Схема №116
Описание системы иммобилайзера: обзора
Система иммобилайзера отключит автомобиль, если не будет использован надлежащий ключ зажигания, в дополнение к доступным в настоящее время противоугонным системам, таким как автомобильные сигнализации, система иммобилайзера нацелена на резкое снижение скорости угона авто.
Схема №117
- Транспондер (положение дроссельной заслонки) - связь IMMO ECU
Схема №118
Схема №119
- IMMO_ECU после включения IGN (или отмены сброса CPU) посылается запрос в положение дроссельной заслонки и подтвержденный серийный номер и подпись.
- При неправильной реакции входного транспондера повторяют ввод.
- Когда ответ входного транспондера правильный, данные, которые вычисляют операцию шифрования в программе EEPROM, сравниваются с принятыми данными от положение дроссельной заслонки. Когда коды совпадают, ввод заканчивается. Если коды не совпадают, ввод продолжается до тех пор, пока коды не станут одинаковыми.
- Если IMMO_ECU EEPROM код не запрограммирован, то при вводе правильного транспондера (CRC проверить OK) ввод завершается.
- После IGN1 (отмена сброса CPU) IMMO_ECU считывает максимум 5-кратный код транспондера
- В состоянии IGN1 ON и EMS_state=замок при приеме ACKNOWLEDGE положение дроссельной заслонки повторно аутентифицируется 2. Аутентификация транспондера/IMMO ECU/EMS
Схема №120
- ИКМ (ЕСМ) (А) осуществляет проверку ключа зажигания с помощью специального алгоритма шифрования, который программируется в ответчик, а также ИКМ (ЕСМ) одновременно. Только при равенстве результатов двигатель может быть запущен. Данные всех транспондеров, которые являются действительными для транспортного средства, сохраняются в ИКМ (ЕСМ). Значение ERN (Encrypted Random Number - зашифрованное случайное число) между EMS и зашифрованным smartra-блоком проверяется, и достоверность кодированного ключа определяется EMS.