Устройство и принцип работы диагностики - 5R55E автоматической коробки передач: обзора
ПримечаниеМеханические испытания и ремонт коробки передач 5R55E см. в статье КАПРЕМОНТ FORD хтагх1. 5R55E
Первым шагом в диагностике любой проблемы управляемости является проверка жалобы клиента с помощью тест-драйва при условиях, которые, как сообщается, возникли. Прежде чем приступить к самодиагностике, проведите тщательный и полный визуальный осмотр. См. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-129558-S03214473762000020200000)
Входные сигналы от датчиков передаются в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом может определить, когда время и условия подходят для переключения или применения сцепления преобразователя.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет работой трансмиссии через 4 электромагнита включения / выключения для переключения, один электромагнит широтно-импульсного модулятора (Pwm) для управления муфтой гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и один электромагнитный клапан электронного контроля давления (EPC) - для регулирования линейного давления.
Описание диагностики - 5R55E автоматической коробки передач: обзора
Следующие процедуры являются функциональными тестами системы EEC-V. Эти основные этапы теста должны выполняться последовательно, чтобы избежать неправильного диагноза
- ВИЗУАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ
- ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ
- ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка
- ключ ON двигатель RUNNING (KOER) SELF-проверка
- НЕПРЕРЫВНЫЙ САМОКОНТРОЛЬ ПАМЯТИ
После завершения каждой процедуры технического обслуживания или ремонта повторите " QUICK проверка ", чтобы убедиться в правильной работе всех систем РЭД-V и отсутствии диагностических кодов неисправностей. (ref-129558-S35199317882000020200000)
Идентификация расшифровки кода ошибки
ПримечаниеДля получения информации о кодах неисправностей коробки передач выполните соответствующий тест цепи или точечный. См. таблицу " расшифровка кода ошибки идентификация ". Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с двигателем, выводимые во время процедуры QUICK проверка, см. статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V (кроме B4000) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ или статью " поиск неисправностей " (B4000) в документе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ. Эти коды неисправностей относятся к характеристикам двигателя и должны быть сначала отремонтированы, так как работа двигателя сильно повлияет на работу трансмиссии. (ref-129558-S15730491282000020200000)(ref-232714)
| Расшифровка кода ошибки (1) | Диагностический тест | Определение | Симптом передачи |
|---|---|---|---|
| P0102 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P0103 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P0112 | (2) | Температура впускного воздуха указывает 123°C (125 °) | Высокое или низкое давление EPC |
| P0113 | (2) | Температура впускного воздуха указывает -40°C | Высокое или низкое давление EPC |
| P0114 | (2) | Температура впускного воздуха вне диапазона | Повторная диагностика при нормальной рабочей температуре |
| P0117 | (2) | Температура охлаждающей жидкости указывает 125°C | Муфта блокировки гидротрансформатора всегда будет выключен |
| P0118 | (2) | Температура охлаждающей жидкости указывает -40°C | Муфта блокировки гидротрансформатора всегда будет выключен |
| P0121-P0123 | (2) | Неисправность датчика Tp | Жесткие смены, ненормальные схемы смен, муфта блокировки гидротрансформатора не участвует, муфта блокировки гидротрансформатора Cycling |
| P0300-P0308 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0320 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0340 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0500 и P0503 | (2) | Недостаточно входных данных датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P0705 | D | Низкое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P0708 | D | Высокое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P0712 | B | TFT указывает на 157°C | Твердое ощущение сдвига |
| P0713 | B | TFT указывает на -40°C (-40º C) | Твердое ощущение сдвига |
| P0715 | F | Недостаточный входной сигнал от датчика TSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0720 | F | Недостаточный входной сигнал от датчика OSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0731 | А | Без первой передачи | Неправильный выбор передач, ошибки переключения |
| P0732 | А | Нет 2-ой передачи | Неправильный выбор передач, ошибки переключения |
| P0733 | А | Без 3-й передачи | Неправильный выбор передач, ошибки переключения |
| P0734 | А | Нет 4-й передачи | Неправильный выбор передач, ошибки переключения |
| P0721 | F | Неустойчивый сигнал OSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0735 | А | Нет 5-й передачи | Неправильный выбор передач, ошибки переключения |
| P0741 | (3) | Ошибка привлечения муфта блокировки гидротрансформатора | Нет работы муфта блокировки гидротрансформатора или клиньев муфта блокировки гидротрансформатора |
| P0743 | А | Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Если короткое замыкание, двигатель останавливается на низком холостом ходу, если разомкнутая цепь, муфта блокировки гидротрансформатора не включается |
| P0750 | А | SS1 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0751 | А | SS1 Отказ соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0755 | А | SS2 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0756 | А | SS2 Отказ соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0760 | А | SS3 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0761 | А | SS3 Функциональный сбой соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P0765 | А | SS4 Отказ цепи соленоида | Неправильный выбор зубчатой передачи |
| P1000 | Н/Д | Неполные испытания бортовая система диагностики-II | Н/Д |
| P1111 | Н/Д | Системный код доступа | Н/Д |
| P1100 и P1101 | (2) | Неисправность датчика массовый расход воздуха | Высокое или низкое давление EPC, неправильное сцепление муфты гидротрансформатора |
| P1116 | (2) | Низкая или высокая температура датчика температура охлаждающей жидкости | Повторная диагностика с транспортным средством при рабочей температуре |
| P1120 и P1121 | (2) | Неисправность датчика Tp | Жесткие смены, ненормальные схемы смен, муфта блокировки гидротрансформатора не участвует, муфта блокировки гидротрансформатора Cycling |
| P1124 и P1125 | (2) | Высокое / низкое напряжение датчика Tp | Повторный запуск диагностики с датчиком Tp в правильном положении |
| P1351-P1364 | (2) | Неисправность системы Ei | Жесткие сдвиги, поздние сдвиги полностью открытая дроссельная заслонка, отсутствие привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1460 | (2) | Ошибка переключателя A / C | Повторный запуск диагностики при выключенном A / C, если застревание включено, давление EPC будет низким |
| P1500 и P1501 | (2) | Прерывистый вход датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Муфта блокировки гидротрансформатора занимается, охотится сдвигает на оценки |
| P1701 | (3) | Ошибка обратного зацепления | EPC низкое давление, SS1 соленоид выкл. |
| P1702 | D | Низкое / высокое напряжение датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P1703 | (2) | Неисправность переключателя BOO | (4) |
| P1704 | D | Неисправность датчика Tr | Увеличение давления EPC |
| P1705 | D | Датчик Tr не в " P " или " N " | Повторный запуск диагностики в " P " или " N " |
| P1706 | D | Датчик Tr не в " P " или " N " | Повторный запуск диагностики в " P " или " N " |
| P1711 | B | Датчик TFT вне диапазона | Транспортное средство холодное или перегретое |
| P1713 | B | Датчик TFT вне диапазона | Твердое ощущение сдвига |
| P1714 | H | SS1 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1715 | H | SS2 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1716 | H | SS3 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1717 | H | SS4 Отказ соленоида | Механический отказ соленоида |
| P1718 | B | Датчик TFT вне диапазона | Твердое ощущение сдвига |
| P1729 | Тг | 4WD Отказ низкого уровня цепи | Ранние или поздние смены |
| P1740 | H | Неисправность ШТК | Если застревает, двигатель останавливается на низком холостом ходу, если застревает, нет зацепления муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1744 | (3) | Ошибка привлечения муфта блокировки гидротрансформатора | Нет работы муфта блокировки гидротрансформатора или клиньев муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1746 | E | Отказ цепи электромагнита EPC | Максимальное давление EPC, жесткие сдвиги |
| P1747 | E | Отказ цепи электромагнита EPC | Нет 2-й или 4-й передачи, проскальзывает на 1-й и 3-й передаче |
| P1751 | А | SS1 Отказ цепи соленоида | SS1 Функциональный сбой (механический или гидравлический отказ) |
| P1761 | А | SS3 | Механический или гидравлический отказ соленоида переключения передач |
| P1762 | (3) | SS3, SS4 или отказ переднего диапазона | Нет 2-ой или 5-ой передачи |
| P1780 | ТБ | Неисправность СВП | " Od " не отменен с переключателем во время теста KOER |
| P1781 | Тг | 4WD - сбой низкого уровня коммутатора | Ранние или поздние смены |
| P1783 | B | Перегрев коробки передач | Увеличение давления EPC |
| P1900 | F | Неустойчивый сигнал датчика OSS | Жесткие сдвиги, без привлечения муфта блокировки гидротрансформатора |
| P1901 | F | Датчик вала турбины (TSS) | Прерывистый сигнал TSSS |
| (1) Отображаются только коды неисправностей двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии. Полный список кодов неисправностей дроссельной заслонки двигателя см. в разделе САМОДИАГНОСТИКА - изделие РЭД-V (за исключением B4000) в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ или " поиск неисправностей " (УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ 1) в подразделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. (2) См. SELF-DIAGNOSTICS -изделение РЭДЭ-В (кроме XTTTAGAG3) не будет диагностировано. B4000 B4000 B4000 (ref-232714)(ref-232714)(ref-129558-S32232469072000020200000) | |||
| (1) | Перечислены только те коды неисправностей двигателя, которые могут повлиять на работу трансмиссии Полный перечень кодов неисправностей двигателя приведен в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В (кроме B4000) в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ или " поиск неисправностей " (B4000) в подразделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ. (ref-232714) |
|---|
| (2) | Смотрите статью САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В (кроме B4000) в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ или статью " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " (B4000) в подразделе ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ. (ref-232714) |
|---|
| (3) | Диагностировать код неисправности по симптому. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-129558-S32232469072000020200000) |
|---|
| (4) | Если он застрял или не подключен, муфта блокировки гидротрансформатора не будет входить в зацепление на 1 / 3 или менее дроссельной заслонки. Если он застрял или не подключен, муфта блокировки гидротрансформатора не будет выходить из зацепления при нажатии на тормоз. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Общая идентификация параметров бортовая система диагностики-II (PID)
Выключите зажигание. Убедитесь, что тестовое оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования, выполнив следующие действия
- Выберите меню выбора VEHICLE и двигатель (транспортное средство и двигатель).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II OPTIONS. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не готовы.
- Выберите PID / DATA контроль.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите pids и нажмите START.
Определение неродовых параметров БД-II (PID)
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедитесь, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммируйте инструмент сканирования следующим образом:
- Выберите меню выбора VEHICLE и двигатель (транспортное средство и двигатель).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
- Выберите Generic бортовая система диагностики-II Options. Нажмите кнопку CONT, если мониторы не завершены.
- Выберите DIAGNOSTIC DATA LINK.
- Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (МУП - МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ).
- Выберите режимы DIAGNOSTIC проверка (диагностическое тестирование).
- Выберите PID DATA контроль и Record.
- Включите зажигание или запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите pids и нажмите START.
Режим проверки готовности бортовой системы (OSR)
Все сканирующие устройства бортовая система диагностики-II должны отображать результаты испытаний ЛРН. В ходе таких испытаний на транспортном средстве отображаются мониторы, а также состояние всех мониторов (полностью или неполно). Если проверка не завершена, то сканирующее устройство отображает данные о том, какой из мониторов еще не завершен. Чтобы войти в систему ЛОР, поверните переключатель зажигания в положение OFF (выключено). Убедитесь, что испытательное оборудование установлено правильно. Выполните следующие действия для программы сканирования:
- Выберите меню выбора VEHICLE и двигатель (дополнительно).
- Выберите год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
- Следуйте инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
- Выберите GENERIC бортовая система диагностики-II Functions. Нажмите кнопку проверка, если все мониторы бортовая система диагностики- II не завершены.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Выберите Готовность бортовой системы.