Как проверить проверку блока реле (моторного отсек)
Силовое реле (тип A)
Проверить целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Не должно быть непрерывности между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания.а: Реле стоп-сигнала Б: реле крышки багажника В: Розеточное реле АСС д: реле омывателя Е: Нагреваемое стеклянное реле (переднее) Ф: реле звукового сигнала Г: Сигнальное реле топливного насоса Н: Комнатное ламповое реле
Силовое реле (тип C)
Проверить целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- Между клеммами № 30 и № 87 при отключении питания должна быть непрерывность А: Реле ESCL (ACC) В: Компрессорное реле ЭСК С: Тепловентиляторное реле D: ESCL- (IG2) реле E: ESCL- (IG1) реле F: Воздуходувное реле G: Обогреваемое стеклянное реле (заднее) H: Пусковое реле I: Головная лампа (низкое) реле
Силовое реле (тип D)
Проверить целостность соединения между клеммами.
- Должна быть непрерывность между клеммами № 30 и № 87 при подключении питания и массы к клеммам № 85 и № 86.
- При отключении питания не должно быть непрерывности между клеммами no30 и no87. А: Реле управления двигателем
Проверка предохранителей
- Убедиться, что в держателях предохранителей нет люфта, и что предохранители надежно удерживаются.
- Корректны ли емкости предохранителей для каждой цепи?
- Есть ли перегоревшие предохранители? При необходимости замены предохранителя обязательно использовать новый предохранитель той же емкости. Всегда определяйте, почему сначала сработал предохранитель и полностью устраните неполадку перед установкой нового предохранителя.