Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Santa Fe/Hyundai Santa Fe III (2012-2016)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Диагностика системы иммобилайзера.: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Диагностика системы иммобилайзера.: Обзор Hyundai Santa Fe III

Замки дверей и противоугонная система ~3 мин чтения

Общее описание

Блок управления иммобилайзером (ICU) подает питание на катушечную антенну, принимает и анализирует сигнал от транспондера, передает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигателя и сохраняет данные VIN (не номер на перегородке транспортного средства, а идентификационный номер транспортного средства (VIN) для иммобилайзера), которые составляют идентификационный код и пароль.

Описание кода неисправности

IICU хранит VIN, который состоит из кода ID и пароля.

Этот расшифровка кода ошибки определяет, что VIN EMS является противоречивыми данными ICU.

В положении зажигание ON (Зажигание включено) МУП получает информацию от МУП и разрешает впрыск, если КОД, запомненный в МУП, совпадает с МУПР.

Когда код идентификации от ответчика проверяется блок управления зажиганием, то регистрирующая последовательность завершается и ответный сигнал посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Блок управления зажиганием посылает в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнал START или NO START.

Расшифровка кода ошибки установится, данные не передаются от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение 5 секунд после включения зажигания

Когда код идентификации от ответчика проверяется ICU, то последовательность регистрации завершается, и в EMS посылается сигнал ответа.

ICU посылает сигнал START или NO START в EMS.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если контрольная сумма данных, отправленная EMS и ICU, отличается.

В системе ICU GDS в основном используется для диагностики. кроме того, регистрацию ключа и нейтрализацию СПМ выполняет ГРС.

Расшифровка кода ошибки установит, если неправильный контакт или пароль был введен более 3 раз с помощью GDS.

  1. После входа в режим регистрации ключа расшифровка кода ошибки устанавливает, введен ли контакт-код, который отличается от «LEARNED» ICU более 3 раз.
  2. После перехода в нейтральный режим расшифровка кода ошибки устанавливает, введен ли контакт-код, который отличается от «LEARNED» ICU более 3 раз.
  3. После ввода пароля Change User Password (Изменить пароль пользователя) расшифровка кода ошибки устанавливает, введен ли контакт-код, который отличается от «LEARNED» ICU более 3 раз.
  4. После входа в режим Limp Home расшифровка кода ошибки установит, введен ли контакт-код, который отличается от «LEARNED» ICU более 3 раз.

Эта беспроводная связь работает на радиочастоте. Катушка антенны установлена на верхней части замка зажигания для ВЧ-передачи и приема. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи блоком Иммобилайзер. И принятые сообщения от ИКМ преобразуются антенной в РЧ сигнал, который передается на ответчик. Катушечная антенна обеспечивает энергию для ключа транспондера и извлекает сигнал из транспондера и отправляет его в блок иммобилайзера.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает расшифровка кода ошибки, если есть обрыв или короткое замыкание между антенной катушкой и блоком иммобилайзера

"Транспондер расположен рядом с кнопкой ключа и обменивается данными, в то время как зажигание ON переводит зашифрованные данные контакт-кода туда и обратно. Ссылка)

  1. Транспондер не нуждается в аккумуляторе, только получает энергию от транспортного средства.
  2. Транспондер весь в одном с Ключом. Поэтому транспондер не может быть снят или заменен и является полупостоянным, если он не поврежден индуцированным ударом.

Если транспондера нет на месте, расшифровка кода ошибки установит.

ВниманиеЕсли 2 транспондера собраны вместе и приближаются к антенной катушке, устанавливается расшифровка кода ошибки.

Транспондер расположен рядом с клавишей и осуществляет связь, в то время как включение зажигания переводит зашифрованные контакт-данные туда и обратно. Ссылка)

  1. Транспондер не нуждается в аккумуляторе, только получает энергию от транспортного средства.
  2. Транспондер весь в одном с Ключом. Поэтому транспондер не может быть снят или заменен и является полупостоянным, если он не поврежден индуцированным ударом.

Если ICU обнаружит недопустимые данные транспондера, расшифровка кода ошибки установит.

Другие статьи — Диагностика системы иммобилайзера.