Проточное испытание охладителя жидкости трансмиссии
ПримечаниеПеред проведением этого испытания уровень жидкости и давление в линии должны быть в пределах спецификации.
- Снимите щуп с наливной трубы. Поместите воронку для жидкости в наполнительную трубу. Поднимите и поддержите автомобиль.
- Снимите линию возврата охладителя с фитинга на корпусе трансакселя. Подсоедините один конец шланга к линии возврата охладителей и проложите другой конец шланг до точки, где он может быть вставлен в воронку. Удалите предохранительные подставки и медленно опустите транспортное средство. Вставьте конец рукава в раструб.
- Запустить двигатель и работать на холостом ходу с трансмиссия в нейтральном положении. Убедитесь, что жидкость течет из шланга устойчивым потоком, примерно 1,0 qt. (.9l) за 30 секунд.
- Если наблюдается адекватный поток, испытание завершено. Если расход недостаточен, остановите двигатель. Отсоедините шланг от возвратной линии охладителя и подключите его к питающей магистрали охладителя на корпусе трансакселя. Повторно подсоедините возвратную линию охладителя.
- Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока не будет показан адекватный поток. Если поток теперь составляет 1,0 кт (.9l) за 30 секунд, масляный охладитель обратной промывки. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-12048-S15970639652000120500000)
Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство тщательно проверено на дороге для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время повышенной передачи, пониженной передачи, движения накатом или сцепления. Если шум диагностируется, проверьте, не влияет ли шум на скорость двигателя, скорость транспортного средства, выбор передачи или температуру. При осмотре убедитесь, что автомобиль имеет нормальную рабочую температуру.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально осмотрите автомобиль на предмет модификаций, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Перед выполнением любого механического ремонта проверьте расшифровка кодов ошибок. См. Статью FORD 4F20E ELECTRONIC CONTROLS для диагностики и ремонтных процедур DTS. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. соответствующий симптом в SYMMOMT Диагностика.
Дорожное испытание
- Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Испытайте транспортное средство в положении " D ". Разгоняйте транспортное средство на половине дроссельной заслонки до тех пор, пока трансмиссия не переключится на повышающую передачу (4-я передача). Запишите скорости переключения. Уменьшите скорость и остановитесь до полной остановки. Ускорьте от упора на полную дроссельную заслонку. Записывайте скорости переключения; управляйте транспортным средством на полном дроссельном режиме. Регистрируйте все скорости переключения передач. Следите за ощущением торможения двигателя на " 2 " и " 1 " передаче См. (ref-12048-S01955596752000120500000)
- Подключите соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните дорожное испытание, как описано в шаге 1) и контролируйте работу соленоида переключения передач. См. таблицу " трансмиссия Переключение SOLENOID STATUS ". Проверьте применение сцепления и ленты. См. " ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЕНТ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-12048-S17352719922000120500000)(ref-12048-S14839530092001060400000)
| Положение и сдвиг дроссельной заслонки (1) | Скорость переключения MPH | |
|---|---|---|
| Половина дроссельной заслонки | ||
| 1-2 | 22-27 | |
| 2-3 | 39-44 | |
| 3-4 | 63-69 | |
| 4-3 | 45-40 | |
| 3-2 | 27-22 | |
| 2-1 | 10-5 | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 34-40 | |
| 2-3 | 62-67 | |
| 3-4 | 103-108 | |
| 4-3 | 103-98 | |
| 3-2 | 61-56 | |
| 2-1 | 31-26 | |
| (1) Чтобы определить скорости переключения замедления, отпустите дроссельную заслонку после того, как трансмиссия переключилась на 4-ю передачу (Od). Вручную понизьте рычаг селектора передачи на следующую более низкую передачу и запишите скорость, при которой происходит понижение передачи. Продолжайте понижать передачу и записывать скорость автомобиля до тех пор, пока трансмиссия не переключится на низшую передачу. | ||
| (1) | Чтобы определить скорости переключения замедления, отпустите дроссельную заслонку после того, как трансмиссия переключилась на 4-ю передачу (Od). Вручную понизьте рычаг селектора передачи на следующую более низкую передачу и запишите скорость, при которой происходит понижение передачи. Продолжайте понижать передачу и записывать скорость автомобиля до тех пор, пока трансмиссия не переключится на низкую передачу. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
| Механизм | Соленоид переключения передач «A» | Соленоид переключения передач «B» |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й (ОД) | На | Прочь |
СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МЕЖДУ ОСЯМИ
Испытание на скорость торможения
ПримечаниеПосле каждого испытания (не более 5 секунд) переведите трансмиссию в нейтральное положение и запустите двигатель как минимум на одну минуту для охлаждения гидротрансформатора и жидкости трансмиссии.
| Внимание | Не поддерживайте широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально заданную скорость сваливания, немедленно отпустите акселератор. Индицируется проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Сцепление переднего хода
- Муфта заднего хода
- Низкое одностороннее сцепление (ролик)
- Одностороннее сцепление переднего хода (Sprag)
- Управление двигателем
- Включите рабочий и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр или соответствующий сканирующий инструмент к двигателю и запишите число оборотов, достигаемое в каждом диапазоне рычага селектора (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость сваливания должна быть 1800-2100 об / мин. Если скорость сваливания превышает спецификацию, убедитесь, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии со спецификацией. Если двигатель в порядке, снимите гидротрансформатор и проверьте одностороннюю муфту гидротранслятора на проскальзывание.
- Если скорость торможения слишком высока в положении " D ", " 2 " или " 1 ", могут быть неисправны следующие компоненты:
- Если скорость торможения слишком высока в положении " R ", могут быть неисправны следующие компоненты: Муфта заднего хода
- Если скорость сваливания слишком низкая во всех диапазонах, могут быть неисправны следующие компоненты: Характеристики двигателя (вне настройки) Одностороннее сцепление в переднем направлении
Как проверить капитальный ремонт - 4F20E: диагностики
Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.