Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata VI (2009-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система управления электродвигателями - HEV: Технические ха…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система управления электродвигателями - HEV: Технические характеристики Hyundai Sonata VI

Система зарядки электрооборудования 81 иллюстрация ~23 мин чтения

Характеристика

Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S01259847682011091200000)
Схема №152
Схема №153
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor температура ". Технические характеристики: - 4 ~ 199°C (-20 ~ 200 ° C)
  4. Проверьте ниже пункты, если текущая температура не является нормальным состоянием. Проверьте плохое подключение разъема датчика температуры приводного двигателя. Проверьте масло в приводном двигателе внутри долей масла A / T и количество ATF. Проверьте тенденцию изменения температуры между ATF и двигателем водителя аналогично. Проверьте температуру меняется с вождением автомобиля. Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". (ref-419500-S42449193312011091200000)
Схема №154
  1. Проверка процедуры замены датчика температуры двигателя. Отключение датчика безопасности от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры двигателя. (Со стороны компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) 20 / 68 126.8 ± 6 50 / 122 33.5 ± 1,6 100 / 212 ± 0,28. (ref-419500-S01259847682011091200000)(ref-419500-S01259847682011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №155
Схема №156
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S04576857022011091200000)
Схема №157
Схема №158
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) и стоянка автомобиля.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor температура ". Технические характеристики: - 4 ~ 199°C (-20 ~ 200 ° C)
  4. Датчик температуры неисправен? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". (ref-419500-S23796296662011091200000)(ref-419500-S00107351052011091200000)
Схема №159
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующей процедуре. (ref-419500-S04576857022011091200000)
Схема №160
  1. Проверьте замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините предохранительную вилку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отсоединения) Отсоедините датчик температуры приводного двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута MCU и землей шасси. Спецификация: Бесконечность - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ проверки замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к " ПРОВЕРКЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419500-S04576857022011091200000)
Схема №161
  1. Проверка процедуры замены датчика температуры двигателя. Отключение датчика безопасности от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры двигателя. (Со стороны компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) 20 / 68 126.8 ± 6 50 / 122 33.5 ± 1,6 100 / 212 ± 0,28. (ref-419500-S04576857022011091200000)(ref-419500-S04576857022011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №162
Схема №163
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S33519542312011091200000)
Схема №164
Схема №165
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) и стоянка автомобиля.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor температура ". Технические характеристики: - 4 ~ 199°C (-20 ~ 200 ° C)
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419500-S08491602552011091200000)(ref-419500-S26254883302011091200000)
Схема №166
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующей процедуре. (ref-419500-S33519542312011091200000)
Схема №167
Схема №168
  1. Проверьте замыкание на батарею в жгуте Выключение зажигания Отсоедините предохранительную пробку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отсоединения) Отсоедините датчик температуры приводного двигателя и разъем главного жгута MCU. Зажигание " ON " Измерьте напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута датчика температуры двигателя и землей шасси. Спецификация: 0V Измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Переходите к следующей процедуре. НЕТ Проверяйте короткое замыкание на батарею в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-419500-S33519542312011091200000)
  2. Проверить на обрыв в жгуте Выключение зажигания Отсоединить предохранительную вилку от основной батареи. (Подождать более 5 минут после отключения) Отсоединить датчик температуры приводного двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерить сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута приводного двигателя и клеммой сигнал (+) разъема жгута MCU. Спецификация: Ниже 1 ом - это измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к следующей процедуре. Нет проверки на обрыв жгута ремонт ". (ref-419500-S33519542312011091200000)
Схема №169
  1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание ВЫКЛ. Отсоединить предохранительную вилку от основной батареи. (Подождать более 5 минут после отключения) Отсоединить датчик температуры приводного двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика температуры приводного двигателя и клеммой массы разъема жгута MCU. Спецификация: Ниже 1 Ом Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Проверять на обрыв в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-419500-S33519542312011091200000)
Схема №170
  1. Проверка процедуры замены датчика температуры двигателя. Отключение датчика безопасности от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры двигателя. (Со стороны компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) 20 / 68 126.8 ± 6 50 / 122 33.5 ± 1,6 100 / 212 ± 0,28. (ref-419500-S33519542312011091200000)(ref-419500-S33519542312011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №171
Схема №172
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S39564805812011091200000)
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor температура ". Технические характеристики: - 4 ~ 199°C (-20 ~ 200 ° C)
  4. Проверьте ниже пункты, является ли текущее значение температуры ненормальным состоянием.
  5. Проверьте ниже пункты, если текущая температура не является нормальным состоянием. Проверьте плохое соединение разъема датчика температуры приводного двигателя. Проверьте масло в приводном двигателе внутри долей масла A / T и количество ATF. Проверьте тенденцию изменения температуры между ATF и двигателем водителя аналогично. Проверьте температуру меняется с вождением автомобиля. Перейдите к следующей процедуре.
Схема №176
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующей процедуре. (ref-419500-S39564805812011091200000)
Схема №177
  1. Проверка Датчик температуры двигателя Процедура выключения зажигания Отсоедините предохранительный датчик от основной батареи. (После отсоединения подождите более 5 минут) Отсоедините датчик температуры двигателя и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры двигателя. (Со стороны компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) 20 / 68 126.8 ± 6 50 / 122 33.5 ± 1,6 100 / 212 ± 0.28. (ref-419500-S39564805812011091200000)(ref-419500-S39564805812011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «расшифровка кода ошибки Status».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S34673960352011091200000)
Схема №181
Схема №182
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Температура генератора (Hsg) ".технические условия
  4. Если текущая температура является ненормальной, проверьте ниже пункты. Проверьте плохое подключение разъема датчика температуры генератора (Hsg). Проверьте систему охлаждения, потому что отказ системы охлаждения генератора (Hsg) влияет на изменения температуры Hsg. Проверьте номер работы генератора (Hsg) и изменения температуры генератора (Hsg) с течением времени. Перейдите к следующей процедуре.
Схема №183
  1. Проверка датчика температуры генератора Исправность датчика Hsg. Отсоедините предохранительный датчик от основной батареи. (После отключения подождите более 5 минут) отсоедините датчик температуры генератора и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальным и заземляющим контактами датчика температуры генератора. (сторона компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (кохм) 20 / 68 126,8 ± 6 50 / 122 33,5 ± 1,6 100 / 212 ± 0,28 * Сопротивление двигателя. (ref-419500-S34673960352011091200000)(ref-419500-S34673960352011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №184
Схема №185
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S08155619902011091200000)
Схема №186
Схема №187
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и проконтролируйте параметр " Температура генератора (Hsg) ".
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419500-S39054901332011091200000)(ref-419500-S11978377102011091200000)
Схема №188
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующей процедуре. (ref-419500-S08155619902011091200000)
Схема №189
  1. Проверьте замыкание на массу в жгуте Выключение зажигания Отсоедините предохранительную заглушку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры генератора (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута MCU и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверьте замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-419500-S08155619902011091200000)
Схема №190
  1. Проверка датчика температуры Hsg. Проверка датчика неисправности Hsg. Отсоедините предохранительный датчик от основной батареи. (Подождите в течение более 5 минут после отключения). Замените датчик температуры генератора (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры генератора (Hsg). (Компонент). Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ. Температура (° C / ° F). Сопротивление (kohms) 20 / 68 126,8 ± 50 / 122 + 33,5 + + + + + + + + + + + + + + + + - = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = (ref-419500-S08155619902011091200000)(ref-419500-S08155619902011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №191
Схема №192
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S25236951492011091200000)
Схема №193
Схема №194
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Температура генератора (Hsg) ".технические условия
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-419500-S14420474472011091200000)(ref-419500-S20617140762011091200000)
Схема №195
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и состоянием клемм. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к следующей процедуре. (ref-419500-S25236951492011091200000)
Схема №196
Схема №197
  1. Проверьте короткое замыкание на батарею в жгуте. Зажигание ВЫКЛ. Отсоедините предохранительную вилку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры генератора (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между сигнальным выводом генератора (Hsg) Разъем жгута датчика температуры и массой шасси. Спецификация: 0V - это измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре ремонта. НЕТ Проверьте на короткое замыкание, чтобы перейти в жгут и отремонтировать. (ref-419500-S25236951492011091200000)
  2. Проверьте, нет ли обрыва в жгуте Выключение зажигания Отсоедините предохранительную вилку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры генератора (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика температуры генератора и сигнальной (+) клеммой разъема жгута MCU. Спецификация: Ниже 1 ом Измерено сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверьте, чтобы открыть жгут и выполнить ремонт. (ref-419500-S25236951492011091200000)
Схема №198
  1. Проверка на обрыв в жгуте Выключение зажигания Отсоедините предохранительную вилку от основной батареи. (Подождите более 5 минут после отключения) Отсоедините датчик температуры генератора (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика температуры генератора и клеммой массы разъема жгута MCU. Спецификация: Ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверка на обрыв в жгуте ремонт Необходим и затем перейдите к процедуре ". (ref-419500-S25236951492011091200000)
Схема №199
  1. Проверка Датчик температуры Hsg Неисправность датчика безопасности для основной батареи. (Подождите в течение более 5 минут после отключения.) Отключите датчик температуры двигателя (Hsg) и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальными и заземляющими клеммами датчика температуры генератора (Hsg). (сторона компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) 20 / 68 126,8 ± 50 / 122 33,5 ± Значение + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + - = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = (ref-419500-S25236951492011091200000)(ref-419500-S25236951492011091200000)
Температура (° C / ° F)Сопротивление (кОм)
20/68126,8 ± 6
50/12233,5 ± 1,6
100/2125,6 ± 0,28

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

* Значение сопротивления датчика температуры приводного двигателя.

Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S10294145952011091200000)
Схема №203
Схема №204
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Текущие данные " и контролируйте параметр " Температура генератора (Hsg) ".технические условия
  4. Если текущая температура является ненормальной, проверьте ниже пункты. Проверьте плохое подключение разъема датчика температуры генератора (Hsg). Проверьте систему охлаждения, потому что отказ системы охлаждения генератора (Hsg) влияет на изменения температуры Hsg. Проверьте номер работы генератора (Hsg) и изменения температуры генератора (Hsg) с течением времени. Перейдите к следующей процедуре.
Схема №205
  1. Проверка датчика температуры генератора Исправность датчика Hsg. Отсоедините предохранительный датчик от основной батареи. (После отключения подождите более 5 минут) отсоедините датчик температуры генератора и разъем главного жгута MCU. Измерьте сопротивление между сигнальным и заземляющим контактами датчика температуры генератора. (сторона компонента) Спецификация: ТЕМПЕРАТУРА И СОПРОТИВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ Температура (° C / ° F) Сопротивление (кохм) 20 / 68 126,8 ± 6 50 / 122 33,5 ± 1,6 100 / 212 ± 0,28 * Сопротивление двигателя. (ref-419500-S10294145952011091200000)(ref-419500-S10294145952011091200000)
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-511,7 Ом ± 1,120 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-632 Ом ± 3,2
Контакт 3-727 Ом ± 2,7

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S10680019022011091200000)
Схема №209
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor Resolver Mal Counter ".спецификация: 1) привод Motor Resolver Смещение: 2.28 ± 0.18 отм. 2) привод Motor Resolver Mal Counter: Нормально: 0, Ненормально: 1 ~ 132.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S35024582912011091200000)
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-511,7 Ом ± 1,120 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-632 Ом ± 3,2
Контакт 3-727 Ом ± 2,7

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №210
Схема №211
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S41129074072011091200000)
Схема №212
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor Resolver Mal Counter ". Спецификация: Normal: 0, Abnormal: 1 ~ 132. или более 132.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S37565917792011091200000)
Схема №213
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-511,7 Ом ± 1,120 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-632 Ом ± 3,2
Контакт 3-727 Ом ± 2,7

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №214
Схема №215
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S41617520722011091200000)
Схема №216
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и контролируйте параметр " привод Motor Resolver Mal Counter ". Спецификация: Normal: 0, Abnormal: 1 ~ 132. или более 132.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S12760351262011091200000)
Схема №217
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-614,2 ~ 17,4 Ом20 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-726,1 ~ 32 Ом
Контакт 3-826,1 ~ 32 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S42302888032011091200000)
Схема №221
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте параметр " генератор (Hsg) Resolver Mal Counter ".спецификация: 1) генератор (Hsg) Resolver Смещение: 6,28 ± 0,18el.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S10271643392011091200000)
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-614,2 ~ 17,4 Ом20 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-726,1 ~ 32 Ом
Контакт 3-826,1 ~ 32 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S09518672302011091200000)
Схема №225
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте параметр " генератор (Hsg) Resolver Mal Counter ".спецификация: 0, Ненормальные: 1 ~ 132. или более 132.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S33122936882011091200000)
Контакт NoСопротивление (Ом)Температура (° C / ° F)
Контакт 1-614,2 ~ 17,4 Ом20 ~ 30 (68 ~ 86)
Контакт 2-726,1 ~ 32 Ом
Контакт 3-826,1 ~ 32 Ом

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ И СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Зажигание включено (SSB LED «BLUE») и автомобиль «STOP».
  2. Подключить GDS и включить режим «Анализ расшифровка кода ошибки».
  3. Нажмите «Состояние расшифровка кода ошибки» в строке меню, чтобы просмотреть информацию о расшифровка кода ошибки.
  4. Подтвердите, что " расшифровка кода ошибки Readiness Flag " указывает " COMPLETED ". Если нет, управляйте автомобилем в условиях, указанных в Freeze Frame Data или Условия активации.
  5. Прочитайте параметр «Состояние расшифровка кода ошибки».
  6. Отображается ли параметр " Текущая неисправность "? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или модуля управления или была отремонтирована, а память модуля управления не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-419500-S13646371482011091200000)
Схема №229
  1. Включение зажигания / гибридная готовность (кластерный индикатор " ГОТОВ " включен) Автомобиль припаркован.
  2. Подключить GDS и выбрать режим «Анализ данных».
  3. Выберите режим " Current Data " и проконтролируйте параметр " генератор (Hsg) Resolver Mal Counter ". Спецификация: Normal: 0, Abnormal: 1 ~ 132. или более 132.
  4. Соответствуют ли измеренные данные спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Осмотр сигнальной цепи " ". (ref-419500-S30263240942011091200000)

Другие статьи — Система управления электродвигателями - HEV