Двигатель (диагностика) (H4SO U5): Прочее Hyundai Creta II

Автоматическая коробка передач

Когда на дисплее появится сообщение расшифровка кода ошибки об автоматической коробке передач, выполните следующую основную проверку. После этого проведите замену или ремонтные работы.

1. Проверка уровня ATF < См. раздел " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)
2. Проверка уровня масла дифференциала < См. раздел " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-208395-S12578962472005120700000)
3. Проверка герметичности ATF < См. " ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)
4. Проверка герметичности масла дифференциала < См. раздел " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-208395-S12578962472005120700000)
5. Испытание на сваливание < см. " Остановка двигателя проверка ". (ref-208395-S11949561822005120700000)
6. Испытание давлением в линии < См. раздел " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ЛИНИИ ". (ref-208395-S40911946302005120700000)
7. Испытание давлением муфты передачи < см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-208395-S31220221542005120700000)
8. Время запаздывания < см. " TIME LAG проверка ". (ref-208395-S14924596762005120700000)
9. Дорожные испытания < См. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-208395-S41651055592005120700000)
10. Характеристики переключения < см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-208395-S31220221542005120700000)

Контрольный список № 1

При возникновении проблемы проверьте следующие элементы.

Схема №1141

Войти

Чек-Лист No2

Проверьте следующие пункты о состоянии автомобиля, когда загорится индикатор неисправности.

Схема №1142

Войти

Схема №1143

Войти

Схема №1144

Войти

Схема №1145

Войти

Схема №1146

Войти

1. Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с блоком управления двигателем, главным реле и реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Все жгуты проводов системы подушки безопасности и разъемы окрашены в желтый цвет. Не используйте электрическую контрольно-измерительную аппаратуру на этой цепи. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов систем подушки безопасности при обслуживании ECМ, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), главного реле и ретранслятора топливных насосов.
2. Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. блок управления двигателем будет уничтожен мгновенно. Топливный инжектор и другая часть будут повреждены всего за несколько минут.
3. Не отключайте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. Большая противоэлектродвижущая сила будет генерироваться в генераторе, и это напряжение может повредить электронные части, такие как блок управления двигателем и т. д.
4. Перед отсоединением разъемов каждого датчика и ЭСУД обязательно выключите выключатель зажигания.
5. Плохой контакт был определен в качестве основной причины этой проблемы. Для измерения напряжения и / или сопротивления отдельных датчиков или всех электрических модулей управления на боковом разъеме жгута используйте конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма). Не вставляйте штырь более 5 мм (0,20 дюйма) в деталь.
6. Прежде чем удалить блок управления двигателем из найденного положения, отсоедините два кабеля на батарее. В противном случае, ЕСМ может быть поврежден. ВНИМАНИЕ: при замене ЕCM будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию. ЕSM, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.
7. Разъемы к каждому датчику в моторном отсеке и разъемы жгутов со стороны двигателя и кузова все спроектированы так, чтобы быть водонепроницаемыми. Тем не менее, необходимо позаботиться о том, чтобы вода не попала в разъемы при мойке автомобиля или при обслуживании автомобиля в дождливый день.
8. При измерении напряжения и сопротивления внутри пассажирского салона используйте крепежные шпильки блок управления двигателем в точке массы со стороны кузова.
9. При измерении напряжения и сопротивления в моторном отсеке используйте клемму массы двигателя или собственно двигатель как точку массы к кузову, лев. борт прав. борт
10. При измерении напряжения и сопротивления внутри салона используйте крепежные шпильки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в точке массы со стороны кузова.
11. Каждая деталь, связанная с распределённый впрыск топлива, является прецизионной деталью. Не бросайте их.
12. Соблюдайте следующие меры предосторожности при установке радиостанции в моделях, оборудованных распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: антенна должна находиться как можно дальше от блока управления. (блок управления двигателем расположен под рулевой колонкой, внутри нижней панели приборной панели.) Антенный фидер должен быть размещен как можно далее от жгута ECМ и MMI. Тщательно отрегулируйте антенну для правильного согласования. При монтаже радиоприемника большого типа следует обратить особое внимание на три указанных выше неправильных элемента.
13. Перед отсоединением топливного шланга для стравливания давления в топливной системе необходимо отстыковать штуцер топливного насоса и провернуть двигатель более чем на пять секунд, если во время этой операции двигатель запустится - прогнать его до упора.
14. Проблемы в автоматической коробке передач с электронным управлением могут быть вызваны неисправностью двигателя, электронной системы управления, самой коробки передач или их комбинацией. Эти три причины должны четко различаться при выполнении диагностики.
15. Диагностика должна проводиться путем вращения с помощью простых, легких операций и перехода к сложным, трудным операциям. Самое главное в диагностике - понять жалобу клиента и различить три причины.
16. В моделях АТ не продолжайте сваливание более пяти секунд за один раз (от закрытой дроссельной заслонки, полностью открытой для срыва оборотов двигателя).
17. На моделях с ABS при выполнении теста вождения в поднятом или приподнятом положении иногда может загореться сигнальная лампа, но это не является неисправностью системы. Причиной этого является разница скоростей между передними и задними колесами. После диагностики системы управления двигателем выполните процедуру очистки памяти ABS- системы самодиагностики.

Аккумулятор

1. Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1 260
2. Проверьте состояние главных и других предохранителей, а также жгутов и разъемов. Также проверьте правильность массы.

Заземление двигателя

Убедитесь, что клемма массы двигателя правильно подключена к двигателю.

Схема №1147

Войти

Схема №1148

Войти

1. Левый борт
2. Правый борт

Двигатель и система ограничений выбросов.

1. Система многоточечного впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - это система, которая подает в двигатель оптимальную воздушно-топливную смесь для всех различных условий эксплуатации с использованием новейшей электронной технологии. При этой системе топливо, которое находится под давлением при постоянном давлении, впрыскивается во впускной воздушный канал головки цилиндра. Количество впрыска контролируется системой прерывистого впрыска, где электромагнитный клапан впрыска (топливный инжектор) открывается только на короткий период времени, в зависимости от количества воздуха, необходимого для одной операции впрыска.
2. Далее, все условия работы двигателя преобразуются в электрические сигналы, и это приводит к дополнительным особенностям системы, таким как большая улучшенная приспособляемость, более легкое добавление компенсирующего элемента и т.д. Система распределённый впрыск топлива также имеет следующие особенности: Уменьшенный выброс вредных выхлопных газов. Снижение расхода топлива. Увеличение мощности двигателя. Превосходное ускорение и замедление.

Автоматическая коробка передач и Электронно-Гидравлическая система управления.

Электронно-гидравлическая система управления состоит из различных датчиков и переключателей, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и гидравлического контроллера, включая соленоидные клапаны. Система управляет самой коробкой передач, включая управление переключением, управление блокировкой, управление муфтой свободного хода, управление давлением в линии и управление синхронизацией переключения. Он также управляет соленоидом передачи AWD. Другими словами, система определяет различные условия работы по различным входным сигналам и отправляет выходные сигналы на соленоиды переключения 1, 2 и соленоид режима низкого сцепления и электромагнит синхронизации тормоза 2-4.

Схема №1149

Войти

Схема №1150

Войти

Схема №1151

Войти

Схема №1152

Войти

Схема №1153

Войти

Схема №1154

Войти

Схема №1155

Войти

Схема №1156

Войти

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

Схема №1159

Войти

Схема №1160

Войти

Схема №1161

Войти

Схема №1162

Войти

Схема №1163

Войти

Схема №1164

Войти

Схема №1165

Войти

Схема №1166

Войти

Схема №1167

Войти

Схема №1168

Войти

Схема №1169

Войти

Схема №1170

Войти

Условие измерения

1. После прогрева двигателя.
2. Положение передачи находится в диапазоне " N " или " P ".
3. A / C выключен.
4. Все переключатели вспомогательных устройств выключены.

NOTE

Этот разъем используется как для общих инструментов сканирования бортовая система диагностики-II, так и для монитора выбора Subaru.

Схема №1171

Войти

Схема №1172

Войти

Схема №1173

Войти

1. Подготовьте общий сканирующий прибор (бортовая система диагностики-II), необходимый для SAE J1978.
2. Откройте крышку и подсоедините общий сканирующий прибор бортовая система диагностики-II к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя).
3. Общие функции сканирующего устройства бортовая система диагностики-II состоят из: MODE $ 01: текущие диагностические данные силового агрегата; MODEL $ 02: данные стоп-кадра силового агрегата. РЕЖИМ $ 03: относящийся к выбросам силовой агрегат.

Ознакомьтесь с данными в соответствии с процедурами ремонта. (Подробное описание процедур эксплуатации приведено в общем руководстве по эксплуатации сканирующего прибора бортовая система диагностики-II)

MODE $02 (данные Стоп-Кадра силового агрегата)

Относится к данным, обозначающим рабочее состояние при обнаружении неисправности бортовой системой диагностики. Список данных поддержки и кодов PID (Parameter идентификация) приведен в следующей таблице.

Схема №1174

Войти

Режим $06

См. тестовое значение поиска и устранения неисправностей, а также данные о пределе теста в таблице последовательности битов данных поддержки. Список данных поддержки приведен в следующей таблице.

Схема №1175

Войти

Режим $07

Обратитесь к данным расшифровка кода ошибки (ожидающий код) для устранения неполадок, связанных с выбросом в первый раз.

Режим $09

См. данные спецификации транспортного средства (VIN, идентификатор калибровки и т.д.).

Схема №1176

Войти

Схема №1177

Войти

Схема №1178

Войти

Схема №1179

Войти

1. Подготовьте комплект монитора Subaru Select в соответствии с " ИНСТРУМЕНТОМ ПОДГОТОВКИ ", общее описание. (ref-208370-S05181239172005120700000)
2. Подключите кабель диагностики к монитору Subaru Select контроль.
3. Вставьте картридж в монитор Subaru Select контроль (см. " ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ", общее описание). (ref-208370-S05181239172005120700000)
4. Подключите монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). Подсоедините диагностический кабель к разъёму канала передачи данных. ВНИМАНИЕ: Не подключайте сканирующие инструменты за исключением монитора Subar Select и общего сканирующего инструмента бортовая система диагностики-II.
5. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и выключатель Subaru Select контроль.
6. Используя Subaru Select контроль, вызовите расшифровка кода ошибки и различные данные, а затем запишите их.

READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE) (считывание текущих данных для двигателя (нормальный режим))

1. На экране < < Главное меню > > выберите { Проверка каждой системы } и нажмите кнопку [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { Отображение и сохранение текущих данных } и нажмите кнопку [ДА].
5. На экране дисплея < < Меню отображения данных > > выберите { Отображение данных } и нажмите клавишу [ДА].
6. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные. Список данных поддержки приведен в следующей таблице.

Схема №1180

Войти

Схема №1181

Войти

Чтение текущих данных для двигателя (режим бд)

1. На экране < < Главное меню > > выберите { Проверка каждой системы } и нажмите кнопку [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < двигатель Диагностика > > выберите { бортовая система диагностики система } и нажмите клавишу [YES].
5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { Current Data дисплей и Save } (отображение и сохранение текущих данных) и нажмите клавишу [YES].
6. На экране дисплея < < Меню отображения данных > > выберите { Отображение данных } и нажмите клавишу [ДА].
7. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные. Список данных поддержки приведен в следующей таблице.

Схема №1182

Войти

Схема №1183

Войти

Считывание данных Стоп-Кадра для двигателя (режим бд)

1. На экране < < Главное меню > > выберите { Проверка каждой системы } и нажмите кнопку [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < двигатель Диагностика > > выберите { бортовая система диагностики система } и нажмите клавишу [YES].
5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { Freeze Frame Data } и нажмите клавишу [YES]. Список данных поддержки показан в следующей таблице.

Схема №1184

Войти

Чтение текущих данных для AT

1. На экране < < Главное меню > > выберите { Проверка каждой системы } и нажмите кнопку [ДА].
2. На экране дисплея < < меню выбора системы > > выберите { систему управления коробкой передач } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе передачи нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < трансмиссия Диагностика > > выберите { Current Data дисплей и Save } и нажмите клавишу [YES].
5. На экране дисплея < < Меню отображения данных > > выберите { Отображение данных } и нажмите клавишу [ДА].
6. С помощью клавиши прокрутки перемещайте экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные. Список данных поддержки приведен в следующей таблице.

Схема №1185

Войти

SUBARU SELECT контроль (нормальный режим)

1. На экране < < Главное меню > > выберите { Проверка каждой системы } и нажмите кнопку [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { Отображение диагностических кодов } и нажмите клавишу [ДА].
5. На экране дисплея < < Diagnostic Code (s) дисплей > > выберите { Current Диагностический Код (ы) } или { History Diagram Code S } и нажмите клавишу [YES].

SUBARU SELECT контроль (режим бд)

1. На < < главном меню > > экране дисплея выберите { 2. Каждая проверка системы } и нажмите клавишу [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < двигатель Диагностика > > выберите { бортовая система диагностики система } и нажмите клавишу [YES].
5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { Диагностика Code (s) дисплей } и нажмите клавишу [YES].
6. Убедитесь, что на экране дисплея отображается расшифровка кода ошибки.

Подготовка к ездовому циклу

1. Убедитесь, что топлива осталось примерно наполовину [20-40 л (5.3-10.6 US gal, 4.4-8.8 lmp gal)], а напряжение батареи 12 В и более.
2. После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках. См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ". (ref-208370-S08712199312005120700000)
3. Отсоедините разъем тестового режима.

Схема №1186

Войти

Схема №1187

Войти

Схема №1188

Войти

Десять минут холостого хода

Схема №1189

Войти

1. На < < главном меню > > экране дисплея выберите { 2. Каждая проверка системы } и нажмите клавишу [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { Очистить память } и нажмите клавишу [ДА].
5. Когда ' Done ' и ' Turn Выключатель зажигания OFF ' отображаются на экране дисплея, поверните переключатель зажигания в положение OFF, а затем включите монитор выбора Subaru.

1. На < < главном меню > > экране дисплея выберите { 2. Каждая проверка системы } и нажмите клавишу [ДА].
2. На экране < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите кнопку [ДА].
3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
4. На экране дисплея < < двигатель Диагностика > > выберите { бортовая система диагностики система } и нажмите клавишу [YES].
5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { 4. Диагностика Code (s) Cleared } и нажмите клавишу [YES].
6. Когда на экране появится сообщение " сброс Diagnostic Code? " (очистить диагностический код?), нажмите клавишу [YES].
7. Поверните монитор Subaru Select контроль и выключатель зажигания в положение OFF.

Схема пускового двигателя

Источник питания модуля управления и линия заземления

Схема №1190

Войти

Схема №1191

Войти

Система управления зажиганием

Схема №1192

Войти

Схема №1193

Войти

Схема №1194

Войти

Схема топливного насоса

Схема №1195

Войти

Схема №1196

Войти

Схема №1197

Войти

Схема топливного инжектора.

Схема №1198

Войти

Схема №1199

Войти

LIST

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок