Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Tiburon/Hyundai Tiburon I рестайлинг (1999-2002)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/DTC C1216: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY COIL CIRCUIT OPEN
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

DTC C1216: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY COIL CIRCUIT OPEN Hyundai Tiburon I рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) ~4 мин чтения

Расшифровка кода ошибки C1216: цепь катушки электронного реле управления тормозами разомкнута

  1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47836-S26595103342001011500000)
  2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе С помощью функции сканирующего инструмента реле проверка дать команду на включение электронного реле контроля тормозов. Если сканирующее устройство показывает, что реле включено и напряжение батареи равно или больше 10 вольт, перейдите к шагу 23). Если сканирующее устройство не показывает, что реле включено и напряжение батареи меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Используя DVOM, измерьте напряжение между цепью питания зажигания (розовый или коричневый провод) разъема электронного реле управления тормозами и землей. См. " электросхема ". Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. (ref-47836-S22643200122001011500000)
  4. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью управления реле (розовый провод) разъема электронного реле контроля тормозов и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении меньше 10 вольтов переходите к шагу 13). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью управления реле (розовый провод) разъема EBSM / ЭБТКМ и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении меньше 10 вольтов переходите к шагу 7). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  6. Выключите зажигание. Проверьте разъем EBCM / EBTCM на предмет плохого контакта с клеммой, коррозии или повреждения. Если соединитель неисправен, перейдите к шагу 17). При исправном соединителе переходите к шагу 8).
  7. Снимите электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи управления реле (розовый провод) между разъемом электронного реле управления торможением и разъемом EBCM / EBTCM. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 18). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  8. Снова подсоедините разъем EBCM / EBTCM. Установите электронное реле управления тормозами, если оно снято. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1216 установлен в качестве тока, перейдите к шагу 22).если Nd t C x1 не установлен как ток, переходите к шагу 23). C1216
  9. Выключите зажигание. Снимите предохранитель ICC IGN подачи зажигания реле. См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Включите зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью подачи зажигания (розовый или коричневый провод) блока предохранителей и землей. Если напряжение равно или больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении ниже 10 вольта перейдите к шагу 16). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  10. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами предохранителя ICC IGN релейного питания зажигания (см. " электросхема "). При сопротивлении 0-2 Ом переходите к следующему шагу, а если сопротивление не равно 0-2ом - к шагу 12). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  11. Выключите зажигание. С помощью DVOM измерьте сопротивление цепи подачи зажигания (розовый или коричневый провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и блоком предохранителей. См. " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23).при сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 15). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем EBCM / EBTCM. Используя DVOM, измерьте сопротивление между коммутируемой цепью зажигания (розовый или коричневый провод) разъема EBSM / ЭБТКМ и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20). В случае если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 19). (ref-47836-S22643200122001011500000)
  13. Снимите электронное реле контроля тормозов. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электронного реле контроля тормоза № 85 и 86. Если сопротивление равно 0-95 Ом, переходите к следующему шагу.
  14. Проверьте разъем электронного реле управления тормозами на предмет плохого контакта клемм, коррозии или повреждений. Если разъем неисправен, перейдите к шагу 17). Если разъем в порядке, перейдите к шагу 21).
  15. Произведите ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи питания зажигания (Розовый или Коричневый провод) между блоком предохранителей и электронным реле управления тормозами После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  16. Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепях питания выключателя зажигания или в выключателе зажигания, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  17. Замените все неисправные клеммы или разъемы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  18. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления реле (Розовый провод) между электронным реле контроля тормозов и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  19. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в коммутируемой цепи зажигания (розовый или коричневый провод) между блоком предохранителей и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  20. Замените предохранитель питания розжига реле заведомо исправным, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  21. Замените электронное реле управления тормозами, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  22. Замените ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
  23. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Если частота неисправностей высока, но в настоящее время непостоянна, проверьте высокое сопротивление катушки путем измерения между клеммами катушки реле. Если сопротивление больше 95 Ом, замените электронное реле управления тормозами. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. После завершения диагностики очистите расшифровка кода ошибки и тест-драйв автомобиля на 3 ездовых цикла, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Ездовой цикл состоит из запуска транспортного средства, движения транспортного средства быстрее 10 миль в час, остановки транспортного средства, а затем выключения зажигания.

Другие статьи — Антиблокировочная система (ABS)