Главная/Hyundai/Sonata/Hyundai Sonata V рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42):…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая система управления коробкой передач (F4a42): Диагностика Hyundai Sonata V рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 64 иллюстрации ~34 мин чтения

Карта осмотра для симптомов неисправности

Симптом неисправности		Вероятная причина
Связь с HI-SCAN невозможна Если связь с HI-SCAN невозможна, возможно, причиной является неисправная линия диагностики или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не функционирует.		Линия диагностики неисправности Неисправность разъема Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Вождение невозможно	Запуск невозможен Запуск невозможен, когда рычаг селектора находится в диапазоне P или N. В таких случаях причиной, вероятно, является дефектная система двигателя, гидротрансформатор или масляный насос.	Неисправность системы двигателя Неисправность гидротрансформатора Неисправность масляного насоса
	Если транспортное средство не движется вперед, когда рычаг селектора переводится из диапазона N в диапазон D, 3, 2 или L, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в магистрали или неисправность муфты пониженного привода или корпуса клапана.	Ненормальное давление в трубопроводе Неисправность электромагнитного клапана пониженной передачи Неисправность муфты пониженной передачи Неисправность корпуса клапана
	Если транспортное средство не реверсируется, когда рычаг селектора переводится из диапазона N в диапазон R, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в муфте заднего хода или тормоз низкого и заднего хода или неисправность муфты заднего хода, тормоза низкого и заднего хода или корпуса клапана.	Ненормальное давление в муфте заднего хода Ненормальное давление в тормозах низкого и заднего хода Неисправность соленоидного клапана тормоза низкого и заднего хода Неисправность муфты заднего хода Неисправность тормоза низкого и заднего хода Неисправность корпуса клапана
	Не движется (вперед или назад) Если автомобиль не движется вперед или назад, когда рычаг селектора переводится в любое положение, в то время как двигатель работает на холостом ходу, причиной, вероятно, является ненормальное давление в магистрали или неисправность силовой передачи, масляного насоса или корпуса клапана.	Ненормальное давление в линии Неисправность силовой передачи Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана
Неисправность при запуске	Остановка двигателя при переключении Если двигатель глохнет при переводе рычага селектора из диапазона N в диапазон D или R во время работы двигателя на холостом ходу, причиной, вероятно, является неисправность системы двигателя, электромагнитного клапана сцепления демпфера, корпуса клапана или гидротрансформатора (неисправность сцепления демпфера).	Неисправность системы двигателя Неисправность электромагнитного клапана управления демпферной муфтой Неисправность корпуса клапана Неисправность гидротрансформатора (Неисправность демпферной муфты)
Неисправность при запуске	Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон D во время работы двигателя на холостом ходу возникают аномальные удары или задержка во времени в 2 секунды или более, причиной, вероятно, является ненормальное давление сцепления под приводом или неисправность сцепления под приводом, корпуса клапана или переключателя положения холостого хода.	Ненормальное давление сцепления пониженной передачи Ненормально низкое и обратное тормозное давление Неисправность электромагнитного клапана пониженной передачи Неисправность корпуса клапана Неисправность переключателя положения холостого хода
Неисправность при запуске	Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон R при работе двигателя на холостом ходу возникают аномальные толчки или задержка во времени в 2 секунды или более, причиной, вероятно, является ненормальное давление сцепления заднего хода или низкое и обратное тормозное давление, или неисправность муфты заднего хода, тормоза низкого и заднего хода, корпуса клапана или переключателя положения холостого хода.	Ненормальное обратное давление сцепления Ненормальное низкое и обратное тормозное давление Неисправность соленоидного клапана низкого и заднего хода Неисправность муфты заднего хода Неисправность тормоза низкого и заднего хода Неисправность корпуса клапана Неисправность переключателя положения холостого хода
Неисправность при запуске	Если при переключении рычага селектора из диапазона N в диапазон D и из диапазона N в диапазон R на холостом ходу двигателя возникают аномальные удары или задержка во времени 2 секунды или более, вероятно, причиной является ненормальное давление в трубопроводе или неисправность масляного насоса или корпуса клапана.	Аномальное давление в трубопроводе Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана
Неисправность при переключении	Удары и разгон Если удары возникают при движении из-за переключения вверх или вниз, и скорость передачи становится выше, чем скорость двигателя, причиной, вероятно, является ненормальное давление в линии или неисправность соленоидного клапана, масляного насоса, корпуса клапана или тормоза или сцепления.	Ненормальное давление в магистрали Неисправность каждого электромагнитного клапана Неисправность масляного насоса Неисправность корпуса клапана Неисправность каждого тормоза или каждой муфты
Смещенные точки переключения	Все точки Если все точки переключения смещены во время движения, причиной, вероятно, является неисправность датчика частоты вращения выходного вала, датчик положения дроссельной заслонки или электромагнитного клапана.	Неисправность датчика частоты вращения выходного вала Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Неисправность каждого электромагнитного клапана Ненормальное линейное давление Неисправность корпуса клапана Неисправность ТСМ (РСМ)
Смещенные точки переключения	Некоторые моменты Если некоторые из точек переключения смещаются во время движения, причиной, вероятно, является неисправность корпуса клапана, или она связана с управлением и не является ненормальной.	Неисправность корпуса клапана
Не сдвигается	Нет диагностических кодов Если переключение передач не происходит во время движения и не выводятся диагностические коды, причиной, вероятно, является неисправность переключателя диапазона трансмиссии или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))	Неисправность трансмиссии Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Неисправность во время движения	Если ускорение плохое, даже если переключение вниз происходит во время движения, причиной, вероятно, является неисправность системы двигателя или тормоза или сцепления.	Неисправность системы двигателя Неисправность тормоза или сцепления
Неисправность во время движения	Вибрация Если вибрация возникает при движении с постоянной скоростью или при ускорении и замедлении в верхнем диапазоне, причиной, вероятно, является ненормальное давление в демпфирующем сцеплении или неисправность системы двигателя, электромагнитного клапана управления демпфирующим сцеплением, гидротрансформатора или корпуса клапана.	Ненормальное давление в демпфере сцепления Неисправность системы двигателя Неисправность электромагнитного клапана управления демпфером сцепления Неисправность гидротрансформатора Неисправность корпуса клапана
Система переключения диапазона трансмиссия Причиной, вероятно, является неисправность цепи переключателя ингибитора, цепи переключателя зажигания или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).		Неисправность переключателя диапазонов работы трансмиссии Неисправность переключателя зажигания Неисправность соединителя Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Система переключателя холостого положения Причиной, вероятно, является неисправная цепь переключателя холостого положения или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).		Неисправность тройного реле давления Неисправность соединителя Неисправность ТСМ (МУП)
Тройная система реле давления Причиной, вероятно, является неисправная схема двойного реле давления или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).		Неисправность тройного реле давления Неисправность соединителя Неисправность системы кондиционирования Неисправность ТСМ (МУП)
Причиной, вероятно, является неисправная цепь датчика скорости транспортного средства или неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).		Неисправность датчика скорости транспортного средства Неисправность соединителя Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

КАРТА СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ

Функция инструмента сканирования

Scan tool предлагает следующие функциональные возможности.

Коды неисправностей (DTC)

Данные стоп-кадра

Текущие данные

Проверка срабатывания

Как читать расшифровка кода ошибки

Выберите транспортное средство и систему (см. " КАК ВЫБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО И СИСТЕМУ ") (ref-286597-S13106007862008060300000)
Выберите 1.1 расшифровка кодов ошибок

Как стереть расшифровка кода ошибки

Выберите " 1.1 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " (см. " КАК ЧИТАТЬ расшифровка кода ошибки ") (ref-286597-S26437679022008060300000)
Выбрать клавишу " ERAS " в режиме коды неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Выберите " 1.2.2. ERASE неисправность CODE "

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Номер расшифровка кода ошибки	Описание
P0703	ЦЕПЬ ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
P0707	ДАТЧИК ТРАНС.ДИАПАЗОНА - НИЗКИЙ
P0708	TRANS.диапазон датчик-высокий (ДАТЧИК ТРАНС.ДИАПАЗОНА - ВЫСОКИЙ)
P0711	ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ. РАЦИОНАЛЬНОСТЬ ДАТЧИКА
P0712	ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В КОНТУРЕ ДАТЧИКА
P0713	ТЕМПЕРАТУРА ЖИДКОСТИ. СЕНСОР ВЫСОКОГО КОНТУРА
P0717	СХЕМА ДАТЧИКА ВХОДНОЙ СКОРОСТИ.
P0721	ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
P0722	ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ.
P0731	Неверное передаточное число зубчатого колеса 1
P0732	Неверное передаточное число передачи 2
P0733	Неправильное передаточное число передачи 3
P0734	Неверное передаточное число передачи 4
P0736	ОБРАТНЫЙ НЕВЕРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ
P0741	Заклинивание цепи сцепления гидротрансформатора
P0743	Соленоид DCC (муфта блокировки гидротрансформатора) - обрыв или короткое замыкание на массу (электрическая цепь сцепления гидротрансформатора)
P0748	Регулятор давления Соленоид A-электрооборудование
P0750	Соленоид Lr - обрыв или короткое замыкание на массу (SCSV " A " цепь MAL.)
P0755	Электромагнит Ud - обрыв или короткое замыкание на массу (SCSV " B " цепь MAL.)
P0760	2ND Соленоид - обрыв или короткое замыкание на массу (SCSV " C " цепь MAL.)
P0765	Электромагнит Od - обрыв или короткое замыкание на массу (SCSV " D " цепь MAL.)
P0885	ЦЕПЬ РЕЛЕ A / T MAL
U0001	КОММУНИКАЦИОННАЯ ШИНА CAN ОТКЛЮЧЕНА
U0100	NO ID от блока управления (ЭБУ)

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Отказоустойчивость в соответствии с расшифровка кода ошибки

ПримечаниеОбратитесь к подробному описанию в " FAILSAFE " для получения информации о количестве, указанном в столбце " Failsafe ". (ref-286597-S09265986592008060300000)

Пункты	Тип ошибки	Предохранительный	БД-II, соответствующий расшифровка кода ошибки	DTC
Датчик температуры масла	Короткое замыкание на массу	2,3,7,8,11	P0712	P0712
	Открытый или короткий до B +		P0713	P0713
	Сигнал прихвата		P0711	P0711
	Отказ датчика		P0711	P0711
ПГ-А	Короткое замыкание на массу	1,11	P0717	P0717
ПГ-А	Открытый или короткий до B +		P0717	P0717
ПГ-Б	Короткое замыкание на массу		P0722	P0722
	Открытый или короткий до B +		P0722	P0722
	Отказ датчика		P0721	P0721
Выключатель тормоза	Открытый	2		P0713
Выключатель тормоза	Короткое замыкание на B +	2		P0713
Электромагнитный клапан LR	Короткое замыкание на B +	0,11	P0750	P0750
Электромагнитный клапан LR	Обрыв или замыкание на массу		P0750	P0750
2-й электромагнитный клапан	Короткое замыкание на B +		P0760	P0760
2-й электромагнитный клапан	Обрыв или замыкание на массу		P0760	P0760
UD Электромагнитный клапан	Короткое замыкание на B +		P0755	P0755
UD Электромагнитный клапан	Обрыв или замыкание на массу		P0755	P0755
OD Электромагнитный клапан	Короткое замыкание на B +		P0765	P0765
	Обрыв или замыкание на массу		P0765	P0765
	Открытый или короткий до B +		P0765	P0765
Электромагнитный клапан DCC	Короткое замыкание на B +		P0743	P0743
Электромагнитный клапан DCC	Обрыв или замыкание на массу		P0743	P0743
1-я скорость асинхронная	Синхронная ошибка	0,11	P0731	P0731
2-я скорость асинхронная	Синхронная ошибка		P0732	P0732
3-я скорость асинхронная	Синхронная ошибка		P0733	P0733
4-я скорость асинхронная	Синхронная ошибка		P0734	P0734
Скорость реверса асинхронная	Синхронная ошибка		P0736	P0736
CAN	Нет идентификатора из блок управления двигателем	2,3,6,7,9,10,11		P1604
CAN	Шина CAN отключен	2,3,6,7,9,10,11		P1603
Демпферная муфта	Ненормальная система	7	P0741	P0741
Реле АКПП	Замыкание на массу или размыкание	0,11	P0885	P0885
Переключатель ингибитора	Замыкание на массу или размыкание		P0707	P0707
Переключатель ингибитора	Короткое замыкание на B + или короткое замыкание между коммутаторами		P0708	P0708
VFS	Короткое замыкание на B +	11		P0748
	Короткое замыкание на массу	0,11
	Открытый	11
Датчик ЦКП	Ошибка датчика	Ne = 3 000 об / мин 7, 9
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)	Ошибка датчика	TPS = 50%

СХЕМА ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ

Список служебных данных (со сканирующим устройством)

Нет.	НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ	UNIT	DATA	Описание данных	Неудача
1	ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ	RPM	700 ОБ/МИН	Текущие обороты двигателя	0 ОБ/МИН
2	СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА	Км/ч	0 км/ч	Текущая скорость транспортного средства	Окм / ч
3	ДРОССЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ	%	12.5%	Текущий угол открытия TPS	0%
4	СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ (PG-A)	RPM	700 ОБ/МИН	Входная скорость обороты в минуту. Всегда выводите обороты в минуту при включении запуска	0 ОБ/МИН
5	ВЫХОДНАЯ СКОРОСТЬ (PG-B)	RPM	0 ОБ/МИН	Выходная скорость обороты в минуту. Всегда выводите обороты в минуту при движении	0 ОБ/МИН
6	РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА КЛС (ШТС)	%	0%	Управление 0% --> 100% при работе демпфирующей муфты
7	ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ МУФТЫ ДЕМПФЕРА	RPM	260 об / мин	Текущий коэффициент проскальзывания сцепления демпфера	0 ОБ/МИН
8	РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА НР	%	100%	Контроль 100% --> 0% при работающем тормозе	0%
9	НАГРУЗКА СОЛЕНОИДА UD	%	100%	Управление 100% --> 0% при работе сцепления	0%
10	2ND ЭЛЕКТРОМАГНИТА	%	100%	Управление 100% --> 0% при работе сцепления	0%
11	НАГРУЗКА СОЛЕНОИДА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА	%	100%	Управление 100% --> 0% при работе сцепления	0%
12	РЕЖИМ РАБОТЫ СОЛЕНОИДА VFS	%	0 ~ 400%
13	ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА	° C	40 ° C	Текущая температура масла	80 ° C
14	ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ	N, P, REV / 1st G / 5th G	D	Текущее положение переключения	P, N
15	ВЫБЕРИТЕ УРОВЕНЬ	П, Н / Р / Д / СПОРТ	D	Текущее положение рычага переключения передач	P, N
16	ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Кондиционер	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	OFF
17	IDLE STATUS (МАЛЫЙ ГАЗ)	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	ON	На холостом ходу ВКЛ.
18	Выключатель тормоза	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	ON	При торможении ВКЛ.
19	AUTO CRUISE выключатель (АВТОМАТ КРУИЗ)	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP
20	AUTO CRUISE отпускание (АВТОМАТИЧЕСКИЙ РАСЦЕПИТЕЛЬ)
21	ПО ВЫБОРА СПОРТИВНОГО РЕЖИМА	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	ON	При выборе спортивного режима включить
22	ПО SPORT MODE UP	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	ON	При выборе режима Sport up, ON
23	ПО SPORT MODE DOWN	ВЫКЛ/ВКЛ/-/НЕ SUPP	ON	При выборе спортивного режима вниз, ВКЛ.
24	НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКПП	V	12.9V	0V
25	КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ	%	20%
26	РЕЖИМ HIVEC	A/B/C/D/E/F/G/H/l/J/K	F	A/B/C/D - режим управления, F - режим сброса	F

СПИСОК СЛУЖЕБНЫХ ДАННЫХ (СО СКАНИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ)

Как осмотреть привод

NO	НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ	Привод привода	Состояние
1	СОЛЕНОИД НР (SCSV A)	Привод электромагнитного клапана на 5 сек.	IG ключ ON Inhibitor Sw normal P диапазон Скорость автомобиля Okm / h Остановка двигателя No отказ датчик положения дроссельной заслонки < 1V
2	UD СОЛЕНОИД (SCSV B)
3	2ND СОЛЕНОИД (SCSV C)
4	СОЛЕНОИД НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА (SCSV D)
5	ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА.
6	РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКПП	Выключено на 3 сек.
7	ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ЗАПРЕТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ	Запретить до выключения IG
8	ОЧЕВИДНАЯ ЦЕННОСТЬ ОБУЧЕНИЯ

КАРТА ОСМОТРА ПРИВОДА

Дорожное испытание

Нет.	Состояние	Операция	Оценочное значение	Пункт проверки
1	Выключатель зажигания: ВЫКЛ.	Выключатель зажигания (1) ВКЛ.	Напряжение батареи (мВ)	Реле управления
2	Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Положение рычага селектора: П	Положение рычага селектора (1) R (2) R, (3) N, (4) D	(1) P, (2) R, (3) N, (4) D	Переключатель диапазона трансмиссия
		Педаль акселератора отпущена наполовину нажата нажата	400-1000 мв Постепенно поднимается от (1) 4 500-5000 мв	Датчик положения дроссельной заслонки
		Нажатие на педаль тормоза	ВКЛ. ОТКЛ.	Выключатель тормоза
3	Выключатель зажигания: ST Двигатель: Остановлен	Стартовый тест с рычагом P или N диапазона	Запуск должен быть возможен	Запуск возможен или невозможен
4	Разогрев	Привод в течение 15 минут или более, чтобы автоматическая температура жидкости стала 70 ~ 90 ° C	Постепенно повышается до 70 ~ 90 ° C	Датчик температуры масла
5	Двигатель: Холостой ход Положение рычага селектора: Н	Выключатель кондиционер ON OFF (ВКЛ.	ВКЛ. ОТКЛ.	Тройной сигнализатор давления
		Педаль акселератора отпущена наполовину нажата	ВКЛ. ОТКЛ.	Выключатель холостого хода
			600 ~ 900 обороты в минуту Постепенно поднимается от (1)	Выключатель холостого хода
			Изменения данных	Связь с двигателем-КРД
		Положение рычага селектора N--> D N--> R	Не должно быть аномальных толчков переключения Время запаздывания должно быть в пределах 2 секунд	Неисправность при запуске
6	Положение рычага селектора: N (Проводить по ровной и прямой дороге)	Положение рычага селектора и скорость автомобиля Холостой ход на 1-й передаче (Автомобиль остановлен) Движение с постоянной скоростью 20 км/ч на 1-й передаче Движение с постоянной скоростью 30 км/ч на 2-й передаче Движение с 50 км/ч на 3-й передаче при полностью закрытом акселераторе Движение с постоянной скоростью 50 км/ч на 4-й передаче	(2) 1-й, (4) 3-й, (3) 2-й, (5) 4-й	Состояние переключения
			(2) 0%, (4) 100%, (3) 100%, (5) 100%	Электромагнитный клапан низкого и обратного направления
			(2) 0%, (4) 0%, (3) 0%	Электромагнитный клапан под приводом
			(1) 100%, (2)0%, (3) 100%	Второй электромагнитный клапан
			(2) 100%, (3) 100%, (4) 0%	Электромагнитный клапан овердрайва
			(1) 0 км/ч (4) 50 км/ч	Датчик скорости автомобиля (VSS)
			(4) 1 800 ~ 2 100 об / мин	Датчик частоты вращения входного вала
			(4) 1 800 ~ 2 100 об / мин	Датчик частоты вращения выходного вала
7	Положение рычага селектора: D (Проводить по ровной и прямой дороге)	Разгон до 4-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 1.5V (угол открытия акселератора 30%). Плавно замедлить до остановки. Разгон до 4-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 2,5 В (угол открытия акселератора 50%). Во время движения со скоростью 60 км/ч на 4-й передаче переключитесь на 3-ю передачу. Во время движения со скоростью 40 км/ч на 3-й передаче переключитесь вниз на 2-ю передачу. Во время движения со скоростью 20 км/ч на 2-й передаче переключитесь вниз на 1-ю передачу.	Для (1), (2) и (3) показание должно быть таким же, как указанный крутящий момент выходного вала, и не должно происходить никаких ненормальных ударов. Для (4), (5) и (6) переключение на более низкую передачу должно происходить сразу после выполнения операции переключения.	Неисправность при переключении
				Смещенные точки переключения
				Не сдвигается
				Не сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1
				Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2
				Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3
8	Положение рычага селектора: N (Проводить по ровной и прямой дороге)	Перевести рычаг селектора на привод диапазона R при постоянной скорости 10 км/ч	Соотношение между данными датчиков частоты вращения входного и выходного валов должно быть таким же, как и передаточное число при реверсировании.	Не сдвигается

КАРТА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ

Гидравлическое испытание под давлением

Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура жидкости автоматического трансакселя не составит 80-100 ° С.
Поднимите автомобиль так, чтобы колеса могли свободно поворачиваться.
Подсоедините специальный инструмент (манометр для измерения давления масла) к каждому отверстию для сброса давления.
Измерьте гидравлическое давление в каждом порту при условиях, указанных в стандартной таблице гидравлического давления, и проверьте, что измеренные значения находятся в пределах диапазона стандартных значений.
Если значение выходит за пределы стандартного диапазона, устраните проблему, обратившись к диагностической таблице " STANDARD HYDRAULIC давление проверка ". (ref-286597-S22544499372008060300000)

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Стандартное гидравлическое испытание под давлением

Условие измерения			Стандартное гидравлическое давление кПа (фунт/кв. дюйм)
Положение рычага селектора	Положение переключения	Частота вращения двигателя (об/мин)	Под давлением сцепления привода	Обратное давление сцепления	Давление муфты с повышающей передачей	Низкое и обратное тормозное давление	Второе тормозное давление	Демпферная муфта Подать давление (DA)	Давление выключения сцепления демпфера (DR)
P		2,500				260-340 (38-50)
R	Задний ход	2,500		1 270-1 770 (185-256)		1 270-1 770 (185-256)
N		2,500				260-340 (38-50)
D	1-я передача	2,500	430-510 (62-74)			1 010-1 050 (146-152)
	2-я передача	2,500	430-510 (62-74)				430-510 (62-74)
	3-я передача	2,500	430-510 (62-74)		430-510 (62-74)			Более 730 (100)	0-10 (0-1)
	4-я передача	2,500			430-510 (62-74)		780-880 (110-130)	Более 730 (100)	0-10 (0-1)
Значения могут быть изменены в соответствии с моделью или состоянием транспортного средства
При измерении гидравлического давления нажимайте педаль ускорения " GENTLY " без нагрузки.

СТАНДАРТНАЯ КАРТА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Как проверить автоматический систему управления коробок передачи (F4a42): диагностики

Управляйте транспортным средством до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры [70 ~ 80 ° C].
Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
Перемещайте рычаг селектора через все положения передачи. Это приведет к заполнению гидротрансформатора и гидравлической системы жидкостью и перемещению рычага селектора в положение «N»(нейтраль) или «P»(парковка).
Перед снятием указателя уровня масла протрите все загрязнения вокруг указателя уровня масла. Затем выньте указатель уровня масла и проверьте состояние жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ. Если жидкость пахнет так, как будто она горит, это означает, что жидкость была загрязнена мелкими частицами из втулок и фрикционных материалов, может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.
Проверьте, что уровень жидкости находится на отметке ГОРЯЧЕГО окисления на манометре уровня масла. Если уровень жидкости недостаточен, добавьте автоматическую трансмиссионную жидкость до тех пор, пока уровень не достигнет отметки " HOT ". Автоматическая трансмиссионная жидкость: DIAMOND ATF SP-III, Sk ATF SP-III Количество: 7.8L (8.2 US qt, 6.9 lmp.qt) ПРИМЕЧАНИЕ. Низкий уровень жидкости может привести к множеству ненормальных условий, поскольку он позволяет перекачивать воздух.
Надежно вставьте указатель уровня масла (А).

Схема №151

ПримечаниеКогда новая, автоматическая трансмиссионная жидкость должна быть красной. Красный краситель добавлен, чтобы сборочная установка могла идентифицировать его как трансмиссионную жидкость и отличить его от моторного масла или антифриза. Красный краситель, который не является показателем качества жидкости, не является постоянным. По мере движения автомобиля трансмиссионная жидкость начнет выглядеть темнее. Цвет может в конечном итоге показаться светло-коричневым.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт		Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Вариант 1	Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка на короткое замыкание на батарею	Короткое замыкание на батарею в цепи Неисправный тормозной переключатель Регулировка Неисправный тормозной переключатель Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
	Условия активации	Выходная скорость < или = 240 об / мин Тормозной переключатель " ВКЛ ".
	Пороговое значение	Короткое замыкание на батарею
	Время диагностики	Более 5 мин.
Вариант 2	Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверьте диапазон напряжения
	Условия активации	2,24 В < или = Входное напряжение < или = 2,76 В
	Пороговое значение	Открытый
	Время диагностики	Более 5 мин.
Отказоустойчивый		Интеллектуальная смена запрещена

Условия обнаружения кода неисправности

Как осмотреть клеммы и разъёмы

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-286597-S09991540052008060300000)(ref-286597-S07903429272008060300000)

Схема №152

Рис. 152: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание " ВКЛ ". И " ВЫКЛ ".
Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ".
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута датчика и землей шасси. Технические характеристики: 0V
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на короткое замыкание для питания цепи в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S09991540052008060300000)

Схема №153

Рис. 153: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №154

Схема №155

Проверьте " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " и снимите " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА при нажатии на плунжер ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Технические характеристики: Бесконечно ли сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к шагу 2 " РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА ", как указано ниже. НЕТ ЗАМЕНИТЕ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ", необходимо для ремонта автомобиля. (ref-286597-S09991540052008060300000)
Отрегулировать " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " Зазор. Зажигание " ВЫКЛ ". Переустановить " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Отрегулировать " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА " Зазор. Технические характеристики: 0,9 мм (0,04 дюйма) После регулировки, проблема решена? ДА перейти к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Заменить на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и проверить правильность работы, если проблема устранена, заменить блок управления трансмиссией / блок управления силовым агрегатом на процедуру ремонта транспортного средства. (ref-286597-S09991540052008060300000)(ref-286597-S09991540052008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить отсутствие сигнала	Обрыв или короткое замыкание Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Частота вращения двигателя < или = 400 об / мин и датчик положения дроссельной заслонки < или = 10%
Пороговое значение	Сигнал не обнаружен
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала При обнаружении P-D или R-D или D-R Переключение рассматривается как N-D или N-R, хотя сигнал " N " не обнаружен. При включении спортивного режима S / W без сигналов P, R, N, D-диапазон рассматривается как спортивный режим. (расшифровка кода ошибки не установлен)

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-286597-S09991540052008060300000)(ref-286597-S40631143382008060300000)

Схема №156

Рис. 156: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить Питание TO диапазон выключатель Отключить разъем " трансмиссия диапазон выключатель ". Зажигание " ON " и Двигатель " OFF ". Измерить напряжение между клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей шасси. Спецификация: прибл. B + Находится ли напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверять, что предохранитель 24-10A установлен или не перегорел. Проверить на обрыв в процедуре " ремонт жгута по мере необходимости. (ref-286597-S07903429272008060300000)(ref-286597-S09991540052008060300000)

Схема №157

Рис. 157: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой разъема жгута датчика и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), как показано ниже. Спецификация: Показано ниже ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ 0CHART Номер контакта " трансмиссия диапазон выключатель " C09 No.1 C09 No.3 C09 No.4 C09 No.7 Номер контакта жгута " блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) " xtag4 No.9 Noxxx5 Nohoh6 C45 C45 C45 C45
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S09991540052008060300000)

Схема №158

Рис. 158: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №159

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите «трансмиссия диапазон выключатель».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Замените на заведомо исправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените блок управления силовым агрегатом / блок управления трансмиссией по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия " " по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S09991540052008060300000)(ref-286597-S09991540052008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка наличия нескольких сигналов	Обрыв или замыкание в трансмиссия диапазон выключатель Неисправен трансмиссия диапазон выключатель Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Всегда
Пороговое значение	Множественный сигнал
Время диагностики	Более 30 с
Отказоустойчивость	Распознавание как предыдущего сигнала Когда сигнал вводится одновременно " D " и " N ", блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) рассматривает его как " N " диапазон. После сброса блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом), если блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает множественный сигнал или отсутствие сигнала, то он удерживает положение 3-й передачи.

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-286597-S28974405712008060300000)

Схема №160

Рис. 160: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель».
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Измерьте напряжение между каждой клеммой " 8 " разъема жгута датчика и землей корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S09283656322008060300000)(ref-286597-S39631313242008060300000)

Схема №161

Рис. 161: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия диапазон выключатель» и «блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))».
Измерьте сопротивление между каждой клеммой жгута датчика для проверки на короткое замыкание. Спецификация: Бесконечный
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S39631313242008060300000)

Как проверить компонент

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0707 ". (ref-286597-S28974405712008060300000)

Пункт		Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Проверка рациональности	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправный датчик Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Вариант 1	Частота вращения двигателя > или = 1000 об / мин и выходная частота вращения > или = 1000 об / мин в течение 5 минут совокупно, и температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 40°C с момента запуска, и другая ошибка, связанная с OTS, не обнаружена. При условии, что температура масла не изменяется более чем на 2°C
	Вариант 2	Выход OTS при IG-OFF > 50°C и температура охлаждающей жидкости двигателя при IG-OFF > 73,5°C и температура охлаждающей жидкости двигателя снизились более чем на 34°C по сравнению с IG-OFF предыдущей поездки. При условии, что OTS TEMP изменяется не более чем на 2°C
	Вариант 3	Частота вращения на выходе > или = 1000 об / мин, частота вращения двигателя > или = 1000 об / мин в течение 5 мин совокупно и температура охлаждающей жидкости двигателя > или = 73,5 ° C. При условии, что на выходе OTS < или = -23,5°C
Пороговое значение
Время диагностики
Отказоустойчивость		Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-286597-S08046124662008060300000)(ref-286597-S30839761152008060300000)

Схема №162

Рис. 162: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №163

Проверить " трансмиссия FLUID датчик температуры " 0.38 FLUID " OFF ". Отсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ".20 да ".98. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " " ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ ". Технические характеристики: См. в разделе " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " [СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ] ТАБЛИЦА СОПРОТИВСОПРОТИВЛЕНИЙ TEMP. [0 ° C (° C) -f (40 (° C)]]] Tem. (ref-286597-S31127681062008060300000)(ref-286597-S08046124662008060300000)
Проверка включения зажигания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и проверка выключения двигателя. Подсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ". Установите scantool и выберите SIMU-SCAN. Смоделируйте напряжение (0-- > 5V) для сигнальной цепи " трансмиссия FLUID датчик ". Значения Подлежат изменению в соответствии с моделью транспортного средства. Значение сигнала датчика изменилось в соответствии с напряжением моделирования? ДА Тщательно Проверьте исправность разъемов (ref-286597-S08046124662008060300000)(ref-286597-S08046124662008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправный датчик Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Всегда
Пороговое значение	Напряжение < 0,05V
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-286597-S31801271712008060300000)

Схема №164

Рис. 164: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте напряжение между клеммой " 1 " разъема жгута " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ " и землей шасси. Спецификация: Прибл. 5V
Напряжение соответствует спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S32664150682008060300000)

Схема №165

Рис. 165: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить " трансмиссия FLUID датчик температуры " 0.38 FLUID " OFF ". Отсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры " 120 ".6. Измерьте сопротивление между клеммами " 1 " и " 2 " " ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ 160 ". Технические характеристики: Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ " [СПРАВОЧНЫЕ ОЧНЫЕ ДАННЫЕ] ДИАГРАММА СОПРОТИВЛЕНИЯ TEM. [° C (° C) -7 (° C (° C) Tem(° C). (ref-286597-S22659934502008060300000)(ref-286597-S32664150682008060300000)
ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка " ВКЛ ". И " ВЫКЛ " ДВИГАТЕЛЯ. Подсоедините разъем " трансмиссия FLUID датчик температуры ". Установите scantool и выберите SIMU-SCAN. Симулируйте напряжение (0-- > 5V) для сигнальной цепи " трансмиссия FLUID TEMP. значение Сигнала ДАТЧИКА изменено в соответствии с напряжением моделирования. (ref-286597-S32664150682008060300000)(ref-286597-S32664150682008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка диапазона напряжения	Цепь сигнала датчика замыкается на массу Неисправный датчик Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Всегда
Пороговое значение	Напряжение > или = 0,49V
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Управление обучением и интеллектуальная смена запрещены. Температура жидкости считается равной 80°C

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0711 ". (ref-286597-S31801271712008060300000)

Как проверить сигнальный цепь

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-286597-S02606715852008060300000)

Схема №166

Рис. 166: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Отсоедините разъем «трансмиссия FLUID датчик температуры».
Измерьте сопротивление между клеммой " 2 " разъема жгута " трансмиссия FLUID датчик температуры " и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, нет ли открытых в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S41385466052008060300000)(ref-286597-S17633287542008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0712 ". (ref-286597-S02606715852008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Сигнальная цепь разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Скорость транспортного средства более 30 км / ч (19 миль / ч) и скорость двигателя > или = 2000 об / мин в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим)
Пороговое значение	Нет сигнала
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " Проверка цепи подачи сигнала " ". (ref-286597-S29397485612008060300000)

Схема №167

Рис. 167: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой «2» разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Спецификация: прибл. 5 В
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к 2 " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-286597-S41107332342008060300000)(ref-286597-S29397485612008060300000)

Схема №168

Рис. 168: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой «3» разъема жгута вход датчик скорости и массой шасси. Спецификация: прибл. B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Переход к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв жгута. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S09512238092008060300000)(ref-286597-S29397485612008060300000)

Схема №169

Рис. 169: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «вход датчик скорости».
Измерьте сопротивление между клеммой «1» разъема жгута вход датчик скорости (ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ) и землей корпуса. Технические характеристики: прибл. 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнута ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы жгута исправна, перейдите к 2 " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-286597-S09512238092008060300000)(ref-286597-S29397485612008060300000)

Схема №170

Рис. 170: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №171

Проверьте " вход датчик скорости " (Датчик ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ 2, " OFF ". Отсоедините разъем " вход датчик скорости 6.5 ". Замените сопротивление между клеммами " 1 ", " 2 ", " 3 " и " 1 ", " 3 " разъема " вход датчик скорости ". Спецификация: См. " СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ". (ref-286597-S30466478052008060300000)(ref-286597-S29397485612008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка зажигания " ON " и двигателя " OFF ". Подключите разъем " вход датчик скорости ". Установите scantool и выберите SIMU-SCAN. Имитация частоты для сигнальной цепи вход датчик скорости. Изменяется ли значение сигнала " вход датчик скорости " в соответствии с частотой моделирования? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, износа, износа или повреждения, если необходимо, и замены. (ref-286597-S29397485612008060300000)(ref-286597-S29397485612008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Сигнальная цепь разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Скорость транспортного средства более 50 км / ч (31 миля / ч) в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим)
Пороговое значение	Если выходной сигнал датчика скорости постоянно на 50% ниже или выше значения, рассчитанного датчиком скорости транспортного средства
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Подайте электрический ток на соленоидный клапан Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". (ref-286597-S37143452212008060300000)(ref-286597-S18439242312008060300000)

Схема №172

Рис. 172: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой «2» разъема жгута выход датчик скорости и массой шасси. Спецификация: прибл. 5 В
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". НЕТ Проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". Если сигнальная цепь в жгуте исправна, перейдите к 2 " " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " " процедуры " " Проверка компонентов " ". (ref-286597-S18562712982008060300000)(ref-286597-S37143452212008060300000)

Схема №173

Рис. 173: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте напряжение между клеммой " 3 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Переход к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ " ". НЕТ Проверка на обрыв жгута. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S09512238092008060300000)(ref-286597-S37143452212008060300000)

Схема №174

Рис. 174: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «выход датчик скорости».
Измерьте сопротивление между клеммой " 1 " разъема ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ и землей корпуса. Технические характеристики: приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте, не разомкнута ли жгут. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". Если цепь массы жгута исправна, перейдите к 2 " Проверка блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " процедуры " Проверка компонентов ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S37143452212008060300000)

Схема №175

Рис. 175: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №176

Проверьте " Выход датчик скорости " (ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ).отключите разъем " Выход датчик скорости " (ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ).5 ".5 Approval ".5 ".5 Approval ".5 (ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ).5 ".5 Approval ".5 ". (7 " и 2 ", 3 " и 1 ", 3 ").3 ". (Выходной). Технические характеристики: ".1 ". (См. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ очные ДАННЫЕ).в соответствии с техническими характеристиками??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? (ref-286597-S39785867982008060300000)(ref-286597-S37143452212008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Подключить разъем " Выход датчик скорости ". Установить " scantool " и выбрать SIMU-SCAN. Смоделировать частоту для сигнальной цепи " Выход датчик скорости ". Изменяется ли значение сигнала " Выход датчик скорости " в соответствии с частотой моделирования? ДА Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, износа, износа или повреждения, если необходимо, и замены. (ref-286597-S37143452212008060300000)(ref-286597-S37143452212008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверка рациональности скорости	Сигнальная цепь разомкнута или короткое замыкание Цепь питания датчика разомкнута Цепь массы датчика разомкнута Неисправен ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Скорость транспортного средства более 30 км / ч (19 миль / ч) и скорость двигателя > или = 2000 об / мин в D, 3, 2, L (переключатель диапазона A / T) и SP (спортивный режим)
Пороговое значение	Нет сигнала
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Блокировка на 3-й или 2-й передаче Подайте электрический ток на соленоидный клапан Возможно ручное переключение (2-я -- > 3-я, 3-я -- > 2-я)

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0717 ". (ref-286597-S28808598812008060300000)

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-286597-S05856520902008060300000)

Как проверить цепь питания

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-286597-S05856520902008060300000)

Как проверить цепь заземления

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0721 ". (ref-286597-S05856520902008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неверное передаточное число 1-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или тормоз LR или односторонняя муфта
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 350 об / мин Ступень переключения 1-я. Частота вращения на входе передачи > 0 об / мин Напряжение датчика температуры масла A / T < 4,5 В Напряжение аккумулятора > 10V трансмиссия диапазон выключатель нормально
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 1-й передачи - выходная скорость < 200 об / мин / 1-я. Передаточное число
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0731 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №177

Рис. 177: ФОРМА СИГНАЛА. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №178

Рис. 178: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Sonata V рестайлинг

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВХОДЕ, ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫХОДЕ, ПОЛОЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ» на скантоле.
Выполните процедуру " Остановка двигателя проверка " с переключением " 1 ". Проверьте, что на выходе редуктора установлен крутящий момент " 1 ". Проверьте, что на выходе редуктора установлен крутящий момент " 1 ". На выходе редуктора установлен крутящий момент " 1 ". На выходе редуктора установлен крутящий момент " 1 ". На выходе редуктора установлен крутящий момент " 1 ". На выходе редуктора установлен крутящий момент " 2 ". • D3 • • D4 • 2ND (ref-286597-S18953902932008060300000)(ref-286597-S23987576932008060300000)(ref-286597-S30839761152008060300000)

Внимание

Не допускайте, чтобы кто-либо стоял перед или за автомобилем во время проведения этого испытания. Проверьте уровень жидкости и температуру жидкости в А / Т, а также температуру охлаждающей жидкости двигателя. Уровень жидкости: При горячей метке на указателе уровня масла. Температура жидкости: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C ~ 100°C (80 ~ 100 ° C). Затормозите оба задних колеса (левое и правое).

Схема №179

Рис. 179: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Подключить Scantool.
Двигатель «включен».
Контролируйте параметр «вход&выход датчик скорости»(Датчик скорости на входе и выходе) на сканкуле.
Увеличьте обороты двигателя примерно до 2000 об / мин на 1-й передаче. Технические характеристики: СКОРОСТЬ НА ВХОДЕ - (СКОРОСТЬ НА ВЫХОДЕ x ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО) < или = 200 об / мин
Соответствуют ли спецификации " ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ "? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте наличие электрических шумов в цепи ВХОДНОГО И ВЫХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ или замените ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S12063135012008060300000)

Схема №180

Рис. 180: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Подсоедините манометр давления масла к порту «UD» и «L/R».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 1 в «СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ».
1-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4 (2-я передача - 4-я передача) - 4-я передача - 4 (2-я передача - 4 (2-5-5-5-5) - 1-1-1-1-1-1-1-2-2-1-1-1-1-2-2-2-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2
Соответствует ли значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления кузовом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S12063135012008060300000)(ref-286597-S12063135012008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 2-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 350 об / мин Ступень переключения 2-я. Частота вращения на входе > Orpm A / T напряжение датчика температуры масла < 4,5 В Напряжение батареи > 10V трансмиссия диапазон выключатель is normal
Пороговое значение	Входная частота вращения / передаточное отношение 2-й передачи - выходная частота вращения < или = 200 об / мин / 2-я.
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0732 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

Условия обнаружения кода неисправности

Подсоедините манометр масла к отверстиям «UD» и «2ND».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи 2 в " СПОРТИВНОМ РЕЖИМЕ ".
1-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4 (4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4 (2-5-5) - 2-5-5-1-1-1-1-1-1-1-2-1-1-1-2-2-1-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2
Соответствует ли значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления кузовом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S14060205172008060300000)(ref-286597-S14060205172008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 3-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или муфта OD
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 350 об / мин Ступень переключения 3-я. Частота вращения на входе передачи > 0 об / мин Напряжение датчика температуры масла A / T < 4,5 В Напряжение батареи > 10V ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 3-й передачи-выходная скорость \| < или = 200 об / мин / 3-я. Передаточное число
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0733 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число 4-й передачи	Неисправен датчик входной скорости Неисправен датчик выходной скорости Неисправна муфта UD или 2-й тормоз
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 900 об / мин Ступень переключения 4-я. Частота вращения на входе передачи > 0 об / мин Напряжение датчика температуры масла A / T < 4,5 В Напряжение аккумулятора > 10V ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме
Пороговое значение	Входная скорость / передаточное число 4-й передачи-выходная скорость \| > 200 об / мин / 4-я. Передаточное число
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Если диагностический код P0734 выдается четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

Условия обнаружения кода неисправности

Подсоедините манометр масла к отверстиям «OD» и «2nd».
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи «4».
1-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4 (4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 2 (2-5-5-5-5-5-5-5) - 2-2-2-2-2-2-2-2-2-5-2-2-5-2-2-2-2-2-5-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-2-1-1-1-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-2
Соответствует ли значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления кузовом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S07016366582008060300000)(ref-286597-S07016366582008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Неправильное передаточное число передачи заднего хода	Неисправность датчика входной скорости Неисправность датчика выходной скорости Неисправность муфты Rvs или тормоза L / R
Условия активации	Частота вращения двигателя > 450 об / мин Частота вращения на выходе > 900 об / мин Ступень переключения Изм. передача Частота вращения на входе > 0 об / мин Напряжение датчика температуры масла A / T < 4,5 В Напряжение аккумулятора > 10V ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА трансмиссия в норме
Пороговое значение	Входная скорость / Rev передаточное отношение-выходная скорость \| < или = 200 об / мин / Rev передаточное отношение
Время диагностики	Более 1 с
Отказоустойчивость	Заблокирована на 3-й передаче. (Если диагностический код P0736 выводится четыре раза, то трансмиссия блокируется на 3-й передаче)

Условия обнаружения кода неисправности

Подсоедините манометр масла к отверстиям " Rv " и " Lr ".
Двигатель «включен».
Привод автомобиля с положением передачи Р.
1-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 2-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4-я передача - 4 (2-я передача - 4-я передача) - 4-я передача - 4 (2-я передача - 4 (2-5-5-5-5) - 1-1-1-1-1-1-1-2-2-1-1-1-1-2-2-2-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-1-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2-2
Соответствует ли значение давления масла спецификации? ДА Отремонтируйте AUTO трансмиссия (сцепление или тормоз) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените AUTO трансмиссия (неисправный клапан управления кузовом) по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S19886019892008060300000)(ref-286597-S19886019892008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Застревание «OFF»	МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен муфта блокировки гидротрансформатора или система давления масла Неисправен электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен клапан управления корпусом Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Во время управления соединением
Пороговое значение	Определить 2-кратное превышение режима управления блокировочной муфтой = 100% в течение 2 сек.
Время диагностики	1 событие
Отказоустойчивость	Система сцепления демпфера неисправна (если диагностический код P0741 выводится четыре раза, муфта гидротрансформатора (демпфера) не управляется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №181

Рис. 181: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №182

Рис. 182: ДАННЫЕ ИНСТРУМЕНТА МОНИТОРИНГА. Hyundai Sonata V рестайлинг

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Двигатель «включен».
Выберите «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
Контролируйте параметр " момент затяжки CONVERTER (Демпфер) CLUTCH " (СЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА)) на скантоле. Технические характеристики: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP < 160 об / мин (при условии, что муфта блокировки гидротрансформатора SOL. DUTY > 80%)
Соответствует ли спецификациям " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID DUTY и муфта блокировки гидротрансформатора SLIP "? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, повреждения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре проверки " VERIFY РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-286597-S25554304442008060300000)(ref-286597-S30839761152008060300000)

Схема №183

Рис. 183: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Подключите сканер к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите соленоидный клапан A / T Испытание исполнительного механизма и Работа Испытания исполнительного механизма. Вы слышите рабочий тон для использования Функции тестирования исполнительного механизма СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА муфта блокировки гидротрансформатора? ДА Перейдите к 2 " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА и РЕМОНТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ", как ниже. (ref-286597-S25554304442008060300000)
Проверить масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА) Подключите манометр давления масла к порту " DA ". Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". После подключения Scantool и контролируйте параметр " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID клапан DUTY " в списке данных Scantool. Выберите 1-ю передачу и увеличьте частоту вращения двигателя до 2500 об / мин. Измерьте давление масла. Технические характеристики: приблизительно 7,5 кг / см 2 Значение давления масла в пределах технических характеристик? ДА РЕМОНТ Управление КРУТКРУТ: НЕОБХОДИМО: ЗАМЕНИТЬ: ЗАМЕНИТЬ: ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ - ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ - (ref-286597-S25554304442008060300000)(ref-286597-S25554304442008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА): муфта блокировки гидротрансформатора обрыв или короткое замыкание в цепи Неисправен СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН муфта блокировки гидротрансформатора Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	16V > Напряжение батареи > 10V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от управляющего соленоида DCC > Vb-2V и режим управления DCC составляет 100% Напряжение обратной связи от управляющего соленоида DCC > 5,5 В и режим управления DCC составляет 0%
Время диагностики	Более 500 мс
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

Условия обнаружения кода неисправности

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-286597-S13045283032008060300000)(ref-286597-S21416911602008060300000)

Схема №184

Рис. 184: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек.
Соответствует ли напряжение спецификациям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S07903429272008060300000)(ref-286597-S13045283032008060300000)

Схема №185

Рис. 185: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №186

Проверить обрыв сигнальной цепи. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 9 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и клеммой " 18 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Технические условия: примерно 0 Ом Сопротивление в пределах технических требований? ДА Жгут Перейти к 2 " Проверка сигнала цепи на короткое замыкание ". Процедура проверки на обрыв в ТС. (ref-286597-S13045283032008060300000)
Проверка цепи сигнала короткого замыкания Осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Измерить сопротивление между клеммой " 9 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S13045283032008060300000)

Схема №187

Рис. 187: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 9 " и клеммой " 6 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] - это сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к разделу 2 " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (PC) vehicle repair (PC) ". (ref-286597-S13045283032008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик 0 оборотов к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон электромагнитного клапана A / T Тест исполнительного механизма и включите тест исполнительного механизма. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА AXM ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените необходимый блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) для ремонта транспортного средства. 1V (ref-286597-S13045283032008060300000)(ref-286597-S13045283032008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить давление масла и величину тока обратной связи	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВФС Неисправен ТСМ (МУП)
Условия активации	Напряжение батареи > 9V 10% < или = Выходная нагрузка < или = значение тока обратной связи 90%
Пороговое значение	Когда ток обратной связи < или = 500mA Управление режимом работы: 600 ± 20Hz Ps (давление подачи): 660-725 к Па Пк (управляющее давление): Показано ниже: выпускная система давление
Время диагностики	Более 320 мс
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286597-S12102039952008060300000)

Схема №188

Рис. 188: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S21320088772008060300000)(ref-286597-S05261310072008060300000)

Схема №189

Рис. 189: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №190

Проверьте сигнальную цепь при открытом осмотре Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерьте сопротивление между клеммой " 8 " разъема жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 19 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Спецификация: приблизительно 0 Ом - это сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре 2 " Проверка сигнальной цепи короткое замыкание ", необходимой для ремонта. (ref-286597-S05261310072008060300000)
Проверьте цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерьте сопротивление между клеммой " 8 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S05261310072008060300000)

Схема №191

Рис. 191: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 8 " и клеммой " 6 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Является ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ремонта ТС ". (ref-286597-S05261310072008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик 0 оборотов двигателя к соединителю канала передачи данных (DXLE). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выбрать диапазон электромагнитного клапана A / T Тест исполнительного механизма и запустить тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана VFS? ДА Перейдите к процедуре " VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR VEHICLE ". НЕТ Замените Необходимый блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) для ремонта T(блок управления силовым агрегатом). 1V (ref-286597-S05261310072008060300000)(ref-286597-S05261310072008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Lr Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	16V > Напряжение батареи > 10V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от управляющего соленоида Lr > Vb-2V и режим управления Lr 0% Напряжение обратной связи от управляющего соленоида Lr > 5,5 В и режим управления Lr 100%
Время диагностики	Более 320 мс
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286597-S12102039952008060300000)

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «6» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите переключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-20A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S40479764772008060300000)(ref-286597-S02449386822008060300000)

Схема №192

Рис. 192: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №193

Проверка цепи сигнала при открытом осмотре Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Измерить сопротивление между клеммой " 11 " разъема жгута ATM СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН и клеммой " 46 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: примерно 0 Ом Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверка цепи сигнала при коротком замыкании ". (ref-286597-S02449386822008060300000)
Проверьте цепь сигнала короткое замыкание осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоедините разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерьте сопротивление между клеммой " 11 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и массой шасси. Спецификация: Бесконечное Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S02449386822008060300000)

Схема №194

Рис. 194: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Disconnect " A / T SOLENOID клапан " разъём. Measure resistance between клемма " 11 " и клемма " 6 " of ATM SOLENOID клапан procedure. характеристика: 2.7 ~ 3.4 Ом [20°C] Is resistance within характеристика within характеристика характеристика? ying? ying? yes? ДА GO GO Перейти к 2 " проверить TTTTTTTTTTCM (2 " ремонт ТС (PC(блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом - НЕТ) - НЕТ), НЕТ ремонта). (ref-286597-S02449386822008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик 0 оборотов двигателя к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите диапазон электромагнитного клапана A / T. Тест привода и включите тест привода. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования привода электромагнитного клапана Lr? ДА Перейдите к процедуре " VERIFICATION VEHICLE REPAIR ". НЕТ Замените блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом GO). 1V (ref-286597-S02449386822008060300000)(ref-286597-S02449386822008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Ud Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	16V > Напряжение батареи > 10V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от управляющего электромагнита Уд > Vb-2V и скважность управления Уд 0% Напряжение обратной связи от управляющего электромагнита Уд < или = 5,5 В и скважность управления Уд 100%
Время диагностики	Более 320 мс
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286597-S12102039952008060300000)

Схема №195

Рис. 195: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите переключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S24878023432008060300000)(ref-286597-S19268284122008060300000)

Схема №196

Рис. 196: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №197

Проверка цепи сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Измерить сопротивление между клеммой " 3 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 48 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) Спецификация: прибл. 0 Ом - сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к шагу 2 " Проверка цепи сигнала короткое замыкание " Процедура не требуется для ремонта. (ref-286597-S19268284122008060300000)
Проверить цепь сигнала короткое замыкание Осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 3 " жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка замыкание на массу в жгуте. При необходимости отремонтировать и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S19268284122008060300000)

Схема №198

Рис. 198: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " и клеммой " 5 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7-3,4 Ом [20°C] Является ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Ремонт автомобиля и не требуется. (ref-286597-S19268284122008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик 0 частоты вращения к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ВКЛ ". И двигатель " ВЫКЛ ". Выберите диапазон электромагнитного клапана A / T. Тест привода и работайте Тест привода. Вы слышите рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана Ud? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). 1V (ref-286597-S19268284122008060300000)(ref-286597-S19268284122008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен 2-й ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	16V > Напряжение батареи > 10V В состоянии передачи (без переключения передач) 500 мс передается от включения реле
Пороговое значение	Напряжение обратной связи от 2-го управляющего соленоида > Vb-2V и 2-й управляющий режим 0% Напряжение обратной связи от 2-го управляющего соленоида < или = 5,5 В и 2-й управляющий режим 100%
Время диагностики	Более 320 мс
Отказоустойчивость	Заблокировано на 3-й передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286597-S12102039952008060300000)

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек.
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S06881927842008060300000)(ref-286597-S20331809082008060300000)

Схема №199

Рис. 199: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №200

Проверить цепь сигнала открытый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Измерить сопротивление между клеммой " 4 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ATM и клеммой " 17 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) Спецификация: примерно 0 Ом - сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверить цепь сигнала короткое замыкание " и не выполнять процедуру ". (ref-286597-S20331809082008060300000)
Проверка цепи сигнала короткого замыкания Осмотр зажигания " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 4 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и землей шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтировать по мере необходимости и перейти к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S20331809082008060300000)

Схема №201

Рис. 201: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 4 " и клеммой " 5 " разъема " ATM SOLENOID клапан ". Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] Сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". (ref-286597-S20331809082008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик частоты вращения 0 к разъему линии передачи данных (диагностический разъём) Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите диапазон электромагнитного клапана A / T. Тест исполнительного механизма и Работа Тест исполнительного механизма. Вы слышите рабочий звук для 2ND ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН Функция тестирования исполнительного механизма? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). 1V (ref-286597-S20331809082008060300000)(ref-286597-S20331809082008060300000)

Пункт		Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки		Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправен ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	Вариант 1	16V > Батарея напряжения > 10V
Условия активации	Вариант 2	Напряжение Аккумуляторная батарея > 10V масло TEMP. < или = -23,5°C 2-я передача и не под понижающим переключением Частота вращения двигателя < или = 450 об / мин Частота вращения на выходе > 100 об / мин Частота вращения на входе > 0 об / мин Переключатель ингибитора находится в норме и через 2 сек проходит от IG ON
Пороговое значение	Вариант 1	Напряжение обратной связи от 2-го управляющего соленоида > Vb-2V и 2-й управляющий режим 0% Напряжение обратной связи от 2-го управляющего соленоида < или = 5,5 В и 2-й управляющий режим 100%
Пороговое значение	Вариант 2	Входная скорость / передаточное отношение 3-й передачи - выходная скорость \| < или = 50 об / мин
Время диагностики		Более 320 мс
Отказоустойчивость		Заблокирован на 3-ей передаче (Реле управления выключено).

Условия обнаружения кода неисправности

См. раздел " расшифровка кода ошибки P0743 ". (ref-286597-S12102039952008060300000)

Отсоедините соединитель «КЛАПАН ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «5» разъема жгута датчика и землей шасси.
Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Технические условия: 12V измеряется только в течение ок. 0,5 сек. Напряжение в пределах технических условий? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, установлен или не перегорел предохранитель A / T-30A в машинном отделении. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S16176188762008060300000)(ref-286597-S15708183162008060300000)

Схема №202

Рис. 202: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №203

Проверить цепь сигнала разомкнутый осмотр Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " А / Т СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 12 " разъема жгута СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН АТМ и клеммой " 16 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Спецификация: примерно 0 Ом Есть сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре 2 " Проверка сигнальной цепи короткое замыкание ". Проверить процедуру " в открытом состоянии. (ref-286597-S15708183162008060300000)
Проверить цепь сигнала короткого замыкания Осмотр зажигания " ВЫКЛ " и Двигатель " ВЫКЛ ". Отсоединить разъем " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН A / T " и разъем " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ". Измерить сопротивление между клеммой " 12 " жгута ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ATM и массой шасси. Спецификация: Бесконечно Сопротивление в пределах технических условий? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверка на короткое замыкание на массу в жгуте ремонт " Необходим и пройти ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S15708183162008060300000)

Схема №204

Рис. 204: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Проверить SOLENOID клапан зажигание " OFF ". Отсоедините разъем " A / T SOLENOID клапан ". Измерьте сопротивление между клеммой " 12 " и клеммой " 5 " разъема жгута ATM SOLENOID клапан. Спецификация: Приблизительно 2,7 ~ 3,4 Ом [20°C] - это сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к шагу 2 " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) " Ремонт автомобиля и не требуется. (ref-286597-S15708183162008060300000)
Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Подключить датчик 0 частоты вращения двигателя к разъему линии передачи данных (диагностический разъём). Зажигание " ON " и двигатель " OFF ". Выберите диапазон электромагнитного клапана A / T. Тест исполнительного механизма и включите тест исполнительного механизма. Слышите ли вы рабочий звук для функции тестирования электромагнитного клапана Od? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". НЕТ Замените блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). 1V (ref-286597-S15708183162008060300000)(ref-286597-S15708183162008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить диапазон напряжений	Обрыв или короткое замыкание Неисправное реле управления A / T Неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
Условия активации	22V > Напряжение батареи > 9V Время после включения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) > 0,5 с
Пороговое значение	Напряжение < 7V или напряжение > 24,5 В
Время диагностики	0,1 сек.
Отказоустойчивость	Заблокирован на 3-й передаче. (Реле управления выключено)

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №205

Рис. 205: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №206

Рис. 206: МОНИТОРИНГ ДАННЫХ SCANTOOL. Hyundai Sonata V рестайлинг

Подключите scantool к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Контролировать сигнал "АКПП CON. реле VOLT". Спецификация: Приблизительно B +
Соответствует ли напряжение реле A / T спецификациям? ДА Неисправность периодически вызывается плохим контактом в разъеме реле и / или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или была отремонтирована, а память блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-286597-S38421454932008060300000)(ref-286597-S28604176212008060300000)

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ " ". (ref-286597-S38421454932008060300000)(ref-286597-S16018632282008060300000)

Схема №207

Рис. 207: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Отсоедините разъем «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВП».
Измерьте напряжение между клеммой «1» разъема кабеля «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКПП» и массой шасси. Спецификация: Приблизительно B +
Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ " ". НЕТ Проверьте, что предохранитель A / T-30A в соединении машинного отделения установлен или не перегорел. Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S14798594072008060300000)(ref-286597-S38421454932008060300000)

Схема №208

Рис. 208: ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Схема №209

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ A / T. ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛЮЧЕНО ". Отсоедините разъем " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T ". Измерьте напряжение между клеммой " 4 " разъема " РЕЛЕ A / T " и землей шасси. Выключите выключатель зажигания -- > ВКЛ. Спецификация: 12V измеряется только для прибл. 0,5 сек. Напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к разделу 2 " Проверка подачи питания на электромагнитный клапан ". (ref-286597-S38421454932008060300000)(ref-286597-S38421454932008060300000)
ПРОВЕРКА Подача питания на жгут электромагнитного клапана Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоедините " РЕЛЕ КОНТРОЛЯ A / T " и разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Измерьте сопротивление между клеммой " 3 " разъема жгута " РЕЛЕ КОНТРОЛЯ A / T " и клеммой " 49 / 50 " разъема жгута блок управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Технические характеристики: Прибл. 0 Ом Сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " Проверка массы Xx0 ". JE01 (ref-286597-S09512238092008060300000)(ref-286597-S38421454932008060300000)

Схема №210

Рис. 210: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. Hyundai Sonata V рестайлинг

Зажигание «ВЫКЛ».
Подсоедините разъем «АКПП управление реле».
Измерьте сопротивление между клеммой «2» разъема кабеля «РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ АКПП» и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
Соответствует ли сопротивление техническим условиям? ДА Перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". НЕТ Проверьте на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". (ref-286597-S30839761152008060300000)(ref-286597-S38421454932008060300000)

Зажигание «ВЫКЛ».
Снимите " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ Вп "
Измерьте сопротивление между каждой клеммой датчика. Спецификация: Показано под КЛЕММАМИ ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Пункт Клемма Нет Сопротивление 1 (красный) - 3 (розовый) БЕСКОНЕЧНЫЙ 2 (черный) - 4 (розовый) питание (B +) на номер 4 и питание (B-) на номер 2,1 (красный) - 3 (розовый) 0 Ом
Соответствует ли сопротивление спецификации? ДА Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените при необходимости, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Замените РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ATM, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". (ref-286597-S38421454932008060300000)(ref-286597-S38421454932008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Входная скорость < или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " on "
Пороговое значение	Ошибка передачи сообщения CAN
Время диагностики	0,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

Условия обнаружения кода неисправности

Схема №211

Рис. 211: ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА. Hyundai Sonata V рестайлинг

См. " расшифровка кода ошибки P0600 (Fl Gr) ". (ref-286580-S30289980582008060300000)

Пункт	Обнаружение состояния и отказоустойчивости	Возможная причина
Стратегия расшифровка кода ошибки	Проверить связь	Обрыв или короткое замыкание в коммуникационном жгуте CAN Неисправен блок управления двигателем Неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
Условия активации	Входная скорость < или = 1000 об / мин и 5000 мс, переданные от IG " on "
Пороговое значение	Нет сообщения от ems
Время диагностики	1,5 сек.
Отказоустойчивость	INTELLIGENT Переключение is inhibited Обучение управлению давлением масла запрещено Требование по замедлению крутящего момента запрещено Управление прямым подключением муфта блокировки гидротрансформатора запрещено

Условия обнаружения кода неисправности