DTC P1491 - EGR SYSTEM MALFUNCTION Honda Prelude V

Расшифровка кода ошибки P1491 - неисправность системы рециркуляции отработавших газов

1. Выполните процедуру сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ - ВВЕДЕНИЕ ". Подключите прерывистый сервисный разъем SCS (07PAZ-0010100) ". Запустите двигатель и работайте на 3000 об / мин без нагрузок и передачи в парке или нейтрали, пока не включится вентилятор радиатора. Испытайте автомобиль в течение примерно 10 минут. Поддерживайте скорость двигателя на уровне 1700-2500 об / мин. Если указано DDTC P1491, перейдите к следующему шагу. P1491 (ref-16345)(ref-16355)
2. Отсоедините вакуумный шланг № 16 от клапана рециркуляция отработавших газов. См. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". Подсоедините вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу № 16. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если вакуума не существует, перейдите к шагу 4). Если вакуум существует, отсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Перепроверьте наличие вакуума в вакуумном шланге № 16. Если вакуума не существует, перейдите к следующему шагу. Если вакуум существует, проверьте шланг вакуумной системы рециркуляция отработавших газов. (ref-16356)(ref-16356)
3. Выключите зажигание. Отсоедините 32-контактный разъем " А " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 2-контактным разъемом электромагнитного клапана управления рециркуляция отработавших газов клеммой № 1 (Оранжевый провод). Если целостность цепи существует, устраните короткое замыкание в Оранжевом проводе между электромагнитным клапаном управления рециркуляция отработавших газов и 32-контактным разъемом " А " блок управления силовым агрегатом. См. статью " электросхемы ". (Заменить индикацию блок управления силовым агрегатом 1) Если целостность цепи отсутствует, замените известное блок управления силовым агрегатом или исправное устройство. (ref-16355)
4. Подсоедините вакуумный насос / манометр к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Приложите вакуум 8,0 дюймов рт.ст. к клапану рециркуляция отработавших газов. Если двигатель глохнет или работает грубо, а клапан рециркуляция отработавших газов удерживает вакуум, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не глохнет или работает грубо, или клапан рециркуляция отработавших газов не удерживает вакуум, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
5. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем управляющего электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом управляющего электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов (черный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте открытый в черном / желтом проводе между управляющим электромагнитом рециркуляция отработавших газов и № 14 ECU / EAT ECU (15-ампер). (ref-16355)
6. Повторно подсоедините вакуумный насос / манометр к вакуумному шлангу № 16 клапана рециркуляция отработавших газов. См. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью плавкого соединительного провода подключите напряжение батареи к 2-контактному разъему электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Клемма № 1 (черный / желтый провод). Наблюдая за вакуумметром, подключите масса батареи к 2-контактному разъему электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. (красный провод). Если в пределах второго шага разрежения нет около 8 дюймов. (ref-16356)
7. Выключите зажигание. Осмотрите вакуумные шланги № 16 и 24 на предмет правильности прокладки, утечек или ограничений. См. статью " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте шланги. Если шланги в порядке, замените электромагнитный клапан управления рециркуляция отработавших газов. (ref-16356)
8. Выключите зажигание. Повторно подсоедините 2-контактный разъем электромагнитного клапана управления рециркуляция отработавших газов и вакуумный шланг № 16 к клапану рециркуляция отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Используя плавкую перемычку, подсоедините 32-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " A " (оранжевый провод) и клемму A10 (черный провод). Если двигатель не работает плохо или глохнет, отремонтируйте и откройте оранжевый провод между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом A7 и клапаном управления рециркуляция отработавших газов.