DTC C1214: ELECTRONIC BRAKE CONTROL RELAY CONTACT CIRCUIT OPEN Hyundai Tiburon I рестайлинг

Расшифровка кода ошибки C1214: цепь контактов электронного реле управления тормозами разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики, см. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу. (ref-47836-S26595103342001011500000)
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, отобразить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки C1216, перейти к расшифровка кода ошибки C1216. Если расшифровка кода ошибки C1216 не установлен, перейти к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента выберите СПИСОК ДАННЫХ. Выберите и наблюдайте напряжение аккумулятора EBCM / EBTCM. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем EBCM / EBTCM. Подключить плавкую перемычку между цепью управления реле (Розовый провод) разъема EBSM / ЭБТКМ и землей. См " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ".включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью DVOM измерить напряжение между схемой ввода коммутируемой аккумуляторной батареи (Красный кабель) разъема ЕВСМ / ЕВТВ СМ и землёй. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. (ref-47836-S22643200122001011500000)
5. Выключите зажигание. Снимите перемычку. Удалите электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерьте сопротивление входной цепи коммутируемой батареи (красный провод) между разъемом электронного реле управления торможением и разъемом EBCM / EBTCM. См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 19). (ref-47836-S22643200122001011500000)
6. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите положительный кабель аккумулятора. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью питания аккумулятора (красный провод) разъема электронного реле управления тормозами. См. " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не равном 0-2ом переходите к шагу 20). (ref-47836-S22643200122001011500000)
7. Подключите предохранительную перемычку между клеммой электронного реле управления тормозами № 85 и напряжением аккумуляторной батареи. Подсоедините перемычку, соединяющую клемму электронного реле контроля тормозов № 86 и землю. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электронных реле контроля тормоза № 30 и 87. См. " электросхема ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-2ом переходите к шагу 22). (ref-47836-S22643200122001011500000)
8. Выключите зажигание. Проверьте разъемы EBCM / EBTCM, электронное реле управления тормозами и разъем, а также положительные и отрицательные клеммы кабеля аккумулятора на предмет плохого контакта с клеммой, коррозии или повреждения. Если соединители и клеммы неисправны, перейдите к следующему шагу. При исправности разъемов и клемм переходите к шагу 17).
9. Снимите все перемычки. Снова подключите разъемы EBCM / EBTCM. Повторно подсоедините электронное реле управления тормозами. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента отобразите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки C1214 установлен как ток, перейдите к шагу 24).если в качестве тока не установлен DTS C1214, переходите к шагу 25).
10. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключите положительный кабель аккумулятора. Включите зажигания. С помощью DVOM измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумулятора и цепью управления реле (розовый провод) разъема EBCM / EBTCM. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 0-95 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-95ом переходите к шагу 14). (ref-47836-S22643200122001011500000)
11. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой батареи и отрицательной клеммой аккумулятора. Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание. Повторно подключите положительный кабель аккумулятора. Снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора. Снимите электронное реле управления тормозами. С помощью DVOM измерьте напряжение между цепью питания батареи (красный провод) разъема электронного реле управления торможением и землей. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение равно или больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение меньше 10 вольтов, переходите к шагу 20). (ref-47836-S22643200122001011500000)
13. Используя DVOM, измерьте сопротивление входной цепи коммутируемой батареи (красный провод) между разъемом электронного реле управления тормозами и разъемом EBCM / EBTCM. См. " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 7). В случае, если сопротивление не составляет 0-2о, переходите к шагу 19). (ref-47836-S22643200122001011500000)
14. Снимите электронное реле контроля тормозов. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммами электронного реле контроля тормоза № 85 и 86. Смотрите " СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если сопротивление равно 0-95 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 0-95ом перейдите к шагу 22). (ref-47836-S22643200122001011500000)
15. Используя DVOM, измерьте сопротивление цепи управления реле (розовый провод) между разъемом электронного реле контроля тормозов и разъемом EBCM / EBTCM. См. " электросхема ". Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-47836-S22643200122001011500000)
16. Используя DVOM, измерьте сопротивление между положительной клеммой аккумуляторной батареи и цепью питания зажигания (розовый или коричневый провод) разъема электронного реле управления тормозами. См. " СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если сопротивление 0-2 Ом, перейдите к шагу 8). (ref-47836-S22643200122001011500000)
17. Замените все неисправные клеммы или разъемы, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
18. Отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в цепи управления реле (Розовый провод) между электронным реле контроля тормозов и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
19. Устраните обрыв или высокое сопротивление во входной цепи коммутируемой батареи (красный провод) между электронным реле управления тормозами и EBCM / EBTCM. После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
20. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи питания аккумуляторной батареи (красный провод) между электронным реле управления тормозами и блоком предохранителей, после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
21. Произведите ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи подачи зажигания (Розовый или Коричневый провод) между электронным реле контроля тормозов и блоком предохранителей, либо в цепях питания от аккумуляторной батареи или выключателя зажигания После ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
22. Замените электронное реле управления тормозами, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
23. Произведите ремонт низковольтного состояния согласно статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ", после ремонта выполните " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-32963)(ref-47836-S26595103342001011500000)
24. Замените ЭБСМ / ЭБТКМ, после ремонта произведите " ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-47836-S26595103342001011500000)
25. Неисправности в данный момент нет. Прерывистое соединение может быть вызвано плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Частоту неисправности можно определить, используя расширенную диагностическую функцию сканирующего устройства. Проверьте, нет ли удаленных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков, неправильно сформированных или поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводкой или поврежденного жгута проводов. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие вибраций, выполнив функцию реле проверка. При включенной команде реле проверка слегка коснитесь электронного реле управления тормозами, одновременно контролируя напряжение реле. При значительном изменении напряжения замените электронное реле управления тормозами. Если C1214 расшифровка кода ошибки срабатывает только при первоначальном пуске транспортного средства при температуре окружающей среды ниже 0°C, заменить электронное реле управления тормозами.