Расшифровка кода ошибки P0171 и расшифровка кода ошибки P0172 - система подачи топлива (слишком бедная или слишком богатая)
ПримечаниеЕсли отображаются коды неисправностей P0107, P0108, P0135, P0137, P0138, P0141, P0401, P1128, P1129, P1259, 0 или 1, сначала восстановите эти коды неисправностей. Перечисленные коды неисправностей применяются не ко всем моделям. P1491 P1498
- Если установлен расшифровка кода ошибки P0171 (система слишком бедная), проверьте: Недостаточный расход или давление топливного насоса. Засорение или течь линии подачи топлива. Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Засорение топливного фильтра. Засорение или засорение воздуха топливного инжектора. Октановое число топлива меньше спецификации. Ухудшение подогреваемый кислородный датчик-1. Чрезмерный расход системы рециркуляция отработавших газов. Правильная регулировка клапана. Утечка выхлопной системы. Отремонтируйте по мере необходимости, если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3).
- Если установлен расшифровка кода ошибки P0172 (система слишком насыщена), проверьте: Регулятор давления топлива засорен или застрял в закрытом положении. Засорение линии возврата топлива. Утечка топливного инжектора. Уровень октанового числа топлива ниже спецификации. Ухудшение подогреваемый кислородный датчик-1. Недостаточный расход системы рециркуляция отработавших газов. Утечка или застревание открытого электромагнитного клапана управления продувкой EVAP. Правильная регулировка клапана. Устраните необходимость. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
- Проверьте давление топлива. Смотрите ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если давление топлива в порядке, переходите к следующему шагу. Если давление топлива слишком высокое, проверьте регулятор давления топлива и трубопровод возврата топлива. При необходимости отремонтируйте. Если давление топлива слишком низкое, проверьте топливный насос, трубопровод подачи топлива, топливный фильтр и регулятор давления топлива. При необходимости отремонтируйте. (ref-16344)
- Запустите двигатель и работайте со скоростью 3000 об / мин без нагрузок и передачи в режиме Park или Neutral до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора. С помощью сканирующего устройства бортовая система диагностики-II проверьте выходное напряжение подогреваемый кислородный датчик-1. Если напряжение остается на уровне менее 0,3 вольта или более 0,6 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не остается на уровне менее 0,3 вольта или более 0,6 вольта, замените подогреваемый кислородный датчик-1.
- С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на электромагнитный клапан управления продувкой EVAP со стороны впускного коллектора. Если вакуум не поддерживается, замените электромагнитный клапан управления продувкой EVAP. Если вакуум поддерживается, проверьте зазор клапана и работу системы рециркуляция отработавших газов. Если проблем не обнаружено, замените топливные инжекторы.