Описание системы управления высоковольтной батареи - HEV: обзора
Высоковольтная аккумуляторная система состоит из BMS ECU (аккумулятор Management система ECU), блока реле питания (PRA), предохранительной заглушки, датчика температуры аккумулятора и датчика окружающей среды. Особенно BMS ECU управляет SOC (State Of Зарядка), питанием, балансировкой ячеек, охлаждением и устранением неисправностей высоковольтной аккумуляторной системы.
В состав ПРА входят главные реле (положительное, отрицательное), реле предварительного заряда, резистор предварительного заряда и датчик тока аккумуляторной батареи.
[Основные функции]
| Пункт | Функциональность |
|---|---|
| Управление SOC | Оптимизируйте SOC, используя напряжение, ток, температуру высоковольтной батареи |
| Управление мощностью | Прогнозирование доступной мощности аккумулятора, предотвращение чрезмерной зарядки или разрядки, повышение долговечности и максимизация энергии зарядки / разрядки путем расчета оптимальной энергии зарядки и разрядки в соответствии с состоянием транспортного средства |
| Управление балансировкой ячеек | Максимальная долговечность батареи, SOC, энергоэффективность за счет регулировки отклонения напряжения между элементами батареи в результате ненормальной зарядки или разрядки |
| Управление силовым реле | Подача питания или отключение аккумуляторной батареи при включении / выключении IG Предотвращение неосторожной аварии из-за неисправности высоковольтной системы |
| Управление системой охлаждения | Поддерживайте оптимальную температуру, управляя переменной скоростью вентилятора охлаждения в соответствии с максимальной температурой системы и отклонениями между аккумуляторными модулями |
| Поиск неисправностей | Диагностика неисправности системы Ограничение мощности аккумуляторной батареи при различных отказоустойчивых уровнях Реле управления питанием в случае неисправности системы |
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
ПримечаниеSOC (State Of Зарядка): доступная энергия высоковольтной батареи
Предохранительная заглушка установлена на задней стороне высоковольтной батареи и может механически отключать высоковольтную цепь при обслуживании высоковольтной системы (то есть высоковольтной батареи, блока реле питания, Hpcu, BMS ECU, гибридного приводного двигателя, инвертора, Hsg, LDC, кабеля питания и т. Д.). Он включает в себя предохранитель для предотвращения перегрузки по току высоковольтной системы.
Схема №67
Основное реле разделено на положительное (+) реле и отрицательное (-) реле. Оно интегрировано в блок реле питания (PRA) и соединяет линию питания и линию массы между высоковольтной батареей и инвертором в соответствии с управляющим сигналом BMS ECU.
Схема №68
[Последовательность операций PRA]
Схема №69
Схема №70
Реле предварительной зарядки интегрировано в сборку реле питания (PRA). Оно начинает заряжать конденсатор инвертора вскоре после включения IG, затем выключается после полной зарядки конденсатора.
Схема №71
[Последовательность операций PRA]
Схема №72
Схема №73
Резистор предзаряда интегрирован в сборку реле питания (PRA). Он защищает цепь высокого напряжения, ограничивая ток во время зарядки конденсатора инвертора.
Схема №74
Датчик тока батареи встроен в узел реле питания (PRA) и измеряет ток высоковольтной батареи во время зарядки или разрядки.
Схема №75
Датчик температуры батареи установлен внутри высоковольтного блока батарей. Он измеряет температуру аккумуляторного модуля 1, 3, 5, 7, 9 и воздухозаборника.
Кроме того, он интегрирует проводку датчика напряжения для каждого модуля.
