Идентификация
Автоматическая коробка передач 4F20E идентифицируется идентификационной меткой, расположенной на задней стороне коробки передач в центре боковой крышки. (Таблица 1)
Схема №2
Устройство и принцип работы капитального ремонта - 4F20E: обзора
ПримечаниеДля электронного тестирования и ремонта 4F20E трансмиссия см. Статью FORD 4F20E ELECTRONIC CONTROLS.
ПримечаниеДля схемы масляного контура (Рис. 48)
4F20E - это 4-ступенчатый узел трансмиссии, управляемый как электронными, так и механическими системами с использованием сложного планетарного редуктора, зубчатой передачи и открытого дифференциала. Одна лента, 5 фрикционных муфт и 2 односторонние муфты обеспечивают 4 передаточных числа переднего хода и заднего хода. ( 2) трансмиссия имеет 6 положений диапазона, " P ", " R " ", N " ', D ', 2 " и " 1 " Привод overdrive управляется вручную установленным выключателем.
Входные сигналы от датчиков и модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) передаются в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). TSM может определить, когда подходит время и условия для переключения или применения муфты преобразователя. Также TMM может определять линейное давление, необходимое для оптимизации ощущения переключения.
Пять электронных соленоидов выполняют эти функции: 2 электромагнита включения / выключения для переключения передач, электромагнит широтно-импульсного модулятора для управления муфтой гидротрансформатора, электромагнитный клапан электронного контроля давления (EPC) для регулирования линейного давления и соленоид сцепления с накатом для управления расцеплением береговой муфты и координированным разъединением прямой муфты и применением диапазона 2-4. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет встроенную самодиагностику, отказоустойчивый код и дисплей предупреждающего кода для основных датчиков ввода и соленоидов.
