Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Ridgeline/Honda Ridgeline I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0563: PCM Power Source Circuit Unexpected Voltage Honda Ridgeline I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0563: Непредвиденное напряжение цепи источника питания блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки, а также просмотрите общую информацию об устранении неполадок (см. " ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки "). (ref-219956-S26486718892006021600000)

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Подождите 10 секунд.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Проверьте наличие временных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - В данный момент система в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм в главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и предохранителе № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 A) в блоке предохранителей / реле под капотом и блок управления силовым агрегатом.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  10. Измерьте напряжение между клеммой А6 разъема СПМ и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 11.
  11. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  12. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A6 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между блок управления силовым агрегатом (A6) и главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 18.
  13. Повторно подключите разъем A блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (44P).
  14. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  15. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 16. НЕТ - Переходите к шагу 26.
  16. Снимите основное реле 1 (FI MAIN) (A) Pgm-FI с коробки предохранителей / реле под приборной панелью.
  17. Измерьте напряжение между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе между блок управления силовым агрегатом (B3) и основным реле 1 Pgm-FI (FI MAIN), затем перейдите к шагу 19. НЕТ - перейдите к шагу 18.
  18. Заменить основное реле 1 ПГМ-Фи (Фи ОСН) (А). А
  19. Снова подключите все разъемы.
  20. Включите выключатель зажигания (II).
  21. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Подождите 10 секунд.
  24. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
  25. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли значение P0563 для расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на главном реле 1 Pgm-FI (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. NO - Устранение неисправностей завершено. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к указанному устранению неисправностей коды неисправностей.
  26. Снова подключите все разъемы.
  27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)
  28. Проверка замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0563? ДА - Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в Pgm-FI главное реле 1 (FI MAIN) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления силовым агрегатом "), затем выполните проверку, если блок управления силовым агрегатом был заменен на 1. Если, то нет. (ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)

Другие статьи — Система PGM-FI