Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|
| расшифровка кода ошибки P1677 | Ошибка данных VIN Immobilizer-EMS (EMS имеет другой VIN) |
| расшифровка кода ошибки P1678 | Immobilizer-EMS No Request (линия передачи данных EMS открыта, immo отсутствует) |
| расшифровка кода ошибки P1679 | Ошибка данных Immobilizer-EMS (кадр данных, CS, ошибка сообщения) |
| расшифровка кода ошибки P1688 | Блокировка иммобилайзера |
| расшифровка кода ошибки P1691 | Ошибка катушки иммобилайзера-антенны |
| расшифровка кода ошибки P1693 | Ошибка иммобилайзера-транспондера |
| расшифровка кода ошибки P1698 | Immobilizer-Invalid положение дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки имеет другой контакт) |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Схема №172
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Прием информации от СПМ | Неисправен СПМ Неисправен ICU |
| Пороговое значение | Разница между данными VIN от EMS и иммобилайзера «LEARNED» в процедуре аутентификации |
| Время обнаружения | 1 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №173
Схема №174
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- После подключения GDS проконтролировать состояние «Current Data».
- Получены ли сведения о статусе по ключам и установке пиролиза? YES (ДА) Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме ICU и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память ICU и/или блок управления силовым агрегатом не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Выполнять процесс обучения/изменения и обучения паролю после нейтрализации ICU и/или блок управления силовым агрегатом. Если проблема не устранена, замените пробный ICI и/или блок управления силовым агрегатом. Если проблема решена, замените ICU и/или блок управления силовым агрегатом, затем перейдите в раздел ПРОВЕРКА. После замены ICU и/или блок управления силовым агрегатом выполните ключевую процедуру обучения с GDS.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Получение информации о состоянии CAN от СПМ | Обрыв или короткое замыкание в жгуте между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ICU Неисправен блок управления силовым агрегатом Неисправен ICU |
| Пороговое значение | Нет передачи информации от СПМ в течение 5 секунд после включения розжига |
| Время обнаружения | 1 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №175
Как проверить клеммы и разъёмы
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (жгутами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Обнаружена ли проблема? ДА Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ.
Как проверить цепь питания
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините разъем ICU.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Измерьте напряжение между реле управления двигателем Питание разъема жгута ICU и массой шасси. Спецификация: B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? YES (ДА) Перейдите к процедуре «сигнал цепь проверка . НЕТ Проверьте наличие открытого или короткого замыкания в жгуте. Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре «ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
Как проверить сигнальный цепь
- Проверьте, не раскрыто ли зажигание в жгуте «OFF». Отсоедините разъем ICU и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута ICU и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом. Технические характеристики: 1 Ом или менее Находится ли измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре «2 Проверка на короткое замыкание в жгуте». НЕТ Проверьте наличие открытого в сигнальном жгуте. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
- Проверьте короткое замыкание в жгуте Зажигание «ВЫКЛ». Подсоедините разъем ICU. Зажигание «ON» и двигатель «OFF». Измерьте напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ICU и массой шасси. Технические характеристики: Приблиз. 10V Соответствует ли измеренное напряжение техническим характеристикам? YES (ДА) Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме ICU и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память ICU и/или блок управления силовым агрегатом не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Проконсультируйтесь с ICU и/или блок управления силовым агрегатом, чтобы увидеть производительность, и если проблема решена, замените и перейдите к ПРОВЕРКА. После замены ICU и/или блок управления силовым агрегатом выполните ключевую процедуру обучения с GDS. НЕТ Проверьте на короткое замыкание в жгуте. Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Получение информации о состоянии CAN от СПМ | Неисправен СПМ Неисправен ICU |
| Пороговое значение | Ошибка кадра данных Ошибка контрольной суммы Ошибка сообщения |
| Время обнаружения | 1 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №176
Схема №177
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Подключите GDS и очистите расшифровка кода ошибки.
- Снова ли отображается P1679 расшифровка кода ошибки? YES (ДА) Неисправность периодически вызвана плохим контактом в ICU и/или разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените заведомо исправным ICU и/или блок управления силовым агрегатом и проверьте правильность работы. и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. После замены ICU и/или блок управления силовым агрегатом выполните ключевую процедуру обучения с GDS.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Проверка состояния связи между МУП и GDS | Проверка контакт-кода ИКМ «LEARNED» Проверка пароля ИКМ «LEARNED» |
| Пороговое значение | В процедуре ввода контакт-кода или пароля |
| Время обнаружения | Введен неверный контакт-код или пароль более 3 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №178
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- Подключите GDS и очистите расшифровка кода ошибки.
- Снова ли отображается P1688 расшифровка кода ошибки? ДА При включенном IGN1, если неправильный контакт-код был введен более 3 раз, подождите 1 час до следующей попытки. После снятия блокировки контакт или пароля сначала проверьте сохраненный контакт или пароль на IMMO, а затем выполните проверку ремонта автомобиля. Ошибка NO (нет) периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме ICU и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память ICU и/или блок управления силовым агрегатом не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Прием информации от ответчика | Обрыв или короткое замыкание в антенной катушке Неисправность антенной катушки Неисправность ICU |
| Пороговое значение | Обрыв или короткое замыкание |
| Время обнаружения | 1 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №179
Схема №180
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- После подключения GDS проконтролировать «Current Data» для проверки состояния ключа.
- Текущие данные в порядке? YES (Да) Ошибка периодически вызвана плохим контактом в ICU и антенной катушке или была устранена, а память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на неплотность, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, износ или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Перейдите к процедуре ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ.
Как проверить компонент
- Проверьте катушку антенны. Зажигание «ВЫКЛ». Отсоедините разъем ICU. Измерьте сопротивление между антенной катушкой (+) и (-) клеммой соединителя жгута ICU. Спецификация: Приблизительно 7,5 Ом Измеряется ли сопротивление в пределах спецификации? ДА Замените известным хорошим ICU и проверьте правильность работы. и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. После замены ICU или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполните ключевую процедуру обучения с GDS. NO Проверка на обрыв или короткое замыкание в антенной катушке. Выполните необходимый ремонт и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Замените на заведомо исправную антенну Coil и проверьте правильность работы. и перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Прием информации от ответчика | Неисправный транспондер ВНИМАНИЕ: Если 2 транспондера сложены вместе и приближаются к катушке антенны, расшифровка кода ошибки установит |
| Пороговое значение | Когда катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе, ICU передает данные (40 бит) на ответчик. Если данные отсутствуют (серийный номер и т.д.), переданный ответчиком, расшифровка кода ошибки установит Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает ответчика в магнитном поле, расшифровка кода ошибки установит |
| Время обнаружения | 5 раз подряд после зажигания Вкл. |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
| Внимание |
|---|
| Если 2 транспондера собраны вместе и приближаются к катушке антенны, расшифровка кода ошибки установит |
Схема №181
Схема №182
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- После подключения GDS проконтролировать «Current Data» для проверки состояния ключа.
- Текущие данные в порядке? ДА Причиной неисправности будет, если 2 ТП подойдет к АНТ. Ошибка катушки или прерывистой связи или был восстановлен, и память ICU не была очищена. При необходимости сотрите память с помощью GDS, затем отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре «ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА . НЕТ Замените пробным транспондером и проверьте, сохраняется ли проблема. Если проблема устранена, замените транспондер и перейдите к разделу «ВЕРИФИКАЦИЯ. В случае замены транспондера запустить регистрацию ключей с помощью GDS.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия расшифровка кода ошибки | Прием информации от ответчика | Неисправный транспондер |
| Пороговое значение | Когда катушка подает энергию на ответчик, который, в свою очередь, накапливает энергию в конденсаторе, ICU передает данные (40 бит) на ответчик. |
| Время обнаружения | 1 раз |
| Условие стирания расшифровка кода ошибки | Без неисправности или с использованием GDS |
Схема №183
Схема №184
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
- После подключения GDS проконтролировать «Current Data» для проверки состояния ключа.
- Текущие данные в порядке? ДА Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме антенной катушки и/или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или была устранена, а память ICU и/или блок управления силовым агрегатом не была очищена. Таким образом, проверьте разъемы на слабину, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение или повреждение. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. НЕТ Замените на заведомо исправный транспондер и проверьте правильность работы. Если проблема устранена, замените транспондер, а затем перейдите к процедуре ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. После замены транспондера зарегистрируйте ключ транспондера в GDS.
