Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор

Содержание

Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор Hyundai Creta II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Описание компонентов

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Схема №341

Рис. 341: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Выключатель ингибитора обеспечивает безопасность при запуске двигателя. Этот переключатель установлен справа от корпуса коробки передач и управляется рычагом селектора. Когда рычаг селектора находится в диапазоне " P " или " N ", двигатель запустится из-за того, что электрическая цепь в выключателе ингибитора замкнута, а цепь стартера подключена. Если рычаг переключателя находится в диапазонах " R " " D " 3 " ", 2 " или 1 ", то включатель электрической цепи в положении ингибитора разомкнется; следовательно, двигатель не может обнаружить включения подсветки диапазона.

Схема №342

Рис. 342: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Схема №343

Включить условие A
Включить условие B

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик температуры ATF устанавливается на корпусе гидрораспределителя коробки передач как единый узел с жгутом передачи, который определяет температуру ATF- и выдает ее в виде сигнала электрического сопротивления.

Схема №344

Рис. 344: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик частоты вращения турбины гидротрансформатора (датчик частоты вращения выходного вала) устанавливается снаружи картера трансмиссии. Этот датчик определяет частоту вращения турбины по периферийной частоте вращения барабана высокого сцепления, соединенного с входным валом. И затем он передает сигнал синусоидальной волны (32 импульса на оборот) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TSM вычисляет отношение частоты вращения входного вала к скорости автомобиля, а затем принимает решение, переключаться или нет.

Схема №345

Рис. 345: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Этот датчик скорости автомобиля (датчик частоты вращения выходного вала) устанавливается снаружи картера трансмиссии.

Этот датчик определяет скорость переднего колеса и передает сигнал синусоидальной волны (16 импульсов в оборот) на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) преобразует сигнал в импульсный и передает его как на ЕСМ, так и на комбинационный измеритель.

Схема №346

Рис. 346: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Снаружи корпуса двигателя и кривошипно-шатунной части установлен датчик частоты вращения двигателя, который определяет частоту вращения кривошипа и передает сигнал синусоидальной волны (2 импульса на оборот) в ТКМ.

Схема №347

Рис. 347: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

На корпусе гидрораспределителя трансмиссии установлен электромагнит включения блокировки, управление скважностью осуществляется по сигналу от ТКМ, что позволяет плавно подключать или отпускать блокировочную муфту путем управления блокировочным регулирующим клапаном.

Схема №348

Рис. 348: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Рабочий соленоид линейного давления установлен на корпусе гидравлического клапана управления трансмиссией. Скважность регулируется сигналом от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это позволяет управлять клапаном модификатора давления и регулирующим клапаном аккумулятора A, а также позволяет регулировать линейное давление до давления, соответствующего состоянию вождения.

Схема №349

Рис. 349: УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Соленоид переключения 1 Соленоидный клапан переключения установлен на корпусе гидрораспределителя коробки передач и включается или выключается по сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Положение зубчатой передачи меняется в зависимости от включенного или выключенного состояния соленоида.

Схема №350

Рис. 350: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

На корпусе гидрораспределителя трансмиссии установлен соленоид переключения передач 2. Включение или выключение этого соленоида происходит по сигналу от ТКМ. Положения шестерен будут меняться в зависимости от включенного или отключенного состояния электромагнита.

Схема №351

Рис. 351: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Соленоид синхронизации низкого сцепления Электромагнит синхронизации нижнего сцепления установлен на корпусе клапана гидравлического управления коробкой передач. Этот электромагнит включается или выключается по сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это позволяет управлять клапаном B и обратным ингибиторным клапаном низкого сцепления.

Схема №352

Рис. 352: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

На корпусе гидрораспределителя трансмиссии установлен 2-4 электромагнит режима торможения, который управляется по сигналу от ТКМ и уменьшает скачок уплотнения при переключении передач за счет регулировки давления в тормозах 2-4во время работы тормоза.

Схема №353

Рис. 353: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

На корпусе гидрораспределителя установлено 2-4 электромагнита фаз газораспределения, которые включаются или выключаются по сигналу от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Это позволяет управлять клапаном В фаз ГАЗГРМ и уменьшает ударную нагрузку при переключении передач.

Схема №354

Рис. 354: УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Схема №355

Рис. 355: УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Датчик атмосферного давления встроен в ЭСУД.

Схема №356

Рис. 356: УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ. Hyundai Creta II

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)
Запомнить диагностическое значение и стандартное значение неисправности. (Для тестового режима $06)

Запомнить данные стоп-кадра. (Для тестового режима $02)

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Обзор Hyundai Creta II

Работа блока управления двигателем при настройке расшифровки кода ошибки

Описание компонентов

Схема №341

Схема №342

Схема №343

Схема №344

Схема №345

Схема №346

Схема №347

Схема №348

Схема №349

Схема №350

Схема №351

Схема №352

Схема №353

Схема №354

Схема №355

Схема №356

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!