Общее описание
смарт-ключ система состоит из транспондера, который находится в головке ключа FOB, и смарт-ключ блок управления двигателем. смарт-ключ система имеет держатель FOB, который включает в себя антенную катушку, для связи с транспондером для связи иммобилайзера.
смарт-ключ блок управления двигателем связывается с PDM через последовательную линию связи, так что смарт-ключ блок управления двигателем посылает сигнал, ключ FOB вставляется в держатель FOB, в PDM.
FOB запрашивается аутентификация от смарт-ключ блок управления двигателем с помощью антенны LF с LF-связью. А затем FOB отправляет сигнал аутентификации через SRx с RF-связью.
С помощью этой процедуры смарт-ключ блок управления двигателем посылает сигнал аутентификации в двигатель блок управления двигателем, чтобы разрешить запуск двигателя. Наконец, модуль управления ESCL разблокирует рулевое управление с аутентификацией.
Аутентификация для иммобилайзера классифицируется двумя разными способами. Один - предварительная аутентификация, а другой - общая аутентификация.
Независимо от успеха или неудачи, предварительная аутентификация делает лампу Immoblizer остается выключенной. Тем не менее, общая аутентификация заставляет лампу иммобилайзера гореть в течение 30 секунд. Если аутентификация успешна. Однако, если аутентификация не пройдена, лампа иммобилизатора отключена в течение 10 секунд.
Условие для предварительной аутентификации.
1. OFF и дверь водителя открыта, когда FOB находится в пассажирском салоне
(Поиск каждые 3 секунды в течение 30 секунд.)
2. OFF и дверь водителя закрыта, когда FOB находится в пассажирском салоне
3. ФОБ вставлено в держатель ФОВ
4. Нажатие на педаль тормоза, когда FOB находится в пассажирском салоне
Условие для общей аутентификации
1. Нажимая начать butteon, когда FOB находится в пассажирском салоне