Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Технические …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая трансаксельная система (A5HF1): Технические характеристики Hyundai Sonata V рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~5 мин чтения

Характеристика

Тип с автоматической коробкой передачA5HF1
Рекомендуемое трансмиссионное маслоАлмаз ATF SP III или SK ATF SP III
Количество масла10,9 литра (только для справки)
Осмотр и дополнение к маслуКаждый год или каждые 24 000 км
ЗаменаЧастное использование (Нормальное использование)Обслуживание не требуется
Частное использование (интенсивное использование)Каждые 48000 км при интенсивном использовании (1 ~ 4)
Деловое использованиеВождение по неровной дороге (ухабистая дорога, гравийная дорога, заснеженная дорога, грунтовая дорога и т. Д.) Вождение по горной дороге, подъем / спуск Повторение езды на короткие расстояния Более 50% операций в условиях интенсивного городского движения в жаркую погоду выше 32 ° C Полиция, такси. Операции коммерческого типа
Тип двигателя3.3 Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))
Передаточное число1-й3.789
2-й2.064
3-й1.421
4-й1.034
5-й0.728
Задний ход3.808
Конечное передаточное число редуктора3.333

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ

Момент затяжки

ITEMНмКгф.км
Передаточный механизм31,4 ~ 36,3320.0 ~ 370.0
Задняя крышка19,6 ~ 25,5200,0 ~ 260,0
Анкерная пробка83,4 ~ 112,8850,0 ~ 1150,0
Труба маслонасоса9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Масляный насос19,6 ~ 25,5200,0 ~ 260,0
Корпус гидротрансформатора42,0 ~ 54,0428.0 ~ 551.0
Корпус клапана9.8~11.8100,0 ~ 120,0
VFS коллектор9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Пружина фиксатора4,9 ~ 6,950,0 ~ 70,0
Крышка корпуса клапана9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Датчик скорости автомобиля (VSS)3,9 ~ 5,940,0 ~ 60,0
Выключатель блокировки9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Рычаг ручного управления17,7 ~ 24,5180,0 ~ 250,0
Датчики скорости на входе / выходе9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Гайка крепления штока поршня редукционного тормоза14,7 ~ 24,5150,0 ~ 250,0
Кронштейн подрамника88.3~107.9900.0 ~ 1100.0
Корпус клапана внутри разделительной пластины4,9 ~ 6,950,0 ~ 70,0
Разделительная пластина крышки корпуса клапана9.8~11.8100,0 ~ 120,0
Контргайка прямого планетарного водила156,9 ~ 176,51600.0 ~ 1800.0

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Условия контроляКонтрольное значение
* IG ключ: ON или остановка двигателяРычаг переключения передач: PP, N
Рычаг переключения передач: RR
Рычаг переключения передач: NP, N
Рычаг переключения передач: DD

КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №1
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Проконтролируйте параметр «трансмиссия диапазон выключатель» на скантоле.
  4. Переведите рычаг селектора из диапазона " Р " в другой диапазон.
  5. " трансмиссия диапазон выключатель " следует справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или она была устранена, и память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ОСМОТР КЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-286596-S16492601142008060300000)(ref-286596-S24325141612008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-286596-S17325727712008060300000)

Темп. [° C (° F)]Сопротивление (к Ом)Темп. [° C (° F)]Сопротивление (к Ом)
40 (-40)139.580 (176)1.08
20 (-4)47.7100 (212)0.63
0(32)18.6120 (248)0.38
20 (68)8.1140 (284)0.25
40 (104)3.8160 (320)0.16
60 (140)1.98

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ трансмиссия

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-286596-S12892643752008060300000)

Схема №2
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " трансмиссия FLUID датчик температуры " на скантоле. Спецификация: Постепенно увеличивается
  4. Соответствует ли " трансмиссия FLUID датчик температуры " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-286596-S15027990602008060300000)(ref-286596-S40632912762008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-286596-S12892643752008060300000)

Входной вал и датчик частоты вращения выходного вала

  1. Тип: Датчик Холла
  2. Потребляемый ток: 22mA (MAX)
  3. Корпус датчика и разъем датчика были унифицированы.
Схема №3
Воздушный зазор (мм)Датчик частоты вращения входного вала1.3
Датчик частоты вращения выходного вала0.85
Сопротивление изоляцииДатчик частоты вращения входного валаСвыше 1Mohms
Датчик частоты вращения выходного валаСвыше 1Mohms
Пиковое напряжениеВысокоБолее 4,8 В
НизкоМенее 0,8 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте параметр " вход датчик скорости " (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) на скантоле
  4. Движение со скоростью более 30 км/ч (19 миль/ч). Спецификация: увеличивая постепенно
  5. " Входной датчик скорости " соответствует справочным данным? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Переходите к процедуре " ОСМОТР КЛЕММ И РАЗЪЕМОВ ". (ref-286596-S31929823632008060300000)(ref-286596-S08535238502008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0717 ". (ref-286596-S32563033332008060300000)

Электромагнитный клапан для регулирования давления

  1. Тип датчика: Нормально открытый 3-ходовой
  2. Рабочая температура: -22 ~ 130°C (-30 ° C ~ 130 ° C)
  3. Частота: Lr, 2ND, Ud, Od, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 ° C выше) DCC: 30.64HZ VFS: 600 ± 20 Гц
  4. Внутреннее сопротивление: 2,6 ~ 3,4 Ом (20°C или 20 ° C) - Lr, 2ND, Ud, Od, RED, DCC 4,0 ~ 4,7 Ом (20°C или 20 ° C) - VFS
  5. Импульсное напряжение: 56 В (кроме VFS)

Электромагнитный клапан для регулирования давления

  1. Тип датчика: Нормально открытый 3-ходовой
  2. Рабочая температура: -22 ~ 130°C (-30 ° C ~ 130 ° C)
  3. Частота: Lr, 2ND, Ud, Od, RED: 61,27 Гц (при температуре ATF -20 ° C выше) DCC: 30.64HZ VFS: 600 ± 20Hz
  4. Внутреннее сопротивление: 2,6-3,4 Ом (20°C или 20 ° C) - Lr, 2ND, Ud, Od, RED, DCC 4,0-4,7 Ом (20°C или 20 ° C) - VFS
  5. Импульсное напряжение: 56 В (кроме VFS)

Тип: 3-ходовой VFS клапан для гидравлического управления

Частота дизеринга: 600 ± 20 Гц

Время развертки: 20 сек.

ДАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ VFS

Входной ток (м А)Контрольное давление (без линейного давления)
Увеличение токаУменьшение тока
МАКС. (Кгс/см 2) [кПа]МИН. (Кгс/см 2) [кПа](Кгс / см 2) [к Па]МИН. (Кгс/см 2) [кПа]
1006.52 [639]5.87 [575][64]
2006.23 [611]5.70 [559][52]5.43 [532]
3005.76 [564]5.24 [514][50]4.49 [484]
4005.08 [498]4.59 [450][48]4.30 [421]
5004.24 [416]3.78 [370][46]3.52 [345]
7002.29 [224]1.82 [178][46]1.51 [148]
8001.41 [138]0.09 [88][50]0.58 [57]
9000.65 [64]0.14 [14][50]0 [0]
1,0000.24 [24]0 [0][24]
1,1000.24 [24]0 [0][24]

ДАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ VFS

* Условия испытаний

Ps: Давление подачи (Ps = 7,1 ± 0,3 кгс / см 2)

ПК: Контроль давления

Pex: Давление выхлопных газов (атмосферное давление)

ATF: АЛМАЗ ATF SP-III

Температура ATF: 30 ± 3°C

  1. Сопротивление катушки: 4,35 ± 35 Ом
  2. Частота дизеринга: 600 ± 20Hz

В случае электромагнитного клапана VFS соотношение между нагрузкой и давлением масла не может быть выражено.

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0746 ". (ref-286596-S36845213252008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286596-S16123680312008060300000)

Схема №7
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "LR SOL. клапан".
  4. Переключение передач с 1-й на 2-ю. Спецификация: 1-я -- > 0%, 2-я -- > 100%
  5. Соответствует ли " Lr SOLENOID DUTY " справочным данным? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICLE REPAIR ". (ref-286596-S20572433032008060300000)(ref-286596-S17355794392008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286596-S16123680312008060300000)

Схема №8
  1. Подключение scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "UD SOL. клапан".
  4. Переключение передач с " N " на " D ". Технические характеристики: P / N -- > 100%, D -- > 0,0% (ref-286596-S42680514792008060300000)
  5. Следует ли " Ud SOLENOID DUTY " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Перейдите к процедуре " ОСМОТР КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-286596-S30915709542008060300000)(ref-286596-S21929416022008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286596-S16123680312008060300000)

Схема №9
  1. Подключение scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролируйте "2nd SOL. клапан".
  4. Переключение передач с 1-й на 2-ю. Технические характеристики: 1-я передача -- > 100%, 2-я передача -- > 0,0%
  5. Следует ли " 2nd SOLENOID DUTY " за справочными данными? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICLE REPAIR ". НЕТ Перейдите к процедуре " T" TERMINEL CONNCONNCONNECTOR INS". (ref-286596-S27833547142008060300000)(ref-286596-S28214702082008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286596-S16123680312008060300000)

Схема №10
  1. Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Двигатель «включен».
  3. Контролировать "OD SOL. клапан".
  4. Переключение передач со 2-й на 3-ю. Технические характеристики: 2-я передача -- > 100%, 3-я передача -- > 0,0% Следует ли " Od SOLENOID DUTY " справочным данным? ДА Неисправность периодически вызвана плохим контактом в разъеме датчика и / или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была отремонтирована, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или, если необходимо, и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-286596-S35940515742008060300000)(ref-286596-S24723536242008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286596-S16123680312008060300000)

Другие статьи — Автоматическая трансаксельная система (A5HF1)