Двигатель - 3,2 л V6: Снятие и установка Honda Passport I

Как снять и установить двигатель - 3,2 л V6: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,2 л V6: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабели аккумулятора. Изолируйте кабель массы. Отметить капот и шарнир капота для повторной сборки. Снять капот с автомобиля.
2. Слить охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоединить трос дроссельной заслонки от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоединить канал воздухозаборника от дроссельной заслонки. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить вакуумный шланг канистры. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Отсоединить топливопроводы от топливной рейки (для улавливания излишков топлива использовать магазинное полотенце).
3. Отсоединить разъемы жгута электропроводки двигателя, отсоединить 2 кабеля массы аккумуляторной батареи, отсоединить лямку массы от противопожарной стенки к задней части головки цилиндра левого берега.
4. Снять шланги охлаждающей жидкости двигателя. Снять нижний кожух вентилятора и радиатор. Снять ремень гидроусилителя рулевого управления. Снять болты с кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления. Не отсоединяя шланги насоса гидроусилителя рулевого управления, расположить насос и кронштейн в сторону.
5. При наличии кондиционера отсоединить разъем жгута проводов от муфты кондиционера, снять ремень компрессора кондиционера. Отвернуть болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну двигателя. Не отсоединяя линии компрессора кондиционера, расположить компрессор кондиционера в сторону. Снять шланги отопителя с двигателя.
6. Отвернуть болты с предкаталитического нейтрализатора, снять выхлопную трубу с выпускного коллектора на левом берегу двигателя. Снять тепловой экран со стартера. Снять разъемы жгута проводов со стартера. Снять болты крепления двигателя стартера. Снять стартер с автомобиля.
7. Снять линии охладителя трансмиссии с правой подвески двигателя. Снять трансмиссию в сборе. См. процедуры в статье " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T " или процедуры в статье " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T ". Поддержите двигатель и снять болты крепления к шасси для обеих опор двигателя. Снять двигатель в сборе.

Как установить двигатель - 3,2 л V6: снятия и установки

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать все контрольные кабели. Пополните уровни жидкости.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить трос дросселя от дроссельной заслонки и верхнего впускного коллектора. Отсоединить необходимые вакуумные шланги и линии от верхнего впускного коллектора.
2. Отсоединить необходимые электрические соединители от датчиков и клапанов, снять систему прямого зажигания (DIS) в сборе с кронштейном и проводами свечи зажигания, снять корпус дроссельной заслонки в сборе, снять канал общей камеры на приборе Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)).
3. На обоих двигателях снять клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отвернуть 6 стопорных болтов верхнего впускного коллектора и 2 гайки, снять верхний впускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать трос акселератора. (Таблица 2) Ослабить регулировочную гайку и колпачок винта (1995) или контргайку (1996). Потянуть внешний трос, удерживая дроссельную заслонку в закрытом положении. Временно затянуть регулировочную гайку и колпачок или контргайку. Ослабить регулировочную гайку 3 оборота и затянуть колпачок или контргайку винта. Убедиться, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. Снять кронштейн топливопровода с крышки клапана. Отсоединить шланги подвода и отвода топлива от топливных трубопроводов. Отсоединить электрические соединители на термодатчике и топливных форсунках. Отвернуть гайки и болты нижнего впускного коллектора. Снять нижний впускной коллектор.

1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Отрегулировать трос акселератора. (Таблица 2)
2. Ослабить регулировочную гайку и завинтите колпачок (1995) или контргайку (1996). Потянуть внешний трос, удерживая дроссельный клапан закрытым. Временно затянуть регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабить регулировочную гайку на 3 оборота и затянуть колпачок или контргайку. Убедиться, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На левом коллекторе снять болты трубопровода рециркуляция отработавших газов и прокладку с выпускного коллектора. На обоих коллекторах снять переднюю выпускную трубу. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора. Снять выпускные коллекторы с двигателя. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (Двойной верхний распредвал (DOHC))

Стравите давление топлива в соответствии с разделом " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять провода свечи зажигания у свечей зажигания, снять верхний впускной коллектор, отсоединить шланги подвода и отвода топлива от топливной рейки, снять болты и крышку (крышки) головки цилиндров, для монтажа нанести герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала. (Шп № 3) Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа.

Как снять и установить (SOHC справа)

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоединить минусовой кабель аккумуляторной батареи, снять провода свечи у свечей зажигания.
2. Снять верхний впускной коллектор. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять вентиляционный шланг с крышки головки цилиндров. Снять болты крепления топливного шланга в сборе. Отсоединить шланги подвода и отвода топлива.
3. Снять правый тепловой экран выпускного коллектора. Снять подвеску двигателя с головки цилиндров и выпускного коллектора. Снять трубу отопителя с кронштейна. Снять болты и крышку головки цилиндров.
4. Для монтажа очистить уплотнительные поверхности. Нанести герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала и установить НОВУЮ прокладку. (Рисунок 3) Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (SOHC слева)

1. Снять провода свечи у свечей зажигания. Отсоединить шланг ПКВ от впускного коллектора и вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отсоединить жгут проводов от крышки головки цилиндров. Снять трубу ЭГР и клапан. Снять болты и крышку головки цилиндров.
2. Для монтажа очистить уплотнительные поверхности. Нанести герметик RTV на углы концевых опор распределительного вала и установить НОВУЮ прокладку. (Рисунок 3) Для завершения монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №5

Войти

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить кабели аккумулятора. Отметить капот и шарнир капота для повторной сборки. Снять капот с автомобиля.
2. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять верхний кожух вентилятора и верхний шланг радиатора. Снять вентилятор охлаждения радиатора в сборе. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Отсоединить коллектор охлаждающей жидкости от задней части головок цилиндров, снять корпус термостата, снять все приводные ремни вспомогательных устройств, снять насос ГУР и шкив вентилятора охлаждения в сборе.
4. С помощью съемника (J-8614-01) снять болт шкива коленчатого вала и шкив. Снять шланг маслоохладителя с крышки ГРМ. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять крышки головок цилиндров. Смотрите процедуры в разделе " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ ". Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отсоединить передние выхлопные трубы от обоих выпускных коллекторов. Снять болты головки цилиндров. Снять головки цилиндров и прокладку.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Очистить все поверхности прокладки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ чистить головку с помощью моторизованной проволочной щетки. Последовательно затянуть НОВЫЕ болты головки цилиндров. (Рисунок 4) Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
2. Перед установкой крышки головки цилиндров нанести силиконовый герметик на углы концевых опор распределительного вала и установить НОВУЮ прокладку. (Таблица 3) Отрегулировать кабель акселератора. (Таблица 2) См. " КАБЕЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Схема №6

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять звездочку ГРМ коленчатого вала. Используя внутренний съемник, снять переднее уплотнение коленчатого вала.

Для установки, обратная процедура снятия. Смазать губку масляного уплотнения моторным маслом. Установить пломбу с помощью привода пломбы.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять верхний кожух вентилятора. Снять вентилятор охлаждения в сборе. Снять все приводные ремни вспомогательных устройств.
2. Снять шкив вентилятора в сборе. С помощью шкива (J-8614-01) снять болт шкива коленчатого вала и шкив. Снять шланг маслоохладителя с крышки ГРМ. Снять крышку ремня ГРМ. Совместите все метки ГРМ перед снятием ремня. (Рис. 5), (Рис. 6) и (Рис. 7). Отметить направление вращения ремня ГРМ при повторном использовании ремня. Снять толкатель натяжителя ремня и ремень ГРМ.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Убедиться, что все метки синхронизации выровнены. Установить ремень на один шкив за один раз, начиная со звездочки коленчатого вала и работая против часовой стрелки. Ремень должен проходить через натяжное устройство последним. Закрепить ремень на каждом шкиве во время установки зажимными зажимами. (Примечание 8) ВНИМАНИЕ: При повторном использовании оригинального ремня убедиться, что метки вращения направлены в правильном направлении.
2. Сжать толкатель натяжного устройства ремня ГРМ и вставить штифт для удержания толкателя. Приложить давление к натяжному устройству к ремню и установить толкатель натяжного устройства. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Ослабить болт шкива натяжного устройства. Приложите давление на ремень, вращая натяжитель. Затянуть болт шкива натяжного устройства в соответствии со спецификацией. Вынуть штифт из толкателя натяжителя ремня ГРМ.
4. Снять зажимы с ремня ГРМ (если используется). Установить шкив коленчатого вала, плотно затянув центральный болт. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы устранить слабину ремня. Затянуть болт шкива натяжителя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Снять шкив коленчатого вала и установить крышку ремня ГРМ. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №10

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять кожухи вентилятора и вентилятор охлаждения в сборе. Снять верхний впускной коллектор. См. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. Снять крышки головок цилиндров (см. " КРЫШКИ ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "), снять ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРМ "), снять болт шкива распределительного вала и шкив, снять болты переднего диска и передний диск, снять звездочки и натяжители цепи ГРМ распределительного вала. На всех двигателях нанести маркировку на компоненты трансмиссии для повторной сборки, снять башни распределительного вала и распределительный вал (см. фиг.9).

Схема №11

Войти

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить распределительный вал меткой вверх. (Рис. 5) Совместить метку сопряжения на распределительном валу с меткой на цепи ГРМ. (Рис. 10) Убедиться, что натяжные устройства установлены в правильных местах. Натяжные устройства имеют маркировку " L " и " R ". На всех двигателях затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рис. 11) Внимательно выполняйте процедуры установки ремня ГР.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять распределительный вал (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "), снять болты крепления коромысла в сборе и узел коромысла в сборе.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Затянуть сборочные болты коромысла в соответствии со спецификацией. (Приложение 12) Убедиться, что процедуры установки зубчатого ремня строго соблюдены. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ".

Схема №14

Войти

Снять коробку передач. Для автоматической коробки передач см. Статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T " или ручную коробку передач см. Статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - M / T ". На M / T снять муфту в сборе и маховик. На A / T снять гидротрансформатор и гибкую пластину. На всех моделях аккуратно снять уплотнение с корпуса уплотнения с помощью съемника уплотнений. НЕ ПОВРЕЖДАЙТЕ уплотняющие поверхности на коленчатом валу.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Смазать моторным маслом губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (J-39201) установить уплотнение в корпус уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать болты маховика или упругой пластины. Убедиться в отсутствии масла в резьбе коленчатого вала.
2. Установить маховик. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями. Затянуть болты маховика по диагонали. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №15

Войти

Подготовка

1. Отсоединить кабель массы батареи.
2. Слить хладагент двигателя из радиатора и двигателя.
3. Отсоединить шланг радиатора от впускной трубы.

1. Входной патрубок
2. Упаковка
3. Термостат

1. Термостат Установить термостат в корпус термостата, убедившись, что клапан-качалка находится в верхнем положении.
2. Упаковка
3. Впускной патрубок Подсоединить впускной патрубок и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 14 фт.лб (19 Н.м) Установка резиновый шланг Пополнение охлаждающей жидкости двигателя (EC) Запуск двигателя и проверка на утечку EC.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять болты водяного насоса, водяной насос и прокладку.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что поверхности прокладки чистые. Затянуть болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Рисунок 15) Заполните систему охлаждения и проверить систему на наличие утечек.

Схема №16

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять щуп. Поднять и поддержите автомобиль за раму. Слить масло из двигателя. Снять передние колеса. Снять защитное ограждение передней опорной плиты и нижний кожух вентилятора радиатора. Снять болты с траверсы подвески (по 2 болта на сторону). Снять траверсу. Снять пылезащитную крышку маховика. (Рисунок 16)
2. Установить контрольные метки на шатуне и валу рулевого механизма. Снять шатун с рулевого механизма. Снять 4 крепежных болта и снять промежуточный рычаг. На 4WD поддержите переднюю ось на подходящем домкрате. Снять болты с передней оси-корпуса с обеих сторон. Опустить переднюю ось. На всех моделях убедиться, что моторное масло слито. Снять болты масляного поддона, масляного поддона и прокладки.

Схема №17

Войти

Убедиться, что поверхности прокладки чисты. Перед установкой масляного поддона и прокладки нанести непрерывный валик силиконового герметика вокруг области уплотнения масляного поддона. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и разборка

1. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять звездочку коленчатого вала с масляного насоса. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять масляный сетчатый фильтр и масляную трубу.
2. Снять маслоохладитель в сборе, отвернуть болты маслонасоса и маслонасоса. (Рисунок 28) Снять клапан сброса давления, снять крышку маслонасоса. Маркировать шестерни маслонасоса для повторной сборки. Снять шестерни маслонасоса. Снять масляное уплотнение с корпуса маслонасоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Смазать все компоненты моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-39202). Затянуть болты масляного насоса в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шестерни масляного насоса вращаются плавно после того, как болты крышки масляного насоса затянуты в соответствии со спецификацией.
2. Перед установкой масляного насоса нанести герметик (Tb-1207B) на поверхность прокладки масляного насоса. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".