DTC U0122: F-CAN Malfunction (VSA Modulator-Control Unit-PCM) Honda Ridgeline I

Расшифровка кода ошибки U0122: F-CAN Неисправность (VSA модулятор-блок управления-блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей в меню коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки U0122? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в узле датчика, модулятора-регулятора VSA и модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в меню коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли VSA расшифровка кода ошибки 86? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 8.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
7. Проверить целостность цепи между клеммами 46P разъема VSA модулятора-регулятора и № 33. Есть ли целостность? ДА - Заменить заведомо исправный VSA модулятор-регулятор, затем перейти к шагу 15 и перепроверить Если коды неисправностей не указаны, то заменить оригинальный VSA модулятор-регулятор, затем перейти к шагу 15. NO - Отремонтировать разомкнутый провод между VSA модулятором-регулятором (№ 35 (14) * перейти к шагу 15) * AG1. A36
8. Проверьте плохое соединение на разъеме VSA modulator-управление unit 46P. Исправны ли соединения? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Восстановите соединение (я), затем перейдите к шагу 15.
9. Выключите выключатель зажигания.
10. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Измерить напряжение между клеммой разъема 46P блока управления модулятором VSA и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Проверить предохранитель № 31 VSA / ABS (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Если предохранитель исправен, отремонтировать разомкнутый провод между предохранителем № 31 VSA / ABS (7,5 А) и блоком управления модулятором VSA 15, затем перейти к шагу 15.
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Проверьте целостность цепи между клеммами 46P разъема VSA модулятора-блока управления и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените заведомо исправный VSA модулятора-блока управления, затем перейдите к шагу 15 и перепроверьте. Если коды неисправностей не указаны, замените оригинальный VSA модулятора-блока управления, затем перейдите к шагу 15. NO - Устраните разомкнутость в проводе между VSA модулятором-блоком управления и массой кузова (шаг 15, затем переходите). G302
15. Подсоедините 46P разъем VSA модулятора-блока управления.
16. Включите выключатель зажигания (II).
17. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
18. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
19. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей в меню коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0122? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на измерительном преобразователе, VSA-модуляторе-блоке управления и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Поиск и устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному поиску и устранению неисправностей коды неисправностей.

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Выполните процедуру самодиагностики датчика (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Мигает ли индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком. (ref-299654-S23132362012008092500000)
3. Выключите выключатель зажигания.
4. Включите выключатель зажигания (II) и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается выключенным? ДА - перейдите к шагу 17. НЕТ - переход к шагу 5.
5. Выключите выключатель зажигания.
6. Включите выключатель зажигания (II), подождите 20 секунд и следите за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным или мигает более 5 раз? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна.
7. Выключите выключатель зажигания.
8. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " Индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки "). (ref-219956-S26486718892006021600000)
9. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS связывается с блоком управления силовым агрегатом? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к " " диагностический разъём цепь поиск неисправностей " ". (ref-299652-S32992582592008092500000)
10. Проверка временных коды неисправностей или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? ДА - Перейти к поиску и устранению неисправностей указанных коды неисправностей. НЕТ - Перейти к шагу 11.
11. Проверьте контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в DATA LIST с помощью HDS. Указывает ли он ON? YES - Перейдите к шагу 12. NO - Замените заведомо исправный модуль управления датчиком и перепроверьте. Если цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) исправна, замените исходный модуль управления датчиком.
12. Проверьте SCS в DATA LIST с помощью HDS. Указана ли краткая информация? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом замените исходный блок управления силовым агрегатом (см. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P), затем отсоедините HDS.
16. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A31 и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A31) и диагностический разъём. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность индикации. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
17. Попробуйте запустить двигатель. Двигатель заводится и работает на холостом ходу плавно? ДА - перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 22.
18. Выключите выключатель зажигания.
19. Подключите HDS к диагностический разъём (см. " Индекс устранения неполадок расшифровка кода ошибки "). (ref-219956-S26486718892006021600000)
20. Включите выключатель зажигания (II) и прочитайте HDS. HDS обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом? ДА - Перейдите к шагу 21. НЕТ - Перейдите к " " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК В ЦЕПИ диагностический разъём " ". (ref-299652-S32992582592008092500000)
21. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки U0073 и / или U0155? ДА - Перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей. НЕТ - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена симптома блок управления силовым агрегатом "). Затем проверьте исправность блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
22. Выключите выключатель зажигания.
23. Осмотрите предохранитель № 23 + B IG MAIN (50 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправен ли предохранитель? ДА - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50 А) и выключателем зажигания. Если провод исправен, переходите к шагу 24. НЕТ - Ремонт короткого замыкания в проводе между предохранителем № 23 + B IG MAIN (50 А) и подкапотной коробкой предохранителей также (50 А).
24. Осмотрите предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
25. Выньте перегоревший предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
26. Извлеките основное реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) (A) из коробки предохранителей / реле под приборной панелью водителя.
27. Проверить целостность цепи между массой корпуса и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) Клеммы разъема 4p № 1 и № 3 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) и основным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN).также заменить № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом) 28 (15 a) Использовать.
28. Отключите каждый из компонентов или разъемов ниже, по одному, и проверьте целостность цепи между отключенным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и разъемом 4p блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените каждый из компонентов или разъемов, если известно, что блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Замените один из компонентов блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). 44P (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
29. Отсоедините все разъемы от следующих компонентов: главного реле Pgm-FI 2 (топливный насос) Разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B (44P) Форсунки Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Датчик положения коленчатого вала (Ckp) A / B Реле управления электронной системой дроссельного регулирования (ETCS)
30. Проверьте целостность цепи между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) 4p клеммой разъема № 2 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и каждой деталью. Также замените предохранитель № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А). НЕТ - Замените Pgm-FI основное реле 1 (FI (FI также FI).
31. Осмотрите предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель в порядке? ДА - Перейдите к шагу 44. НЕТ - Перейдите к шагу 32.
32. Снимите перегоревший предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
33. Перейдите к строке SCS с HDS.
34. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
35. Проверьте целостность связи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B37 и заземлением корпуса. Есть ли непрерывность? ДА - Перейдите к шагу 36. НЕТ - Замените предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A) и обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена признака блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте исправность и исправность блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
36. Снимите с коробки предохранителей/реле водителя под приборной панелью главное реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А) ПГМ-ФИ.
37. Проверить целостность между клеммой B37 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и блок управления силовым агрегатом (B37), между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 А) и главным реле 2 ПГМ-Фи (топливный насос), или между блоком управления № 19 IG PPUMP (15 А) Заменить (15 А).
38. Снимите заднее сиденье (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ "). (ref-219984-S12529704922006021600000)
39. Снимите панель доступа с пола.
40. Отсоедините штуцер 5P топливного насоса.
41. Проверить целостность соединения клеммы № 5 разъема топливного насоса 5п и массы кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между топливным насосом и главным реле 2 ПГМ-Фи (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 А). НЕТ - Перейти к шагу 42.
42. Переустановите основное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А).
43. Проверить целостность между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5р и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить главное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). Также заменить предохранитель № 19 IG топливный насос (15 A). НЕТ - Проверить топливный насос, при необходимости заменить (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА / УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). Также заменить No № 19 IG топливный насос (15 A) Использовать. (ref-219961-S40361651132006021600000)
44. Перейдите к строке SCS с HDS.
45. Отсоедините разъемы ИКМ A (44P) и B (44P).
46. Включите выключатель зажигания (II).
47. Измерьте напряжение между клеммой разъема ИКМ B37 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 48. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 19 IG топливный насос (15 A) и ИКМ (B37).
48. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема ИКМ и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 54. НЕТ - Перейдите к шагу 49.
49. Выключите выключатель зажигания.
50. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
51. Измерьте напряжение между клеммой № 3 главного реле 1 (FI MAIN) 4p Pgm-FI и массой корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 52. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI.
52. Соедините перемычкой клемму № 4 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
53. Проверьте целостность соединения между основным разъемом СПМ клеммой А6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте Pgm-FI основное реле 1 (FI MAIN) (см. " РЕЛЕ "). Если реле исправно, обновите СПМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ И ЗАМЕНА НА ТЕСТИРОВАНИЕ "), или замените заведомо исправный СПМ (см. " Замена СПМ на исправный "). (ref-220006)(ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
54. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
55. Включите выключатель зажигания (II).
56. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 64. НЕТ - Перейдите к шагу 57.
57. Выключите выключатель зажигания.
58. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
59. Включите выключатель зажигания (II).
60. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема Pgm-FI главного реле 1 (FI MAIN) 4p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 61. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) и главным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN).
61. Выключите выключатель зажигания.
62. Соедините перемычкой клемму № 2 разъема 4р главного реле 1 (FI MAIN) Pgm-FI с массой кузова.
63. Проверить целостность цепи между клеммой В3 разъема СПМ и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Заменить основное реле 1 ПГМ-Фи (Фи ОСН). НЕТ - Устранить обрыв в проводе между основным реле 1 ПГМ-Фи (Фи ОСН) и СПМ (Б3).
64. Выключите выключатель зажигания.
65. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C.
66. Проверьте целостность цепи между заземлением корпуса и клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A22, B1, B36, B43, C1 и C40 по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 67. НЕТ - отремонтируйте разомкнутый провод (провода) между блок управления силовым агрегатом (A22, B1, B36, B43, C1, xtag7) и заземлением корпуса (G101). C40
67. Отсоедините разъем 6П датчика АПП.
68. Проверьте целостность между клеммой разъема ИКМ A24 и массой корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между ИКМ (A24) и датчиком УПЗ. НЕТ - Обновите ИКМ, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА ИКМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный ИКМ (см. " Замена симптома ИКМ "), затем проверьте исправность ИКМ. (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)