Капитальный ремонт - 5R55E АКПП: Снятие и установка Hyundai Palisade I рестайлинг

Как снять капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Выключите пневмоподвеску (если она есть). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр жидкости с кольцами " О ".
2. Отверните болты крышки сервопривода, снимите крышку сервопривода и выбросьте прокладку крышки, снимите сервопоршень, шток и возвратную пружину.

Схема №95

Войти

1. Для проведения испытаний установить возвратную пружину сервопоршня A4LD (D4zz-7D031-A) с оригинальной возвратной пружиной, серво поршнем и штоком. Установить манометр выбора сервопривода штока (хтагх1-77190-А) и затянуть болты до 10 фт / фунт (14 н.м). T74P
2. Затяните регулировочный винт манометра до 35 ДЮЙМОВ (4 Н.м), установите циферблатный индикатор с наконечником на подушку сервопоршня.
3. Считайте измерение, выполненное по циферблатному индикатору. При измерении 12-22 " (3,0-5,6 мм) переходите к следующему шагу. Если измерение меньше, чем 0,12 " (3 мм), используйте шток следующего меньшего размера. См. таблицу " SERVO PISTON ROD LENGTH идентификация " (ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ СЕРВОПОРШНЯ 1).2 " (5,6мм) Используйте более длинный шток. СЕРВО ПОРШЕНЬ ДЛИНА ШТОВ ШТОКА 1,2.22 (3,62 " (3 025мм).д- ДЛИНА ПОРШНЯ (3,0 мм): ДЛИНА ПОРШПОРШЕНЬ - 5,6 ММ). (3,0 ДЮЙМА (0 854 мм) - 2,86-1,08-1,52 См-1,88-1,85-1,02 мм Маркировка (-1,53) Нет Канавки (1,58-1,56). (ref-129638-S42847870312000013100000)
4. Снимите циферблатный индикатор, серводатчик, сервопоршень, шток, возвратную пружину и дополнительную испытательную пружину. Установите выбранный сервобаллон, возвратные пружина и поршень. Вставьте новую разделительную пластину и прокладку крышки. Установить крышку сервопривода и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустите двигатель. при необходимости Добавьте жидкость. (ref-129638-S06380424292000013100000)

1. Выключите выключатель пневматической подвески (если имеется). Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте ярмо приводного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите передний (4WD) и задний приводной вал. Извлеките раздаточную коробку (если есть). Отключите кабель спидометра от удлинительного корпуса.
2. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снимите болты задней опоры. Немного приподнимите трансмиссию и снимите заднюю опору с корпуса удлинителя. Ослабьте болты корпуса удлинителя и дайте жидкости трансмиссии стечь. Снимите болты и сдвиньте корпус удлинителя с выходного вала.

Как установить капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Убедитесь, что стояночная собачка и пружина установлены в корпусе правильно. Установите новую прокладку корпуса и расположите корпус удлинителя на корпусе.
2. Убедитесь, что приводной шток парковочной собачки находится в отверстии направляющей чашки корпуса удлинителя. Установите и затяните болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-129638-S06380424292000013100000)

Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте заднюю вилку приводного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите приводной вал. Удалите масляное уплотнение корпуса удлинителя. Извлеките втулку корпуса удлинения.

1. Установить втулку с отверстием для смазки в положении синхронизации 3 o '. Убедиться, что отверстие для смазки во втулке совмещено с канавкой для смазки в расширительном корпусе. Установить уплотнение со сливным отверстием в положении синхронизации 6 o '.
2. Нанесите многоцелевую долговечную смазку на уплотнительную манжету и ярмо приводного вала. Выровняйте указательные метки и установите приводной вал. При необходимости добавьте ATF.

Как снять и установить капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Выключите пневмоподвеску (если она имеется). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите трос переключения передач с рычага управления и кронштейна. Отсоедините разъем переключателя Tr и снимите переключатель Tr.
2. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "), извлеките теплозащитный экран модулятора (если он установлен), отверните соответствующую контргайку регулировочного винта ленты и выньте винт регулировки ленты. (ref-129638-S40050086082000013100000)
3. Установите инструмент сервокомпрессора и крышку компрессора. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. Медленно снимите давление на крышке сервопривода, отпустив регулировочную гайку на инструменте компрессора.
4. С помощью инструмента для удаления сервопривода вставьте инструмент в корпус и найдите на штоке сервопривод. Потяните назад инструмент для удаления сервоусилителя и снимите крышку сервоприемника, поршень, возвратную пружину и шток. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смажьте кольцо " О " крышки сервосистемы вазелином. Отрегулируйте соответствующую полосу. Перейдите к шагу 23 под заголовком трансмиссия REASSEMBLE.

1. Выключите выключатель пневматической подвески (если он установлен). Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона и слейте жидкость. Снимите масляный поддон, фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Приподнимите направляющую и протектор ткацкого станка, чтобы вывести стопорные штифты из зацепления с кронштейнами соленоида.
2. Отсоедините соответствующий электроразъем электромагнита. (Рисунок 8) Отверните соответствующие болты кронштейна электромагнитов, снимите соленоид. При снятии кронштейна из расточки могут выскочить соленоиды SS1 и ШТК, а при снятом - клапан модулятора преобразователя.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что кронштейн электромагнита входит в зацепление с канавками электромагнитов муфта блокировки гидротрансформатора / EPC и гнездами для соленоидов переключения передач. Замените фильтр жидкости и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установите прокладку и масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустите двигатель. Добавляйте жидкость по мере необходимости. (ref-129638-S06380424292000013100000)

Схема №96

Войти

1. Выключите выключатель пневмоподвески (если он установлен). Установите трансмиссию в положение " N ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Отсоедините рычажную передачу от шариковой шпильки рычага трансмиссии, расстыкуйте электроразъем, отверните гайку и снимите внешний рычаг ручного управления, датчик Тр.

1. Установить датчик Tr на ручном рычаге. Затянуть болты датчика Tp пальцами. Установить инструмент для центровки датчика (T93P-70010-A) в 3 паза на датчике Tр. Подтянуть болты датчиков TER согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129638-S06380424292000013100000)
2. Установите наружный рычаг ручного управления и гайку, затяните гайку в соответствии с техническими условиями, подсоедините электрический соединитель, установите рычажный механизм переключения передач и при необходимости отрегулируйте.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона и слейте жидкость. Снимите масляный поддон, фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Приподнимите направляющую проволочного ткацкого станка и протектор для отсоединения стопорных штифтов от электромагнитных кронштейнов. Отсоедините 6 электрических соединителей соленоида. Удалите пружину фиксатора ручного клапана. (Рисунок 8)
2. Отвернуть болты крышки сервопривода низкого реверса. Снять крышку сервосистемы, прокладку, поршень и шток. Удерживать корпус клапана в нужном положении и вывинтить болты корпуса регулирующего клапана. (Рисунок 9) Осторожно извлеките корпус клапана из картера при отсоединении штифта внутреннего рычага ручного клапана. Тщательно очистите и осмотрите корпус клапана. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР " в разделе РАЗБОРКА и ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-129638-S17632406852000013100000)

1. Установите центрирующие штифты корпуса клапана (T95L-70010-B и T95L-700010-C) в корпус. Убедитесь, что новая прокладка сепаратора должным образом выровнена. Установите корпус клапана на корпус. Выровняйте палец рычага ручного клапана и ручной клапан.
2. Установить 4 болта в месте " А ", 2 болта - в положении " Б " и один болт - в местоположении " В " для установки корпуса клапана в корпус. (Рисунок 9) Снять центровочные шпильки корпуса клапана, плотно затянуть остальные болты, за исключением болта жидкостного фильтра и болтов электромагнита переключения № 3.
3. Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими условиями, начиная от центральных болтов и заканчивая наружными кромками. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить пружину фиксатора ручного клапана и затянуть болт в соответствии со спецификацией. (ref-129638-S06380424292000013100000)
4. Установите крышку сервопривода с низким реверсом, поршень, пружину и прокладку. Затяните болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. Подключите провода соленоида. Установите направляющую для проволочного ткацкого станка и протектор.
5. Замените фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установите прокладку и масляный поддон. Затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификациями. Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустите двигатель. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти