Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Снятие и установка Honda WR-V I

Механическая часть двигателя 57 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять двигатель механического (H4SO): снятия и установки

  1. Демонтируйте двигатель в сборе. < См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка двигателя. > (ref-225801-S26486651972006032200000)
  2. Снимите крепление двигателя с узла двигателя.

Как установить двигатель механического (H4SO): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

Монтаж двигателя

35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)

ПримечаниеНа двигателе, установленном на кузов, выполните следующие действия.

Схема №102
Схема №103
  1. Снимите крышки клиновых ремней.
  2. Ослабьте стопорный болт (А).
  3. Ослабьте болт ползуна (B).
  4. Снимите ремень передней стороны (С).
Схема №104
Схема №105
  1. Ослабьте контргайку (А).
  2. Ослабьте болт ползуна (B).
  3. Снимите задний боковой ремень.
  4. Снимите натяжитель ремня.

ПримечаниеВытрите любое масло или воду на ремне и шкиве.

Схема №106
  1. Установите клиновой ремень (C) и затяните болт ползуна так, чтобы получить указанное натяжение ремня. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", клиновый ремень. > (ref-225801-S00047057112006032200000)
  2. Затяните стопорный болт (А).
  3. Затяните болт ползуна (B). Момент затяжки: Болт контровочный (A) 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №107
  1. Установите натяжитель ремня.
  2. Установите клиновой ремень и затяните скользящий болт (B) так, чтобы получить указанное натяжение ремня. < См. " ПРОВЕРКА ", клиновый ремень. > (ref-225801-S00047057112006032200000)
  3. Затяните контргайку (А). Момент затяжки: Контргайка (A) 23 Н.м (2,3 кгс-м, 17,0 фут-фунт)

ПримечаниеПеред проведением этой процедуры полностью слейте моторное масло.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снять впускной коллектор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Впускной впускной коллектор. > (ref-225798-S21738672052006032200000)
  2. Снимите клиновые ремни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень. > (ref-225801-S33904875562006032200000)
  3. Снимите кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-225801-S24432512242006032200000)
  4. Снимите крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-225801-S30025920442006032200000)
  5. Снимите зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-225801-S29368479582006032200000)
  6. Снимите эксцентриковую звездочку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кулачковая звездочка > (ref-225801-S31342737082006032200000)
  7. Снять звездочку кривошипа. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", шкив кривошипно-шатунного механизма. > (ref-225801-S24432512242006032200000)
  8. Снимите генератор и компрессор переменного тока с их кронштейнами.
  9. Снимите крышку коромысла.
  10. Выверните болты головки цилиндров в алфавитной последовательности, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте болты (а) и (в) в зацеплении тремя или четырьмя нитями резьбы для предотвращения падения головки цилиндров.
  11. Во время постукивания по головке цилиндров пластиковым молотком отделите ее от блока цилиндров.
  12. Отверните болты (а) и (в), чтобы снять головку цилиндров.
  13. Снимите прокладку головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров.
  14. Аналогично снимите правую боковую головку цилиндров.
  15. Снимите крышку корпуса сцепления. (МТ-модель)
  16. Снимите маховик (модель Мт) или приводную пластину (модель АТ).законтрите коленчатый вал с помощью ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА модели Mt AT
  17. Снимите крышку маслоотделителя.
  18. Снимите трубу перепуска воды на нагреватель.
  19. Снимите водяной насос после ослабления болтов в алфавитной последовательности, как показано на рисунке.
  20. Снимите масляный насос с блока цилиндров. При демонтаже масляного насоса используйте отвертку с плоским наконечником, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность блока цилиндров и маслонасоса.
  21. Снимите масляный поддон. Поместите блок цилиндров так, чтобы он был обращен стороной поршня № 2 и № 4 вверх. Отверните болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров. Вставьте режущую пластину масляного поддона между зазором между блоком цилиндров и масляным поддоном и снимите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте отвертку или аналогичные инструменты вместо резака масляного поддона.
  22. Снимите масляный фильтр.
  23. Снимите масляный фильтр.
  24. Снимите перегородку.
  25. Снимите масляный фильтр с помощью ST ST 498547000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 80 мм (3,15 дюйма)) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛОФИЛЬТРА (внешний диаметр: 68 мм (2,68 дюймов)) СТ хтагкс1 ГАЙКОВЕРТ МАСЛА (наружные диаметры: 65 мм (2.56 дюймов) ПРИМЕЧАНИЕ. Стандартным масляным фильтром может быть также наружный диаметр 68 мм. (2.68 дюйма) SUBARU используется в качестве наружного маслофильтра диаметром 2,56 мм. 18332AA010
  26. Снимите водопроводную трубу.
  27. С помощью шестигранного ключа (14 мм) снимите крышку сервисного отверстия и заглушки сервисных отверстий.
  28. Поверните коленчатый вал, чтобы привести поршни № 1 и № 2 в положение нижней мертвой точки, затем снимите стопорное кольцо поршня через сервисное отверстие цилиндров № 1 и № 2.
  29. Вытянуть поршневой палец из поршней № 1 и № 2 с помощью СТ. ST 499097700 PISTON контакт REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не перепутать первоначальную комбинацию поршня, поршневого пальца и цилиндра.
  30. Аналогично снимите поршневые пальцы с поршней № 3 и № 4.
  31. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 2 и № 4.
  32. Отверните болты, соединяющие блок цилиндров со стороны цилиндров № 1 и № 3, на два-три оборота.
  33. Установите блок цилиндров так, чтобы цилиндры № 1 и № 3 находились на верхней стороне, затем снимите соединительные болты блока цилиндров.
  34. Разделите блок цилиндров (правый) и (левый). ПРИМЕЧАНИЕ: при отделении блока цилиндров не допускайте падения шатуна или повреждения блока цилиндров.
  35. Снимите заднее масляное уплотнение.
  36. Снимите коленчатый вал вместе с шатуном.
  37. Снимите подшипники коленчатого вала с блока цилиндров с помощью рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать комбинацию подшипников коленчатого вала. Запрессовать подшипник на конце, противоположном стопорящей губке.
  38. Вытяните каждый поршень из блока цилиндров с помощью деревянного бруса или рукоятки молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать оригинальную комбинацию поршня и цилиндра.
Схема №122

ПримечаниеПеред установкой удалите масло на сопрягаемой поверхности подшипника и блока цилиндров. Нанесите на пальцы коленчатого вала слой моторного масла.

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Расположите коленчатый вал на блоке цилиндров № 2 и № 4.
  2. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность блоков цилиндров № 1 и 3, расположить ее на блоках цилиндров № 2 и 4. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No детали 004403007) или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания жидкой прокладки в канавки уплотнительных колец, масляные каналы, пазы подшипников и т.д.
  3. Смажьте моторным маслом резьбу шайбы и болта.
  4. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм с левой стороны (А - Г) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  5. Затяните соединительные болты блока цилиндров 10 мм на правой стороне (E - J) в алфавитной последовательности. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  6. Затяжку болтов левого борта (A - D) производите в алфавитной последовательности Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)
  7. Далее затяните болты правого борта (E - J) в алфавитной последовательности Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)
  8. Далее затяните болты левой стороны (A - D) в алфавитной последовательности. (А), (С): Затянуть на заданный угол угол Угол затяжки: 90 ° (Б); (г): Подтянуть указанным моментом Момент затягивания: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,6 фут-фунт)
  9. Далее затяните болты правой стороны (E - J) до 90 ° в алфавитной последовательности.
  10. Затянуть соединительные болты блока цилиндров 8 мм и 6 мм на левом борту (А - Н) в алфавитной последовательности Момент затяжки: (а) - (G): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (H).: 6,4 Н.м. (0,65 кгс-m, 4,7 фута-фунта)
  11. Установите заднее масляное уплотнение с помощью ST1 и ST2. ST1 499597100 НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ хtagx 3 4995 87200 УСТАНОВЩИК МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое заднее сальниковое уплотнение. ST2
  12. Расположите верхний кольцевой зазор в точке (A) или (B) на рисунке.
  13. Расположите второй кольцевой зазор под углом 180 ° на обратной стороне верхнего кольцевого зазора.
  14. Расположите зазор верхней направляющей на (С) на рисунке.
  15. Совместите стопор вращения верхней направляющей (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
  16. Расположите зазор расширителя под углом 180 ° с обратной стороны от точки (C), показанной на рисунке позицией (F).
  17. Расположите зазор нижней направляющей под углом 120 ° против часовой стрелки (C), как показано на рисунке (G). ВНИМАНИЕ: кольцевые зазоры не должны быть обращены в одном направлении. Убедитесь, что кольцевые промежутки не находятся внутри области юбки поршня.
  18. Установите стопорное кольцо. Устанавливайте стопорные кольца в отверстия для поршней, расположенные напротив служебных отверстий в блоке цилиндров, при позиционировании всех поршней в соответствующих цилиндрах. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые упорные кольца.
  19. Установить поршень. Блок цилиндров расположить так, чтобы он был обращен стороной цилиндра № 1 и № 2 вверх. С помощью ST1 провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатуны # 1 и # 2 были установлены в нижней мертвой точке. Хтагх1 499987500 ГНЕЗДО ДЛЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Нанести покрытие из моторного масла на поршни и цилиндры и вставить поршни в их цилиндры при помощи хтагс2. ВНИМАНИЕ: Передняя метка поршня обращена к переднему поршню XTAG37800 направляющая. ST1 ST2 ST2
  20. Установите поршневой палец. Нанесите покрытие из моторного масла на цилиндры ST3. Вставьте вверх в сервисное отверстие для совмещения отверстия поршневого пальца с небольшим концом шатуна. xtax2 499017100 PISTON контакт GUIDE Нанести покрытие из машинного масла на поршневой шток и вставить поршневой штифт в поршень и шатун через служебное отверстие. Установить стопорное кольцо. Примечание: Используйте новые защелкивающиеся кольца. Нанести жидкостную прокладку вокруг пробки сервисного отверстия. ST3 ST3
  21. Установите водопроводную трубу.
  22. Установите перегородку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  23. Установить масляный фильтр и уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  24. Установите масляный фильтр.
  25. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установить масляный поддон. Жидкая прокладка: THREE BOND 1207C (No детали 004403012) или аналог
  26. Нанести жидкую прокладку на сопрягаемые поверхности и установить крышку маслоотделителя. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1207C (No детали 004403012) или аналог
  27. Установить маховик. (модель Мт) < Ссылка на " УСТАНОВКА ", Маховик. > Для блокировки коленчатого вала использовать ST СТ 498497100 СТОПОР КОЛЕНВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт) (ref-225826-S37022693022006032200000)
  28. Установите приводную пластину. Для блокировки коленчатого вала используйте ST ST 498497100 СТОПОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Момент затяжки: 72 Н.м (7,3 кгс-м, 52,8 фут-фунт)
  29. Установите крышку корпуса.
  30. Установка масляного насоса № 1300разложить переднюю смазку после снятия. Заменить на новую с использованием ST ST 499587100 МОНТАЖ САЛЬНИКА БОЛТА 40при установке нанести жидкостную прокладку на соответствующую поверхность маслонасоса. Жидкая прокладка: THREE BOND 1215 (деталь № 004403007) или аналог Нанесите слой моторного масла на внутреннюю часть сальника. Установить масляный насос на блок цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник при монтаже уплотнения 0.7 Момент затяжки Nt-6.4.
  31. Установить водяной насос и прокладку. Момент затяжки: Во-первых: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) Второе: 12 Н · м (1.2 кгс-м., 8.7 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте новую прокладку При установке водяного насоса болты затягивайте в два этапа в алфавитной последовательности как показано на рисунке.
  32. Установить трубу перепуска воды на нагреватель.
  33. Установите масляный фильтр, используя масляный блок ST 498547000. Масляный фильтр диаметром 65 мм (наружное повреждение: 80 мм (3,15 дюйма)) или резиновый фильтр диаметром 68 мм. Маслоочиститель ST 18332AA000 масляный фильтр WRENCH (наружный диаметр: 65 мм. (2,56 дюйма). 18332AA010
  34. Затянуть болты головки цилиндров. Нанести слой моторного масла на шайбы и резьбу болтов. Затягивать все болты под углом 90 ° (3,0 кгс-м, 22 фунт-фут) в алфавитной последовательности. Затем затянуть все болвы под углом 69 Н · м (7,0 кгс-м., 51 фунт-футов) в буквенной последовательности. Сначала отвернуть все винты на 180 °; а затем отогнуть их еще раз на угол 34 Н (3,5 кгс-25).
  35. Установите направляющую указателя уровня масла и затяните болт (только с левой стороны).
  36. Установите крышку коромысла и прокладку крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку крышки коромысла.
  37. Установить звездочку кривошипа. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Звездочка коленчатого вала. > (ref-225801-S42932595542006032200000)
  38. Установите кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-225801-S38614438482006032200000)
  39. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-225801-S40515597342006032200000)
  40. Установите крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-225801-S28091041692006032200000)
  41. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-225801-S05741652882006032200000)
  42. Установите на головку цилиндров кронштейны генератора и компрессора A/C.
  43. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > (ref-225801-S30711759982006032200000)
  44. Установить впускной коллектор. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Впускной впускной коллектор. > (ref-225798-S01878198952006032200000)
Схема №157
  1. Снимите колпачок шатуна.
  2. Снимите подшипник шатуна. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтированный шатун, крышку шатуна и подшипник расположите по порядку, во избежание путаницы.
  3. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
  4. Снимите масляное кольцо от руки. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятые поршневые кольца расположите в надлежащем порядке, во избежание путаницы.
  5. Снимите стопорное кольцо.
Схема №158
  1. Смажьте маслом поверхности шатунных подшипников.
  2. Установить шатунные подшипники на шатуны и крышки шатунов.
  3. Расположите каждый шатун помеченной стороной вперед, и установите его.
  4. Установите крышку шатуна с гайкой шатуна. При установке убедитесь, что стрелка на крышке шатуна обращена к передней стороне. ВНИМАНИЕ: Каждый шатун имеет свой собственный ответный колпачок. Проверьте правильность их сборки, проверив их совпадающий номер. Затягивая гайки шатуна, смажьте резьбу маслом.
  5. Установите вручную расширитель, нижний рельс и верхний рельс в таком порядке. Установите второе кольцо и верхнее кольцо с расширителем поршневых колец.

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)