Предварительный осмотр
- Убедитесь, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определите, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверьте, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедитесь, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
- Проверьте уровень и состояние жидкости. Визуально осмотрите автомобиль на предмет модификаций, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки сцепления. Перед выполнением любого механического ремонта проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). См. Статью FORD CD4E ELECTRONIC CONTROLS для диагностики и процедур ремонта расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей, см. соответствующую диагностику симптомов.
- Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт перед любой механической диагностикой и ремонтом. См. FORD CD4E ELECTRONIC CONTROLS article in расшифровка кода ошибки Диагностика и repair процедуры. No Reverse Harsh Engagement All or Some Shifts Not Present Early, Erratic, Soft, Slipping и / Or Harest Switching No First (в положении " D ") Нет низкой передачи
Дорожное испытание
- Убедитесь, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Испытайте автомобиль в положении " D " (с повышенной передачей). Установите минимальный дроссель и наблюдайте за скоростями, при которых происходит переключение на более высокую передачу и включается гидротрансформатор. См. Соответствующую таблицу скоростей переключения транспортного средства.
- Остановите транспортное средство. Ускорьте транспортное средство до 12-15 миль в час. Отпустите дроссельную заслонку и дайте транспортному средству двигаться накатом. Следите за скоростями пониженной передачи. Переключение на пониженную передачу происходит постепенно и может не ощущаться.
- Разгоняйте автомобиль до тех пор, пока трансмиссия не переключится на 4-ю передачу. Нажмите переключатель управления коробкой передач (TCS). трансмиссия должен понизить передачу на 3-ю передача. Отпустите дроссельную заслонку. Должно произойти торможение двигателем. муфта блокировки гидротрансформатора должен отключиться и затем снова подать заявку.
- Нажмите педаль акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка). трансмиссия должен понижать передачу с 3-й на 2-ю или с 3-й на 1-ю передачу в зависимости от скорости автомобиля. Муфта гидротрансформатора должна разблокироваться.
- Разогнать автомобиль примерно до 50 миль в час в положении " D ". Вручную переключить трансмиссия на 2-ю передачу. трансмиссия должен переключиться на 2-ю передачу. Вручную переключить трансмиссия на 1-ю передачу. Когда скорость падает ниже 28-32 миль в час, трансмиссия будет понижать передачу на 1-ю передачу.
- Если трансмиссия не переключается на повышенную / пониженную передачу или муфта гидротрансформатора не блокируется / разблокируется, см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-11798-S07947069872000112900000)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH (2,0 л) | Скорость переключения MPH (2,5 л) |
|---|
| Минимальный дроссель (1) |
| 1-2 | 9-20 | 9-20 |
| 2-3 | 17-36 | 17-27 |
| 3-4 | 33-59 | 33-45 |
| Частичный дроссель (2) |
| 1-2 | 19-25 | 17-27 |
| 2-3 | 35-45 | 32-45 |
| 3-4 | 55-72 | 51-61 |
| WOT |
| 1-2 | 28-43 | 33-43 |
| 2-3 | 58-74 | 64-74 |
| 3-4 | 95-110 | 99-110 |
| Побережье (3) |
| 4-3 | 24-37 | 24-37 |
| 3-2 | 8-20 | 10-20 |
| 2-1 | 3-16 | 6-16 |
| Руководство 2-1 | 22-29 | 20-30 |
| (1) Минимальное открытие дроссельной заслонки (13 процентов). (2) Частичное открытие дроссельной заслонки (30 процентов). (3) Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу происходит постепенно и может не ощущаться. |
| (1) | Минимальное открытие дроссельной заслонки (13 процентов). |
|---|
| (2) | Частичное открытие дроссельной заслонки (30 процентов). |
|---|
| (3) | Закрытая дроссельная заслонка, режим движения накатом. Переключение на более низкую передачу происходит постепенно и может не ощущаться. |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КОНТУР, ПУМА И ЗАГАДКА)
| Условия эксплуатации | Скорость переключения MPH |
|---|
| O / D вкл. |
| Питание |
| WOT |
| 1-2 | 29-32 |
| 2-3 | 60-64 |
| 3-4 | 97-104 |
| Частичный дроссель (1) |
| 1-2 | 21-29 |
| 2-3 | 44-55 |
| 3-4 | 77-92 |
| Минимальный дроссель (2) |
| 4-3 | 23-27 |
| 3-1 | 8-10 |
| Кикдаун |
| 4-3 | 92-98 |
| 3-2 | 55-59 |
| 2-1 | 23-25 |
| Нормальный |
| WOT |
| 1-2 | 29-32 |
| 2-3 | 60-64 |
| 3-4 | 97-104 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора включен (4-й) | 87-92 |
| Частичный дроссель (1) |
| 1-2 | 20-24 |
| 2-3 | 42-51 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора включен (4-й) | 75-88 |
| Минимальный дроссель (2) |
| 4-3 | 20-24 |
| 3-1 | 8-10 |
| Кикдаун |
| 3-2 | 55-59 |
| 2-1 | 23-25 |
| O / D выкл. |
| Питание |
| WOT |
| 1-2 | 32-35 |
| 2-3 | 63-68 |
| Частичный дроссель (1) |
| 1-2 | 22-28 |
| 2-3 | 46-57 |
| Минимальный дроссель (2) |
| 3-1 | 5-9 |
| Кикдаун |
| 3-2 | 58-63 |
| 2-1 | 26-30 |
| Нормальный |
| WOT |
| 1-2 | 32-35 |
| 2-3 | 63-68 |
| Вкл. ШТК (2-й) | 32-35 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора вкл. (3-й) | 63-68 |
| Частичный дроссель (1) |
| 1-2 | 17-23 |
| 2-3 | 34-45 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора вкл. (3-й) | 34-45 |
| Минимальный дроссель (2) |
| 3-1 | 5-9 |
| Кикдаун |
| 3-2 | 58-63 |
| 2-1 | 23-28 |
| (1) Частичное открытие дроссельной заслонки (30%). (2) Минимальное открывание дросселя (13%) |
| (1) | Частичное открытие дроссельной заслонки (30 процентов). |
|---|
| (2) | Минимальное открытие дроссельной заслонки (13 процентов). |
|---|
СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (626)
Методика испытаний
Подсоедините манометр к порту проверки давления в магистрали. (Источник 6) Запустите двигатель. Включите рабочий и стояночный тормоза. Проверьте давление на всех передачах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если линейное давление не соответствует техническим требованиям, выполните соответствующий электронный тест. См. Изделие FORD CD4E ELECTRONIC CONTROLS. При отсутствии электронных неисправностей проведите проверку давления воздуха и корпуса рабочего клапана или насоса в соответствии с требованиями. Смотрите раздел " ИСПЫТАНИЯ ВОЗДУШНОГО Давления ". (ref-11798-S42351750092000112900000)(ref-11798-S30723919812002092000000)
Как проверить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - CD4E/LA4A-EL: диагностики
Осмотрите корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотрите поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотрите втулку корпуса на наличие задиров. Проверьте все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.
