Применение без муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте следующее: корпус клапана (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора застрял в открытом положении, челночный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении разблокировки, клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора застрял в положении пониженной передачи), гидротрансформатор и насос в сборе.
Всегда применяемая муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте следующее: корпус клапана (челночный клапан муфта блокировки гидротрансформатора застрял в заблокированном положении) и гидротрансформатор.
Вращение или дребезжание муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Проверьте: загрязнена жидкость, неправильно затянуты болты корпуса клапана (перекрестные утечки) в сборе с насосом и гидротрансформатором.
Гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не может быть разобран для сервисного обслуживания. Заменить в случае обнаружения дефекта. Выполните следующие тесты, чтобы убедиться, что преобразователь неисправен, прежде чем заменять блок.
Промывка гидротрансформатора
Всякий раз, когда трансмиссия была разобрана для замены изношенных или поврежденных деталей или из-за прилипания корпуса клапана из-за постороннего материала, преобразователь должен быть очищен с использованием механически перемешиваемого очистителя, такого как Rotunda (014-00028). Ни при каких условиях не следует очищать конвертер ручным перемешиванием с использованием растворителя.
После снятия гидротрансформатора с очистного оборудования тщательно слейте оставшийся растворитель из ступицы гидротрансформатора. Добавьте 2 кг (1,9 л) чистой трансмиссионной жидкости в гидротрансформатор и перемешайте вручную. Тщательно слейте ступицу гидротрансформатора.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Контргайка регулятора полосы | 35-45 (47-61) | |
| Болт соединения корпуса преобразователя с корпусом | 27-39 (37-53) | |
| Гайки преобразователя в маховик | 22-30 (30-40) | |
| Болты траверсы | 63-87 (85-118) | |
| Гайки-поперечины | 65-85 (88-115) | |
| Удлинительный болт между корпусом и корпусом | 27-39 (37-53) | |
| Внутренняя гайка ручного рычага | 30-40 (41-54) | |
| Внешняя гайка ручного рычага | 30-40 (41-54) | |
| Линия охладителя масла к соединителю | ||
| Орех | 18-23 (24-31) | |
| Трубная гайка 5/16" | 26-32 (35-43) | |
| Болт корпуса масляного насоса-преобразователя | 16-21 (22-28) | |
| Болт трансмиссии с двигателем | 30-41 (40-55) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крепления центральной опоры к корпусу | 80-115 (9-13) | |
| Болт крышки сервопривода с низким реверсом | 106-124 (12-14) | |
| Гидравлическая пробка | 89-133 (10-15) | |
| Болт разделительной пластины | 53-71 (6-8) | |
| Болты зажима соленоида | 53-71 (6-8) | |
| Болт датчика скорости | 71-97 (8-11) | |
| Болт масляного поддона коробки передач | 115-133 (13-15) | |
| Датчик диапазон трансмиссии | 71-98 (8-11) | |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 71-98 (8-11) | |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Конечное воспроизведение конвертера (максимум) | ||
| Новый или перестроенный конвертер | .023 (.58) | |
| Использованный преобразователь | .050 (1.27) | |
| Зазор берегового блока сцепления | .051-.079 (1.30-2.00) | |
| Прямой / обратный зазор пакета сцепления | .051-.079 (1.30-2.00) | |
| Зазор переднего блока сцепления | .055-.083 (1.40-2.10) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ