Проверить дополнительные клеммы батарей 12V и предохранители
- Убедитесь, что дополнительные клеммы 12V аккумуляторной батареи не ослаблены и не корродированы.
- Проверьте плавкие предохранители на целостность.
Проверьте цепь сигнальной лампы разряда
- Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
- Выключите все аксессуары.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедитесь, что горит сигнальная лампа разряда.
- Запустите двигатель и проверьте, что свет погас. Если свет не погас, как указано, то обратитесь к " НИЗКОВОЛЬТНОМУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЮ DC-DC (LDC) - HEV " для дальнейшей диагностики проблемы со вспомогательной системой зарядки аккумулятора 12V. (ref-419482)
Схема №3
- Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
- Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
- Батарея полностью герметизирована, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке. ПРИМЕЧАНИЕ. После отсоединения, а затем повторного подключения отрицательного кабеля батареи, сбросьте некоторые части, которые требуют процедур сброса. (См. " " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " ") (ref-419413-S13965803112011091200000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Сначала отсоедините отрицательную клемму батареи (B), затем положительную клемму (A). Момент затяжки: (+) клемма (A): 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут) (-) клемма (B): 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунта-фут)
- Отсоедините вентиляционный шланг (C).
- Снимите верхний кронштейн батареи (A), а затем удалите дополнительную батарею 12V (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 нм (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
- Снимите лоток для батарей (A). Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 нм (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Установите верхний кронштейн батареи после расположения батареи в самом близком положении к боковой панели.
Схема №8
Схема №9
- Выключите все электрические устройства, а затем выключите выключатель зажигания.
- Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заблокируйте все двери. Отсоедините разъем выключателя капота. Закройте крышку багажника. Закройте двери.
- Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения паразитного тока транспортного средства все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Это занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительно паразитный ток транспортного средства может быть измерен через 10 ~ 20 минут.
- Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабелем массы, а затем медленно отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не оторвались от клеммы аккумулятора (-) и кабеля массы, чтобы предотвратить сброс аккумулятора. В случае сброса аккумулятора снова подключите кабель аккумулятора, а затем снова включите двигатель или включите выключатель зажигания более чем на 10 сек. Повторите процедуру из пункта № 1.
- Считайте текущее значение амперметра. Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальной цепи, поочередно удаляя предохранитель и проверяя паразитный ток. Повторно подключите только предохранитель предполагаемой схемы отвода паразитного тока и выполните поиск подозрительного блока, поочередно удаляя компонент, подключенный к цепи, до тех пор, пока паразитный ток не упадет ниже предельного значения. Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50mA
Схема №10
- Убедитесь, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снимите аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотрите поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите участок жесткой щеткой и протрите тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистите верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотрите корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистите стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установите аккумулятор в автомобиль.
- Подключите кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затяните гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.
