Капитальный ремонт - 4F20E: Снятие и установка Hyundai Porter II

Как снять и установить капитальный ремонт - 4F20E: снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса, демонтировать брызговик двигателя и трансакселя, вынуть шплинт полуоси и фиксатор гайки, отвернуть гайку полуоси с шайбой, ослабить нижний шаровой шарнир, ударить молотком по поворотному кулаку на шаровом шарнире при вытягивании вниз нижнего рычага управления до отделения шпильки шарового шарнира от кулака.
2. Снимите звено стабилизатора с нижнего рычага управления, отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и наружное сочленение Cv от ступицы в сборе.
3. Для снятия левой полуоси произведите проворот между картером трансмиссии и внутренним сочленением Cv с помощью 2-х поводков до тех пор, пока полуось не освободится от защелкивания. Для демонтажа правой полуоси открутите центральный подшипник в сборе от кронштейна. Вынимайте полуось из трансмиссии при помощи поводка.
4. С помощью соответствующего съемника со скользящим молотком снимите выбранное уплотнение. Используя соответствующий привод уплотнения, установите НОВОЕ уплотнение. Установите левую полуось с НОВЫМ внутренним кольцом сцепления Cv. Правая полуось не имеет кольца. Остальные компоненты устанавливайте в порядке, обратном демонтажу. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12048-S30261756022000120500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызгозащитный экран двигателя. Отверните заземляющую гайку с трубки щупа трансакселя. Удалите болты трубки щуп и извлеките трубку щуп. Выньте 3 крепежных болта и снимите 4-й держатель поршня. Демонтируйте 2-й поршень в сборе. Для установки, обратной процедуры удаления. Затяните болты держателя поршня до 16 футов фунтов (22 Н.м).

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Отключите разъем жгута датчика OSS. Поднимите и поддержите транспортное средство. Удалите нижний брызгозащитный экран и левый внутренний брызговик крыла. Открутите болты и снимите датчик OSS.Д ля установки выполните процедуру обратного удаления.

Для демонтажа электромагнитов трансакселя или датчика TFT необходимо снять корпус клапана. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ".для идентификации соленоида (Рисунок 4) Снимите электромагнит линейного давления с корпуса клапана. Удалите болты и соленоиды, отсоедините жгут от корпуса вентиля. Извлеките и утилизируйте уплотнительные кольца. Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Установите НОВЫЕ уплотнительные О-образные кольца на соленоидах. Затяните болты до 71 дюйма lbs. (8.0 Nm). (ref-12048-S18050050502000120500000)

Схема №16

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъедините разъемы жгута питания модуля Smart Entry управление / Timer (SEC) и электрический разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), расположенный за правой стороной приборной панели. Снимите болты крепления кронштейна TMM. Отсоединить зажим жгута и отделить SEC от TSM. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты кронштейна до 44 INCH lbs (5,0 Н.м).

Установите рычаг селектора в нейтральное положение. Отсоедините отрицательный трос аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите брызгозащитный экран двигателя. Отверните гайку троса переключения передач. Разъедините разъем жгута датчика Tr. Удалите болты крепления датчика и извлеките датчик. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что рычаг на датчике совмещен со штоком ручной рычажной передачи. Затяните датчик, прикрепив болт к 27 дюймам (3,0 Н · м) и гайке троса переключателя до 80 дюймов (9,0 Н м).

Как снять капитальный ремонт - 4F20E: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отстыковать разъем трансаксельного жгута; снять сливную пробку масляного поддона и дренажную жидкость; удалить масляный поддон; снять и утилизировать масляный фильтр; демонтировать левостороннее колесо и брызговик внутреннего крыла; отвернуть болты корпуса клапана " A ", " B " и " C " с указанием длины и положения для справки по монтажу. (Рис. 6) Вынуть пружинный зажим из втулки электромонтажного жгута корпуса клапана; вставить в корпус клапана.

Схема №17

Войти

Как установить капитальный ремонт - 4F20E: снятия и установки

Проложить жгут электропроводки корпуса клапана через картер трансакселя и закрепить пружинным зажимом. Установить корпус клапана в трансаксель. Затянуть болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить брызгозащитный щиток и колесо. Установите масляный фильтр. Поместите магниты масляного поддона в места, отмеченные во время демонтажа. Поставьте масляный поддон. Подтяните болты крест-накрест в соответствии с техническими условиями. установите, сливную пробку. Заполните трансаксел жидкостью. (ref-12048-S30261756022000120500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Разъедините разъем жгута датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). VASS расположен в верхней части трансмиссия, рядом с корпусом гидротрансформатора. Снимите болт прижимного кронштейна и кронштейн датчик скорости автомобиля.Д ля установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Установите 5 контрольных шариков в верхний корпус клапана, закрепите их на месте вазелином. (Рисунок 28) Установите верхнюю промежуточную сепараторную плиту с прокладками на верхнем корпусе клапана, установите соленоидный фильтр-редуктор в верхнее тело клапана и 5 контрольных шаров в промежуточное тело клапана.
2. Используйте длинные болты расширителя в качестве направляющей для установки корпуса промежуточного клапана на верхний корпус клапана. Установите пружины клапана линейного давления и проверьте шарики в нижнем корпусе клапана. Вставьте нижнюю промежуточную сепараторную пластину с прокладками на нижний корпус клапана, установите опорные пластины аккумулятора на нижнее тело клапана. Установить корпус нижнего клапана на промежуточный корпус клапана и вручную затянуть болты райбера.
3. Установить клапан ручного управления, электромагнитный клапан EPC и пружину в нижний корпус клапана. Смазать все уплотнительные кольца с помощью ATF. Установить соленоидный клапан в сборе, датчик TFT и электромагнит линейного давления. (Рисунок 4) Установить остальные компоненты в порядке, обратном демонтажу. Установите оставшиеся болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12048-S30261756022000120500000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Как установить оставшиеся компоненты

1. Установите 2-4 ленточный регулировочный упор, шайбу и стопорную гайку ленточного регулировочного упора. В картер трансакселя установите 2-4- бандаж со стойкой и сервопоршень 2.4 в сборе.
2. Установите фиксатор сервопоршня (крышку). Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затягивайте регулировочный упор ленты до тех пор, пока 2-4 лента не будет равномерно прилегать к барабану муфты заднего хода. Установите выбранную обойму подшипника барабана муфты 3-4 на масляный насос (крышку насоса). (ref-12048-S30261756022000120500000)
3. Поместите выбранную упорную шайбу барабана муфты заднего хода на барабан муфты обратного хода. Установите масляный насос в сборе и отражательную перегородку на картер трансмиссии. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Подтяните ограничитель регулировки ленты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,0 Н.м).
4. Затяните 2-4 бандаж в 3 этапа. Затянуть контргайку до 44 дюймовых фунтов (5,0 н.м), ослабить контргаек на 2 1 / 2 оборота. Подтянуть стопорную гайку регулировки бандажа до 25 футов.фунтов (34 Н · м). Проверить работу с воздухом через оба канала.
5. Установить узел дифференциала в картер коробки передач. Установить трубку смазки дифференциала внутрь картера. Нанести соответствующий герметик на картер трансмиссии и установить корпус преобразователя к картеру трансмиссии. Затянуть 21 болт согласно спецификации.
6. Установите муфту низкого / заднего хода, смажьте маслоперекачивающую трубку. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите поршень аккумулятора D-R с пружиной в картере трансмиссия; установите поршень аккумулятора N-D с рессорой в картер трансмиссия. Перед установкой корпуса клапана проведите воздушную проверку трансмиссии в сборе. НЕ прикладывайте давление более 57 фунтов на квадратный дюйм (4,0 кг / см2). (ref-12048-S30261756022000120500000)
7. Проложить жгут электропроводки корпуса клапана через картер коробки передач и закрепить пружинным зажимом. Установить шток рычажной передачи с ручным переключением в нейтральное положение. Вставить корпус клапана в картер трансмиссии, совместив ручной клапан с рычагом ручного фиксатора. Убедиться, что соответствующий болт находится в правильном месте или может произойти повреждение картера трансмиссии или корпуса клапана. (Примечание 6) Затянуть болты согласно техническим требованиям. Поставить масляный фильтр.
8. Поместите магниты масляного поддона в места, отмеченные во время разборки. Установите масляный поддон и новую прокладку NEW. Затяните болты поддона крест-накрест в соответствии с техническими требованиями. Установить сливную пробку. Поместить тягу рычажной передачи ручного переключения передач в положение Park (стоянка). Поставить переключатель датчика Tr. Переместить шток рычажных передач в нейтральное положение.
9. Вставить регулятор датчика положения зубчатого колеса (T92P-70010-Ch) в датчик Tr и отверстие ручной регулировки вала. (Рисунок 45) Убедитесь, что штифт регулятора расположен вертикально. Затяните болты датчика TER согласно техническим требованиям. Снимите штифт. Установите трубку маслоохладителя. Вставьте масляную наливную трубку.
10. Заполнить гидротрансформатор 1,0 кт (0,9l) ATF. Установить гидротранспортер в корпус. Убедиться, что внутренние зубцы шестерни масляного насоса вставлены в пазы ступицы преобразователя. Для проверки правильности посадки гидротранспортера разместить прямую кромку поперек корпуса преобразователя. Измерить расстояние от прямой кромки до установочной поверхности преобразователя. (Рис. 46) Вычесть толщину прямой кромки для получения расстояния. Расстояние должно быть менее 75 " (19 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, то гидротранслятор устанавливается неправильно.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти