Производительность по жидкости
Емкости жидкости для трансакселя в таблице " трансмиссия FLUID заправочные ёмкости " являются приблизительными количествами системы. При замене только преобразователя и поддона емкость жидкости будет меньше, чем указано в списке. Правильный уровень жидкости должен быть определен с помощью щупа. (ref-11798-S20983929142000112900000)
| Применение | (1) Qts. (Л) |
|---|---|
| 2.0L | 9.0 (8.5) |
| 2.5L | 10.2 (9.7) |
| (1) Включает маслоохладитель (если оборудован). | |
| (1) | Включает в себя маслоохладитель (если он оборудован). |
|---|
ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Без муфты гидротрансформатора
Корпус обратного клапана и гидротрансформатор.
Муфта гидротрансформатора всегда включена
Корпус обратного клапана, масляный насос в сборе, гидротрансформатор и картер трансмиссии.
Гидротрансформатор
ПримечаниеПосле каждого испытания переведите трансмиссию в нейтральное положение и запустите двигатель в течение не менее 15 секунд для охлаждения гидротрансформатора и жидкости трансмиссии.
| Внимание | НЕ поддерживайте широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально указанную скорость сваливания, немедленно отпустите акселератор. Отображается проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Одностороннее сцепление преобразователя
- Сцепление переднего хода
- Одностороннее сцепление низкого / обратного направления
- Муфта заднего хода
- Одностороннее сцепление переднего хода
- Управление двигателем
- Включите рабочий и стояночный тормоза. Подсоедините тахометр к двигателю и запишите число оборотов, достигаемое в каждом диапазоне селектора передач (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. См. Таблицу " Остановка двигателя скорость технические характеристики (обороты в минуту) ". Если скорости срыва потока превышают спецификации, убедитесь, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии со спецификациями. При исправном двигателе снимите одностороннюю муфту гидротрансформатора и проверьте проскальзывание. (ref-11798-S38271396672000112900000)
- Если скорость сваливания слишком высока в " D ", " 2 " или " 1 ", могут быть неисправны следующие компоненты: Вперед Сцепление Вперед Одностороннее Сцепление Низкое Одностороннее Сцепление
- Если скорость сваливания слишком высока в " R ", следующие компоненты могут быть неисправны: Муфта заднего хода
| Модель | Скорость остановки, об/мин | |
|---|---|---|
| Контур и загадка | ||
| 2.0L | 2310-2730 | |
| 2.5L | 2383-2805 | |
| Пума | ||
| 2.5L | 2383-2805 | |
| 626 | 2000-2500 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ (ОБ / МИН)
Как проверить крутящий момент турбины
Установить инструмент для проверки люфтов (T80L-7902-A) с втулкой в шлицы турбины в преобразователе. Используя динамометрический ключ, измерить вращающий момент турбины. Заменить гидротрансформатор, если крутящий момент превышает 71 дюйм фунтов (8 Н · м).
Схема №1
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка оси | 214 (290) |
| Дренажная пробка | 20 (27) |
| Болт зажима шарового шарнира | 62 (84) |
| Болт кронштейна подшипника | 20 (27) |
| Болт главной крышки управления | 15 (20) |
| Болт рычага ручного управления | 20 (27) |
| Гайка звена стабилизатора | 35 (47) |
| Болт зажима поворотного кулака | 21 (28) |
| Болт подрамника | 96 (130) |
| Концевая гайка соединительной тяги | 20 (27) |
| Болт коробки передач | 18 (24) |
| Болт датчика частоты вращения вала турбины | 11 (15) |
| Гайка проушины колеса | 94 (127) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт перепускной пластины аккумулятора | 106 (12) |
| Болт перепускной пластины регулирующего клапана | 106 (12) |
| Гайка шаровой шпильки рычага ручного клапана | 106 (12) |
| Болт клапана контроля уровня масла | 106 (12) |
| Болт масляного насоса | 115 (13) |
| Болт пластины отвода под давлением | 71 (8) |
| Болт корпуса клапана к корпусу трансаксела | 106 (12) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 44 (5) |
Моменты затяжки
Технические характеристики трансмиссии
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| Концевой люфт шестерни водила | .006-.028 (.15-.71) | ||
| Разрешение | |||
| Пакет сцепления прямого действия | |||
| Трехдисковый блок сцепления | .020-.044 (.51-1.12) | ||
| 4-дисковый блок сцепления | .029-.056 (.74-1.42) | ||
| Комплект сцепления для движения вперед / наката | .009-.038 (.23-.97) | ||
| Комплект муфт заднего хода | .020-.039 (.51-.99) | ||
| Комплект муфт заднего хода | .012-.042 (.30-1.07) | ||
| Шестерня привода масляного насоса | .0016-.0032 (.040-.081) | ||
| Приводная шестерня масляного насоса | .0016-.0032 (.040-.081) | ||
| Зазор осевого давления планетарной шестерни главной передачи | .006-.025 (.15-.64) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Вращающий момент масляного насоса | 2 (.3) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ трансмиссия