Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Двигатель (диагностика) (H4SO): Прочее
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Двигатель (диагностика) (H4SO): Прочее Hyundai Creta II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 55 иллюстраций ~9 мин чтения

Автоматическая коробка передач

Когда код неисправности об автоматической коробке передач известен на дисплее, проведите следующую основную проверку. После этого выполните замену или ремонтные работы.

  1. Проверка уровня ATF; см. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)
  2. Проверка уровня масла дифференциала; см. " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-208395-S12578962472005120700000)
  3. Проверка герметичности ATF; см. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-208395-S35776238372005120700000)
  4. Проверка утечки масла дифференциала; см. раздел " МАСЛО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-208395-S12578962472005120700000)
  5. Испытание на срыв потока; см. " Остановка двигателя проверка ". (ref-208395-S11949561822005120700000)
  6. Испытание давлением в трубопроводе; см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЕМ В ТРУБОПРОВОДЕ ". (ref-208395-S40911946302005120700000)
  7. Испытание давления муфты передачи; см. " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-208395-S31220221542005120700000)
  8. Тест временной задержки; см. " TIME LAG проверка ". (ref-208395-S14924596762005120700000)
  9. Дорожное испытание; см. раздел " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". (ref-208395-S41651055592005120700000)
  10. Характеристики переключения; см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ МУФТЫ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-208395-S31220221542005120700000)

Контрольный список № 1

При возникновении проблемы проверьте следующие элементы.

ПримечаниеИспользуйте копии этой страницы для опроса клиентов.

Схема №286

Контрольный список № 2

Проверьте следующие пункты о состоянии автомобиля, когда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается.

ПримечаниеИспользуйте копии этой страницы для опроса клиентов.

Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Жгут проводов системы подушек безопасности проложен рядом с модулем управления двигателем (блок управления двигателем), главным реле и реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Все жгуты проводов системы подушки безопасности и разъемы окрашены в желтый цвет. Не используйте электрическую контрольно-измерительную аппаратуру на этой цепи. Будьте осторожны во избежание повреждения жгута проводов системы надувной подушки безопасности при обслуживании модуля управления двигателем, главного реле и ретранслятора топливных насосов.
  2. Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. блок управления двигателем будет уничтожен мгновенно. Топливный инжектор и другая часть будут повреждены всего за несколько минут.
  3. Не отключайте клеммы батареи во время работы двигателя. Большая противоэлектродвижущая сила будет генерироваться в генераторе переменного тока, и это напряжение может повредить электронные части, такие как блок управления двигателем и т. д.
  4. Перед отсоединением разъемов каждого датчика и ЭСУД обязательно выключите выключатель зажигания.
  5. Плохой контакт был определен как основная причина этой проблемы. Для измерения напряжения и / или сопротивления отдельных датчиков всех электрических модулей управления на боковом разъеме жгута используйте конический штырь диаметром менее 0,64 мм (0 025 дюйма). Не вставляйте штырь более 5 мм (0,20 дюйма) в деталь.
  6. Прежде чем удалить блок управления двигателем из найденного положения, отсоедините два кабеля на батарее. В противном случае, ЕСМ может быть поврежден. ВНИМАНИЕ: при замене ЕCM будьте осторожны, чтобы не использовать неправильную спецификацию. ЕSM, чтобы избежать любого повреждения системы впрыска топлива.
  7. Разъемы к каждому датчику в моторном отсеке и разъемы жгутов со стороны двигателя и кузова все спроектированы так, чтобы быть водонепроницаемыми. Тем не менее, необходимо позаботиться о том, чтобы вода не попала в разъемы при мойке автомобиля или при обслуживании автомобиля в дождливый день.
  8. При измерении напряжения и сопротивления внутри салона используйте крепежные шпильки блок управления двигателем в точке массы головки кузова.
  9. При измерении напряжения и сопротивления в моторном отсеке используйте клемму массы двигателя или собственно двигатель как точку массы к кузову.
  10. При измерении напряжения и сопротивления внутри салона используйте крепежные шпильки блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в точке массы головки кузова.
  11. Каждая деталь, связанная с распределённый впрыск топлива, является прецизионной деталью. Не бросайте их.
  12. Соблюдайте следующие меры предосторожности при установке радиостанции в моделях, оборудованных распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: антенна должна находиться как можно дальше от блока управления. (блок управления двигателем расположен под рулевой колонкой, внутри нижней панели приборной панели.) Антенный фидер должен быть размещен как можно далее от жгута ECМ и MMI. Тщательно отрегулируйте антенну для правильного согласования. При монтаже радиоприемника большого типа следует обратить особое внимание на три указанных выше неправильных элемента.
  13. Перед отсоединением топливного шланга для стравливания давления в топливной системе необходимо отстыковать штуцер топливного насоса и провернуть двигатель более чем на пять секунд, если во время этой операции двигатель запустится - прогнать его до упора.
  14. Проблемы в автоматической коробке передач с электронным управлением могут быть вызваны неисправностью двигателя, электронной системы управления, самой коробки передач или их комбинацией. Эти три причины должны четко различаться при выполнении диагностики.
  15. Диагностика должна проводиться путем вращения с помощью простых, легких операций и перехода к сложным, трудным операциям. Самое главное в диагностике - понять жалобу клиента и различить три причины.
  16. В автомобилях AT не продолжайте сваливание более пяти секунд за один раз (от закрытой дроссельной заслонки, полностью открытой для остановки оборотов двигателя).
  17. На автомобиле ABS при выполнении теста вождения в поднятом или задвинутом положении иногда может загореться предупреждающая лампа, но это не является неисправностью системы. Причина этого - разница скоростей между передними и задними колесами. После диагностики системы управления двигателем выполните процедуру очистки памяти ABC системы самодиагностики.

Аккумулятор

  1. Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1 260
  2. Проверьте состояние главных и других предохранителей, а также жгутов и разъемов. Также проверьте правильность массы.

Заземление двигателя

Убедитесь, что клемма массы двигателя правильно подключена к двигателю.

Схема №291

Двигатель и система ограничений выбросов.

  1. Система многоточечного впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - это система, которая подает в двигатель оптимальную воздушно-топливную смесь для всех различных условий эксплуатации с использованием новейшей электронной технологии. При этой системе топливо, которое находится под давлением при постоянном давлении, впрыскивается во впускной воздушный канал головки цилиндра. Количество впрыскиваемого топлива контролируется системой прерывистого впрыска, где электромагнитный клапан впрыска (топливный инжектор) открывается только на короткий период времени, в зависимости от количества воздуха, необходимого для одной операции.
  2. Далее все условия работы двигателя преобразуются в электрические сигналы, и это приводит к дополнительным особенностям системы, таким как большая улучшенная приспособляемость, более легкое добавление компенсирующего элемента и т.д. Система распределённый впрыск топлива также имеет следующие особенности
Схема №292
  1. Снижение выброса вредных выхлопных газов.
  2. Снижение расхода топлива.
  3. Увеличение мощности двигателя.
  4. Превосходное ускорение и замедление.
  5. Превосходные пусковые качества и характеристики прогрева в холодную погоду, так как производится компенсация температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.

Автоматическая коробка передач и Электронно-Гидравлическая система управления.

Электрогидравлическая система управления состоит из различных датчиков и переключателей, модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и гидравлического контроллера с электромагнитными клапанами. Система управляет самой коробкой передач, включая управление переключением, управление блокировкой, управлением обгонной муфтой, управлением давлением в линии и регулированием времени переключения. Он также контролирует сцепление передачи AWD. Другими словами, система определяет различные условия работы по различным входным сигналам и отправляет выходные сигналы на соленоиды переключения 1, 2 и соленоид режима низкого давления и электромагнит синхронизации тормозов 2-4, соленоида синхронизации, линию давления.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
  1. МОДУЛЬ
  2. ДАТЧИК
  3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН, ДЕТАЛИ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ И ДЕТАЛИ СИСТЕМ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
  1. МОДУЛЬ
  2. ДАТЧИК
  3. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ)
  4. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, РАБОТАЮЩИЕ НА Мт)
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311

Условие измерения

  1. После прогрева двигателя.
  2. Положение передачи - в положении " Н " или " П ".
  3. A / C выключен.
  4. Все переключатели вспомогательных устройств выключены.
Схема №312

ПримечаниеПроверка при включенном выключателе зажигания.

Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
  1. Этот разъем используется как для общих инструментов сканирования бортовая система диагностики-II, так и для монитора выбора Subaru.
  2. Клеммы с № 4 по № 6 разъема канала передачи данных используются для сигнала Subaru Select контроль. ВНИМАНИЕ: не подключайте никакие инструменты сканирования, кроме общих инструментов сканирования бортовая система диагностики-II и монитора Subar Select, поскольку цепь для монитора Субару может быть повреждена.
Схема №318
  1. Подготовьте общий сканирующий прибор (бортовая система диагностики-II), необходимый для SAE J1978.
  2. Откройте крышку и подсоедините общий сканирующий прибор бортовая система диагностики-II к соединителю канала передачи данных (A), расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя).
  3. Общие функции диагностического прибора бортовая система диагностики-II включают в себя: MODE $ 01: Текущие диагностические данные силового агрегата; РЕЖИМ $ 02: Данные стоп-кадра силового агрегата: РЕЖИМЫ $ 03: Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с выбросами. (ref-208365-S37793840062005120700000)

MODE $02 (данные Стоп-Кадра силового агрегата)

Относится к данным, обозначающим рабочее состояние при обнаружении неисправности бортовой системой диагностики. Список данных поддержки и кодов PID (Parameter идентификация) приведен в следующей таблице.

Схема №319

ПримечаниеДля получения доступа к данным стоп-кадра (MODE $ 02) см. общую инструкцию производителя сканирующего прибора бортовая система диагностики-II.

SUBARU SELECT контроль (нормальный режим)

  1. На экране <<Главное меню>> выберите {Каждая проверка системы} и нажмите кнопку [Да].
  2. На экране дисплея < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите клавишу [YES].
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
  4. На экране < < Диагностика двигателя > > выберите { Отображение диагностических кодов } и нажмите клавишу [ДА].
  5. На экране дисплея < < Diagnostic Code (s) дисплей > > выберите { Current Диагностический Код (ы) } или { History Diагностические Коды (а) } и нажмите клавишу [YES]. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробную информацию о порядке работы см. в руководстве по эксплуатации монитора Subaru Select. Подробные сведения о диагностических кодах неисправностей приведены в перечне диагностических кодов неисправностей расшифровка кода ошибки). См. " ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-208365-S37793840062005120700000)

SUBARU SELECT контроль (режим бд)

  1. На экране <<Главное меню>> выберите {Каждая проверка системы} и нажмите кнопку [Да].
  2. На экране дисплея < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите клавишу [YES].
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
  4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { БД система } и нажмите клавишу [ДА].
  5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { Диагностика Code (s) дисплей } и нажмите клавишу [YES].
  6. Убедитесь, что расшифровка кодов ошибок отображается на экране дисплея. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробную процедуру работы см. в руководстве по эксплуатации монитора Subaru Select. Подробные сведения о диагностических кодах неисправностей приведены в списке диагностических кодов неисправностей DTS). См. " СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-208365-S37793840062005120700000)

Подготовка к циклу привода

  1. Убедитесь, что топлива осталось примерно на половину объема [от 20 до 40 л (5,3-10,6 галлонов США, 4,4-8,8 фунтов-галлона)], а напряжение батареи составляет 12V или более.
  2. После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках. См. раздел " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ ". (ref-208365-S09915749072005120700000)
  3. Отдельный разъем тестового режима. ПРИМЕЧАНИЕ: за исключением указанных пунктов температуры воды при запуске, диагностика проводится после прогрева двигателя. Проведите диагностику, которая отмечена * на расшифровка кода ошибки дважды, Затем, закончив 1-ю диагностику, остановите двигатель и сделайте второй раз в том же состоянии.
Схема №320

Мг в течение 10 минут

ПримечаниеПоэтому диагностика, привод транспортного средства на скорости 4 км / ч (6 миль в час) или более.

Схема №321
Схема №322
Схема №323
  1. На экране <<Главное меню>> выберите {Каждая проверка системы} и нажмите кнопку [Да].
  2. На экране дисплея < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите клавишу [YES].
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
  4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { Очистить память } и нажмите клавишу [ДА].
  5. Когда ' Done ' и ' Turn Выключатель зажигания OFF ' отображаются на экране дисплея, поверните монитор Subaru Select контроль и выключатель зажигания в положение OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки памяти регулятор оборотов холостого хода должен быть инициализирован. Для этого переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подождите 3 секунды перед запуском двигателя. (Только транспортные средства AT). Подробную процедуру работы см. в руководстве по эксплуатации монитора Subaru Выбрать.
  1. На экране дисплея <<Главное меню>> выберите {2. Каждая проверка системы} и нажмите клавишу [YES].
  2. На экране дисплея < < меню выбора системы > > выберите { систему управления двигателем } и нажмите клавишу [YES].
  3. После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [YES] (да).
  4. На экране дисплея < < Диагностика двигателя > > выберите { БД система } и нажмите клавишу [ДА].
  5. На экране дисплея < < бортовая система диагностики Menu > > выберите { 4. Диагностика Code (s) Cleared } и нажмите клавишу [YES].
  6. Когда на экране появится сообщение " сброс Diagnostic Code? " (очистить диагностический код?), нажмите клавишу [YES].
  7. Поверните монитор Subaru Select и выключатель зажигания в выключенное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: После очистки памяти необходимо инициализировать электромагнитный клапан управления воздухом на холостом ходу. Для этого поверните переключатель зажигания в положение ON. Подождите 3 секунды перед запуском двигателя. Подробную процедуру работы см. в руководстве по эксплуатации монитора Subar Select.

Схема пускового двигателя

ВниманиеПосле ремонта или замены неисправных частей проведите режим очистки памяти (сброс Memory Mode). Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ " и режиму проверки (проверка MODE). (ref-208365-S09915749072005120700000)(ref-208365-S08948594472005120700000)
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Электросхема

Источник питания модуля управления и линия заземления

ВниманиеПосле ремонта или замены неисправных деталей проведите режим сброс Memory (очистка памяти). См. разделы " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ " и " Режим проверки ". См ".РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ". (ref-208365-S09915749072005120700000)(ref-208365-S08948594472005120700000)
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Электросхема

Система управления зажиганием

ВниманиеПосле ремонта или замены неисправных деталей проведите режим очистки памяти. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ " и Режиму осмотра. Ознакомьтесь с разделом " Режим осмотра ". (ref-208365-S09915749072005120700000)(ref-208365-S08948594472005120700000)
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. Электросхема

Схема топливного насоса

ВниманиеПосле ремонта или замены неисправных частей проведите режим очистки памяти (сброс Memory Mode). Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ " и режиму проверки (проверка MODE). (ref-208365-S09915749072005120700000)(ref-208365-S08948594472005120700000)
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Электросхема

Схема топливного инжектора.

ВниманиеПроверьте или отремонтируйте только неисправные детали. После ремонта или замены неисправных деталей проведите режим очистки памяти (сброс Memory Mode). Обратитесь к разделу " РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ " и режиму проверки " проверка Mode ". (ref-208365-S09915749072005120700000)(ref-208365-S08948594472005120700000)
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Электросхема

ПримечаниеПроверьте общую диагностическую таблицу с признаками несоответствия для автоматической коробки передач согласно " ОСНОВНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-208397-S22650963482005120700000)

Другие статьи — Двигатель (диагностика) (H4SO)