Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/WR-V/Honda WR-V I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (H4SO): Капитальный ремонт Honda WR-V I

Механическая часть двигателя 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как разобрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

  1. Отверните болты крепления вала коромысла.
  2. Извлеките вал коромысла, снимите с него коромысло клапана, пружины и опоры вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраните все снятые детали для повторной установки в исходное положение.
  3. Снимите гайку и регулировочный винт с коромысла клапана.

Как собрать двигатель механического (H4SO): капитального ремонта

  1. Вверните регулировочный винт и гайку в коромысло клапана.
  2. Расположите коромысла клапанов, пружины и опоры валов в порядке сборки, после чего вставьте вал коромысел клапанов. Момент затяжки (Установка опор валов болтами): 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысла клапана, вал коромыслов и опоры вала имеют опознавательные знаки. Убедитесь, что детали с такой же маркировкой правильно собраны.
  3. Установите болты крепления вала коромысла клапана.
Схема №159
Схема №160
  1. Измерьте внутренний диаметр плеча коромысла клапана и наружный диаметр вала коромысел клапана, определите разницу (масляный зазор) между двумя величинами. Зазор между плечом и валом: Стандарт: 0 020-0 054 мм (0,0008-0,0021 дюйма) Предел: 0,10 мм (0.0039 дюйма)
  2. Если масляный зазор превышает предельное значение, замените коромысло клапана или вал в зависимости от того, что показывает большую величину износа. Внутренний диаметр коромысла: 22.020-22.041 мм (0.8669-0.8878 дюймов) Диаметр вала коромысел: 21.987-22.000 мм (0,8656-0.18661 дюйма)
  3. При чрезмерном износе или вмятине кулачка или контактной поверхности клапанного коромысла замените клапанное коромысло.
  4. Проверьте плавность вращения ролика коромысла клапана. В противном случае замените коромысло клапана.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите клиновые ремни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", клиновый ремень. > (ref-225801-S33904875562006032200000)
  2. Снимите кривошипно-шатунный шкив. < См. " снятие " (снятие), кривошип. > (ref-225801-S24432512242006032200000)
  3. Снимите крышку зубчатого ремня. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-225801-S30025920442006032200000)
  4. Снимите зубчатый ремень. < См. " снятие ", Ремень ГРМ. > (ref-225801-S29368479582006032200000)
  5. Снимите кулачковую звездочку. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", кулачковая звездочка. > (ref-225801-S31342737082006032200000)
  6. Снимите звездочку кривошипа. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", " Звездочка коленчатого вала. > (ref-225801-S34618620262006032200000)
  7. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (левая).
  8. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 (Rh).ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте и не теряйте резину уплотнения при снятии крышек зубчатого ремня.
  9. Снимите кронштейн натяжного устройства.
  10. Снимите опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  11. Снимите направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  12. Снимите коромысло клапана в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка коромысел клапанов. > (ref-225801-S33636819182006032200000)
  13. Снимите колпачок распределительного вала. Снимите болты (а) и (б) в алфавитной последовательности. Равномерно ослабьте болты (c) - (j) в алфавитной последовательности. Снимите болты (k) - (p) в алфавитной последовательности, используя ST. ST 499497000 TORX® PLUS Снять крышку распределительного вала.
  14. Снимите распределительный вал.
  15. Снимите масляное уплотнение.
  16. Снимите заглушку с задней стороны распределительного вала.
ВниманиеНе снимайте масляное уплотнение, если в этом нет необходимости. Не царапайте поверхность цапфы при снятии масляного уплотнения.
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Нанесите слой моторного масла на шейки распределительного вала и установите распределительный вал.
  2. Затянуть колпачок распределительного вала (м). Приложить момент затяжки 7.75 к сопрягаемым поверхностям колпачка распредвала. Затяжка 9.75 с усилием затяжки 1.07 (в алфавитном порядке). Затягивать жидкостную прокладку: ТРИ BOND 1280B (No детали K0877YA018) ПРИМЕЧАНИЕ: нанести слой жидкой прокладки диаметром 3 мм (0,12 дюйма) вдоль кромки (B) сопрягаемой поверхности колпачка распределительного вала- (C). Собрать болты в течение 20 мин. после наложения жидкостной прокладки.
  3. Нанесите слой смазки на кромки масляного уплотнения и установите масляное уплотнение (A) на распределительный вал с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое масляное уплотнение.xтагх2 499597000 РУКОВОДСТВО ПО МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬНОМУ УПЛОТНЕНИЮ xtangx3 4999587500 УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОНТАЖА МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ST1 ST2
  4. Установите заглушку с помощью СТ. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ST 499587700
  5. Отрегулируйте зазор клапана. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Зазор клапана. > (ref-225801-S37022453912006032200000)
  6. Установите крышку порога, прокладку крышки порога и подсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новую прокладку для крышки порога.
  7. Установите направляющую указателя уровня масла. (Только левый борт)
  8. Установить опору датчика положения распределительного вала. (Только левый борт)
  9. Установите кронштейн натяжного устройства. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  10. Установите крышку ГРМ № 2 (правая). Момент затяжки: 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  11. Установить крышку 2 ГРМ лев. Момент затяжки 5 Н.м (0,5 кгс-м, 3,6 фут-фунт)
  12. Установить звездочку кривошипа. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Звездочка коленчатого вала. > (ref-225801-S42932595542006032200000)
  13. Установите кулачковую звездочку. < См. раздел " УСТАНОВКА ", кулачковая звездочка. > (ref-225801-S38614438482006032200000)
  14. Установить ремень ГРМ. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Зубчатый ремень. > (ref-225801-S40515597342006032200000)
  15. Установите крышку зубчатого ремня. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Крышка зубчатого ремень. > (ref-225801-S28091041692006032200000)
  16. Установить кривошипно-шатунный шкив. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коленчатый ролик. > (ref-225801-S05741652882006032200000)
  17. Установить клиновые ремни. < См. раздел " УСТАНОВКА ", клиновой ремень. > (ref-225801-S30711759982006032200000)
Схема №178
  1. Измерьте изгиб, а при необходимости отремонтируйте или замените. Предел обслуживания: 0 025 мм (0,00098 дюйма)
  2. Проверьте журнал на наличие повреждений и износа. В случае неисправности замените.
  3. Замерьте наружный диаметр шейки распределительного вала и внутренний диаметр шейки головки цилиндров, определив разность (масляный зазор) между двумя величинами. Если масляный просвет превышает нормативное значение, то при необходимости замените распределительный вал или головку цилиндра.КОЛИЧЕСТВО ЗАЗОРОВ: мм (дюймы) Зазор у цапфы Стандарт 0 055-0 090 (0,0022-0,0035) Предел 0,10 (0,0039) Шейка распредвала О.д. 6.328-31.945 (1,2570-3277) Отверстие цапфы I.098 (1.28)
  4. Проверьте состояние торца кулачка, мелкие дефекты устраните зачисткой масляным камнем и измерьте высоту Н кулачка. Если она превышает предельное значение - замените его.

Высота кулачка: H

ЧастиЕдиница измерения: мм (дюйм)
ВпускСтандарт39 485-39 585 (1,5545-1,5585)
Предел39.385 (1.5506)
Выпускная системаСтандарт39.720-39.820 (1.5491-1.5530)
Предел39.620 (1.5598)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫСОТЕ КУЛАЧКА

Диаметр окружности основания кулачка А

Впуск

34,00 мм (1,3386 дюйма)

Выпускная система

34,00 мм (1,3386 дюйма)

Схема №179

Другие статьи — Двигатель механический (H4SO)