Система PGM-FI: Диагностика Honda Ridgeline I

Расшифровка кода ошибки P16BB: Низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока B

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель.
4. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
5. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BB? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Периодический сбой, система в это время в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом, а также проверьте работу батареи (см. " БАТАРЕЯ "). (ref-220005)
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или ослабленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей / реле под капотом (линия + B). Исправны ли соединения и клеммы? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разъемы или клеммы, затем перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли обрыва в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом на поджоге стартера. Жгут В ПОРЯДКЕ? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между генератором переменного тока и коробкой предохранителей / реле под капотом, затем перейдите к шагу 9. (ref-219947-S39634466042006021600000)
9. Включите выключатель зажигания (II).
10. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
11. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
12. Запустите двигатель.
13. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
14. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
15. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BB расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и коробке предохранителей/реле под капотом, затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P16BC: низковольтная клеммная цепь генератора переменного тока Fr/цепи IGP

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме 4p генератора переменного тока. Соединения в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Восстановите соединения, затем перейдите к шагу 18.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Запустите двигатель.
5. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
6. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
7. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - прерывистый сбой, система в настоящее время в порядке. Проверьте наличие плохих соединений или свободных клемм на генераторе.
8. Выключите выключатель зажигания.
9. Отсоедините разъем 4P генератора.
10. Включите выключатель зажигания (II).
11. Измерьте напряжение между клеммой разъема 4p генератора переменного тока № 1 и землей корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый провод между генератором переменного тока (линия IG1) и предохранителем № 18 IG ACG (15 A) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 18.
12. Измерьте напряжение между контактом разъема 4p генератора переменного тока № 4 и землей кузова. Есть ли около 5 В? ДА - Замените генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "), затем перейдите к шагу 18. НЕТ - перейдите к шагу 13. (ref-219947-S39634466042006021600000)
13. Выключите выключатель зажигания.
14. Перейдите к строке SCS с HDS.
15. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
16. Подсоедините 4P разъем генератора переменного тока № 4 к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
17. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C41 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Восстановите разомкнутый провод между блок управления силовым агрегатом (C41) и генератором переменного тока, затем перейдите к шагу 18.
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
22. Запустите двигатель.
23. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
24. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
25. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P16BC расшифровка кода ошибки? ДА - Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - Устранение неполадок завершено. Если указаны другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки.
26. Снова подключите все разъемы.
27. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)
28. Запустите двигатель.
29. Проверка в этих условиях: кондиционер Контроль температуры при максимальном охлаждении Вентилятор воздуходувки при максимальной скорости Фары дальнего света
30. Удерживайте обороты двигателя на уровне 2000 об/мин (в Парке или нейтрально) 1 минуту.
31. Проверка временной замены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P16BC? ДА - Проверка на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в генераторе переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перейдите к шагу 28. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ - Если блок управления силовым агрегатом была обновлена другая блок управления силовым агрегатом. (ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)

Расшифровка кода ошибки P2A00: Проблема диапазона/производительности цепи заднего датчика A/F (блок 1, датчик 1); расшифровка кода ошибки P2A03: Проблема с диапазоном/производительностью цепи переднего A/F-датчика (блок 2, датчик 1)

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустите двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
5. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение FAILED (Отказ)? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - если на экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, в данный момент система в порядке. Проверьте, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он ВЫПОЛНЯЕТСЯ, продолжайте движение, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Замените датчик A / F (Датчик 1) (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА A / F "). (ref-299652-S03711830462008092500000)
8. Включите выключатель зажигания (II).
9. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
10. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-219960-S21279730262006021600000)
11. Тест-драйв при этих условиях: Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости датчик 1) выше 70°C Трансмиссия в положении D Скорость автомобиля на скорости 30 миль/ч (48 км/ч) или более, а скорость двигателя при 2600 об/мин или менее Привод при частоте вращения двигателя 1600 об/мин. Разогнаться до полностью открытой дроссельной заслонки в течение 5 секунд, затем затормозить при полностью закрытой дроссельной заслонке.
12. Проверьте временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки P2A00 и/или P2A03 *? ДА - Проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - переход к шагу 13.
13. Контролировать СТАТУС БД для P2A00 расшифровка кода ошибки и/или P2A03 * в МЕНЮ расшифровка кода ошибки с помощью HDS. На экране отображается сообщение ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 12 были указаны какие-либо другие временные расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки, перейдите к устранению неполадок указанных расшифровка кода ошибки. NO (Нет) - Если на экране отображается сообщение FAILED (Отказ), проверьте наличие слабых соединений или ослабленных клемм на датчике A/F (Датчик 1) и модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается сообщение EXECUTING, продолжайте движение до тех пор, пока не будет получен результат. Если на экране отображается сообщение OUT OF CONDITION, перейдите к шагу 11.

Устранение неполадок диагностический разъём-канала

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. Измерьте напряжение между клеммой диагностический разъём № 16 и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и предохранителем № 8 FI ECU (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) (15 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле.
2. Измерить напряжение между клеммами диагностический разъём № 4 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 3. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между клеммой диагностический разъём № 4 и массой кузова (G402).
3. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 16. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнут в проводе между клеммой диагностический разъём № 5 и массой кузова (G402).
4. Включите выключатель зажигания (II).
5. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём № 5 и № 7. Есть 8,5 В или больше? ДА - перейдите к шагу 12. НЕТ - переход к шагу 6.
6. Выключите выключатель зажигания.
7. Перейдите к строке SCS с HDS.
8. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
9. Проверьте целостность цепи между клеммой диагностический разъём № 7 и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе между клеммой диагностический разъём № 7 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A43). После ремонта провода проверьте наличие расшифровка кода ошибки с HDS и перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ - перейдите к шагу 10.
10. Соедините клемму диагностический разъём № 7 с заземлением корпуса перемычкой.
11. Проверьте целостность соединения между клеммой A43 разъема СПМ и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Обновите СПМ, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА СПМ ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ "). Затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает с заведомо исправным СПМ - замените оригинальный СПМ (см. ". A43 (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)
12. Выключите выключатель зажигания.
13. Перейдите к строке SCS с HDS.
14. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Измерьте напряжение между клеммами диагностический разъём No5 и No7. Имеется ли индикация около 0 В? ДА - Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает при заведомо исправном блок управления силовым агрегатом - замените исходный блок управления силовым агрегатом на заведомо исправный провод (см. ". A43 (ref-219956-S29187290912006021600000)(ref-219956-S20631232652006021600000)(ref-299652-S28764766372008092500000)

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

1. Сбросьте давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-219961-S17067406282006021600000)
2. Снимите впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-219953-S31522250982006021600000)
3. Отсоедините разъемы от форсунок (А).
4. Отсоедините быстроразъемный фитинг (В).
5. Снимите крепежные болты топливной рейки (C) с топливной рейки (D).
6. Снимите зажим инжектора (Е) с топливной рейки.
7. Снимите инжекторы с направляющих.
8. Покройте новое уплотнительное кольцо (А) чистым моторным маслом и вставьте форсунки (В) в топливную рейку (С).
9. Установите зажим инжектора (D).
10. Покройте новое уплотнительное кольцо инжектора (Е) чистым моторным маслом.
11. Установить инжекторы в основание инжектора.
12. Установите болты крепления топливной рейки.
13. Установите штуцеры на форсунки.
14. Подсоедините быстроразъемный фитинг (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-219961-S09689546422006021600000)
15. Включить выключатель зажигания (II), но не включать стартер. После работы топливного насоса в течение примерно 2 секунд давление топлива в топливной магистрали повышается. Повторите это два-три раза, затем проверьте на утечку топлива.
16. Установите впускной коллектор.