двигателем датчик положения дроссельной заслонки Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. Проверить датчик положения дроссельной заслонки Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить датчик положения дроссельной заслонки. (ref-170162-S29294563302005010400000)
  4. Проверить Питание TO датчик положения дроссельной заслонки Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 3 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление сигнального жгута датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 1 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей шасси. Спецификация: бесконечное Сопротивление указывает на открытое состояние? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Отремонтируйте короткое или короткое замыкание на массу шасси в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " P0121 ". (ref-170162-S13848409752005010500000)

Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Поверните переключатель зажигания в положение ON. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте сигналы датчик положения дроссельной заслонки, медленно открывая дроссель. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения дополнительной информации. Сигнал в пределах спецификации и соответствует нормальной кривой? Нет: Перейдите к следующему Да: Проблема прерывается или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S20595916842005010400000)(ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ДАТЧИКА И блок управления двигателем датчик положения дроссельной заслонки Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. Проверить датчик положения дроссельной заслонки Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 датчик положения дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление между клеммами 2 и 3 датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить датчик положения дроссельной заслонки. (ref-170162-S20595916842005010400000)
  4. Проверить Питание TO датчик положения дроссельной заслонки Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 3 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей шасси. Спецификация: приблизительно 5V Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление заземляющего жгута датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 2 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и клеммой 38 разъема жгута блок управления двигателем. Измерьте сопротивление сигнального жгута датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 1 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и клеммой 32 разъема жгута блок управления двигателем. Технические условия: ниже 1 ом. Указывает ли каждое сопротивление на непрерывность? Да: Перейти к следующему No ремонтному жгуту.
  6. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение сигнального жгута датчик положения дроссельной заслонки между клеммой 1 разъема жгута датчик положения дроссельной заслонки и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Восстановите короткое замыкание на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0130 ". (ref-170162-S22466904812005010500000)

Схема №771
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте сигнал подогреваемый кислородный датчик. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедного на богатый или с богатого на бедный? Нет: Переходите к следующему шагу. Да: Проблема прерывистая или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммой 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей корпуса. Технические характеристики: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление разомкнутым? Да: Переходите к следующему No: Устраните короткое замыкание или короткое замыкание на массу корпуса в жгуте.
  4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Переподключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедной на богатую или с бедной на бедную? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем PROBLBLEM PROCPROCEDERURE " No Replreplace: 4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S00796450922005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0130 ". (ref-170162-S22466904812005010500000)

Схема №772
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте сигнал подогреваемый кислородный датчик. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедного на богатый или с богатого на бедный? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывается или была отремонтирована, а память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: ниже 1 Ом Каждое сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте.
  4. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Переподключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к " Форма сигнала " для получения дополнительной информации. Переключается ли сигнал подогреваемый кислородный датчик с бедной на богатую или с бедной на бедную? Да: Продолжайте с " блок управления двигателем PROBLBLEM PROCPROCEDERURE " No Replreplace: 4. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S33464440892005010400000)(ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0130 ". (ref-170162-S22466904812005010500000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0130 ". (ref-170162-S22466904812005010500000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0136 ". (ref-170162-S40436655862005010500000)

Схема №773
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 подогреваемый кислородный датчик. Измерьте сопротивление между клеммой 2 подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Технические характеристики: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление открытое? Да: Перейдите к следующему Нет: Восстановите короткое замыкание или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  3. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Используя Hi-Scan (Pro), проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Исправен ли задний сигнал подогреваемый кислородный датчик? Да: Переходите к " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените подогреваемый кислородный датчик. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0136 ". (ref-170162-S40436655862005010500000)

Схема №774
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ подогреваемый кислородный датчик И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ " и отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение сигнального жгута подогреваемый кислородный датчик между клеммой 2 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик и землей шасси. Спецификация: ниже 0,5в Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Исправить короткое замыкание на питание в жгуте.
  3. Проверить подогреваемый кислородный датчик Форма сигнала Повторно подключите разъемы подогреваемый кислородный датчик и блок управления двигателем. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью Hi-Scan (Pro) проконтролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик. Колеблются ли задние сигналы подогреваемый кислородный датчик между 0V и 1V? Да: Переходите с " блок управления двигателем PROBLEM PROCEDURE ". Нет: Замените XTAG6. подогреваемый кислородный датчик (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0136 ". (ref-170162-S40436655862005010500000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0136 ". (ref-170162-S40436655862005010500000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем инжектора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и 24 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №779
Схема №780
Схема №781
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем инжектора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: бесконечное Сопротивление указывает на то, что открыто? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Устраните короткое замыкание на массу шасси в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем инжектора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и держите разъемы инжектора и блок управления двигателем отсоединенными. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и 62 разъема жгута блок управления двигателем C83. Спецификация: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №786
Схема №787
Схема №788
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем инжектора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: бесконечное Сопротивление указывает на то, что открыто? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Устраните короткое замыкание на массу шасси в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоединить разъем инжектора. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и держите разъемы инжектора и блок управления двигателем отсоединенными. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и 61 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №793
Схема №794
Схема №795
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем инжектора. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. Проверить аккумулятор напряжение TO форсунка Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Держите разъемы блок управления двигателем и инжектора отсоединенными. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: бесконечное Сопротивление указывает на то, что открыто? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0261 ". (ref-170162-S09938460482005010500000)

Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
  1. ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ Подключите Hi-Scan (Pro) к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Используя Hi-Scan (Pro), контролируйте форму сигнала инжектора. Форма сигнала нормальная? Нет: Перейти к следующему Да: Проблема прерывистая или была устранена, и память модуля управления двигателем не была очищена. Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕРЫВИСТОЙ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-170162-S29928874772005010400000)
  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ ИНЖЕКТОРА И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на наличие ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Все ли разъемы хороши? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ИНЖЕКТОРА Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем инжектора. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема инжектора. 13,8 ~ 15,2 Ом при 20°C Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить инжектор.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ НА ИНЖЕКТОР Поверните переключатель зажигания в положение ON и измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута инжектора и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт короткого замыкания для питания в жгуте.
  6. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и держите разъемы инжектора и блок управления двигателем отсоединенными. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута инжектора и 23 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Сопротивление указывает на непрерывность? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт открыт в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0444 ". (ref-170162-S14703466612005010500000)

Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ PCSV И блок управления двигателем Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Все ли разъемы исправны? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. Проверить PCSV Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем кабеля PCSV. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 PCSV. См. " Технические характеристики ". См. " ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ (EVAP) ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ " системы контроля выбросов испарений. Является ли PCSV нормальным? Да: Перейдите к следующему Нет: Замените. (ref-170162-S03490881992005010400000)(ref-169993-S35272486422004122700000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ PCSV Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема кабеля PCSV и землей шасси. Спецификация: приблизительно В + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема жгута PCSV и землей шасси. Спецификация: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление разомкнуто? Да: Перейти к следующему Нет: Отремонтировать короткое замыкание или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема жгута PCSV и землей шасси. Спецификация: ниже 0.5v Напряжение в пределах спецификации? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Ремонт короткого замыкания на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0506 ". (ref-170162-S01622128662005010500000)

Схема №804
Схема №805
  1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки, ОТНОСЯЩИЙСЯ К датчик положения дроссельной заслонки, MAFS, ИНЖЕКТОР, PCSV, ИЛИ ISCA Подключите Hi-Scan (Pro) к соединителю канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ON и контролируйте любые другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Есть ли другие расшифровка кода ошибки, относящиеся к датчик положения дроссельной заслонки, MAFS, инжектору, PCSV, или ISCA, эти коды также установлены? Нет: Перейдите к следующему да: Все: Выполните ремонт, прежде чем приступить к следующему?
  2. ПРОВЕРЬТЕ СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ КАБЕЛЯ АКСЕЛЕРАТОРА Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте свободный люфт кабеля акселератора. Технические характеристики: 1,0 ~ 2,0 мм (0,0039 ~ 0,0079 дюйма) Является ли свободный люфт в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Отрегулировать кабель.
  3. Проверить датчик положения дроссельной заслонки сигнал Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя Hi-Scan (Pro), следить за сигналами датчик положения дроссельной заслонки, медленно открывая дроссель. 0,3 ~ 0,9 В на холостом ходу 4,0 ~ 5,5 В при полностью открытая дроссельная заслонка Сигнал в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Сделать все ремонты, связанные с датчик положения дроссельной заслонки, прежде чем перейти к следующему шагу.
  4. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ РАЗЪЕМА ISCA Поверните выключатель зажигания в положение OFF и отсоедините разъем ISCA. Тщательно проверьте ISCA на наличие свободных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Есть ли какие-либо проблемы? Нет: Перейти к следующему Да: Отремонтируйте или замените его.
  5. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ISCA Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Измерьте сопротивление отключающей катушки ISCA между клеммами 1 и 2. Измерьте сопротивление включающей катушки ISCA между клеммами 2 и 3. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ ". Каждое сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Заменить ISCA. (ref-170162-S26830464732005010400000)
  6. ПРОВЕРЬТЕ ISCA ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЫ Извлеките ISCA из корпуса дросселя и проверьте на прилипание. Подключите клемму 2 батареи ISCA к источнику питания 12V. По одному за раз мгновенно заземлите клемму 1 отключающей катушки и клемму 3 замыкающей катушки, одновременно проверяя, что клапан закрывается, когда замыкающая катушка заземлена, и что клапан открывается, когда отключающая катушка заземлена. Несколько раз, чтобы обеспечить надежность. ISCA работает правильно? Да: Перейти к следующей замене CA: очистить или IS.
  7. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ И принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Визуально проверьте наличие любого разъемного, отсоединенного или перфорированного вакуумного шланга. Кроме того, проверьте правильность работы клапана принудительная вентиляция картера. Вакуумный шланг и принудительная вентиляция картера в порядке? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  8. Проверить PCSV FOR NORMAL OPERATION Повернуть выключатель зажигания в положение OFF и отсоединить шланг, ведущий от PCSV к впускному коллектору на PCSV. Создать вакуум на ниппеле и убедиться, что PCSV удерживает вакуум. Повернуть выключатель зажигания в положение ON и заземлить клемму 2 разъема PCSV. (услышать слабый щелчок от PCSV). Вакуум Должен стравить да. Повторить процедуру 4 или 5 раз, чтобы убедиться в исправности.
  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРОКЛАДКИ, УПЛОТНЕНИЯ И КЛАПАН НА НАЛИЧИЕ ТРЕЩИН ИЛИ УТЕЧЕК Визуально проверьте следующие пункты: Прокладка между впускным коллектором и уравнительным резервуаром Прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндров Уплотнения между впускным коллектором и топливными форсунками Уплотнения между уравнительным резервуаром и клапанами ПКВ Клапан и / или система вентиляции картера на предмет утечек Перечисленные выше пункты в порядке? Да: Переходите к " ПРОЦЕДУРЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте или замените. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1505 ". (ref-170162-S30693527842005010500000)

Схема №806
Схема №807
Схема №808
  1. Проверьте разъемы ISCA и блок управления двигателем Тщательно проверьте ISCA на наличие незакрепленных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Все ли разъемы исправны? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ISCA Отсоедините разъем ISCA. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема ISCA. Замыкающая катушка: 17,6 + / -0,6 Ом при 20°C Проверьте форму сигнала замыкающей катушки ISCA с помощью Hi-scan (Pro). См. " ФОРМА СИГНАЛА " Для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующей замене Нет: ISCA. (ref-170162-S26540017782005010400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ISCA Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема кабеля ISCA и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Отсоедините разъем блок управления двигателем и поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 1 разъема жгута ISCA и землей шасси. Технические характеристики: ниже 0,5 В Напряжение в пределах технических характеристик? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Восстановите короткое замыкание на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1505 ". (ref-170162-S30693527842005010500000)

Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
  1. Проверьте разъемы ISCA и блок управления двигателем Тщательно проверьте ISCA на наличие незакрепленных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Все ли разъемы исправны? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ISCA Отсоедините разъем ISCA. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема ISCA. Катушка размыкания: 15,5 + / -0,6 Ом при 20°C Проверьте форму сигнала замыкающей катушки ISCA с помощью Hi-scan (Pro). Обратитесь к разделу " ФОРМА СИГНАЛА " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет Заменить: ISCA. (ref-170162-S08535256012005010400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ISCA Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема кабеля ISCA и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ В ЖГУТЕ Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и отсоедините разъем блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута ISCA и 80 разъема жгута блок управления двигателем. Спецификация: ниже 1 Ом Показывает ли каждое сопротивление непрерывность? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт в жгуте.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ замыкание на массу В ЖГУТЕ Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема жгута ISCA и землей шасси. Технические характеристики: бесконечное Показывает ли каждое сопротивление открытое? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Отремонтируйте короткое замыкание на массу шасси в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P1505 ". (ref-170162-S30693527842005010500000)

Схема №813
Схема №814
Схема №815
  1. Проверьте разъемы ISCA и блок управления двигателем Тщательно проверьте ISCA на наличие незакрепленных, изогнутых, корродированных, загрязненных, поврежденных или поврежденных разъемов. Все ли разъемы исправны? Да: Перейдите к следующему Нет: Отремонтируйте или замените его.
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ISCA Отсоедините разъем ISCA. Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема ISCA. Катушка размыкания: 15,5 + / -0,6 Ом при 20°C Проверьте форму сигнала замыкающей катушки ISCA с помощью Hi-scan (Pro). Обратитесь к разделу " ФОРМА СИГНАЛА " для получения дополнительной информации. Сопротивление в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет Заменить: ISCA. (ref-170162-S35831435102005010400000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ ISCA Поверните выключатель зажигания в положение ON. Измерьте напряжение между клеммой 2 разъема кабеля ISCA и землей шасси. Спецификация: приблизительно B + Напряжение в пределах спецификации? Да: Перейти к следующему Нет: Ремонт открыт или короткое замыкание на массу шасси в жгуте.
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ПИТАНИЕ В ЖГУТЕ Отсоедините разъем блок управления двигателем и поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 3 разъема жгута ISCA и землей шасси. Технические характеристики: ниже 0,5 В Напряжение в пределах технических характеристик? Да: Перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОБЛЕМЫ блок управления двигателем ". Нет: Восстановите короткое замыкание на питание в жгуте. (ref-170162-S14070956722005010400000)

Другие статьи — Топливная система (2,0 л)